filon

Salut, E cineva care ma poate lamuri, poate aveti voi o idee... De ce nu vrea sa accelereze ca lumea masina asta minunata a mea? Pe scurt: pana-n 1500rpm chiar si cu a 2-a este complet moarta... dureaza o eternitate sa urce in ture (nu mai zic in viteza). Uneori chiar se impleticeste la plecare de zici ca am plecat cu a 3-a de pe loc (ambreiajul cupleaza, masina da in nas, dar nu moare motorul ca o "prinde" motorasul de relanti... iar in tot timpul asta eu sunt cu acceleratia in podea). Practic daca nu ii dau macar 1500rpm si apoi chiar sa bag piciorul sanatos in ea la plecare de pe loc, e cam praf. Dupa 1500rpm exista un pic de viata in ea (dar nici pe departe ce ar trebui sa fie), iar abia pe la 3000rpm se simte un pic de cuplu. Practic la drum lung o conduc ca si cand ar avea 1.4 benzina... o tin tot timpul peste 2000rpm si nu schimb mai jos de 4000. Ca idee, 0-60 face in cam 7s si 80-120 in cam 10s, iar de la 160 incepe sa vibreze toata masina astfel ca la 170-180 mi-e deja frica sa trag mai tare. Dar oricum nu cred ca urca mai mult de atat. 210 cat e viteza din constructie nu cred ca prinde sincer (si oricum mi-ar fi mult prea frica sa incerc). Si vibratia eu o percep ca venind de la motor, fiindca pana-n 140 nu se simte nimic, rotile sunt ok, cauciucurile sunt noi. Si n-are nicio eroare la motor pe tester. Absolut niciuna. Pe lung: Asta e o masina care a stat vreo 5 ani pe dreapta ca a avut o problema la motor. Cineva la o benzinarie a bagat benzina in loc de motorina, s-a dus intr-un service, s-a scos benzina, curatat tot, dar desteptii au lasat masina afara pe ploaie cu motorul deschis si a intrat apa in motor. Praf a fost. 5 ani mai tarziu, iau eu masina si ii pun alt motor. Garnitura de chiulasa a fost schimbata si chiulasa alezata ca nu pica garnitura cum trebuia (motor sh ieftin, nu stiu ce a fost in capul meu). Nu tragea, pentru ca pompa de injectie. O trimit undeva la Buzau sa o puna la punct (si au si desfacut-o si schimbat garnituri, etc) si mi-au verificat si injectoarele cu ocazia asta. Deci pompa de injectie e verificata, pusa la punct si am inlocuit si un injector care nu era ok. Dar masina tot nu tragea (ceva si mai rau decat acum... era varza si trebuia sa plec de pe loc ca la drag racing sa ajung la 60 sa nu incurc traficul). Am gasit problema la pompa de motorina. Am inlocuit-o si a mers mai bine. Fata de cat de varza era inainte (cred ca un Tico imi dadea rusine la semafor) mi s-a parut o imbunatatire, dar nu mi-am dat seama decat tarziu ca ceva tot nu era ok. Pe tester nicio eroare la motor (cand nu era pusa la punct aparea asta). Am fost intr-un service si am facut test de compresie (pt alta problema, ca papa si antigel si nu scapa o picatura pe jos), si a iesit ok. Am fost in alt service si s-au uitat la turbo si "parea ca nu deschide complet geometria variabila cand o turam pe loc". La ciupanezu am fost, s-a uitat la turbo, furtunul e tare, deci turbo baga boost (si se aude ca functioneaza). Pe tester in continuare nimic. Masina nu da fum deloc. DELOC. La un moment dat mi s-a parut ca dupa un drum lung, vreo 200Km, aveam impresia ca tragea mai ok. Poate doar mi s-a parut. Bujiile si filtru de motorina sunt noi. BTW: masina in acest moment e resoftata la George (320i e36). El a mers cu masina si mi-a zis ca nu e ce trebuie. De cand a resoftat-o e mai ok ca inainte, dar tot am cifrele de mai sus (0-60 si 80-120)... inainte era si mai praf, daca va puteti imagina. Si inca o problema ciudata, dar nu cred ca are legatura. Vin dimineata si scot joja, uleiul e la nivelul maxim. Sterg joja, o bag la loc si o scot din nou... nivelul e mult peste maxim (pare ca vreo 1L peste). WTF? Ma poate ajuta cineva? Aveti vreo idee? Sincer pe mine ma cam depaseste... ce naiba poate sa fie sa nu dea eroare pe tester. Iar treaba cu joja mi se pare foarte dubioasa. Multumesc anticipat (chiar daca nu primesc un raspuns, macar ca ati citit pana aici)!

S-au vandut sticlele de faruri. Au ramas doar jantele pentru care fac si o reducere de pret. Doar 250 RON pentru un set de 4 jante originale cu cauciucuri cu tot. Nu stiu unde se mai gasesc asa ieftin.

