filon

Unde s-a dat legea asta?

Ai vazut ce simplu era, SomeOne? Ti-am zis ca n-ai citit bine... EDIT: Dna avocat nu e avocat. E absolventa de jurnalistica...

Inseamna ca n-ai citit bine. Scrie clar acolo care sunt exceptiile si firmele astea bulgaresti pot sa te incadreze la vreo 3 exceptii din alea in functie de preferinta personala.

Eu cand am inmatriculat-o m-am dus acolo de dimineata la prima ora si am terminat totul intr-o singura zi. Ceea ce la noi e imposibil. @SomeOne: citeste proiectul de lege. In special partea cu exceptiile.

LOL... 10 secunde la 1/4 mile cu masina de 1,4 tone si 500 cai. NEVER! 11,5-12 secunde pare cel mai realist. http://www.torquestats.com/modified/index.php?pid=calculator&action=calculate_times&drive=RWD&bhp=527&weight=1390&submit=Calculate Tot calculatorul asta zice ca ai avea nevoie de vreo 700 cai la greutatea aia sa ajungi pe la 11 secunde. Ganditi-va ca DOMY are 11 sec cu E30-ul turbo de 700 cai. Cum dracu sa faca E46 de 527 cai 1/4 mile in sub 10 secunde? Un Veyron de 1001 cai are 1/4 mile in 10,5 secunde Toate cele bune, ss_cipri! Asteptam mai multe poze cu masina, fisa dyno, etc... Cat mai multe detalii! Succes cu proiectul si bafta la curse!

http://www.retromobil.ro/stiri/Regim_juridic_vehicule_istorice.pdf Sunt vehicule istorice alea care au 30 de ani de cand a incetat productia tipurilor respective care au folosit caroseria si motorizarea respectiva. Conform: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_6_Series_(E24)#Models_timeline Rezulta ca daca are motorul de 3453 cmc poate fi considerata masina de epoca. Daca are motorul de 3430cmc abia prin 2019 ar fi considerata. Uita-te in actele masinii si ia legatura cu cei de la Retromobil Club Romania. Oricum din cate stiu ei iti dau si certificarea aia de care ai nevoie.

Eu luna viitoare trebuie sa-mi reinnoiesc actele. Nici nu stiu cand a trecut un an... Oricum, nu pot sa zic ca am avut probleme prea mari din cauza asta. De politie am fost oprit de 2 ori din cauza mea (viteza) si o singura data fara motiv (dar era filtru, oprea pe toata lumea... n-aveau nimic cu masinile bulgaresti). Singurele neplaceri sunt in trafic. Unor oameni (normali) nu le pasa ca ai numere de Romania, Bulgaria, etc. se comporta normal si uman. Si ii aplaud pentru asta! Dar mai sunt si dobitoci. La un moment s-au luat unii de mine. Am impresia ca ma incadrasem gresit si am schimbat banda putin cam din scurt (dar nu sa-i pun in pericol sau ceva). Ma rog, nu mai stiu exact ce s-a intamplat, cert e ca n-am facut nimic grav. Ajunge in dreptul meu, da jos geamul cel din dreapta, se uita asa dintr-o parte in alta a masinii si-mi zice ceva de genul "Merge rabla?". Tin sa mentionez ca ei erau intr-o duba veche cu suspensia putin lasata intr-o parte si care lasa nori negri in spate. Dar avea numar de Romania. Si probabil ca platea mai putin la impozit decat as fi platit eu. A doua intamplare a fost cu un tip intr-un Tuareg. Eu eram in stanga lui si vine pe linia de tramvai un taximetrist si da sa se bage in fata mea la semafor. Am mers putin mai in fata, taximetristul se baga, eu dau inainte si putin in dreapta... si tot asa pana se pune verde. Pe taximetrist nu l-am lasat sa se bage si astfel am trecut foarte aproape de cel cu Tuaregul. Schimb banda, ajung in dreapta tipului cu Tuaregul si asta opreste in dreptul meu, da jos geamul si imi zice: "Ai vazut cat de aproape ai trecut de mine?" "Da, normal. Altfel nu ma bagam daca nu stiam." "Da, stiai... tu cu cacatul tau de masina." si a plecat. Ce sa zic.... la ambele faze am ramas interzis :turned: Dar in rest n-am avut probleme, asa ca totusi e ok. Daca stau sa ma gandesc, de tampiti am dat si inainte, cand aveam numere de Romania...

