ggigiro

problema e ca am alimentat, am fost la tester, mi-a anulat eroarea si a reaparut iarasi si mototul numa nu vrea sa mearga rotund. :) si becul de check engine sta tot aprins. pune o benzina buna offtopic: iesi la drum intins si tine-o la 240 :blink: ca poate s-o rezolva. ciudat ce se intampla, asta mai ales ca ti se aprinde si check engine, n-am avut parte de asa ceva pana acum. dcaa e bobina defacta apare pe tester?? sunt tare curios ce se intampla, cine stie ce ma asteapta. oricum recomand schimbul de bujii la numarul de km recomandati de producator. multi nu fac lucru asta, masina merge dar la un moment dat incepe sa dea rateuri.

antentie mare si la benzina ca si eu am avut acelasi simptome si a fost de la calitatea benzinei, acum porneste uns. Eu schimbasem bujiile la nr de km recomandati si dupa schimb am experimentat incidentul.

uite asa face si la mine la frig si e cureaua de la servodirectie. la fel cand trag dreapta cand dau stanga nu mai face :blink:

suri ca ne facem o idee de consumul mediu spune si viteza medie din OBC. Ca daca ai mers constant cu 240 afara ar trebui sa ai peste 120 viteza medie.

ce bucse ai pus de te-au tinut 20k?

ciubucu tau... :blink: n-are chiar nimic probabil o fluctuatie de tensiune

ai pus cu tot cu senzor?

ca bine zici, asta asa e cand vine vorba sa le comparam cu alte marci din aceeasi generatie; dar nu ca altii, am vazut pe forum, care au E36 si-l ridica in slavi in comparatie cu masini mai noi 1 sau 2 generatii apropos am dat un search pe mobile si cum a mai trecut un an preturile au mai scazut si un E90 325i il gasesti in 19,000-20,000 euro.

trebuie sa schimbi tot bratul plus bucsa. Incearca Meyle ca sunt foarte bune. tu de ce nu incerci realoem? set bucse 200RON si brat 400ron ceva de genu

arata-mi si mie masina aia care consuma 7.8 mers constant cu 240km/h. nici mama dieselului nu are cum. energia pentru 240 vine de undeva. n-o veni oare din carburant??? ca sa fi fost informatia relevanta trebuia sa ne fi dat viteza medie din OBC

eu am 320i E46 si as face upgrade si maine la un E90 325i cu tot cu stopurile alea care la inceput nu mi-au placut dar acum m-am obisnuit si chiar imi plac mai ales cand sunt aprinse. cum am alte prioritati nu am sa fac upgrade-ul maine :blink: si raman momentan la E46 pana la anul sper si o sa vedeti pe viitor ca BMW va reveni la elementele de design consacrate inclusiv consola indreptata spre sofer. despre spate mai vorbim dupa facelift.

a zis omul ca a schimbat fisele 1 cu 3 si face la fel. Si cum motoarele astea noi nu mai au fise ci bobine cu un tub care vin in capul bujiei este de inteles ca a permutat bobinele

Bobinele de inductie le-ai verificat? :blink: mi s-a intamplat odata sa mearga intrerupt rau tare si cred ca de la benzina era, sau mai bine zis de la apa s-a rezolvat?

incearca si cu alte telefoane sau chiar cu un laptop sa vezi daca-ti mai functioneaza bluetooth-ul de pe masina

:)) iarna ceva mai mult, da merita. in special in afara

Explica-ne si noua cum iti consuma tie 7.6 % afara ca pare incredibil.Cred ca ai putea scoate consumul asta pe autostrada ,pe pilot automat cu 60 km/h...si eu cred ca nu mergi asa ca ai bmw doar. Ai facut consumul si la pompa sau te iei dupa computerul de bord care e clar ca te minte afisand consumurile astea.Ce e 46 e, ala cu face lift ? incredibil dar eu am scos afara 6.4% cu maxim 100-110 cu 70-80 in localitate dar e enervant rau a fost doar de test pe distanta de 100km 13% in bucuresti iarna numai noaptea dupa parerea mea. hai ca avem si noi acelasi model si stim cat consuma cu adevarat

nu stiu cum e la E46, dar eu am avut o vectra noua in 2004 si printre altele vindeau aia si povestea asta cu adaptarea masinii la stilul de condus. si pe cuvand ca functiona. am stat de vb cu un inginer care facea diagnoza la service opel si mi-a confirmat ca in EML avea doua configuratii- adica doua "seturi de parametri" si in functie de stil de sofat comuta intre ele un fel de chip tuning activ. deloc mare smecherie. partea care mi-a placut era la franare cand mergeam mai sportiv si tare ma juta la franare adica forta de apasare pedala de frana era redusa ceea ce era placut. Daca mergeam ca pensionarii nu mai reactiona nici frana nici acceleratia la fel

la ce-ti trebuie o asa cilindree daca tot mergi incet :blink:

La ce masina il folosesti? Mi s-a recomandat si mie pentru urmatorul schimb de ulei. Momentan am 5w30, dar mi s-a spus ca ar trebui sa aleg unul cu o vascozitate mai mare...Motor: 520i 2004 Bogdane, de ce sa schimbi vascozitatea, consuma? cred ca avem acelasi motor M54B22 si la mine consuma deranjant Castrol 5w-30 si am trecut la original BMW fabricat in Ge 5w-30 LL04 si nu mai consuma. de unde am inceput sa ma indoiesc de Castrol comercializat in Romania mai este si CC23298 care a experimentat aceeasi situatie. evident merg pe cel original LL04

jder, ai facut chip tuning? vino cu o impresie sa stim si noi

consumul creste simtitor daca motorul nu se incalzeste. ex opel corsa 1.2l in buc 10-11% acum iarna, la fel -serviciu aproape rezulta 14-15% normal pt un motor de 2.2l

nu-i chiar asa... uleiul castrol de pe piata noastra nu se ridica la nivelul celui original BMW LL04 fabricat in Germania. si vorbesc din proprie experienta; cu castrol consuma ulei destul de mult cu LL04 nu mai consuma desi am mentinut vascozitatea. cat despre intervalul de schimb eu am prieten care are firma de taxi si face schimbul la taximetre la 15000km si merg motoarele brici. si aia fac 99% din km in oras. repet uleiurile au evoluat mult si isi pastreaza calitatile multi km.

uleiurile au evoluat mult si nu mai suntem in era daciei cand faceam schimbul la 5000km pentru ca atat puteau uleiurile. Acum suntem mandri ca punem cele mai bune uleiuri in motoarele noastre dar le schimbam tot la 5000km. Eu personal consider risipa dar fiecare decide cum doreste.

... nu merita sa te superi, poate scarlat e baiat de bani gata de asta vorbeste asa de sus. cat despre scartait si la mine apare acum iarna la -10C dar nu-l aud decat de afara si mai ales cand virez de unde am tras concluzia ca e cureau de la servo directie. lasa pe cineva la volan si asculta cu capota deschisa, vireaza, accelereaza sa vezi de unde vine sunetul.

cum ai rezolvat problema mergi la un service BMW .