filon

20 users. Vorba aia cu ala de arunca o piatra in balta...

La banii astia mai degraba as lua E39 ala 525d.

2.2-ul e suficient de nervos sa te distrezi pe o caroserie asa usoara. Dar 2.0 s-ar putea sa fie insuficient. 2.8 sau mai mult e foaaaaaarte interesant!

Partea si mai proasta e ca asta nu e un caz izolat. Sunt foarte multi din astia pe strada.

Ce salata de varza e aici...

Nici nu ma gandeam sa tai nitul ala. Stiu ce zici. Ziceam sa tai suportul de numar (plasticul) in jurul nitului sa pot sa-l scot si apoi sa prind doar numarul.

Motorul se vinde separat sau de ce-i la pretul ala?

Da, cutia nu s-a lasat deloc. Ba chiar parca merge din ce in ce mai bine... :sorcerer: Si nici sa schimb sondele lambda nu cred ca e nevoie. Am fost sa reglez instalatia de GPL si dupa ce mi-au facut oamenii o "remapare", adica au facut-o sa-si ia harta de pe benzina, acum merge super. Am mers cu ea reglata prost atata timp ca uitasem cum ar trebui sa traga un 2.8. Inca e o diferenta intre benzina si gaz, dar nu mai e asa catastrofala ca pana acum. Diferenta se simte intr-a 3-a. Pe benzina de pe la 3000-3500 ture chiar te baga bine de tot in scaun. Oricum, e bine ca nu mai e asa moarta intr-a 4-a si a 5-a la turatii mai mici. Si mi-a scazut si consumul putin... cu 0,5-1 L/100 Km. Ma cam enerveaza suportul de numar pe spate. Autoritatile din Bulgaria nu mi l-au prins ca lumea cand au pus nitul ala si sta cred ca doar in ala si un surub. Ma gandeam sa-l tai si sa las doar numarul prins cu banda dublu adeziva (nu prea ma incanta ideea) sau sa-i dau gauri sa-l prind in suruburi (dar nu stiu cat de ok e sa dau gauri in numar)...

217 cai din 2.5 diesel? Saracul motor... Anvelope foarte bune, ca le-a tocit de le-a facut slick-uri. Si ce-i ala triple facelift?

Cred ca exagerezi. Daca e atat de prost drumul incat sa-ti strici masina evident ca te dai la o parte cand prinzi o portiune de drum buna. Dar sa dai in gropi sa strici o janta... nu stiu cum e. Eu pun frana. Oricum, sincer nu pot sa ma plang. De ceva timp pe drumurile din afara lumea se da la o parte si ma lasa sa trec. Aproape ca nu mai e nevoie sa dai flash-uri... decat alora care se baga in depasire fara sa se asigure. In general daca semnalizezi ca vrei sa depasesti (semnal stanga) pe autostrada, e suficient. In rest... putin rabdare, ca nu pot toti sa se dea instant la o parte. Trebuie sa pleci din start cu ideea ca nu vei putea mentine nici pe autostrada o viteza constanta de 150-160 la un drum lung. Vrei sa mergi tare? Fii pregatit sa pui si frana. E simplu.

Bai, dar cat de varza sa fie drumul ala sa-ti strici masina in alea 5 secunde cat te dai la o parte sa fii depasit?

Masina a fost busita o data si a murit soferul. Cumperi masina, stai pe locul mortului si o mai busesti si tu? Si inca merge? Tu esti pe bune?

Stiu... si eu ma uitam la a ta.

Nu le-am schimbat. Trebuie sa ma duc sa-mi mai faca o verificare la instalatia de gaz. E diferenta prea mare intre cum merge pe benzina si cum merge pe gaz.

Asta era valabil in trecut. Acum diferenta prea mare nu mai e intre seria 3 si seria 5, decat la confort. Daca vrei o masina mica, usor de manevrat, agila si distractiva iti iei... seria 1. Daca seria 1 e prea mica si rigida pentru tine, urmatorul pas e seria 5. Sa explic de ce: 1) Seria 3 deja e atat de mare si grea incat s-a departat foarte mult de spiritul vechi al seriei. Este aproape la fel de mare si grea ca seria 5 E39. 2) Diferenta de pret intre seria 3 si seria 5 este suficient de mica incat oamenii chiar sa-si puna intrebarea F10 sau F30. Daca puteai sa-ti iei un 328i pana-n 30.000 euro si 520d incepea de la 40-45.000 era o decizie mai greu de luat. Dar nu este asa. Si in plus, stiu ca dealerii ofera reduceri mai mari de pret la seria 5. 3) Cand am condus 320d si 328i la Alexeni, amandoua mi-au dat impresia de masini oarecum greoaie. Sunt excelente la condus, dar nu m-au convins ca masini "sportive". Nu m-am distrat la fel de mult ca in seria 1, desi traseul era mai misto (curbe mai largi, viteze mai mari). 4) Seria 5 e ATAT de buna, e o masina atat de completa incat iti trebuie un motiv serios ca sa faci compromisul de a lua altceva. Stiu ca e o masina imensa seria 5, dar isi ascunde proportiile mult mai bine decat seria 3. Pune-i Active Suspension si Active Steering si un seria 5 va fi suficient de sportiva pentru oricine. S-o luam altfel: daca un seria 5 cu Active Suspension si Active Steering NU este suficient de sportiva pentru tine, atunci nici F30 n-o sa fie. 5) Asta este doar opinia mea, dar... F30 mi se pare urat. F10 in schimb chiar arata foarte bine, chiar si fara pachet M. EDIT: Poate la masinile M sa fie o diferenta mai notabila sau poate la 335i. @adila: N-ar trebui sa fie nicio problema. Daca ai presiunea adecvata in cauciuc, nu conteaza pentru senzor ca e RFT sau nu.