Pana una alta, motoarele de 6 cilindri in linie de la BMW care beneficiaza si ele de ultima tehnologie (3.5i, 3.5d, 1M samd) sunt absolut excelente. Si nu prea exista motoare in 4 cilindri sa se compare cu ele.

Folosind 1) http://www.endtuning.com/gearratios.html 2) http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp Rezulta ca stock ai cauciucuri de... 185/65R15 Aceeasi viteza ai avea-o cu jante pe 16 daca ai cauciucuri 215/50R16 sau 195/55R16. Cu primul link, bagam marimea anvelopelor, selectam de acolo gear ratios normale pentru un E46 318i, adica 316i/318i/320i 4.23 2.52 1.66 1.22 1.00 - 3.38 Si vedem ca la 100 Km/h (60mph) in treapta a 5-a ar trebui sa ai 2785 rpm, adica exact cat zice asterix. La 4300 zice ca ai 92 mph, adica vreo 148 Km/h... exact cat zice asterix. Site-ul ala zice ca ar trebui sa ai diferential cu raportul de 5,4 ca sa ai 4500 rpm la 100 Km/h cu o cutie stock. Asemenea diferential nici nu prea exista. Din cate stiu eu cel mai scurt ar fi de 4,4. Uita-te, totusi. Hai sa gandim altfel. Daca ar fi ambreiajul, ca sa tina mereu turatia aceea, chiar si la o accelerare lina ar insemna sa patineze in mod constant, caz in care s-ar incalzi ca dracu si ar mirosi groaznic in masina. Mie mi-a patinat o data la 4-5000 ture pentru 2 secunde si a mirosit (in masina, mergand la peste 80 Km/h) vreo 5 minute. Nu e ambreiajul. Sigur! Motorul se aude ca e turat? Daca accelerezi mai mult pana unde se duce turatia inainte sa intre limitatorul? Ma gandesc ca rezolvarea e poate mai simpla... ai turometrul defect.

Proiectul ala de lege dadea doar in proprietarii de masini cu numar strain. Adica nu puteau sa faca nimic astora care sunt trecuti ca utilizatori in talon, proprietarul masinii fiind o firma bulgareasca. Iar acum, de cand s-a schimbat guvernul, trebuie re-evaluate toate proiectele astea de lege. Ma gandesc ca oricum nu era chiar prioritate si poate ca astia de la USL n-au aceleasi interese pentru inmatricularea masinilor. Cert e ca in cel mai rau caz mai dureaza pana sa apara ceva concret si chiar si asa nu pun capac complet inmatricularilor pe Bulgaria, ci doar inmatricularilor ILEGALE, fara plata taxelor, etc. Iar in cel mai bun caz dispare si tampenia asta de tot. Ca s-o inmatriculezi ok, fara probleme, o inmatriculezi pe o firma bulgareasca, te trec ca utilizator, primesti procura cu traducere, rca, tot tacamul, costa vreo 500 euro si aia e. Daca apare legea asta, se face un contract cu firma aia cum ca ai luat masina in leasing. Si atunci e simplu.

24 :sorcerer: Dar am sufletul batran, matur.

Felicitari! Faci parte din PROBLEMA. Nu din rezolvare. Respecta legile ca nu sunt facute de pomana. Si la alea care sunt facute de pomana, macar ai grija sa nu incurci pe nimeni cand faci cum te taie capul. Prioritatea la pietoni e FOARTE importanta. Mai ales in Bucuresti unde se arunca babele in fata masinii sa prinda ultimul tramvai (ce gluma macabra!) sau unde se traverseaza pe diagonala... sau pe rosu. Daca te grabesti, fa si tu ca Pole... pleaca mai devreme. Simplu. Eu recunosc ca mi se intampla de multe ori sa merg grabit. Si intr-adevar merg cu viteze maricele pentru oras... si fac depasiri care sa-i faca pe ceilalti sa se uite urat. Eu semnalizez de fiecare data si indiferent cat de riscanta pare manevra, eu sunt destul de sigur ce fac (sau macar pe franele mele daca nu-mi iese manevra). Dar realizez ca pentru ceilalti arat ca un dement cand merg asa. Si pe mine daca ma depaseste unul cam la limita ma cam enerveaza. Azi am prins doi baietzashi intr-un E46 cu linia de cruciulite pe parbriz ca mergeau cam ca si mine. M-am luat dupa ei. Ca aveam si eu chef de depasit. Cand i-am prins din urma m-au claxonat si se uitau urat la mine. :getlost: Oricum, am imbatranit. In ultima vreme merg din ce in ce mai rar asa. Am descoperit si placerea de a merge incet, ascultand muzica buna... just cruising.

