filon

N-a zis nimeni s-o inmatriculezi pe PF...

In primul rand trebuie sa o inmatriculezi pe o firma bulgareasca. Neaparat sa fie PJ si nu PF! Apoi o sa te treaca pe tine ca utilizator atat in talon cat si in cartea de identitate a masinii. Tu ramai cu masina (toate cheile, evident) si cartea de identitate. Cat timp ai cartea de identitate, bulgarul nu poate sa faca nimic. Nici macar s-o dea furata nu poate ca daca ai toate actele si esti trecut si ca utilizator si ai si procura care iti confera drepturi depline de utilizare... Ideea e sa mergi la unii care fac asta de mult timp, care sunt seriosi. Chiar daca dai un ban in plus la inmatriculare (100-200) euro, macar stii ca esti in regula cu totul.

Incearca sa turezi motorul putin in timp ce invarti de volan. Daca merge cum trebuie, atunci mai mult ca sigur e pompa de servo.

Tu esti cam ghinionist de fel...

Nu sunt electrician, dar mi se pare enorma variatia. Eu la 525i aveam 13,6 si mi-au zis unii la care am reparat alternatorul ca e cam putin (desi nu grav). Dupa ce l-au reparat aveam 14,4. Reparat inseamna ca-l dau jos, il demonteaza si schimba piesele defecte din el cu unele noi. Foarte profi baietii. Dar costa vreo 300-350 lei operatiunea. Daca vrei, iti zic pe pm cum ajungi la ei.

O mana de oameni care o iau cateva luni sa o forjeze putin si sa se dea mari ca le-a trecut prin mana un V8. O pun la vanzare a doua zi dupa ce au luat-o... Daca o dai ca oricum vroiai sa schimbi masina si vrei una noua, atunci primul lucru e s-o scoti de la financiar sa nu mai platesti impozit (asta daca ai alta masina cu care sa mergi). Daca ai fi tinut masina daca nu era impozitul asta aberant, atunci optiunea Bulgaria mi se pare una viabila. Pune niste poze cu ea, ce dotari are, etc. Oricum, daca e cum zici tu de intretinuta, atunci un pret corect ar fi cel mai mare de pe autovit plus 500-1000 euro. Dar o sa stai mult cu ea pana o dai.

Verifica si toate furtunurile de aer. Eu am patit-o la 525i ca nu statea bine furtunul de aer de la motorasul de relanti care intra in admisie. Are o clema cu care se prinde acolo si la mine era rupta aia si mai sarea furtunul de tot. Dar verifica-le si pe celelalte. Daca trage aer fals pe undeva asa se comporta masina.

E bine ca ai invatat din asta! Si e bine ca povestesti ca poate invata si altii din tampeniile tale. Poti sa ne spui tu cum e? Ca si eu stiam ca daca esti beat si faci accident iesi vinovat oricum ar fi. La fel ca in cazul in care lovesti pe cineva in spate. Nu conteaza ca ti-a taiat fata si a pus frana, daca l-ai lovit in spate iesi vinovat.

Deci bei, te urci la volan, faci accident, te duci acasa si mai bei. Dupa aia te duci la politie si faci scandal. Buuun asa! Din ce zici tu, reiese exact problema Romaniei: avem legi care interzic anumite chestii, dar punerea lor in aplicare e dezastruoasa si practic te prind doar daca nu te interesezi de chichite sa scapi.

Multumesc! Sa vad cum fac cu sondele astea lambda. Eu stiam ca sunt 2. M-am uitat acum pe realoem si vad ca sunt de fapt 4. 2 pe galeria de evacuare si 2 inainte de catalizator. Stiu ca la sondele lambda nu te joci cu producatori no-name ca pica repede. Caz in care trebuie sa dau 3 milioane / bucata pe una Bosch. Pe realoem zice ca sunt Siemens. Nu stiu cum sa fac... mi se pare cam mult 12 milioane. In alta ordine de idei, asta explica de ce uneori merge greoi si parca ezita la plecarea de pe loc de trebuie sa-i dau acceleratie sanatos ca sa urce in turatii. Abia astept sa vad cum merge dupa ce le schimb.

Pai vad ca Romania e in categorie cu Rusia, Emiratele Arabe, Pakistan, Bangladesh... E ok. Cam la nivelul asta sunt soferii nostri. :frantics: Nu le mai trebuie si alcool.

Mersi! Nu am avut probleme. A fost dat jos de cateva ori si n-a zis nimeni nimic. Si altfel nu pot sa ma plang. Acuma pe caldurile astea cand am prins o zi de peste 40 grade, in trafic bara la bara temperatura a urcat cel mult la 102 grade, dar cum am pus-o in miscare a scazut pe la 98-99 grade. Ma refer la ce vad in meniul ala al ei, ca acul sta perfect drept. Banuiesc ca functioneaza cum trebuie. Cum imi dau seama daca e pe duca? Sa nu zici ca imi zboara elicea in mers ca-n bancul ala cu avionul. Poate la prietenul tau s-a umblat pe acolo si nu au strans aia elicea cum trebuie.

