filon

Cat vrei pe: - nuca schimbator (daca e originala) - piele frana de mana (daca e neagra) - motoras (actuator) inchidere centralizata usa dreapta fata ?

Salut! Spune-mi si mie preturile pentru: - nuca schimbator - geamuri electrice (inclusiv butoane) - motoras (actuator) inchidere centralizata usa dreapta fata

Am pus astazi bieletele antiruliu si capetele de bara pe stanga si i-am facut si geometria si se simte ca directia e mai precisa. Imi place la nebunie acum. :) Am tot incercat sa gasesc o sonda lambda mai ieftina decat la Augsburg (inclusiv cei doi forumisti), dar n-am reusit. Si am avut noroc. Azi am citit pe wiki ca de fapt masina nu ia in considerare sonda lambda in conditiile in care imi face mie probleme. Deci nu prea are cum sa fie sonda lambda cu probleme. Hai sa detaliez tot ce stiu legat de asta ca poate va dati voi seama ce are: 1) In treapta 1 (si doar in treapta 1), cand s-a incalzit motorul (si doar cand e cald motorul) masina accelereaza in trepte. Daca apas pedala usor, la doar 20-30% din cursa e ok. Daca apas pedala la mai mult de jumatate de cursa accelereaza greu si parca da in nas. Adica pur si simplu sare de la 2000 la 2500 apoi la 3000, dar ii ia la fel de mult timp ca si cand ar accelera liniar. Rezultatul: daca fac asa de cateva ori aproape ca mi se face rau de cat de tare ma zdruncina. 2) Cand e rece motorul, masina trage absolut superb. Liniar, frumos si te baga in scaun ca lumea. Partea proasta e ca fiind rece, asta e cel mai prost moment sa-i dau blana. De asta nici nu fac asta prea des. 3) Oricum as face nu reusesc sa reproduc chestia asta intr-o alta treapta. Nici daca accelerez brusc, de la nicio turatie. Doar in treapta 1 face asa. 4) Dupa ce s-a incalzit motorul si incepe sa faca urat, masina accelereaza mai greu (chiar imi da impresia ca trebuie sa calc pedala mai tare ca sa obtin aceeasi turatie), consuma mult (imi ia 17% in oras) si dupa un drum mai lung miroase a benzina. Din asta imi dau seama ca nu face mixul cum trebuie si baga prea multa benzina. 5) Cand am fost la mecanic acum o luna a masurat gazele la teava de esapament si a reglat aerul din debitmetru. Initial aveam 1100 la CO2 (cred) si la sf aveam 300 parca. Dupa ce a reglat-o atunci masina a mers f bine timp de o saptamana. Apoi iar a inceput sa faca asa. De mentionat ar fi si ca porneste destul de greoi (cade turatia pana se aprind beculetele apoi se tureaza singur pana isi gaseste un echilibru), iar daca misc de volan pe loc inainte sa se regleze relantiul imi moare motorul.

Mersi!

Probabil ca ai dreptate, ingineru'. Sindromul primei masini. :lol: Pana la urma stie cineva unde gasesc o sonda lambda la mai putin de 300 lei? Mi-e si mila de ea cand o vad cum smuceste intr-a intaia. Si mi-e si frica cand vreau sa fac stanga repede si vad ca se ineaca si vine lumea pe contrasens. :)

Fa-o intai sa porneasca si apoi pune-ti probleme de cai in plus. Invata-te cu masina si cu dimensiunile ei, invata s-o conduci (cum schimbi vitezele bine, etc) si apoi strange bani. Din umilele mele cunostinte nu poti sa tragi prea mult de un 525tds... Nu erau tocmai geniale diesel-urile pe vremea aia.

Am inteles ce vroiai sa zici si te inteleg. Eu am luat-o un pic mai ieftin de atat si nu cred ca pierd atat de mult, dar stiu ca ai dreptate. Un interior daca ma costa 800-1000 euro, aia sunt bani pe care nu-i mai recuperez niciodata. Noroc ca n-am ajuns inca in situatia sa fie asta ultimul lucru de facut la masina.... mai am timp sa ma razgandesc. :)

Cred si eu ca nu te mai intereseaza "detail-ingul" cand a ta arata aproape impecabil la interior. :) Cand o sa arate asa si a mea probabil ca o sa fiu si eu multumit.

Oricum planul e sa-mi fac masina sa mearga impecabil si abia apoi restul. Probabil ca nici n-o sa simt nevoia de mai mult daca o vad ca accelereaza cum trebuie. :)

Din pacate nu cred ca are rost sa cumpar motor nou plus schimbat cu al meu pentru 20 cai in plus si 10% in minus la consum. Si de ce as avea nevoie sa umblu la ambreiaj daca turbina intra abia la 2500 rpm?

Stiu ce zici, dar inca n-am bani de un E39, asa ieftin cum e acum. Stiu ca n-am nicio sansa sa dau un E34 cu mai mult decat l-am luat + bani bagati in ea si de aia cam oscilez si nu sunt sigur daca merita sa mai fac toate nebuniile care-mi trecusera prin cap (schimbat interior cu unul cu piele). Eventual daca gasesc la dezmembrari un interior curatel si ieftin, atunci sa fac si asta. Nu vreau sonda universala. Am auzit prea multe cazuri in care n-a fost buna. Inca nu ma streseaza faza cu luminile ca nu merg atat de mult cu ea seara (si inca n-am facut niciun drum pe afara), dar o sa ma interesez mai bine sa vad daca nu ies mai bine cu becuri ultrabright decat cu xenon. Mersi de idee! 525D in mod normal nu e mai rapid, dar asta de care ziceam eu e remapat la 200 cai si 400Nm. Mi-a dat avans, eu intr-a doua cu pedala la podea, am schimbat la 5000 rpm si tot m-a prins din urma. E si normal.... eu mai am 150 cai reali, el are 200. Un kit de turbo ma tenteaza mai tare decat schimbat motor fiindca nu ma omoara impozitul lu' peste (acum e 400 lei fata de 2000 cat e la un 3.0) si daca o setez sa intre pe la 2500 rpm am consum de 2,5 pana la 2500 rpm si cand am nevoie sa traga mai sanatos sa am 200 sau chiar mai multi caluti. Sunt constient ca nu-s Schumacher asa ca n-o sa-mi pun asa ceva:

Multumesc! Acum am recitit ce ati scris si vreau sa va raspund pe rand (chiar asa... 3 luni mai tarziu). Intr-adevar. Este clar ca n-am cum s-o fac ca scoasa din fabrica. Mai ales daca folosesc piese de la alti producatori decat OEM. Dupa ce m-am urcat intr-un E39 525D si am vazut cat de bine inchegata e la interior si dupa ce am vazut si cum se duce (remapped la 200 cai) fata de a mea... mi-a cam pierit pofta de a baga prea multi bani in a mea. Inca nu sunt 100% hotarat ce vreau sa fac... ori o fac pe a mea misto (pun turbo sau schimb motorul cu un M50 si apoi pun turbo :) ) sau sa cedez si sa-mi iau un E39 (eventual chiar diesel sa am si consum mai mic). Momentan o fac pe a mea sa mearga bine sa nu ma deranjeze nimic prea tare si apoi ma mai gandesc. Am inchidere in cheie, fara telecomanda. Vreau alarma ca sa am si telecomanda. :lol: Farurile sunt in stare buna, doar ca am impresia ca bat prea in jos ca am vizibilitate foarte slaba cu ele. Dar lupa (sticla exterioara) e curata, e in stare buna. Deci as avea nevoie doar de becuri si de reglat unghiurile sa nu bata aiurea? Am vrut sa schimb si filtrul de polen, dar dupa ce a demontat mecanicul tot torpedoul... surpriza! N-am filtru de polen. Ulterior am vazut pe net ca de abia prin '89-90 au introdus filtru de polen. A mea e facuta in 06/89. :lol: Nu am un buget stabilit. Momentan fac in functie de ce bani dispun. Mai iau un salariu, mai bag un plin, mai fac ceva la masina. :) EDIT: Mersi! Aia cu M5 de pe portbagaj a fost una din primele lucruri pe care le-am scos. :D Si aia de TypeR de la frana de mana. Am vazut sectiunea asta pe forum, insa pe mine m-ar interesa o sonda noua (si nu universala) fiindca stiu ca asta e o piesa consumabila care se duce dupa 100k Km, deci nu prea vad rostul sa iau una cu cine stie cati Km pe care sa trebuiasca s-o schimb din nou peste 3 luni.

Multumesc mult de tot tuturor care au raspuns. Imi pare rau ca n-am mai intrat pe forum, dar am incercat sa ma descurc singur si pana acum zic ca a mers binisor. Poze cu masina gasiti aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=148493&hl=525i Asta este anuntul celui care a vandut-o. De atunci am facut urmatoarele schimbari: 1) Schimbat distributie (curea, role plus cele 3 curele pt aer conditionat, vascocuplaj si servo). 2) Schimbat amortizor pe spate, in prezent masina sta foarte bine pe sosea si face mai putin urat la gropi. O sa le schimb si pe celelalte cand o sa am bani. 3) Schimbat filtre (aer, ulei, benzina). Am vrut sa schimb si bujiile, dar luasem niste jeguri la 15 lei bucata si mecanicu' n-a vrut sa le puna ca aveam unele Bosch incandescente care erau mai bune. Ah, si am schimbat si uleiul cu Castrol GTX (parca) sintetic 5W40. 4) Schimbat bara centrala directie. Urmeaza sa schimb si bieletele antiruliu plus capetele de bara pe stanga (pe dreapta sunt ok) si sa-i fac geometria. Am deja piesele, trebuie doar sa ma duc la mecanic. 5) Pentru problema cu inchiderea centralizata am descoperit ca n-am motoras de inchidere pe usa din dreapta. O sa-mi cumpar un motoras si o rezolv si pe asta (desi ar mai fi o problema si anume ca butucul a fost fortat si acum nu mai intra cheia complet in broasca, dar asta nush cum s-o rezolv). 6) Am luat sistemul audio de la vechiul proprietar si l-am montat la loc unde ii e locul. Se aude foarte bine. Eu oricum nu sunt audiofil asa ca n-am nevoie de subwoofer, amplificator si alte nebunii. 7) Am vorbit cu vechiul proprietar sa-mi aduca el motorase pentru oglinzile laterale ca asta e tot ce-mi trebuie, deci o sa le rezolv si pe alea. In prezent am nevoie sa schimb sonda lambda deoarece masina trage cam prost (trage foarte bine cu motorul rece, dar cum se incalzeste si porneste porcaria aia smuceste si accelereaza inegal). Am cerut un pret la augsburg si imi cer 300 lei pe sonda aia, 440 cu tot cu montaj si verificare emisii. Mi se pare cam mult. Stiti cumva unde gasesc sonda lambda mai ieftin (ca de montat o duc la mecanicul meu ca stie si el si are si aparat de verificare emisii)? Site-ul pe care il gasisem eu (autokarma) nu aduce sonda pentru masina mea. Daca aveti intrebari sau ceva, va rog sa scrieti si promit ca nu mai stau 3 luni sa raspund. :)

