filon

Alarma nu i-am mai pus ca aparent e foarte complicat sa montezi alarma cu pager pe E39 ca alarma stock a masinii e conectata intr-un anume fel, semnalul e trimis mai slab decat la o masina normal (E34 spre exemplu pe care a fost montata alarma)... ceva de genul. N-am inteles exact. I-am pus in schimb GPL. Dar merge cam prost cu el ca inca nu l-am calibrat. Momentan merg tot pe benzina. Asa ca o prima impresie... atunci cand merge bine pe GPL... nici nu-ti dai seama pe ce mergi. Pe autostrada masina trage aproape la fel. Dar cum spuneam, instalatia trebuie calibrata... revin cu impresii dupa aceea. Cu ocazia asta am apucat sa-i mai schimb niste maruntisuri... vasul de expansiune, carcasa de la termostat, termostatul (care cred ca era blocat pe deschis), un furtun si suruburile alea de aerisire + schimbat antigel. 500 lei m-a costat distractia. Dar acum merge perfect, nu scapa o picatura de apa, iar temperatura sta perfect la jumate chiar si dupa un drum de mers in forja. Si mai pun cateva poze: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG178.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG185.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG186.jpg Si pun si niste poze cu o frumusete de masina care era inaintea mea in service cand am schimbat vasul de expansiune si celelalte... Un veritabil Alpina B12: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG184.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG183.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG181.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG182.jpg Superba masina! Iar motorul torcea foarte, foarte frumos.

Cauciucurile s-au dat. Au ramas jantele care se dau la 400 LEI. De asemenea, mai scad preturile si pentru celelalte piese... 1) Debitmetru pentru motorul M50 (non-vanos). L-am avut pe M50B25. Pret: 120 LEI 2) Debitmetru pentru M20. L-am avut pe M20B25. Pret: 120 LEI 3) Pompa de apa pentru sistemul de aer conditionat. E tot pentru M50, piesa 15 de aici: http:// alte anunturi ale acestui vanzator/bmw/showparts.do?model=HC11&mospid=47373&btnr=64_0114&hg=64&fg=18 Pret: 150 LEI 4) Pompa de benzina. Am avut-o pe M50B25. Pret: 120 LEI 5) Caseta de directie. O luasem mai demult pentru M20. Pret: 150 LEI 6) Coloana de directie. O luasem tot pentru M20. Pret: 70 LEI 7) Saboti frana de mana. Sunt noi nouti, luati de la autokarma. Pret: 20 LEI 8. Tampon motor nou, nefolosit, luat pentru M20. Pret: 10 LEI 9) 20 Prezoane. Pret: 80 LEI http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Jante/IMG187.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Jante/IMG188.jpg

Unde zic asta? Ma rog, oricum articolul ala Top Gear nu e scris de vreunul din cei trei "muschetari". Sunt mai curios ce-o sa zica Jeremy cand o sa-l conduca.

Si niste poze tot de la Top Gear: http://www.topgear.com/uk/bmw/m5/gallery Pe mine sincer nu prea ma impresioneaza interiorul... Oricum, ala zice ca nu e la fel de turbat ca vechiul V10, dar pe de alta parte ca e rapid ca un supercar. Pai daca vrei masina turbata iti iei M3 sau 1M. Scopul unui M5 e sa fie spatios, confortabil si rapid. Si e. Intamplator poti sa te si distrezi cu ea mai mult decat credeai ca e posibil, dar pana la urma e o masina imensa si foarte grea. Nu stiu cine-si ia M5 si se asteapta sa fie ca un kart...

Si eu am avut de-a face cu Uniqa. Intr-adevar o lungesc cat pot cu plata, dar in cazul meu doar am fost insistent si pana la urma mi-am primit banii. N-a fost nevoie sa fac reclamatie la CSA. M-am dus intr-adevar documentat cu legea in brate, printat si incercuit articolele din ordinul acela care imi erau favorabile. In cazul meu era insa dauna totala, caz in care e mai clar cuantumul despagubirilor conform legii. In cazul tau mi se pare ca nu scrie clar ce inseamna respectivele daune si cum se calculeaza. Mai arata-le o data devizul de la MHS si explica-le ca n-ai cum sa-ti faci masina cu ce bani ti-au dat ei. Refuza oferta lor, ai dreptul asta. Si vezi ce semnezi! Bafta!

400.

up

Chiar ca pozele nu-i fac cinste! Am vazut-o in realitate pe bld. Aviatorilor mai spre seara si jur ca am intors capul dupa ea cum am mai facut doar pentru un Lamborghini Gallardo frumos. In rest tot pe acolo am vazut Nissan GTR, Porsche 911, Ferrari 458, Bentley si Rolls. Toate masini frumoase, dar nu mi-au atras atentia ca "babaciunea" asta. Superba pentru plimbari din astea gen promenada.

