tox

zi-ne si noua ce masina ai, daca CIC-ul ala e retrofit sau nu, masina e LCI, pre-LCI ?

nu, buba lor e de la cantarul din scaun. (senzorul de prezenta persoana) . e o foitza ca un PCB dar flexibila ( circuite imprimate pe un plastic ) cu o mufa in capat si alea se strica destul de des la BMW. costa 450 ron cu tot cu montaj la acelasi service unde am reparat-o eu

da. super profi si sunt f multumit. Nu stiu exact ce resoftare i-a facut, o sa-i dau un tel, ca acum imi consuma ceva mai mult (10.4 la drum lung, inainte lua maxim 8, in aceleasi conditii de mers)

bateria si alternatorul nu au nimic, la fel e si la mine, senzorul de prezenta de la scaunul pasager. am luat masina azi, merge chiar mai bine ca inainte, se accelereaza liniar si trage altfel. oricum, la banii la care i-am dat, cel mai probabil piesa respectiva (control module pt pompele de motorina) a fost schimbata, fiind vorba de un modul electronic mai greu sa-l repari sa fie si fiabil.

nu, update idiotii care mi-au pus statia nu au prins-o bine, si carcasa statiei s-a lovit de plusul de la condensator, asta rezultand intr-un scurt circuit de scurta durata, indeajuns incat sa prajeasca computerul pompei de motorina (pompelor) care e undeva in spate, cel putin asa mi-a explicat mecanicul. resoftarea consta in update-ul softului modulelor de comfort , nu resoftarea/remaparea ECU-ului de injectie . Adica ce au facut unii useri cand nu li se aprindeau genele portocalii pe far. toata treaba costa 1500 ron incluzand acest modul de comanda al pompelor + resoftare, nu stiu inca daca l-au reparat sau schimbat aflu cand ma duc sa iau masina

Se pare ca trebuie sa va dezamagesc, problema este de la computerul de injectie, berbecii care mi-au instalat alimentarea de la subwoofer au legat NU pe plusul bateriei, ci... pe placa de sigurante , exact pe acelasi plus care alimenteaza acest computer.... In urma consumului de curent probabil, si a anumitor spike-uri de tensiune/amperaj, computerul a cedat nervos <_< maine masina va fi gata, cu tot cu resoftare, la un pret decent. Multumesc Ciupanezu !

sincer, si eu... unii ziceau ca n-ar fi ulei in cutie, dar asta nu explica de ce nu porneste... pompa de inalta se aude cand pui contactu... habar n-am, sa se uite oamenii care se pricep, daca eram mecanic o reparam eu asa...

asa si ce treaba ai tu cum produce omu banii ? fura si tu daca poti :bashwall: altfel afirmatii d-astea gratuite ar trebui sa le tii pentru tine si acuze de genu' asta imi aduce aminte de una de la banca care m-a intrebat pe ce ma bazez cand ii spun ca platesc pe 2-3 ale lunii si pe 28 asa cum e in contract si i-am spus ca atunci incasez banii de la curve si de la aia care au sa-mi dea bani, ca sunt si camatar :))

la mine are mai mult de juma de rezervor de motorina... si pot sa dau de contact de 200 de ori ca erorile apar imediat, cert e ca atunci cand pun contactul se aude un zgomot pe sub masina un fel de zumzait asa , si ceva pe la motor.. sa fie pompele ? Well, masina e in drum spre un service recomandat de Ciupanezu, pe aceasta cale ii multumesc pentru ajutor, si o sa va tin la curent cu evolutia problemei

la mine are mai mult de juma de rezervor de motorina... si pot sa dau de contact de 200 de ori ca erorile apar imediat, cert e ca atunci cand pun contactul se aude un zgomot pe sub masina un fel de zumzait asa , si ceva pe la motor.. sa fie pompele ?

masina e fabricata in 11.2004

Da

acum 2 sapt i-am facut revizia. schimbat 3 bujii ca erau pilaf, filtru motorina filtru aer , ulei motor, filtre polen tot. masina a mers exemplar pana aseara si mentionez ca am 25000 km cu ea de cand am adus-o din DE, acum are 187000 km

nu porneste. aia cu sprayul de pornire am facut-o sa vad daca nu e alta problema la motor. my guess e ca nu-i vine motorina, dar nici nu stiu cum sa testez. m-a prins si pe weekend si pana luni n-am cum s-o duc la AB sau in alta parte

Salut.. Am postat un nou topic pentru ca am dat search si niciuna din probleme nu a semanat exact cu ce am eu Venit cu masina acasa seara, totul ok. Dimineata, dau la cheie, incearca sa porneasca, nu porneste. Apar pe display: Fuel pump! Transmission failure Cruise control failure Odata cu astea s-a aprins si DTC/DSC in bord. Adevaru e ca am incercat sa dau la cheie de 2-3 ori si cred ca a scazut curentul din baterie, e posibil ca unele sisteme sa le fi scos el daca a detectat voltaj mic Mentionez ca am cutie automata, acum pot sa misc maneta din P in ce vreau fara frana apasata sau contact pus. Masina nu a dat semne ca ar avea pompa dusa... tragea foarte bine. Am pus un tester, ce-i drept nu ala de la BMW, am sters erorile, dar cea cu fuel pump apare imediat chiar fara sa incerci sa pornesti. Acum bateria e la incarcat , o voi pune incarcata full pe masina sa vad daca mai scuipa ceva erori. Din cate am gasit aici pe forum, cei care au avut problema la cutie, totusi le pornea motorul si cutia se punea singura in limp mode, dar iti permitea sa mergi cu viteza 3 sau asa ceva. Problema e ca a venit un mecanic, a desfacut admisia a dat cu spray de pornire pt diesel, si cat dai cu sprayul acolo motorul incearca sa porneasca Am verificat sigurantele de 50A din bord si sunt ok. Exista vreun releu ceva care comanda pompa de motorina , si daca da unde il gasesc ? Va multumesc anticipat PS: restraint systems si parking light erau dinainte, s-a ars un angel eye, iar partea cu restraint systems din cate am citit pe un comunicat BMW, la seria 5 din 2004-2006 exista problema asta au chemat 200000 de masini inapoi sa schimbe nush ce modul, voi verifica si eu VIN-ul la ei daca ma incadrez in lotul asta de probleme, a aparut asa dintr-o data.