Vand set 4 jante aliaj originale Style 5 15" cu cauciucuri Continental WinterContact de iarna 225/60/15" DOT 2807. Jantele sunt vopsite negru, iar cauciucurile sunt cam tocite, dar mai merg o iarna - doua. PRET: 300 RON Poze jante: http://imgur.com/a/aR8Hx Vand sticle de faruri noi noute (set) pentru BMW seria 3 E46 facelift (2001-2005). Le-am luat pentru a mea, dar am gresit comanda si nu se potrivesc ca eu am non-facelift, . Sunt noi, arata perfect si se potrivesc sigur (se potrivesc si pe farul meu, dar la capota nu vin la linie). Pozele sunt reale. Nu va mai polishati farurile, ci doar inlocuiti sticla si arata ca nou. PRET: 150 RON Poze sticle faruri: http://imgur.com/a/XOzeI Doar cu predare in Bucuresti.

up

up

up

up

450 RON

up

up

up

Pretul este negociabil.

Vand jante Style 5 15" cu cauciucuri Continental de iarna 225/60/15" DOT 2807. Cauciucurile sunt putin tocite inegal (cele care au fost pe fata), dar sincer sunt foarte bune. Eu am ramas cu masina impotmolit doar cand ramanea pe burta pe zapada. Le dau fiindca am avut probleme cu jantele... sunt putin prea mici pentru masina mea si imi slefuiau etrierul pe dreapta. Iarna asta am luat si o groapa mai tare si s-a indoit putin janta si imi freca destul de tare etrierul. Janta a fost indreptata (la presa din aia speciala, nu la ciocan) si echilibrata, dar nu mai vreau sa ma mai complic cu alt set de jante. O sa-mi iau doar cauciucuri de iarna si aia e. Am pus poza si cu janta afectata. Merge bine acum, dupa ce a fost indreptata si echilibrata. Cam astea ar fi partile negative. In rest, toate bune si v-am zis, de cauciucuri am fost foarte multumit. Le dau pe toate la 500 lei. Jantele le tin la tara (70Km de Bucuresti), deci sper cumparatorul sa fie hotarat din poze ca sa nu fac un drum de pomana pana acolo. Sper ca ma intelegeti... http://i58.tinypic.com/106aolg.jpg http://i57.tinypic.com/2qwdema.jpg http://i59.tinypic.com/2vkn6uf.jpg http://i59.tinypic.com/s2gvg8.jpg http://i57.tinypic.com/29vatkn.jpg http://i60.tinypic.com/2zqc6bp.jpg http://i58.tinypic.com/2nvtt93.jpg http://i60.tinypic.com/dgqbra.jpg http://i59.tinypic.com/2zxr0o9.jpg http://i59.tinypic.com/2yo7v36.jpg Si restul de poze: http://i59.tinypic.com/24kvywn.jpg http://i60.tinypic.com/34rsrbt.jpg http://i61.tinypic.com/2ikr3it.jpg

Multumesc! Am reparat si vanos-ul la Ciupanezu. Merge ok acum. Cu ocazia asta a descoperit ca aveam garnitura de la capacul de supape cam mancata, desi am schimbat-o acum 2 ani. Nu-i nimic, o mai schimb o data. Cu ocazia asta, vreau sa-l recomand din nou pe Ciupanezu fiindca a fost baiat de treaba si mi-a schimbat-o pe aceiasi bani pe care i-am dat pe reparatia de vanos. Si acum... o poza. Astazi sarbatorim! :sorcerer: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/CAM00371.jpg 350.000 Km si ma lasa... fix acasa.

E34 e special, ce stiti voi? E34 nu merge spalat cu presiune la spalatorie sau cu peria cum sugera un coleg mai sus. Se ia frumusete de vopsea (de pe suruburi). Sa se stie: E34 se spala doar in ploaia calda de vara... si mai e pana la vara.

Si e cheala. Nu ca diesel-urile astea cu motoare mai mici de 3 litri. Astea au multiple imbunatatiri. Am inteles ca mai iei cate un cal putere de la fiecare bec si led pe care-l schimbi. Cu cat mai puternic si albastru cu atat mai puternic calul ala. Bai, incredibili oamenii astia, mah. Macar de se lua de vechitura mea, dar s-au si gasit sa se ia de M6-ele lui Pole. Auzi, masina cheala. Si fix de Pole sa zica ceva... care nu si-a luat tips-uri de Cayenne... si-a luat direct Cayenne! Mai rai sunt doar aia cu Octavia 2 pe diesel... am intalnit si din aia care mi-au dat fum. Adica scotea atat de multa pacura cand o accelera ca mi-era scarba sa stau in spatele lor si i-am lasat sa se duca.

Mda... iesise din fabrica acum 3 ani jumate...

Eu nu-mi dau cu parerea legat de posesori, de abilitatile lor samd. Cred ca-i mai bine asa. Imi pare rau ca ati sarit toti ca arsi de la cateva comentarii. Am inteles acum, asta e topic de laudat E60-uri diesel. Ma retrag atunci. PS: E o mica diferenta intre "440 cai cu 2000 euro" si "exista unul cu 420 cai" si "probabil ca vreo 3000 euro". PPS: Ala n-are 420 cai. PPPS: Imi place masina aia. E tunata cu bun gust. :getlost: PPPPS: Imi place si ca "nu da cu fum" cand o calca...