Buna ziua, Deoarece am cumparat azi un BMW E34 525i din '89 (motor M20, cel cu 12V), am zis ca ar fi bine sa intru pe forum dedicat sa beneficiez de expertiza altor proprietari mai vechi. Bine v-am gasit! Asa... sa incep cu datele problemei: Avem 1 bucata BMW 525 E34 din '89, motor M20 cu 12V, 170 cai. Eu vreau sa restaurez masina asta, s-o aduc la nivelul de glorie de care a beneficiat la inceput. Vreau s-o fac IMPECABILA, dar cu bun gust. Pentru asta am nevoie de ajutor. Cu piese am gasit 2 magazine online cu preturi rezonabile, dar sunt dispus sa aud si alternative daca stiti voi locuri de unde as putea sa ies mai ieftin (sau la calitate mai buna). Ce ma intereseaza cel mai tare e sa ma ajutati cu know-how (ce piese trebuie schimbate, etc) si cu unul (sau mai multe) service-uri de incredere si evident cat mai ieftine. Eu o sa scriu acum o lista cu probleme tehnice in ordinea in care vreau sa le repar, apoi o lista cu imbunatatiri pe care vreau sa le aduc masinii. Daca puteti sa ma ajutati cu informatii referitor la 1 sau mai multe elemente din listele acestea, va rog sa scrieti. So... problemele tehnice: 1) Masinii nu i s-a schimbat cureaua de distributie de cand a fost achizitionata de ultimul proprietar, adica de 5 ani si aprox 11k Km. Am gasit curea la 70-80 lei. Ce mai trebuie sa schimb impreuna cu aceasta curea si unde ar fi cel mai bine? 2) Masina este pregatita pentru oglinzi electrice (am butonul pe usa), dar nu le pot misca. Nu se misca nici din buton si nici manual (am incercat si am crapat una impingand mai tare). Este pe locul 2 la severitate fiindca nu prea am vizibilitate pe dreapta (oglinda sparta), iar pe stanga este destul de redusa. 3) Am fost la autotest in vitan si mi-au spus ca amortizorul spate dreapta este dus, iar cel stanga fata are o scurgere. Am gasit la 230-250 lei bucata. Unde le schimb? 4) Tot la autotest mi-a zis ca am diferite scurgeri la transmisie si la motor (simeringuri, baia de ulei si altele... am lasat fisa la serviciu si nu mai tin minte exact). Se pot repara sau se inlocuiesc piesele? 5) In relanti motorul variaza in turatie. N-am mers inca prea mult cu ea, dar aparent face asa doar la pornire. De asemenea da in nas la schimbarea in a 2-a, dar pun asta pe seama turatiei prea mici (cand schimb la 2500-3000 accelereaza liniar) 6) Imi apare in bord in timp ce merg (nu tot timpul) ABS. Nu cand pun frana, iar ABS-ul functioneaza. Sa fie un contact imperfect sau trebuie sa schimb vreun senzor pe undeva? 7) Are inchidere centralizata din cheie. Cand deschid usa, se inchide la loc. Trebuie sa deschid a 2-a oara ca sa ramana asa. Oricum intentionez sa-i pun alarma, dar as vrea sa nu patesc asa si cu alarma. 8) Are cateva bule in caroserie, crapaturi fine (a fost chituita) si puncte de rugina. Acestea sunt din loc in loc, dar le gasesti cam pe orice element de caroserie. De asemenea la autotest mi-a zis ca in zona pedalierului e ruginit grav. Are rost sa rezolv aceste probleme pe bucati sau strang bani s-o fac pe toata odata, s-o vopsesc cap-coada? Si ce tinichigerie recomandati sa faca treaba ca lumea (sa stau linistit si 5 ani de acum incolo)? 9) Aerul conditionat. Cred ca nu mai are freon, fiindca nu prea face fata caldurii si n-am simtit nicio diferenta intre ventilator si aer. 10) Schimbare ulei + filtre, consumabile, etc. Ce branduri recomandati? Cam asta e tot ce-mi trece prin cap momentan legat de probleme. O sa mai scriu daca-mi mai aduc aminte. Imbunatatiri: 1) Geamuri electrice. N-are geamuri electrice. Ma gandesc ca ar fi o idee sa caut pe la dezmembrari macara+motorase. 2) Sistem audio. Masina a venit fara boxe si fara radio. Imi faceti o recomandare pentru un sistem audio decent? Nu vreau subwoofer si amplificator, dar nici chiar cele mai ieftine de pe piata. 3) Volan, schimbator si frana de mana imbracate in piele. Eventual o sa vreau sa fac si tapiteria tot din piele, dar mai e pana atunci si mai trebuie sa strang muuuulti bani pentru asta <_< 4) Se poate schimba volanul? As vrea unul putin mai mic, dar tot in stilul asta. Poate de la alt BMW? 5) Se poate monta o instalatie de xenon pe ea? As vrea totusi sa nu fie genul ala de xenon care ii orbeste pe toti din fata. 6) Alarma (asta are de fapt prioritate...). Nu stiu daca se poate lua cheia mea si se se monteze telecomanda pe cheie. Daca nu, atunci as vrea una de buna calitate (am nevoie si de un service bun aici). Nu vreau alarma cu perimetru. Vreau sa n-am probleme cu ea sa nu porneasca, sa nu-mi deschida masina si nici sa-mi scoale vecinii noaptea. Daca nu se poate monta pe cheie as vrea telecomanda cat mai mica. Si am cam ramas fara idei. O sa mai adaug cand imi mai vin. Oricum, sunt sigur ca am uitat sa mentionez multe lucruri. Pentru alte informatii, intrebati si pe cat posibil o sa raspund. O sa pun si poze daca vreti.