Daca fostul proprietar a facut cerculete cu masina pana i-a spart diferentialul si apoi l-a schimbat cu primul pe care l-a gasit... sau pur si simplu a vrut sa fie mai de "curse"... poate de asta a pus diferential scurt. Diferentialul scurt iti modifica rapoartele astfel incat masina sa mearga mai turat. Avantaj: urca repede in ture si esti mereu mai aproape de cuplu maxim. Teoretic accelereaza mai bine masina, cel putin din mers. Dezavantaje... top speed patetic, consum putin mai mare, motorul putin mai chinuit si sunetul care poate sa devina enervant (la drum lung cel putin e oribil sa mergi constant la 4-5k ture).

Si eu stau cu mana stanga pe volan (pe la ora 10-11, nu chiar 12). Mana dreapta pe schimbator cu cotul pe... *gasp* cotiera. :frantics: Asta in oras. In afara in curbe tin volanul cu ambele maini la 9 si 3, iar in linie dreapta (plictisitoare) tin mainile la 9 si 5... cu mana pe cotiera. :frantics: De asemenea am bradulet la oglinda. Aparent sunt cocalar. Apropo, stau drept in scaun. Foarte putin pe spate spatarul, ceva gen unghi de 100 grade. Incheietura mainii trebuie sa ajunga la ora 12 a volanului. Revenind si ONTOPIC... eu prin oras tot dau de oameni care se baga aiurea, prin dreapta... pe unde nu exista banda si apoi se baga cu japca, de obicei fara semnal. Adica e coloana de masini, asta iese din coloana, depaseste 5 masini si apoi se baga iar cand nu mai are unde sa se duca. Si toate astea pe unde NU e banda de mers. Pai eu in cazul asta nu-i las. Merg la mm, claxonez daca nu se uita, dar nu-i las. Sa dea in mine. Si daca reusesc totusi sa se bage merg putin mai repede pana ii prind (e inevitabil in Bucuresti) si sigur vor avea nevoie din nou sa se bage. Si nu-i las. Interesant e ca mereu se uita urat la mine, ma claxoneaza, ma injura, imi arata m***. Aparent sunt eu nesimtit cumva.

Cine are bani de asta? http://www.autovit.ro/ford-altul-C23581209.html :heart: :hyper: Nu credeam ca exista vreun exemplar in Romania. Mai ales unul intr-o stare asa buna. Dar si pretul... :turned:

Cu siguranta nu 4500. Ambreiajul il simti daca patineaza cand urci o bordura sau dupa metoda d-rive© incerci sa pleci de pe loc cu a 4-a cu frana de mana trasa. Ambreiajul ar trebui sa cupleze pe la jumatatea cursei (cu cat mai jos cu atat mai bine) si sa ti se opreasca motorul. 4500 ture ai si daca accelerezi tare pana la 100 Km/h si daca accelerezi usor si progresiv? Sta turata si in alte trepte de viteza? Masina abia ai luat-o sau o ai de mai demult? Ma gandesc ca poate ai un diferential foarte scurt (gen 4.4).

Ar mai fi o posibilitate... Senzorii aceia din usa care vad daca usile sunt inchise sau nu. Daca unul (sau mai multi) din ei e stricat si masina crede ca o usa e deschisa, atunci nu poate sa le incuie (decat a doua oara, cand o "fortezi").

Am trecut de 330.000 Km. Motorul merge perfect pe benzina. Pe gaz nu merge chiar la fel de rotund ca pe benzina (se comporta de parca are turbo lag), dar sincer nu pot sa ma plang. In rest merge foarte ok. Abia am facut un drum de 1100 Km pe gaz si s-a comportat exemplar. Nici cea mai mica problema. Si am mers si cuminte, dar si foarte tare. Ah, ba da... mint. Are o problema. Pe la 210 Km/h se aude un zgomot metalic. Masina sta lipita de sosea, dar se aude acel zgomot. Isi revine sub 200... O sa fac zilele astea un update ca lumea, cu poze mai de actualitate si vreau sa ma mobilizez sa fac si o lista cu ce am schimbat la ea si cat bani am bagat pana acum in fundu' ei. Dar acum mi-e somn.