Nici noua propunere nu e 100% corecta daca intr-adevar vor ca poluatorul sa plateasca, dar e putin mai buna decat aberatia de acum. Oricum, depinde si cat o sa fie taxa asta anuala. Daca pune ceva de genul 200 euro pentru un logan sau 500 euro pentru un 2.5 benzina tot o sa fie prea mult. Pana acum Borbely asta a venit numai cu taxe din astea imense. Ce se gandeste el? Daca el are salariu 200 milioane pe luna inseamna ca-i rezonabila o taxa de 500 euro la un logan, nu? Apropo, sa vedem daca o sa tina cont si de masinile pe GPL care teoretic polueaza mai putin. Ar fi bine ca atunci ar merita instalatiile de GPL si mai mult.

up Urgent! Am nevoie de bani!

Pai tocmai de aia depasesc coloana. Din categoria: http://9gag.com/gag/29255

Eu am vazut o diferenta de cand mi-am pus numere de Bulgaria. Sunt o gramada care mi se baga in fata, chiar la limita cateodata, merg parca la intimidare cateodata. Nu mi se intampla asta cu E34 cu numere de Ro. Eu ma asteptam tocmai ca numerele de Bulgaria sa faca traficul cum facea Moise cu apele... sa le fie frica de bulgari ca sa n-aiba probleme cu RCA, chestii... da' de unde. Multa ura. Multa, multa ura.

Noutati: am scapat de tampenia aia de carkit care tot tipa aiurea. Maine cred ca-i pun alarma cu pager si saptamana asta sper sa apuc sa-i montez si instalatia de GPL. M-am uitat mai atent si la geamul pe spate si aparent nu e doar sarit cablul ala de pe role, ci motorasul a sucit cablul ala de otel de zici ca era sfoara. Era atat de indoit de arata ca o mazgalitura pe hartie. Daca vinde cineva macaraua sau doar cablurile alea as fi interesat. Usa dreapta spate. Motorasul meu merge bine. Din pacate dupa ce i-am facut revizia si i-am schimbat toate filtrele, uleiul samd a inceput sa-mi faca figuri dimineata cand porneste la rece. Primii 500 metri asa merge cam in suturi daca incerc sa merg cu a 2-a constant. Parca intra in frana de motor si apoi o calca ca sa recupereze. Ciudat... si dupa ce trece temperatura de zona albastra merge perfect. Si ce ma mai deranjeaza e zgomotul de tacheti... care s-ar putea sa nu fie de la tacheti. Asa mi-a zis un prieten. Om vedea. Am apucat sa-i fac si un consum... in oras, mers relativ tare pe unde puteam, si stat cam mult in trafic mi-a luat 15,7%. Cu E34 M50 nu stateam atat in trafic fiindca o luam pe stradute si cel mai putin (cand am incercat sa merg mai la consum) mi-a luat tot atat. De obicei imi lua 17%. Si azi i-am mai facut niste poze... astea intra la categoria "before" http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture002.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture003.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture006.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture007.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture008.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture009.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture010.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture011.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture013.jpg Si cu interiorul: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture004.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/Picture020.jpg

Pret...

Mie mi se pare de bun simt sa bagi toate taxele astea "antipoluare" in benzina. Cum sa faci o taxa de poluare care nu tine cont cat utilizezi masina?? Pai cat polueaza un Ferrari decapotabil folosit 2 saptamani pe an si cat polueaza un logan 1.4 folosit in regim de taxi? De ce sa plateasca cel cu Ferrari de 10-20 ori mai mult decat cel cu Logan cand el polueaza 4-500g CO2/Km in timp ce loganul polueaza 150 sa zicem (optimist), dar merge 2000 Km pe an in timp ce loganul face 30-40-50k Km? In cel mai optimist scenariu in cazul asta loganul polueaza de 4-5 ori mai mult, dar plateste de 10 ori mai putin. Cu o taxa in benzina de 0,5 lei: 1) ar avea venituri anuale de la toti proprietarii de masini 2) ar acoperi atat cazul in care cel cu ferrari-ul merge mai putin, dar si cel in care merge mai mult. Daca cel cu Ferrari face 30k Km/an, iar cel cu loganul 2000, atunci cel cu Ferrari ar polua de 50 ori mai mult, dar ar consuma si benzina de 50 ori mai mult, deci ar plati pentru asta. O masina care consuma mult, polueaza mult. Si sa mai termine cu taxele astea pe bogatie in stil socialist. Stiu ca dau bine la vulg care imediat se uda ca ii taxeaza pe "nenorocitii aia de bogati care s-au imbogatit TOTI ca au furat", dar deja taxeaza o masina cu TVA cand o iei. Impozitul e taxa pe motor si cea de prima inmatriculare taxa pe teava de esapament. Urmeaza cea pe volan, scaune samd ca-ti dezmembreaza guvernul toata masina sa-ti taxeze fiecare surub. Asta-i momentul sa fim uniti si sa recunoastem ca minunatii nostri conducatori (cam ca toti de prin anii '30 pana acum) sunt incompetenti. Indiferent ca ne afecteaza sau nu taxele astea, ar trebui sa fim solidari cu cei care sunt afectati... chiar si cu "puradeii aia inconstienti care-si iau toate epavele si le inmatriculeaza pe Bulgaria". Credeti ca mai era unul care sa-si inmatriculeze masina pe Bulgaria daca taxele la noi erau apropiate cu ale lor? Cine ar fi dat 500 euro sa-si inmatriculeze masina in Bulgaria daca ar fi costat maxim 600 la noi in tara? Credeti ca isi mai lua cineva un cazan de masina daca ITP-ul s-ar face pe bune si politia ar verifica orice masina suspicioasa sa aiba ITP-ul valabil? Ne uitam cu jind la nemti, dar nici macar nu realizam care sunt problemele de fapt la noi ca sa stim de unde sa incepem sa reparam. Iar asta e cea mai mare problema. De parca nemtii, francezii, englezii samd se nasc civilizati. Nu. Ei au legi bune si stricte, facute cu cap, fara portite de scapare ca la noi. Si au politie care aplica legea strict. Atat trebuie si se civilizeaza si romanul. Garantat! Tineti minte:

Eu pun altfel problema: masina mea este inmatriculata pe o firma din Bulgaria iar eu sunt trecut ca utilizator inclusiv pe talon si pe cartea de identitate a masinii. Ca si cum as fi angajat al firmei (mai degraba colaborator). Cu astea si cu procura eu am dreptul legal de a circula cu masina aia. Dar proprietarul masinii pe hartie este o firma din Bulgaria, nu eu... cetatean roman cu rezidenta in tara. Astfel, daca ar da o lege care sa ma impiedice sa merg mai mult de 90 zile inseamna ca impiedica toate firmele de transport din afara care au drum constant prin Romania. Autocare cu turisti, tot. Deoarece nu pot face discriminare doar pentru Bulgaria... cum ar fi sa nu le mai permiti nici acelor putini turisti de prin Europa sa vina aici? Toate tirurile cu marfuri, tot, din toate tarile din UE? Ori asta e nu numai impotriva legislatiei europene ci si o mare idiotenie in ceea ce priveste veniturile la buget. Una e sa mareasca impozitele la noi si alta e sa blocheze comertul. Nu pot face asta. Inca mai tin minte cand se discuta de ultima modificare a taxei auto (asta cu care se lauda ei ca e "redusa", desi acum ii nenorocesc pe toti, nu doar pe aia cu motoare mari)... un jurnalist l-a intrebat pe Borbely ce va face in privinta "problemei" masinilor inscrise pe Bulgaria. Raspunsul lui a fost "N-avem ce sa le facem celor care isi inmatriculeaza masina in Bulgaria". Eu nu-mi fac griji. Chiar daca sunt suficient de cretini incat sa incerce asa ceva, tot vor fi portite de scapare. Mereu sunt. Insa parerea mea e ca asta e doar un proiect de lege inaintat de Politie... care totusi NU se ocupa cu crearea legilor, ci cu aplicarea lor (si nici cu asta nu se ocupa prea bine). Probabil ca multi politisti s-au plans ca nu stiu la ce sa se uite pe documentele astea in bulgara.

M5 diesel normal ca o sa fie mai scump ca un 330i...

Stiu, bre. Dar daca tot te-am prins in offside...

Da, fiindca e vorba de noul Mini Cooper Coupe care nu a aparut inca. Fiindca nu exista un Cooper Coupe vechi (decat foarte vechi, prin anii '60).

Din cei care au mers cu mine in masina 90% zic ca sunt nebun sau se abtin si zic doar "vitezoman". Restul de 10% imi spun ca le place cum conduc. Si eu recunosc ca o calc destul de des, insa mereu cand apas pe acceleratie iau in considerare foarte multe lucruri... mult mai multe decat atunci cand merg constant. Ma uit mai in fata ca de obicei si iau in considerare diferite scenarii absurde (gen cum ar fi daca iese ala fara sa se uite, cum ar fi daca ala nu apreciaza distanta bine si faptul ca eu accelerez.... si accelerez mai repede decat se asteapta, etc). Cu alte chestii vad ca respect regulamentul mai strict decat majoritatea soferilor de pe strada (asigurat si ras-asigurat, semnalizat, mers pe prima banda, culoarea la semafor, pe cat posibil evit sa blochez intersectia), dar viteza recunosc ca nu o respect.

