hitman1234

v-as zice eu niste chestii de inside despre cum s-a ajuns la timbrul asta dar si asa sunteti nervosi..

plus ca-i naspa culoarea

Buna Elena, Din pacate nu functioneaza link-ul, ia legatura cu userii Similea sau Rares_cj pentru o promovare mai activa, ambii sunt moderatori

D= cilindreea, 1890, 1990 cat ai in talon..

- Pentru masinile scoase din Romania si inmatriculate in alte tari, se restituie o parte din taxa platita, ca parte reziduala a acesteia (calculata in functie de perioada de utilizare). oau, ia s-o vad si p-asta :frantics:

haide mai ca ne invartim in cerc S-a platit deja si nu s-a recuperat-> NU S-a recuperat si s-a recuperat-> DA Nu s-a platit pana acum-> DA S-a platit mai mult decat e acum-> se recupereaza diferenta kristall> 6. La articolul 4, dupĂŁ litera c) a alineatului (1) se introduc douĂŁ noi litere, literele d) și e), cu urmĂŁtorul cuprins: „d) cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate, ĂŽn România, asupra unui autovehicul rulat Âşi pentru care nu a fost achitatĂŁ taxa specialĂŁ pentru autoturisme Âşi autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificĂŁrile Âşi completĂŁrile ulterioare, sau taxa pe poluare pentru autovehicule, precum și taxa pentru emisii poluante provenite de la autovehicule Âşi care nu face parte din categoria autovehiculelor exceptate sau scutite de la plata acestor taxe, potrivit reglementĂŁrilor legale ĂŽn vigoare la momentul ĂŽnmatriculĂŁrii; e) pentru care s-a dispus de cĂŁtre instanțe restituirea sau ĂŽnmatricularea fara plata taxei speciale pentru autoturisme Âşi autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificĂŁrile Âşi completĂŁrile ulterioare, sau taxei pe poluare pentru autovehicule, precum și taxei pentru emisii poluante provenite de la autovehicule;”

nop

8. Articolul 6 va avea următorul cuprins: “Art. 6 - (1) Suma de plată reprezentând timbrul de mediu se calculează pe baza elementelor prevăzute la anexele nr. 1-4, după cum urmează: a) pentru autovehiculele cărora le corespund normele de poluare Euro 5, Euro 4 sau Euro 3, timbrul de mediu se calculează pe baza emisiilor de dioxid de carbon (CO2) prevăzute la anexa nr. 1, şi a cotei de reducere a timbrului de mediu, prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 2, după formula: Suma de plată = [(A x B x(100 - C)]/100, unde: A = valoarea combinată a emisiilor de CO2, exprimată în grame/km menționate in Cartea de Identitate a Vehiculului; B = valoarea timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimată în Euro/1 gram CO2, prevăzută în anexa nr. 1; C = cota de reducere a timbrului prevăzuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2 pentru autovehiculele din categoria M1 cărora le corespund normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2 şi pentru care nu este specificată valoarea combinată a emisiilor de CO2, după formula: Suma de plată = [E x D x (100 -C)]/100, unde: C = cota de reducere a timbrului prevăzuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2; D = cilindreea – capacitatea cilindrica; E = timbrul de mediu, prevăzut în coloana nr. 3 din anexa nr. 3; http://www.mediafax.ro/social/noua-taxa-auto-cum-se-va-calcula-timbrul-de-mediu-pentru-masini-10517644

wlf pe ce motiv te mai duci in instanta? ca daca se aplica la toata lumea dispare discriminarea

la a mea a crescut de la 716 la 1046

cauciucurile aproape noi, din 2007

bun, acu treci la treaba ca numai maine nu-i poimaine!

da, la E49 si E42 e problema de proiectare se pare

ok. fa un test, vezi cum se incalzeste mai repede, 5 minute la idle sau 5 minute in mers

asa ai inteles tu, ca se aplica doar pt 356? inseamna ca sfaturile de aici se aplica doar pt bmw.

regula de baza my ass http://porsche356registry.org/resources/tech-articles/safety-and-driving/393-proper-engine-warmup-procedures.html

se poate inchide.

o singura data atata se caca pe ei sa reinventeze roata, acest tibru, taxa, cum vreti sa-i ziceti se va aplica tot la inmatriculare, nimic nou sub soare. doar ca ponta vrea sa nu depaseasca valoarea masinii, sunt curios de unde rezulta aceasta din urma

n-a zis mai care miercuri

mai bine mai negociaza cu DYC si p-asta o face tichet

nu bala pe principul asta iei un motor adecvat, nu o struto-camila scumpa, adica benzina daca vrei sport diesel sport e pleonasm, motorul ala e dus la extrem, sunt sigur ca nu tine cat un 3.0D simplu

daca ma mut din bucuresti pe asigurare imi scade cu 100 de lei pe an/masina ma-ta de capitala periculoasa

nu vreau sa stiu cand incepe sa cada, aoleo ce-o fi, turbina 1, 2 sau 3? de la care pompa de injectie nu trage? samd..cate service-uri s-or descurca sa le repare?

e ok, oricum il papa turbina futu inainte de schimb

nu pot sa cred!