Da, e posibil. Cele mai comune simptome sunt de fapt ca nu merge "rotund" motorul. Trage cu smucituri, se tureaza mai greu samd. Daca ai dubii in privinta debitmetrului, ii scoti mufa si vezi cum merge masina fara el. Daca merge mai bine => debitmetru e dus. Daca zici ca n-ai simptome din astea clasice probabil e altceva sau cel mult sa fie debitmetrul pe duca... dar nu inca dus.

Cum adica sa influenteze acceleratia debitmetrul? Poate invers.

Pai nu trebuia schimbat. Aveam o problema la epurator parca piesa 6 de aici: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=13_0411&hg=13&fg=15 Dar ideea e ca nu s-a prins nimeni ca de acolo era. Am schimbat furtunurile de aer si masina inca meargea urat, iar pe tester zicea ceva de debitmetru. Asa ca l-am schimbat. A mers bine fix o zi. Dupa ceva cautari am descoperit ca putea sa fie si asta stricat. Am fost in service si au descoperit ca intr-adevar filtrul ala epurator (sau ce naiba o fi) avea o membrana sparta si tragea aer fals pe acolo. 3 masini am avut, 2 debitmetre am schimbat. Toate simptomele erau de debitmetru stricat, dar mereu a fost un furtun pe undeva de tragea aer fals. EDIT: scuzati momentul de retard de mai sus unde am scris "furtune". Aluneca pe limba mai usor decat "furtunuri". Sau poate am stat eu prea mult prin service-uri. :frantics:

Mai degraba sa nu te sui baut la volan. :turned:

Am facut lista cu tot ce am schimbat la ea de 13 luni de cand o am. Cred ca am uitat ceva, dar in mare cam asta ar fi: oglinzi motorase oglinzi senzor ABS fata dreapta senzori ABS spate cauciucuri spate vara senzor axa cu came senzor arborele cotit rulment spate furtun servodirectie (nenorocitul ala de 500 lei) stergatoare bare directie role curele surub aerisire x2 brat superior set bucse senzori placute discuri fata set placute fata set placute spate set cauciucuri vara jante + cauciucuri iarna senzori ABS spate furtun epurator furtune aer (toate) pompa stropitori bucse spate vas expansiune furtun apa termostat carcasa termostat vas ulei servodirectie brate fata reparat galerie evacuare cablu acceleratie pompa servodirectie (SH) debitmetru (SH) amortizoare portbagaj (SH) broasca portbagaj x2 (SH) pus folie schimbat interior cu unul piele pus gaz facut revizie completa la gaz, incluzand reparatie injectoare si evident consumabilele: filtru aer x2, filtru ulei x2, ulei x2, bujii, filtre polen, filtru benzina, antigel, lichid frana, ulei cutie Si cam atat din cate imi aduc aminte. Am descoperit pe tester acum ca am probleme la ambele sonde lambda. Probabil ca s-au dus de cand am pus gaz. De aia a si inceput sa consume mai mult (20-21 in oras, 12 afara). O sa le schimb luna viitoare. Luna asta ma gandeam sa-i fac un polish la faruri ca are nevoie saraca. O imbatranesc mult farurile alea mate.

Mama! Tu inchiriezi masina la cluburile de fotbal mai mici care n-au nocturna? Ce-i cu luminile alea? Si da, semnalizarile sunt urate.

Un mare dobitoc soferul! Mare, mare dobitoc! Depasesti 2 masini... in CURBA... si nici nu stii sa iei curba de tragi prea putin de volan, iese cu roata spate de pe asfalt si normal ca pierde aderenta. In loc sa fie neutru in momentul ala... el abia atunci a virat mai tare sa nu iasa de tot de pe sosea => se duce naibii. Pacat de oamenii nevinovati. Viteza nu era prea mare pentru curba aia. Un sofer profesionist ar fi mers mai aproape de cel cu BMW-ul si nu iesea in decor. Dar cel mai important un sofer profesionist nu ar fi depasit intr-o curba cu ZERO vizibilitate. PS: Am impresia ca cel cu E46 a accelerat si el ca parca il depaseste cam greu. EDIT: Soferul idiot a pus frana. De aia depasea cam greu celalalt E46. Frana cand masina e de-a curmezisul => accident.

Intri pe realoem.com si cauti la Archive E24, cauti piesa si apoi dai codul la o reprezentanta (sau poate gasesti mai ieftin in alta parte). Mi se pare foarte tare ca functioneaza realoem si pentru E24. Bafta cu restaurarea si mai pune poze cand poti!

Bine ai venit pe BMWClub! Unde daca ai un surub non-OEM pe masina, vom sti. Si iti vom zice. Repetat.

Preturi pentru: - Nuca schimbator - Suport pahare fata - Suport pahare spate daca ai - Incuietoare torpedou (piesele 5 si 6 de aici: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=51_2276&hg=51&fg=30 )

up

Ii sta mult mai bine cu jantele astea! Iar interiorul e...

Pacat ca o dai. Face frumos motorul! L-am auzit atunci cand veneam de la Joy Drive. Era o placere. PS: Vezi sa nu-ti inchida topicul... De ce o dai?