Interesant punctul tau de vedere, d-rive. Parca acum ceva vreme te laudai cum luai curbe dificile cu 180 la ora... Oricum, desi legislatia spune (si pe buna dreptate) ca in primul rand e de vina cel care nu se asigura si abia apoi cel care circula cu viteza si e adevarata treaba cu "eu pot sa merg si cu 200 pe ora, daca ala nu se asigura el e de vina".... pana la urma daca faci accident te simti mai bine stiind ca a fost ala de vina? Crede-ma ca nu. Am patit-o si eu cu unul care mi-a taiat calea fara sa se asigure niciun moment. Si eu aveam viteza legala, am apucat sa pun putin frana si am evitat sa-l lovesc in usa. Si tot s-a lovit omul la cap. Daca il loveam in usa si aveam o viteza mai mare... cum am mai atins eu prin oras, era mult mai naspa (inclusiv pentru mine). Crezi ca ma simteam mai bine stiind ca a fost ala dobitoc? Tot aveam un om pe constiinta. Din pacate in Romania trebuie sa cam fii pregatit pentru orice. Unii zboara cu 200 pe langa tine, altii se tarasc cu 10 Km/h traversand DN. Sunt femei la volan, batrani, pustani care abia si-au luat carnetul, carute, animale pe drum, gropi si drumuri nesemnalizate corespunzator. La noi le gasesti pe toate. Nu zic sa mergem toti cu 5 Km/h ca sa nu se intample nicio nenorocire. Sunt intr-adevar portiuni de drum unde poti sa mergi mai tare. Ideea e ca spre deosebire de NFS si GTA, asa cum spune si d-rive, n-avem buton de undo, restart sau ceva asemanator. Asa ca mai trebuie sa punem si frana. Bun, mergi cu 200+ pe autostrada, dar cand vezi in fata un tir iei piciorul de pe acceleratie pana te dumiresti pe ce banda e? Cand vezi o masina in spatele unui tir esti pregatit sa franezi in caz ca se baga ca dobitocul? E adevarat ca el trebuie sa se asigure, dar daca poti sa previi un accident sau chiar si un "aproape accident", de ce nu? Pana la urma de aia esti sofer, de aia dai un test pentru a obtine permisul.. sa arati ca nu stii numai sa apesi pe acceleratie, ci si sa te adaptezi. Si uite asa ajung la ce consider eu ca este CEA MAI IMPORTANTA LECTIE pe care am invatat-o de cand conduc. Un motto pe care incerc sa-l respect (chiar daca nu reusesc nici eu tot timpul): Adapteaza viteza la conditiile de drum. Adica asigura-te ca ai tot timpul timp suficient sa franezi sau sa eviti o coliziune. E atat de simplu. Scrie pana si in codul rutier chestia asta.

http://www.turbosafeplus.com/news_clips.html O turbina se invarte la muuulte rpm. Cand opresti motorul, ea se invarte in continuare din inertie pana se opreste la un moment dat. Eh, toata miscarea asta din inertie se intampla fara sa aiba ulei si fara sa fie racita (am inteles ca la unele masini mai noi au racirea cu apa care functioneaza o perioada si dupa ce ai oprit motorul). Piese din metal, fara ungere, fara racire... se va forma uzura daca faci asta tot timpul. Daca o tii la relanti 1 minut sau ultimii 1-2 Km ii conduci mai incet, la turatii cat mai mici inainte sa opresti motorul turbo-ul nu mai functioneaza in sarcina maxima (cand se invarte cel mai repede si la temperaturile cele mai mari). La relanti ai boost-ul cel mai mic, adica n-ai presiune in turbo, turbo nu se invarte asa tare in timp ce ungerea si racirea normala a turbo-ului inca functioneaza, astfel incat mai scade temperatura pana la una acceptabila. Cu alte cuvinte una e sa faca trecerea de la 800+ grade la cea a mediului inconjurator si alta e sa faca asta de la 500 sau mai putin. Scuze pentru offtopic. MscleMike, ai o masina superba! Una dintre cele mai bune masini facute de BMW vreodata si cu siguranta o masina din top 1% de pe sosele. Felicitari pentru achizitie si s-o stapanesti sanatos si fericit!

Scad pretul la jante la 550 RON

Asta e Mini Cooper Coupe: http://ionelstan.files.wordpress.com/2011/06/mini-cooper_broadspeed-800x600.jpg

Mda... dupa 20 minute de cautari pe net vad ca nu fac nici branza asa. Autokarma zice ca discurile sunt de acelasi diametru. Ar mai fi optiuni frane de M5 sau de Porsche, dar acolo chiar e mai complicat si chiar nu cred ca merita banii. Inainte de iarna cand imi caut gume de iarna si ii fac si schimb la lichidul de racire + termostat o sa iau si niste discuri + placute mai de doamne ajuta. Oricum eu sunt multumit de cum franeaza...