claudiuBWR

nu ma refeream la ATE POWER DISC si ATE POWER PAD; exista kit de frana de inalta performanta cu etrieri, discuri, placute;furtunuri de frana + kit montare ziceam doar ca exista si varianta de la ATE ca si BREMBO

kit-uri de frana de inalta performanta are si ATE nu numai BREMBO

schimaba garnitura de capac culbutori

Nu ai specificat. :) Ştiu că sunt identice, ĂŽnsă există piese şi piese, nu am comparat absolut toate piesele pe producător şi cele vândute la reprezentanţă. sunt ZIMMERMANN care au 2 variante de disc sport si ATE; diametru 324 mm placute nu sunt nici ATE nici FERODO poate EBC sau alta marca sunt dar nu am tangenta cu ele

vezi ca nu pe toate modelele sunt placute jurid oem :) apropos, care e difernta de pret intre placule jurid pe care le iei aftermarket si cele care vin oem? ca tot sustii ca nu se plateste extra brand-ul ok astept si eu si cred ca multi colegi reultatul testului; dar ar fi ok sa iei si placute sport ca sa te referi la ceea ce am spus eu eu ma refeream la producatorii care echipeaza si oem daca vrei iti pot aduce un termostat behr care are polizata partea cu codul BMW, sper ca stii ca nu au voie sa vanda cu sigla si partnumber oem pe aftermarket, ca sa te convingi ca nu e nici o diferentta asta ca au linii de fabricatie diferite ....

Ai fãcut vreun test dacã tot spui cã e o maaaare diferenÞã? De unde poate rezulta acea MARE diferenÞã? Hahahaa :) A fost tare asta. Cum sã plãteºti doar brand-ul? Atunci când cumperi o piesã de la BMW, ai o garanÞie clarã, eu nu am cumpãrat niciodatã o piesã originalã de care sã nu fiu mulÞumit, Însã am vãzut ºi piese pe producãtor mai slabe decât cele OEM. PoÞi cumpãra ºi piese pe producãtor, Însã trebuie sã fii foarte atent când le alegi, existã multe piese pe producãtor mai slabe decât cele OEM. pai eu ti-am spus daca ai facut un test oricum m-am lamurit ca nu ai avut placute sport si deci nu ai o parere pertinenta pe bune e mare diderenta la piesele afetermarket? piesele care au stanta BMW pe ele tot de niste producatori de piese sunt facute, bmw, ca si oricare producator de automobile, nu face deacat conceptul vezi lemfoerder, behr etc. de ex

:lol: da-i talpa la greu

@roco123 stiu ca sunt scumpe rau placutele; am si spus ca sunt mai scumpe decat discurile discutia mea cu ciupanezu era ca el sustine ca discurile sport si placutele sunt praf in ochi dupa parerea lui eu cunosc multi oamenicare se dau cu masinile, nu merg doar normal cu ele si care si-au pus discuri sport fie ele ATE sau BREMBO sau ZIMMERMANN si au simtit o diferenta la franare; doar ciupanezu nu a simtit la discurile ZIMMERMANN care zice el ca le-a avut pe masina buna alegere cu ATE BLUE RACING :) ca lichid de frana; are punctul de fierbere mult mai ridicat sa ai parte de km multi; coxs la greu si cel mai important fara evenimente :lol:

deci ai avut doar discuri sport nu si placute sport e o mare diferenta pretul superior la discurile si placutele BMW este ca sunt piese OEM si platesti brand-ul

daca au disparut santurile de pe discuri ar fi trebuit schimbate de ceva vreme

nu te opreste nimeni sa fii sceptic ce argumente ai dat? daca ai fi testat ambele variante si discurile de 330 cu placute standard ar frana mai bine decat varianta sport as fi de acord cu tine .. pana atunci... fii sigur ca si discurile sport si placutele au alta compozitie a materialelor superioara fata de cele standard

Nu stiu la alte serii dar la e39 M discurile originale nu au gauri si nici santuri. uite aici o poza ca nu am timp sa caut altele

sunt si pentru racire si pentru eliminarea pulberei rezultate in urma franarii; care ramare intre suprafata discului si placute

antigelul rosu se recomanda la toate masinile cu bloc de aluminiu; nu numai la VW-AUDI :)

intre discuri standard si placute standard si cele sport e o mare diferenta de compozitia materialului asa ca idee niste placute sport sunt cat un set de discuri; chiar sunt mai scumpe parerea mea este ca niste discuei+placute sport la dimensiuni standard sunt mai eficiente decat franele standard de 330 ciupanezu nu a facut un test intre cele 2 variante; si-a dat dat doar o parere, cum imi dau si eu dar nu aparea varianta sport la n producatori de sisteme de franare daca nu existau perfomante superioare la franare vezi M care e echipat de fabrica cu discuri cu "gaurele" care " nu aduc nici o imbunatatire" cum spune ciupanezu

:lol: :) :) nu prea vad cum a iesit euro 5 dar .... in romanika orice e posibil daca mai puneai ceva probabil ca iesea hibrid sau euro 6

asta suna a autodenunt :lol:

in primul rand ca ATE POWER DISC nu au gauri in ele; au niste santuri acela santuri sau gaurele au rolul de a raci mai rapid discul si creste astfel eficienta franei vad ca ai sarit peste partea cu placutele de frana sport ATE POWERPAD ps la M au pus discuri cu gaurele asa sa dea bine, nu?

De-aia mi si mie :lol: Telescopul ii cam gata dupa cum il vad. Flansa nu se poate lua jos de pe telescop, din cate am inteles ii original si pe original ii cu tot cu flansa. Acuma nici nu mai stiu ce sa fac :) flansa e piesa separata se schimba si aia

schimba si flansa si amortizorul la cesoc a primit amortizorul ( flansa rupta ) e greu de crezut ca a scapat teafar

multumesc de informatie cadou deocamdata nu il dau :)

up

Ai idee cat se cere pe manopera la o distributie ? nu am idee

schimba lantul, intinzatorul si patina

multumesc pentru gazduire se poate inchide