claudiuBWR

cred ca scopul topicului era de a evidentia useri ok fata de cei care nu sunt tocmai ok in nici un caz sa fie replici din tabere diferite poate am inteles eu gresit, caz in care imi cer scuze

poate fi din discuri, etrieri, capete bara, caseta de directie. cauciucuri, jante, etc. cel mai sigur mod sa afli ce problema ai este o vizita la un mecanic priceput

intercooler - 660 lei VAN WEZEL sau 640 lei NRF

far H7/H7 semnal alb - 1.195 lei MAGNETI MARELLI far H7/h7 semnal galben - 1.195 lei MAGNETI MARELLI sunt noi? aveti si sh? mi se par un pic cam scumpute...tinand cont ca am gasit cu 1.500 original si nou. farurile sunt noi nu vand piese sh

far H7/H7 semnal alb - 1.195 lei MAGNETI MARELLI far H7/h7 semnal galben - 1.195 lei MAGNETI MARELLI

ma intereseaza sa stiu daca trebuie sa fac strangerile dupa manual iar ce cred nu conteaza iar daca conta numai scriam acum si inca ceva de curand mi-a fost schimbat kit-ul de ambreiaj si nu stiu cum a fost strans ..banuiesc ca la "ureche" ca de la asta mi se cam trag multe ps.. ma ajuta cineva cu strangerile se poate sa fi fost gresit montat ambreajul pana nu desfaci nu cred ca o sa poti sa ai un raspuns concludent

@bogdan_marian pai cand ai schibat ambreajul nu au verificat si volanta? ca asa era normal

tachetii bat din 2 motive 1. pompa de ulei nu baga presiunea necesara 2. nu s-a folosit uleiul corespunzator ( vascozitae prea mare ) si s-au blocat de volanta nu ma pronunt ca nu stiu ce simptome te-au facu sa crezi ca e volanta dusa

cica principalul motiv pt care cad turbinele este faptul ca atunci cand ii dai in "goarna" si ajungi acasa trebuie sa o lasi sa mai mearga 1-3 minuta pt a se raci turbina treptat si nu brusc! BINGO!

filtru epurator - 220 lei OEM BMW pentru motorul de 100 kw- 136 cp pe stoc

O sau dau curea mare jos sa vad daca se misca vreo rola ceva nu tebuie sa dai jos curea ca sa vezi cada e dusa fulia de vibrochen se vede cu motorul la relanti daca fuleaza sau cu motorul oprit tregi de ea cu mana sa vezi daca are joc

la un an se schimba uleiul chiar daca nu a ajuns la numarul de km la care trebuie schimbat

eu am vazut e drept ca la un passat a mers omu cu 50501 in loc 50700 si la 115000 km a cazut macar la vw exista kit retrofit s e mai ieftin decat la bmw la bmw din pacate pentru cei care au nu exista kit retorfit

magazin de piese online in tg. jiu cred ca nu prea exista si chiar daca ar fi cam greu sa fie deschis duminica bafta

pompa de ulei dusa

este 55 lei pe CONTITECH sau 65 lei pe GATES daca erai din bucuresti o aveai azi

poate e un etrier care nue strans cum trebuie sau un prezon/prezoane nestranse

Am pus in ea ulei castrol 5w 30 Long life,mentionez ca il schimb la feicare 10000 km impreuna cu toate filtrele ,mai putin cel de particule <_< nu era o referire la tine un coleg zicea mai sus ca ai 200000 km reali nu 116000 cat iti arata am incercat sa-i explica ca filtrul de particuile poate sa cada mai repede de 200000 km

@poleposition subscriu in alta ordine de idei filtrul de particule se poate infunda mult mai repede decat durata de viata normala prin neutilizarea uleiul special pentru masini cu filru de particule ex sa bagi in motor 5w40 castrol magnatec turbodiesel trebuie bagat ulei 5w30 cu norma 507.00 indiferent de brand

vrei sh sau nou? pt nou lasa ultimile 7 din seria de caroserie

@poleposition nu vreau nimic mi-am expus parerea ; cum ti-ai expus si tu parerea ta ca nu coincid e alta poveste daca te face sa te simti bine considera ca s-a incheiat discutia in favoarea ta happy now? consider ca nu are rost sa-ti mai raspund; ramai cu electronica de varf parca te si vad super satisfacut intr-o masina care decat ii spui adresa unde sa mergi si te conduce singura pana acolo eu inca as mai vrea tricicleta aia de e21....

@poleposition ca sa nu mai dau citat ca se face carnatul mare rau vad ca ti-am pus de 2 ori citattul dar nu il observi; revii la ceva anterior nu ma deranjeaza; aia cu basica a vrut sa fie o chestie haioasa? ramai la parerile tale ca e38 e o caruta; eu raman la ale mele eu as vrea o tricicleta de e21 325 cu dublu-carburator nou... din pacate nu mai exista ca multe alte lucruri bune

1. bre, nu ma enerva ca a fost o zi sensibila azi, uite aici ce am zis nu ma mai contrazice ca fac urat. Uite mi-am dat quote singur, doar ca sa te lamuresc . Nu-i nevoie sa iti ceri scuze, inteleg :) 2. iar gresesti cu argumentul tau, pai fii atent: un e30, un urs din 85 in mod logic ar avea mai putine probleme de electronica deoarece nu prea avea cine stie ce electronica <_< iti mai pun odata citat la ce ai zis asta ca sa vezi ca te-am citat corect : "Ce iti oferea ala, iti ofera si baga si in plus un E60 cat de cat dotat. Nu numai ca si optionale dar ai si o platforma tehnica noua, e altceva din toate punctele de vedere, de la motorizare la sisteme de siguranta si electronica, nu compara, pierzi." 1 nu te enerva ca nu face bine la sanatate 2 nu gresesc, ca e30 este mult mai fiabila decat noile modele de bmw, tocmai datorita lipsei de electronica

e ceva de la e90 ai sarit cu comparatia la e60 e un progres eu cred ca un e38 chiar "vechi si depasit " are mai putine probleme tehnice decat un e60 la noile modele tocmai electronica prea multa e buba pe dracu, am zis e90 sau e60, insist sa fii mai atent cand ma citezi, astfel incat sa o faci corect. Pai argumentul tau nu e bun, asa si o caruta are mai putine probleme tehnice decat E60, de ce ? simplu, pentru ca tehnica aia era la un nivel primar si basic, apoi ce statistica spune ca e60 sau e90 are atat de multe probleme tehnice ? si ce statistica spune ca e38 ar avea mai putine probleme tehnice ? <_< "Ce iti oferea ala, iti ofera si baga si in plus un E60 cat de cat dotat. Nu numai ca si optionale dar ai si o platforma tehnica noua, e altceva din toate punctele de vedere, de la motorizare la sisteme de siguranta si electronica, nu compara, pierzi." daca aici scria e90 si nu am vazut eu bine imi cer scuze nu am nici o statistica si nici timp sa caut una din ce am mai citit pe forum si imi mai aduc aminte ai cam avut ceva probleme cu masinile tale ( poate nu am retinut eu bine caz in care imi cer scuze anticipat ) orice masina de generatie mai veche si cu mai putina electronica pe ea ( nu ca e38 nu ar avea destula ) e mult mai fiabila

e ceva de la e90 ai sarit cu comparatia la e60 e un progres eu cred ca un e38 chiar "vechi si depasit " are mai putine probleme tehnice decat un e60 la noile modele tocmai electronica prea multa e buba