filon

Pesimistule! Zici ca esti similea in zilele lui poetice cand nu e ihearto. Vezi ca nu-i dracul asa de negru? Oricum, astia de la Uniqa sunt un pic mai seriosi decat Carpatica&co.

Nu vreau sa ma mai complic cu reparatii. Un an de zile am tot tinut masina in reparatii si in service. Vreau E39. Considerand ca tot pe forum gasesti 520i la peste 3000 euro, eu ma gandesc ca 1500-1800 nu e pret asa mare pentru o masina pe care cred ca poti s-o repari cu vreo 800 euro. Si oricum, pretul e negociabil, nu e batut in cuie. Mi-am adus aminte ca am schimbat si pompa de servo... si ulterior am aflat ca n-avea nimic. Deci am si o pompa de servo prin nimicurile alea. Hai sa mai pun niste poze cu ea cand era intreaga si curata (normal ca arata mai rau daca a stat in ploaie si e plina de praf). Sper sa nu fie considerat up. http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG071.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG065.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG064.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG063.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG062.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG054.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG088.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG_0959.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG_0821.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/BHP/IMG_0838.jpg

Pun de vanzare masina care mi-a mancat un an din viata mea. Este vorba de un E34 525i M50 non-vanos din '94 (masina a fost 518i si i s-a montat de un fost proprietar motorul M50B25) cu 242.000 Km in care sincer am bagat mai multi bani dupa achizitie decat am dat pe ea. Ca dotari are asa: aer conditionat, ABS, 4 geamuri electrice, oglinzi electrice, OBC IV (cu senzor temperatura), perdeluta luneta, alarma cu pager si jante aliaj 17". In rest e cam standard. Masina a fost avariata frontal si prezinta urmatoarele defecte: bara, capota, masca, grile si aripa dreapta distruse, radiator, vascocuplaj, faruri, semnalizatoare, proiectoare si armatura aia de sub radiator... cam toata partea frontala pana la vasul de spalat parbrizul. Se poate repara, motorul porneste fara probleme, vireaza atat cat permite aripa aia indoita, deci in principiu restul masinii este ok. Ambreiajul cupleaza, masina intra in viteza fara probleme. Daca nu se da pentru a fi reparata, poate fi luata pentru piese fiindca de cand am luat am schimbat urmatoarele: - pompa benzina Bosch NOUA - baterie Caranda NOUA, 80Ah, cumparata si verificata la fabrica, cumparata in 27.07.2010, garantie 2 ani - reconditionare alternator, incarca perfect - bujii NGK NOI, au mai putin de 1 an - revizie completa, toate filtrele, toate lichidele (inclusiv ulei cutie si diferential) NOI - discuri si placute frana NOI - garnituri: baia de ulei + motor (distributie, capac tacheti) NOI - amortizoare spate cu flanse cu tot (flanse NOI, amortizoarele le-am primit odata cu masina si erau in conditie excelenta, de aia nu mi-am mai luat noi) - rulmenti roti fata NOI - furtunuri motor (debitmetru, motoras relanti, frana... toate care nu erau ok) NOI - curele transmisie toate NOI - kit ambreiaj NOU - termostat, surub aerisire, buson vas expansiune NOI - niste mansoane de cauciuc care intra la bujii Pentru chestiile astea noi am si facturi, pot sa le dovedesc. In plus am mai schimbat/adaugat urmatoarele: - cutia de viteze (+ timonerie)... asta de acum schimba absolut perfect - radiator (dar nu mai conteaza acum ) - cardan (avea cardan de 1.8, fix... nu telescopic cum e cel de 2.5) - diferential.... aici e cu poveste. Masina initial avea diferential FOARTE scurt, de 4.45, dar i-am montat altul (cu ceva chin), normal de 3.25. Partea proasta e ca mi-am cam luat teapa cu asta fiindca scoate zgomote ciudate in special cand nu e in sarcina. Trage ok, nu zgaltaie, nu ezita, nu nimic, dar scoate niste zgomote de zici ca macina suruburi. Cand am facut accidentul eram in drum sa-l schimb cu un autoblocant. Momentan sunt in tratative sa fac schimbul jantelor mele vechi pe 15" (pot sa pun poze la cerere) cu acest autoblocant si atunci masina se livreaza cu diferentialul asta nasol pe masina si autoblocantul in portbagaj. - fete de usi, scaune, bancheta. Doar cotiera de la sofer e putin roasa in capat, in rest e ok. Ce ar fi de schimbat e plafonul. - ALARMA cu pager. Foarte buna, nu urla noaptea ca bate vantul si inchiderea centralizata functioneaza (caaaaaat m-am tot chinuit s-o fac sa mearga cum trebuie) - inele cromate pentru ceasurile din bord - manson piele schimbator si frana de mana - diferite chestii care lipseau de pe masina (telescoape portbagaj, maner deschidere capota, motorase de inchidere usi, motorase geamuri electrice... chestii din astea) Cred ca au mai fost si altele, dar sincer nu mai tin minte acum. Ce ar mai fi de mentionat e ca impreuna cu masina mai dau si niste jante pe 15" de tabla cu cauciucuri de iarna (jantele sunt originale BMW, cu capace BMW, tot tacamul) si o cutie mare cu piese (debitmetru de rezerva, caseta de directie, coloana aia de la volan + alte maruntisuri) si piese NOI pe care n-am apucat sa le pun pe masina: set saboti frana de mana, capete de bara (pe dreapta cica ar cam fi cazul sa le schimb), bucsi stabilizatoare, bielete antiruliu, bucsi punte, bucsi punte spate si rulment roata spate (cel de pe stanga iarasi cica scoate un mic zgomot). Masina as prefera s-o dau cu totul, cu tot cu jantele pe 17", cele pe 15"... TOT. Caz in care pretul zic eu sa fie 1800 euro negociabil. Fara jantele pe 17" ar fi 1500 euro negociabil. Optional pot sa dau si o instalatie de GPL pentru 6 cilindri. Este luata de pe o masina din anglia, instalatia e secventiala, model 2008, rezervor toroidal. Pot sa asigur si montajul, omologarea, tot (e la un mecanic care cu asta se ocupa), pretul pentru instalatie e 2000 lei negociabil (una noua e vreo 4000 sau mai mult). Si cam atat ar fi de zis. Daca aveti intrebari, doriti poze mai vechi sau ceva, scrieti pe topic sau pe pm. Poze cu ea acum: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG111.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG112.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG113.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG114.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG115.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG116.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG117.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG118.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG119.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG072.jpg Poze interior: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG066.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG068.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/IMG070.jpg

N-am timp, rabdare, cunostinte s-o dau pe bucati ca n-o dau asa nici intr-un an. O dau cu totul asa cum e ea. Ma duc azi sa-i fac niste poze si o sa pun anunt.

Gataaa! Dupa ce am discutat si ieri cu ei mi-a dat in final oferta de despagubire. Mentionez ca a trebuit sa trag de ei, sa fiu infipt si sigur pe mine, sa le dau citate din Normele din Ordinul 5/2010 dat de CSA ca sa imi faca un calcul corect. Altfel ei tot incercau sa ma abureasca. Vezi ca se vede chitul pe capota. Ca masina a mai fost accidentata... ca avea uzura si piese vechi. I-am zis clar: bai nene... CSA-ul zice clar acolo. Modalitatea de calcul este: Valoarea de NOU a masinii - Uzura = valoarea masinii. Din asta se mai scade maxim 25% pentru epava. http://cedam.csa-isc.ro/files/o05_2010.pdf Asta este respectivul ordin. Acolo e si tabelul dupa care se stabileste uzura masinii. Tot acolo scrie si ca in functie de kilometraj se mai pot face ajustari la nivelul de uzura. Eu i-am zis sa tina cont si ca eu aveam 234.000 Km la momentul accidentului, cu 20.000 mai putin decat media trecuta acolo, astfel incat.... la 0,5% pentru fiecare 1000 Km inseamna ca ar trebui sa ma incadreze la uzura 75% si nu 85% cum reiese din tabel. De asemenea i-am zis ca pot sa-i dau si facturi pentru piesele schimbate (NOI) care se scad si ele din nivelul de uzura. Ce nu aveam eu era valoarea de nou, din catalog, a masinii. Am putut doar sa ghicesc si sa estimez pe baza catalogului Schwacke (valabil pentru masini mai noi, din generatia E39... nu si pentru a mea) si a Calculatorului de pret de catalog a site-ului bursaasigurarilor.ro I-am mai zis si ca eu am completat cererea aia de despagubire pe 12.05 si ca au trecut alea 10 zile conform Art. 36 din respectivul ordin... iar conform alin. (3) din acelasi articol sunt indreptatit sa le cer penalizari in valoare de 0,1% pe zi. Spun toate astea in caz ca o mai pateste cineva... sa cititi bine legislatia ca sa nu va pacaleasca astia cum au incercat sa ma pacaleasca pe mine (cand mi-au zis 7300 lei). Pana la urma mi-au propus plata de 12.000 RON si pastrez si epava, suma pe care am si acceptat-o. Daca nu primesc banii saptamana asta o sa incep sa-i pisalogesc iarasi cu telefoanele. Asa ca.... vand E34 busit si cumpar E39 ieftin. :shifty: (sincer... m-am uitat pe autovit si la alte masini in bugetul meu, dar zau ca nimic nu ma incanta asa mult ca un E39... fie el si tds sau 520i) O sa am totusi grija sa nu-mi mai iau masina in care sa bag mai multi bani decat pretul de achizitie.

Chiar acum vin de la RCA. Pana acum mi-au tot mutat dosarul de colo - colo. M-am dus direct la sediul central, am intrat in ei si le-am zis ca sigur dosarul le-a fost trimis miercuri ca am vorbit cu inspectorul care asa mi-a zis. Pana la urma au gasit dosarul... cica ajunsese ieri si nu fusese inregistrat inca si de aia nu l-au gasit mai repede. Se uita ala acolo si vede o estimare initiala de 7300 lei. Cand am vazut aia i-am zis ca sper ca glumeste. Incerca el acolo sa-mi explice ca uite ca masina a fost accidentata inainte ca se vede chitul pe capota si pe aripa dreapta si ca n-are cum sa-mi plateasca pentru capota noua... ca au printat ei niste masini de pe autovit si gasisera una la 2300 euro. I-am zis ca nu ma intereseaza cat sunt pe autovit ca acolo gasesc si Tico la 2500 euro. Nu e relevant. I-am zis ca m-am interesat de legislatie si stiu ca trebuie sa foloseasca tabelul dat de CSA si formula de calcul care spune ca se ia uzura conform acelui tabel (pentru masini de peste 10 ani e 85%) se scade din valoarea de nou a masinii (care se ia din catalogul Schwacke) si apoi se mai scade 25% epava. I-am zis ca am cautat prin catalogul Schwacke, am cautat si in alta parte (bursaasigurarilor.ro parca) si mai putin de 30.000 euro n-am gasit valoarea de nou. Minus 85% minus 25% din ce-a mai ramas si tot nu ajunge la 7300 lei si ca sub nicio forma n-o sa accept atat de putin pentru masina. Am investit mai mult in masina fara sa iau in calcul costul de achizitie. A ramas ca o sa se uite si el in catalog si o sa-mi dea alta oferta luni. Daca iau piese de la dezmembrari pot s-o repar cu 7300 lei, dar eu nu mai scot masina din ea. Asa ca nu vreau sa fac asta. Daca insista cu valoarea de piata ca asa au vazut ei pe autovit le arat E34 ala de 7500 euro care ardea in flacari. Nu, serios... dar le fac reclamatie la CSA ca nu respecta reglementarile in vigoare si ca nu-mi calculeaza conform pretului de catalog. Si la o adica le zic ca le dau in judecata clientul pentru restul de daune, inclusiv perioada asta cat m-au taraganat ca n-am putut sa folosesc masina, am ratat un concediu din cauza aceasta. Clientul lor, firma de leasing, nu cred ca o sa le convina sa le vina proces pentru o chestie cu care cica erau "asigurati"... mai ales ca e vorba de un BMW din '94... nu vreun Rolls Royce.

De asta e bine sa-ti iei masina din Germania... cu TUV-ul luat.

Eu am mai cumparat de la ei si am fost foarte multumit. S-au miscat repede mereu, piesele le-am ridicat de la sediu si n-am stat mult. N-am avut nicio problema cu vreo piesa de-a lor, iar cand am luat ceva ce nu era bun, fie ca nu era ce-mi trebuia sau ca descoperisem ulterior ca nu-mi trebuia piesa respectiva, am returnat-o si mi-au dedus banii pe piesa din urmatoarea comanda (asa am ales eu). Fara discutii. De asemenea, am avut o experienta placuta si cu ingaraj.ro, unde au la unele chestii preturi mai mici. Ambreiajul de la ei l-am luat ca era cu 100 lei mai ieftin. Compara preturile si ai grija cand iti completezi profilul sa fie cat mai complet si corect. Si cand comanzi piesa, ai grija ce comanzi deoarece uneori pot fi de mai multe feluri. In rest piesele sunt bune, sunt conforme cu originalul.

Inseamna ca am avut eu noroc ca a venit politia, au facut si masuratori si tot, chiar daca cel pe care l-am busit era la spital.

Daca s-a lasat cu vatamare corporala trebuia sa chemati politia. Nu conteaza ca nu curge sange... La mine au venit doar ca s-a lovit ala putin la cap. Avea un cucui doar. Ai grija sa nu se poata lega de asta cei de la asigurari... ca ati facut amiabila in loc sa mergeti la politie.

Dupa 20 ani.... la ce te asteptai?

Mie preturile astea mi se par SF. 100 milioane niste cauciucuri? Poate pe vreun supercar de 500 cai pe care-l scot vara la plimbare, nu pe o masina cu care sa merg zilnic. Nu zic asta ca sunt zgarciob si ca n-am bani sa dau asa ceva... zic si daca as avea n-as da atata. Si sincer nu stiu ce mari placeri ar putea sa-mi ofere un SUV ca sa merite banii astia de intretinere demni de vreun Porsche.

Are, dar trebuie sa cauti la "archive", nu la "current".

S-ar putea sa am eu masina de piese de vanzare... in functie de cum mi-o scot astia de la RCA.

Cu motorizare 2.0 diesel.

BMW de 2 locuri cu 500 cai. Ce-i de zis? Daca iti permiti si iti permiti s-o si intretii si iti place cum arata... nu mai sta pe ganduri! In poze arata misto masina. S-o verifici totusi sa nu aiba motorul sau cutia probleme. Daca a fost forjat cum se merge cu un M de obicei... s-ar putea sa fie motorul obosit si sa te astepte niste reparatii scumpe. In rest, drum intins si benzina ieftina!

Pai daca te trezesti la 3 ani dupa ce s-a postat topicul... cred si eu.

"daca o alimentez direct merge" Ce alimentezi direct? Si ce merge? Daca nu scuipa benzina cand dai la automat ar fi pompa de benzina. Bateria e incarcata?

Interesant proiect. Am cateva nelamuriri: 1) Daca faci improvizatii la prinderi, nu reduci din siguranta. Doamne fereste in caz de ceva sa nu se rupa bancheta din prinderile alea. 2) Cum arata estetic? Ziceai de coltare ca arata inestetic... adica sunt la vedere? Vrem poze!

Salut, poti sa ma ajuti si pe mine cu sfaturi sau o estimare a valorii vehiculului, te rog? Despre accident am scris aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/100496-mi-a-dat-de-m-a-julit/ Pe scurt, un bou n-a acordat prioritate, mi-a iesit in fata in ultimul moment si n-am avut ce sa fac. Politia l-a scos vinovat, mi-a dat actele acelea sa ma duc la RCA. Masina mea este un BMW 525i E34 din '94. Am deschis dosarul de RCA si acum urmeaza sa fac reevaluarea pagubelor la service si sa-i trimita deviz estimativ inspectorului. Din ce se vede am dauna la urmatoarele piese: bara fata, grila, masca, faruri, semnalizare dreapta, proiectoare, aripa dreapta, capota, scut de sub radiator, radiatorul de apa, radiator aer conditionat, carligul ala de remorcare, ventilator, vascocuplaj, vas lichid parbriz, carcasa filtru aer si sigur e ceva si pe la directie ca volanul sta intors la jumatate de tura cu rotile drepte (si rotile nu sunt paralele.... vizibil cu ochiul liber). Inspectorul cand a vazut masina mi-a zis ca-i dauna totala. Cei de la service la fel au zis. Intrebarea mea e la cat o evalueaza pentru dauna totala? Stiu ca valoarea se estimeaza in functie de catalogul Schwacke, din care se va scadea 85% uzura apoi din suma rezultata se mai scade 25% pentru epava. Chestia e ca nu stiu exact cum se calculeaza pretul de catalog. Masina mea a fost un 518i (motor M43 115 cai) cand a iesit pe poarta fabricii (in 11/94) si ulterior i s-a montat motor de 2.5. Banuiesc ca asiguratorul va lua pretul de catalog pentru 518i ca sa iasa mai putin. Pot sa-ti dau VIN si lista de optiuni daca te ajuta cu ceva. VIN: WBAHA31030BM02791. Lista de optiuni: Transmision HECK Gearbox MECH Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery STOFF FLOCK DIAGONAL/SILBERGRAU (A2SL) Prod. date 1994-11-30 Order options No. Description 199 EQUIPMENT FOR LEADED FUEL 270 WIDER TYRES 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 423 FLOOR MATS, VELOUR 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE 530 AIR CONDITIONING 556 EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY 687 RADIO PREPARATION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 900 APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE

Nu stiu ce sa zic. Daca a intrat sau nu... habar n-am. Dar nu stiu ce diferenta ar fi fost. Din momentul in care l-am vazut pana la impact cred ca a fost mai putin de o secunda. Am franat 10,5m. 36 Km/h inseamna 10m/s, iar eu mergeam cu 60 sa zic. Asta inseamna ca aia 10m i-am parcurs undeva intre 0,6 si 1 secunda. Cred ca nici Ferrari daca aveam nu il evitam. Musca-ti limba (degetele)! Nu accept asa ceva. Ii dau in judecata pe ei, pe firma la care lucreaza domnul, pe el. Nu mai intereseaza. N-am fost de vina, n-am de gand sa platesc 1 leu din buzunarul meu pentru asta. Si deja am dat 200 lei pentru tractare. Trebuie sa-mi recuperez fiecare banut. Am fost la ei la sediu, dar evident ca nu mai era nimeni acolo. Plecasera in vacanta de Paste... se intorc marti. Ma asteptam, dar o sa tin cont de asta la negociere (ca nu era niciun anunt pe nicaieri, n-a raspuns nimeni la telefon, pe site nu scria nimic). Am apucat totusi sa fac cateva poze la motor. Nu stiu ce se intelege din ele, dar mai bine de atat nu prea puteam sa fac. http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG085.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG086.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG087.jpg?t=1303485114

Fiat-ul are sigur daune mai mari. Roata e stramba rau, usa nu sta tocmai bine, i-au sarit ambele airbag-uri, capota indoita, radiator spart. Directia probabil ca e toata varza + amortizor si ce-o mai fi pe acolo. La mine sunt doar plastice, la el sunt chestii fara de care nu poti sa mergi cu masina. La o adica eu daca schimb radiatorul si dau bara la o parte sa nu atinga in cauciucuri, masina mea merge pe rotile ei. La el si pe platforma s-au chinuit s-o urce ca o lua intr-o parte de la roata aia distrusa.

Masina se rupe, soferul nu pateste nimic. Mie-mi convine. Probabil ca la fel de nasol ar fi aratat si un renault cu 5* la EuroNCAP. Uite cum arata la 55 Km/h: http://www.youtube.com/watch?v=GEw28jnpNzw @d-rive: Capota nu prea se mai ridica, decat putin. Doar fortata... Din ce m-am uitat pe sub ea, bratele de la directie pareau ok. Iar la motor, ce se vedea e ca partea radiatorul era unde era ventilatorul, care a intrat in vascocuplaj... practic partea frontala pana la filtrul de aer era storcita. O sa incerc sa fac o poza maine.

Nu stiu exact ce viteza aveam, dar n-aveam cum sa am mai mult de 50-60 Km/h ca faceam masina (mai) praf. Mai ales ca n-am avut cine stie ce timp sa reduc viteza. Daca aveam 15m in loc de 10 sa franez cred ca doar ii stergeam praful de pe masina. Imediat dupa accident doi care erau in spatele meu s-au oprit sa ma injure ca cica mergeam ca un nebun, ca unde goneam asa. Eu intrasem pe bulevard pe banda 1, il aveam pe unu cu o Octavia in fata la vreo 40m in fata mea si in stanga mea mai in fata cu o masina un Mercedes care mergea incet cu vreo 40 Km/h. Fiindca stiam ca prima banda va deveni inexistenta, am zis sa accelerez sa ma bag pe banda 2 in fata aluia cu mercedesul.. Nu i-am dat blana, nu i-am luat aluia fata, am semnalizat. Nu stiu, poate au interpretat aia ca mergeam ca la curse, mama naibii. Stiu doar ca ce am facut era regulamentar (am semnalizat, am intrat pe banda 2 deoarece prima banda era ocupata, etc) si ca nu am depasit viteza legala in toata faza asta ca eram cu a 2-a pe la 4000 cand ajunsesem in fata mercedesului. Iar toate astea se intamplau la vreo 40-50m inainte sa-l vad pe ala ca-mi iese in fata. Oricum mi se pare cam trist daca in tara asta oamenii il injura pe ala care merge pe bulevard si nu pe ala care iese de pe straduta fara sa se asigure. Ma rog... nu trebuiau sa injure pe nimeni. Ori stateau ca martori ori isi vedeau de treaba. Mentionez ca ala din mercedes era un tigan care printre altele m-a injurat si de mama si a mai stat pe acolo 5 minute cat sa-si dea si el cu parerea si a vorbit cu cel din Fiat (poate i-a dat ponturi de cum sa "ma faca", nu stiu) apoi s-a tirat. Daca ramanea ca martor mai intelegeam, dar asa... doar un gura casca. Ma rog, eu i-am ignorat pe astia, nu le-am zis nimic. N-am sarit la bataie, n-am injurat, n-am zis nimic. Am fost foarte calm. Stiam ca n-aveam nicio vina si ca politia o sa-mi dea dreptate. Orice altceva as fi facut nu putea decat sa fie folosit impotriva mea.

