ggigiro

as vrea sa spal motorul de la masina M54B22 si vroiam sa stiu care sunt riscurile si recomandarile. la ce spalatorie sa merg ca sa evit neplacerile. am gasit un topic mai vechi inainte de a-l deschide pe asta dar mai mult erau mentionate motoarele vechi.

tare frumoasa s-o stapanesti sanatos si fara incidente. 200 de cai nu sunt de neglijat. doar ca ai cutie automata si poate nu izbeste, dar repet f frumoasa. vad ca ai si carkit Parrot

gasesti topic depre curatarea debitmetrului, just search

uzura volan, uzura pedale, cotiera, plastice, tapiserie, geamul de la faruri.

ia si condu si 318i si 320i si 320d si fa o comparatie. un benzinar daca e tinut in turatii mai greu e ajuns de un diesel. Eu tocmai i-am dat sus de tot la al meu 320i si cu a iv-a am ajuns la 190km/h si stii ce-i interesant nu da senzatia de plafonare nici o secunda, trage cu acelasi interes pana la 6500rpm. Si cand vb de BMW in nici un caz nu vorbim numai de motoare. ia un BMW si fugareste-l pe drum virajat cu alta marca din aceeasi clasa motorizare similara si atunci vei vedea diferenta. Eu chiar daca am 170cp 6 in linie zic ca nu te faci de rusine nici cu un 318i. si mai sugerez ca un 320i la 150000km luat din germania n-o sa te deranjeze la buzunar devreme. totusi daca beneficiezi de un buget mai mare, 6 cilindri in linie de la BMW sunt inconfundabili

tocmai ca e posibil sa uiti sa mai blochezi de la buton si risti sa-ti pierzi copii pe drum. o data ce ai blocat mecanic asa ramane

nu sunt numai pentru gheata dar nici sa fie mereu incalzite. daca n-au vrut sa automatizeze complet incalzirea oglinzilor puteau sa puna un buton de on/off. Nu sa mergi cu ele incalzite cand afara sunt 37 grade

:) :) :) :) :) :D

si turatia e cam mica.

sincer n-am mai auzit asta sa se opreasca in mers la 150km/h :blink:

ce viteza de start "impartiala" ai ales si tu :) :) ne-am prins si noi de ce! :) o fi avand legatura cu rapoartele de la cutie sau asa vrei tu sa fii pe prima pozitie indiferent de situatie :) spor la demaraj!!! :blink:

dar ai uitat sa specifici ca 325d E90 are motor diesel 3000cmc iar 325i are 2500cmc

inteleapta alegere :) :blink: :)

s-ar putea sa aiba dreptate colegul

baiat de treaba colegul nostru :blink: chiar vei primi multumiri de la intreg forumul pentru testele facute; evident glumeam, mult mai multa cheltuiala cu piesele de calitate indoielnica: inlocuire, geometrie, timp

la 247km/h comsumul de 13 nu e prea mic?

am stat de vorba cu niste mecanici care au lucrat la BMW in germania si cand venea vorba despre motoare bmw discutiile incepeau de la 6 cilindri in sus si aia chiar stiau ce vorbeau asa ca trage tu concluziile. motorul 6 in linie, o repet, reprezinta chintesenta motoarelor la BMW. eu am 320i 170cp si sunt foarte multumit. E drept, nu e o masina cu care sa mergi la consum desi ea stie sa consume si putin(am scos 6.4l/100km ~100-110km/h) in rest intre 8-10 afara si intre 12-15 in oras. despre diesel sunt bune paraerile celor care au. Oricum cele mai avizate recomandari sunt date de catre cei care au(sau au avut) ambele motorizari, chiar daca se compara mere cu pere.

se pare ca trebuie sa schimbi blower regulator, pieasa cu tepi. Eu tocmai am vandut una noua lui saplacan. contacteaza-l pe el pentru mai multe detalii

eu cunosc un "baiat bun" care a pus ulei pana a umplut tot motorul :blink: va imaginati urmarile

am patiti si eu o singura data problema asta si am luat contactul si repornit si totul a fost ok. de atunci n-am mai facut. Placutele inca sunt bune. poate fi o eroare de transmisie date sau o initializare nereusita. daca face frecvent atunci mergi la tester

aceeasi ruta 6.4l/100km. 320i 170cp

cat completezi la un schimb?

sigur nu ai bagat bine in viteza. n-am auzit de asa problema la BMW si relativ nou cum e al tau

Bucuresti- Sofia- Patra- Atena si retur 8% 3400km parcursi. Mers si cu 210 pe autostrada si cu 120 pe drumurile nationale. 320i 170cp