Am avut problema asta pe a mea. Dupa muuuuuulte ore pierdute pe langa ea in timp ce tipul care mi-a montat alarma se chinuia s-o faca sa mearga concluzia a fost: modulul de inchidere bulit. Pana la urma mi-a legat-o astfel incat alarma (aftermarket) sa trimita semnalul de inchidere direct la motorase, facand bypass la modulul de inchidere al masinii. Ceea ce inseamna ca nu merge sa inchizi geamurile din telecomanda (daca ai modul de confort). Practic, ori cauti un modul de inchidere la dezmembrari si te rogi sa prinzi unul bun, ori faci cum am zis. Din pacate detalii mai multe nu pot sa-ti dau ca sunt legat in paralel cu electronica.

Eu am vazut unul alb in Buc. Doar 3 or fi? Ma indoiesc...

Am mers recent pe cateva portiuni de autostrada... Pot sa zic asa: A1 Buc-Pitesti e asa si asa. Nu e cel mai bun asfalt, mai sunt damburi si chiar gropitze, dar nimic sa te puna in pericol la viteza de autostrada. Centura Sibiului... asfalt mai bun decat pe A1, parca am vazut si zone unde era restrictionata viteza. Oricum, desi ocolesti destul de mult, treci repede de Sibiu. E treaba buna, dar presimt ca o sa fie probleme la poduri. A3 Cluj-Turda... asfalt perfect, curbe suficient de lungi sa le iei si cu 200 Km/h, peisaj frumos, foarte libera autostrada, dar... Atentie! Nu sunt iesiri de pe autostrada. Pe mine m-a bagat GPS-ul aiurea (si eu am fost dobitoc si m-am luat dupa el) si am intrat din nou pe autostrada. De la Turda pana la Cluj nu este nici macar o iesire. Doar o intrare parca. De la Cluj la Turda e o singura iesire. Nicio parcare, benzinarie, buda... nimic. Noroc ca-s doar 40 Km. Ah.. si pe A3 m-a luat si radarul. Eram singur pe toata autostrada si m-a prins un MCV cu vreo 2 Km inainte de iesirea de pe autostrada la Turda. Era in vale si te lua de sus de tot.... cred ca m-a luat de la peste 1 Km.

De asemenea sunt de apreciat camionagii care iti fac semn ca poti sa depasesti. Am intalnit noaptea chiar si pe unii care au bagat faza lunga pana am ajuns in fata lor. :goodjob:

Dupa ce ai iesit din tara mergi pe autostrada si parcurgi km mult mai repede. Si oricum nu faci 3300 Km intr-o zi. Iti ia vreo 3 zile daca nu vrei sa adormi la volan... Am fost la Cluj. Multumesc, bitz, pentru indicatii! Intr-adevar drumul pe la Sighisoara e mult mai frumos, mult mai bine asfaltat, mai liber samd. La intoarcere am venit pe valea Oltului si m-a cam dezamagit. Prinzi cate un card de tiruri de mergi juma' de ora cu 50-60, obosesti, te opresti la o benzinarie sa te intinzi putin, trec tirurile si tot asa. Nu mi-a placut deloc. Incet, obositor si periculos. 450 Km pe valea Oltului, 450 Km pe la Sighisoara si Tg. Mures si faci la fel de mult timp (eu am facut cam 7 ore prin Sighisoara la dus si 7 ore pe valea Oltului la intors, cu cateva opriri prin benzinarii). Dar drumul prin Sighisoara e mult mai frumos, mai liber, mai lat, curbe mai largi (poti sa mergi cu 100-120 pe pilot automat prin majoritatea curbelor) si cu asfalt foarte bun. Practic tot drumul am dat intr-o singura groapa, la o trecere de cale ferata. In rest, superb! Nu stiu de ce o mai ia lumea pe dincolo... viteza medie, cea pe care o simti.... e mai buna prin Sighisoara, ca mergi constant. Real, faci la fel fiindca pe aici prinzi autostrada pana-n Turda, centura Sibiu si A1. Dar restul drumului e foarte obositor. Eventual as incerca si pe ruta Bucuresti - Brasov - Sibiu - Alba - Cluj. E cu 30 Km mai lunga, dar cred ca e misto. Acum pana prin august asa cand vreau sa merg pe Transalpina si Transfagarasan, ce drumuri/locatii misto imi puteti recomanda mai aproape de Bucuresti (100-150-200 Km sa zic) ?

Eu am auzit altceva. Ca Nirvana l-a atins pe Similea... :poke:

:frantics: