filon

Ma bucur ca nu sunt singurul care pateste din astea. Cam de fiecare data cand imi bag nasul pe undeva si vreau sa repar ceva mai mult stric. Cred ca doar becuri am reusit sa schimb fara sa stric nimic. Ia sa prind eu chestia asta => nu strang surubul bine Ia sa strang eu surubul asta bine => il strang prea tare Ia sa verific eu sigurantele => se strica ASC-ul + ABS-ul Ia sa dau eu cu WD40 pe telescoapele astea sa alunece mai usor ca sunt cam murdare => aluneca prea usor si nu mai tin portbagajul Si tot asa... Am facut si cateva greseli mai mari, dar nu-mi vin in minte acum. Mi le-am reprimat.

Welcome back, d-rive!

Exact. E o masina pentru domnisoare care raspund la intrebarea "Ce masina vrei?" cu o culoare.

Am avut ieri o zi foarte plina. O buna parte din ea am petrecut-o cum altfel decat cu masina in service. Am fost de dimineata sa-mi iau baterie noua. De 100 Ah. Cea veche dadea semne de oboseala. Apoi am fost sa rezolv cu un senzor ABS pe spate care facea figuri. Ba mergea, ba nu mergea. Dar mai mult nu mergea. Am stat 3 ore acolo si am plecat cu problema nerezolvata. Prostia mea: am luat in martie cel mai ieftin senzor ABS care s-a stricat dupa 9 luni. Prostia lor: au comandat alt senzor decat trebuia. Desi arata la fel, e aceeasi lungime si are aceeasi mufa, nu s-a potrivit. Schimba-l o data, schimba-l cu cel de pe dreapta, ce o avea? O fi calculatorul de ABS? Vreo siguranta in care mi-am bagat eu nasul desi nu trebuia? Pana la urma, prin eliminare am vazut ca senzorul nou nu era bun. Am mai dat si 350 lei pe el. Apoi dam comanda pentru altul si vad ca avea alt pret de la aceeasi firma. Facepalm. Si era prea tarziu sa mai vina alt senzor. Saptamana asta trebuie sa ma descurc fara ABS si ASC. Noroc ca e zapada si gheata pe jos ca altfel era usor. Serios vorbind acum, bine ca am cauciucuri de iarna bune. Nu prea simt lipsa sistemelor de siguranta. Plec de pe loc ok, nu patineaza decat daca insist cu acceleratia si franeaza bine. Cu putina grija sa nu bruschezi masina si o viteza potrivita pentru conditile de drum, nu le simti lipsa.

Mai vin eu cu o propunere sau doua: Subaru Legacy sau Outback. Nu am condus, nu stiu pe nimeni sa fi avut. Stiu doar ca sunt foarte fiabile, au performante multumitoare si se comporta foarte bine atat pe sosea cat si offroad, sunt practice si versatile si la preturi decente pentru ce ofera. Nu stiu noul Santa Fe cum e, dar vechiul e horror la interior. Se strica foarte repede, mai ales varianta de culoare mai deschisa (bej). Mitsubishi ala stiu ca e foarte greoi si se comporta ca o barca pe sosea, iar Tuareg stiam de vechiul model ca aveau mari probleme la cutia automata si ca era surprinzator de putin loc in spate. La asta nou banuiesc ca au remediat macar problema la cutia de viteze. EDIT: Iar Evoque e masina de fitza. Arata misto, recunosc. Dar masina aia nu o iei ca e practica, performanta sau consuma putin. O iei ca pe un accesoriu la haine. Evoque e mai mult un fashion statement decat o masina.

Cum zicea si KIP, ma refeream la peizanul care a simtit nevoia sa puna contractul de V/C pe forum ca sa dovedeasca dusmanilor ca a gasit un fraier sa dea banii astia pe un E30 chel, ruginit si cu motor mic. Macar n-a fost atat de peizan incat sa puna si numele/adresa. S-o stapanesti sanatos!

Alt peizan.

Si tu faci din astea pe drumuri publice cu trafic, pietoni si masini parcate?

Nu prea e ok ca faci din astea pe drumuri publice. Pietoni, masini parcate, etc. Nu sunt ipocrit. Si eu am dezactivat ASC-ul zilele astea de cateva ori, dar pe sosele largi, cand nu circula nimeni si nu erau nici pietoni, nici masini parcate prin preajma. Vad ca se intoarce cam usor pisica. E39 e mult mai greu de intors. EDIT: Pai ziceam pentru tine cu pompa, ca ai deja admisia marita si serpisori. Oricum, BMW are deja un fel de CAT ca ia aer rece de jos, de langa bara si nu de langa motor ca la alte masini. Si stii ca injectoarele la M52B28 sunt aceleasi ca pe M3-ul de US care au 240 cai si pot fi duse si ele spre 280 cai. Deci injectoarele duc. Intrebarea e cat te ajuta o astfel de pompa. Ma gandesc ca fara inductie fortata s-ar putea sa fie suficienta si pompa stock.

Hai sa mergem amandoi la o sectie de politie si la o administratie financiara sa rugam pe cineva sa ne verifice actele. Eu cu masina pe Bulgaria si tu cu masina ta inmatriculata "100% LEGAL". Ce zici? Te bagi?