N-am facut un calcul, dar as zice ca da. Eu momentan dau cam 350-400 lei pe luna pe gaz. Daca mergeam pe benzina ma ustura.

E simplu: iei F30 daca nu-ti permiti un F10. Atat.

1) Tomasetto sunt privite foarte bine. Sa fie secventiala, nu tocmai ieftina si sa te uiti ce computer are. STAG 300 ISA2 sau mai bun (isi regleaza hartile constant si se pupa cu vanos-ul). 2) Cu o instalatie noua, montata corect si daca pui gaz de calitate nu ar trebui sa ai probleme. Sa fii sigur ca sistemul de racire functioneaza, pune ulei bun (preferabil BMW) si schimba-l des (pe la 10.000 Km) si eventual niste bujii mai bune (daca nu le-ai schimbat recent). 3) Gaz de calitate, recomand Rompetrol sau daca nu gasesti, atunci Lukoil... sa fugi de statiile mai mici ca baga gaz pentru dacii si butelii, foarte prost. 4) Mie 528i tot din '96, manual imi consuma pe gaz in oras cam 18-19%. Afara de obicei ia 12%, cel mai putin mi-a luat 10,5% (Sibiu-Brasov-Bucuresti). 5) Daca pui gaz bun si e reglata bine instalatia (se regleaza initial dupa cum merge pe benzina si dupa 1000 Km e recomandat sa te mai duci o data s-o ajusteze), n-ar trebui sa simti diferenta. Altfel o sa ti se para ca trage ca un 520i. 6) Iarna n-ai probleme. Masina porneste pe benzina. Intotdeauna. Apoi dupa ce apa trece de o anumita temperatura (care se poate seta), trece automat pe gaz. Standardul e 30 grade, eu o am setata la 35 sa fiu sigur. 7) Senzorii nu prea se descurca pe gaz. Daca ai senzori care erau pe duca, gazul o sa le expedieze moartea. Sondele lambda in mod special am inteles ca pica.

Vand BMW E39 528i inmatriculata in Bulgaria pe persoana juridica, cu toate actele in regula (ITP si RCA valabil pana in iunie 2013). Are montata o instalatie de GPL cu rezervor toroidal, cu revizia facuta in vara (schimbat furtunuri imbatranite, reparat injectoare, schimbat filtre). Motorul este un 2.8 L6 cu 193 cai si 280Nm, functioneaza superb. Masina este an de fabricatie '96 si are 335.000 Km. Cutia este manuala in 5 trepte. Ca dotari are: - interior piele - inchidere centralizata cu telecomanda - alarma - trapa electrica - oglinzi electrice incalzite - 4 geamuri electrice - oglinda retrovizoare heliomata - pachet fumatori (eu nu fumez) - sistem de spalare intensiv parbriz - senzori de parcare spate - proiectoare ceata - climatronic 2 zone - cruise control - 6 CD changer - controlul tractiunii - 2 airbag-uri - comenzi pe volan - jante aliaj 17" - cauciucuri 245/45/17 runflat Masina este intr-o stare foarte buna. Are cateva defecte (mai mult optice), dar nu e nimic grav. Am schimbat o gramada de piese la ea si mereu am pus chestii de calitate. Am vrut s-o fac sa nu-mi fie frica sa plec cu ea la drum lung. Pe langa dotarile de mai sus i-am facut si urmatoarele modificari: - folie autorizata fata/spate/luneta - shortshifter Am si un set de jante Style 5 15" cu cauciucuri de iarna. Desi masina nu este "impecabila" sau "full de full", consider ca un pret corect ar fi 3500 euro. Mai multe detalii gasiti si pe topicul de la Masina mea din semnatura. Poze: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG449.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG447.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG450.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG451.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG455.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG458.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG454.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG453.jpg

Frumoasa masina. :flowers:

Hai, domnu' Gelu ca prea te-ai atacat la faza asta. Era o gluma, stai linistit! Si eu ma gandeam la un moment dat sa-mi iau, cand vreau sa conduc mai "serios", dar am realizat ca totusi n-am nevoie. Daca mergi cu masina pe circuit ar fi treaba, altfel nu prea au rost.

Eu n-am mers cu niciun 200 pe DN. Doar pe autostrada. Si nu-i nevoie sa te umfli in pene. :sorcerer:

Lol, WLY se invarte si el in cerc si zice ca face cerculete. Si gelu poarta manusi sa protejeze volanul si schimbatorul. Probabil ca are maini de taietor de lemne. Cu aschii in ele.

Doamne, ce dobitoc! Ma si miram cum naiba i-a luat cand statea pe loc cu spatele la ei. Totusi, o parte din vina este si a pietonilor ca le-a fost lene sa mai mearga 30m sa traverseze pe trecere. Mereu ma minunez de prostia oamenilor astora care-si risca viata traversand printre masini, uneori in fuga... sa prinda tramvaiul. Dar nah, viata e ieftina in Romania.

Ce faci, coane? Tu le faci sa le dai altora la discount?