Nah ca am patit-o si eu. Ghinion, ce pot sa zic. Mi-am luat concediu la serviciu sa ma duc cu masina in service sa-mi schimb diferentialul (aveam dif cu raport 4.45 si vroiam unul mai lung) si pe drum, de dimineata, am patit-o. Mergeam eu regulamentar pe Bld. Chisinau pe banda 2 cand vad un logan (cred ca logan era, dar nu mai tin minte exact) ca era iesit de pe o straduta, statea pe prima banda cu semnalul pus. Iau piciorul de pe acceleratie, ma trag putin mai spre linia de tramvai si cu 10-15m pana la el vad ca din dreapta lui iese inca unu. Nu l-am vazut inainte ca era mascat de loganul asta. Cum il vad ca iese pun frana si bag claxonul. M-am gandit in clipa aia ca o sa puna frana (ca am mai patit-o cu din astia care ies prea mult si nu se uita, dar pun frana cand ii claxonez). Asta n-a pus frana.... a tasnit. Cand vad ca nu pune frana mi-am dat seama ca-l busesc. Am mai tras de volan stanga, dar a iesit prea mult. L-am lovit fix in roata. Noi ne-am lovit undeva pe linia de tramvai sau fix unde e marcajul exterior al benzii 2. Deci ala era iesit complet pe banda a 2-a. M-am verificat sa vad daca-s intreg. Eram ok. Mi-am dat seama ca am facut o prostie ca eram cu picioarele pe pedale, dar totusi n-am patit nimic la picioare. La burta am simtit ca am fost atins... pe moment credeam ca m-am lovit in volan, dar apoi mi-am dat seama ca m-a strans centura. Pun avariile, opresc motorul si ma dau jos din masina. Culmea (zic asta deoarece am bagat mai multi bani in masina dupa achizitia ei decat m-a costat s-o cumpar), nu m-a interesat masina, nu m-am enervat ca mi-a lovit "my precious", ci m-am dus la el si l-am intrebat daca e in regula. Omul se lovise la cap, dar nu era grav. Avea un cucui mic. Apoi am vazut ca avea airbag-urile declansate, roata era stramba rau si ii curgea antigelul. Apoi m-am intors la masina mea si am vazut-o. Va zic sincer ca aproape imi venea sa plang cand am vazut cum arata. Apoi imi venea s-o pup cand mi-am dat seama ca m-a protejat, ca n-aveam nicio zgarietura. Si de atunci si pana acum nu prea mi-a mai pasat. Sunt fiare. E bine ca suntem noi intregi. In ceea ce priveste consecintele accidentului... a sunat omul la politie, a venit smurd-ul, l-a dus la spital. Apropo, daca nu faceti asta deja... donati aia 2% din salariul vostru la SMURD! Nici nu mi-am dat seama cat de repede au ajuns. Nici nu ma dezmeticisem. In vreo 3 minute erau acolo. Dupa inca un sfert de ora sau 20 minute a ajuns si politia... si era doar un politist "temporar" ca a mai durat ceva pana a venit echipajul care a facut procesul verbal si masuratorile de la fata locului. Oricum... vine politia, suflu in aparatul ala, evident iese 0,00, au masurat ca aveam cauciuc pe asfalt 10,5m inainte de impact si apoi, la vreo 2 ore dupa accident au eliberat soseaua si au plecat. Mi-am urcat masina pe platforma si am plecat si eu. Mai tarziu la politie, "domnul" in care am intrat a incercat sa ma scoata pe mine vinovat. A scris in declaratie ca veneam pe linia de tramvai cu viteza. Nici n-am apucat sa zic nimic ca i-a retezat-o politistul: n-aveam cum sa vin pe linia de tramvai ca urmele de cauciuc erau pe banda 2. Si chiar daca veneam pe linia de tramvai, acolo e linie intrerupta deci e perfect legal sa circuli pe linia de tramvai (pana-n refugiu). Si mai mult de atat, la iesirea de pe straduta aia avea semn de cedeaza trecerea si de atentionare ca trec tramvaie prin zona. El de ce nu s-a uitat dupa tramvaie? Rezultatul era clar: el era de vina. I-a retinut permisul si urmeaza sa-i dea sentinta... pentru cat i-l tin: 30,60 sau 90 zile. Mie mi-a dat autorizatia de reparatii, copie dupa rca-ul si talonul lui si un document gen proces verbal unde scrie ce s-a intamplat. Maine ma duc la Uniqa (era masina de serviciu si firma de leasing prin care aveau masinile la Uniqa aveau RCA-ul) sa vina agentul constatator de la ei sa se uite la masina si sa-mi zica cat imi dau pentru dauna. La cum arata cred ca ar putea s-o scoata si dauna totala. Daunele vizibile sunt: bara fata, capota, aripa dreapta, faruri, radiator, vascocuplaj cu ventilator, vas lichid de parbriz si carcasa de la filtrul de aer. Motorul porneste, ambreiajul functioneaza si intra in viteza, deci la prima vedere nu e foarte grav. Si acum poze: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG074.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG075.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG076.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG078.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Accident/IMG084.jpg