Pai de asta ziceam si eu. E totusi infractiune, se numeste evaziune fiscala si daca esti prins nu e tocmai o experienta placuta. EDIT: Exista, totusi, optiunea Bulgaria si e legal.

Masina se vinde => vecinul poate s-o radieze de la sectia financiara de care apartine => noul proprietar circula ilegal cu ea daca n-o inmatriculeaza.

http://chanarchive.org/content/96_vp/1270132/1282278327644.jpg Nu zice nimeni nimic de impozitul redus? Care e redus pentru vecinul. Cu care trebuie sa faceti actele. Dupa aia aveti impozitul normal. Sau cumparati o masina care ramane pe hartie a vecinului. Si vecinul o radiaza. EDIT: Si scrie pe undeva ceva de motor? Ca eu nu vad.

345 Km/h ? Da' cum naiba? Niciun BMW de serie nu prinde viteza aia. Nici M6 fara limitator. Abia prinde 330. 345Km/h e viteza de Aventador, Huayra, d'astea. Tu zici ca ai asa ceva? Ca vorbesti ca un copil din surse gen jocuri NFS.

Urat ce ai patit. Poate ai avut ghinion la un plin de motorina...

Face ceva filtrul ala K&N sa-si merite banii? Macar zgomot daca nu putere... Apropo, soft-ul cum e facut? E facut custom dupa parametrii motorului tinand cont de admisia mai sanatoasa si ce-ai mai facut? PS: Ce parere ai de asta: http://www.dreamtuning.ro/products/Pompa-benzina-WALBRO-255LPH-%252d-BMW-E36-%252d-DTMS038.html

Vlad18, mai zi. Eu astept cu nerabdare cuvintele tale de intelepciune.

Eu astept niste poze facute cu o camera buna pe lumina dupa ce ii faci tratamentul. Vopseaua pare a fi o nuanta foarte interesanta. Sa te poarte sanatos!

Catalizatorul nu e dupa galeria de evacuare/serpisori? In intermediara? Adica poti sa pui serpisori si sa pastrezi si catalizatorul. Sau pui teava dreapta in loc de catalizator pentru ceva mai multa putere. Iar ce ziceam eu de pus soft dupa ce ai facut celelalte modificari are sens. Un soft bun se face in functie de parametrii motorului. Daca motorul poate sa traga mai mult aer, poate sa elimine gazele mai repede, daca ii schimbi injectoare, pompa de benzina sau orice, trebuie facut si un soft care sa tina cont de asta, sa regleze timpii de injectie, avansul samd pentru un raport optim si putere marita. Nu cred ca e o idee buna sa rulezi un soft facut pentru motorul stock in conditiile in care motorul nu mai e stock.

Da, motorasul de relanti, clapeta de acceleratie ar mai putea fi (desi mai putin probabil). Mie imi facea asa ca aveam membrana sparta la epuratorul de gaze. A fost destul de greu pana mi-am dat seama si am schimbat ceva piese de pomana...

Se tureaza singura ca incearca sa-si tina relantiul. Pot sa fie multe cauze pentru asta: trage aer fals printr-un furtun care nu e prins bine sau e spart, debitmetru defect, pompa de benzina sau chiar benzina proasta. Si cred ca mai sunt cateva cauze, dar astea sunt mai comune. Ia-o pe rand: verifica toate furtunurile de aer sa nu fie crapate, sa fie puse cum trebuie, arde ce benzina ai in rezervor si data viitoare sa bagi benzina buna (scumpa) de la alta statie/companie sa vezi daca-si revine. Pune-o pe tester si vezi ce-ti zice.

http://informatii-complete.blogspot.ro/2012/07/procedura-inmatriculare-auto-2012-acte.html Ai acolo toti pasii ca sa n-ai probleme/surprize. Actele iti recomand sa le faci la aia de langa inmatriculare in Pipera. Chiar daca dai niste bani, stii sigur ca n-ai probleme.

Pai mi-as da seama ca-mi palpaie in bord beculetul. Eu ziceam fara sa-mi intre ASC-ul... care mi se pare genial sincer. La o acceleratie mai puternica in loc sa dau in gol, ma "tempereaza". In curbe si daca o calc mai devreme decat ar trebui, ma scoate ASC-ul, pe zapada e mai usor de plecat de pe loc cu ASC-ul, samd. Pentru mersul de zi cu zi e o inventie foarte buna si bine-venita. Si nu pot sa zic ca am simtit sa ma incurce prea tare vreodata. Daca o urci pe dyno sa ne arati si noua. Eu unul sunt interesat.

Si eu tot 2.8 am si in multe viraje pot sa calc acceleratia chiar cu putin inainte de apex. Bine, eu am 2.8 stock pus pe E39 si nu scot ASC-ul cand merg pe drumuri publice. De cand am trecut la cauciucurile de iarna vad ca scartaie cauciucurile mai usor. Cu alea de vara parca intra ASC mai repede si nu ma lasa sa ma distrez. As fi curios cam cati cai scoate acum motorul tau. Cam aceleasi upgrade-uri le planuiesc si eu la motor. Ma gandesc si la filtru de aer K&N din ala patrat care intra in carcasa stock.