Cu 2000 euro scoti 442 cai dintr-un 525d? Bravo! Sper sa nu-ti explodeze motorul la puterea aia... Vezi ca nu exista varianta "Diesel //M". E doar un "M performance", nu un M adevarat. Sincer... nici asa tunata la 235 cai cati zici ca ai nu cred ca pleci asa tare de langa mine. Si a mea e o vechitura obosita care a costat cred ca mai putin decat te costa pe tine tuning-ul... Nu sunt cu strugurii. Sincer. E bine ca pe tine te multumeste masina si esti fericit cu ea. Mie nu-mi plac tips-urile. PS: Eu am si gaz pe a mea. Tu mergi cu 11% eu merg cu 16% pe gaz. Ca si cum as merge cu 8%. Bafta la batut M5-uri pe sfert de mila!

O sa te plictisesti si de seria 3... Vad ca te plictisesti destul de repede de cam toate masinile tale... Incearca ceva mai exotic, Toyota GT86 sau Maxda RX-8, un Z4 sau poate un hot hatch gen Megane RS sau poate ceva si mai mic sa scoti untul din ea, gen Fiesta ST sau Fiat 500 Abarth. Sau daca vrei senzatii tari, cauta un Logan SH cu cauciucuri matador

Pai fix de asta zic. In conditii de oras, viteze mai mici si nevoia de a tasni... mi s-a parut mai bun seria 1. E mai mic, mai usor, mai agil. Sunt sigur ca la drum lung sau pe circuit la viteze mari se descurca mai bine seria 3, fiind mai stabil. Dar in oras eu as alege seria 1. Si nu e lipsit de confort daca il configurezi cum trebuie. Iar eu la cei 1,95m ai mei m-am simtit excelent cand m-am urcat in 1M. Era pur si simplu pozitia perfecta la volan. Desi e mai mare si imi cunosc masina si am suficiente optiuni de a regla scaunul si volanul... cumva in E39 parca n-am gasit o pozitie atat de buna la volan. Foarte alert, dar totusi confortabil. Revenind, desi mi se pare posibil cel mai urat dintre hatchback-uri seria 1, comparand cu ce am apucat sa conduc pana acum este cel mai placut la condus. Si desi au inceput si cei de la Ford sau chiar si Kia sa puna dotari foarte avansate pe hatch-urile lor (gen sistemul de parcare automat), parca totusi BMW pune chestii care conteaza mai mult. Mai ales pentru un sofer, nu pentru cineva care vrea sa ajunga din A in B. Cel putin adaptive suspension face toti banii. E cu totul alta masina cu optiunea asta. Desigur ca exista si alte optiuni interesante. De la Mini pana la hot hatch-uri (cred ca un Focus ST sau Megane RS ajung aproape la aceiasi bani cu un 118i mai dotat). Depinde ce anume vrea de la masina. Mie seria 3 nu mi se (mai) pare masina de oras. Adica e o optiune foarte buna daca e singura masina... dar daca mai ai una pentru drumuri lungi, vacante samd... si vrei una doar pentru oras, mi se pare prea mare si grea.

Am condus la un eveniment BMW de anul trecut... masinile aveau cauciucuri de iarna desi afara erau peste 20 grade, iar asfaltul era udat cu apa + sapun. In conditiile alea 328i nu mi-a oferit nimic in plus fata de 320d. Eu n-am simtit nicio diferenta. Si nu are un sunet foarte placut. Ce mi-e un diesel mai bine antifonat, ce mi-e asta de 4 cilindri... Parerea mea e ca pentru ceva de oras ar fi mai indicat un seria 1. Te distrezi mai bine cu un 118i decat cu 328i-ul asta. Mai ales ca la aceiasi bani (sau mai putini), poti sa pui niste optiuni interesante pe seria 1, cum ar fi adaptive suspension si eventual active steering si altele de confort. Repet, asta in ideea ca e masina de oras.

Eu recunosc sincer ca nu am atatia bani sa bag in masina s-o fac cum vreau eu. Ca nu am zis ce am zis fiindca sunt strugurii acrii. Pot sa fiu critic si cu masina mea, pot sa fiu foarte critic si sunt multe chestii pe care le-as schimba. Dar de masina ta ce sa zic? Are becuri albastre. Si foarte puternice. Imi plac jantele. Interiorul e cam plictisitor. E un E60, bufonul seriei 5 de la BMW. E diesel, deci orice i-ai face... ramane un diesel. Poti sa pui toba si tipsuri de Cayenne ca sa nu-l mai auzi, dar motorul tot hâr hâr hâr face. E o masina ok, dar tu vrei s-o prezinti drept "M5 replica", cand ea e de fapt jumatate de M5. Motor, suspensii, frane, dotari... e jumatate de M5.

Odioase tevile alea de esapament. Genul de chestie pe care o pun unii pe Honda Civic sa fuga mai tare...

Asa sa fie!