Severus

e foarte simplu ce ai de facut cu inpa...intra in main menu ca in imaginea alaturata si de acolo dai f2(identification) si f3(user information field).ti se vor deschide 2 tabele. 1. la identification vei vedea modulele identificate de inpa la tine pe masina,zb-ul precum si data ultimului update de soft pe modulele tale. 2.la user information field vei vedea part.number-ul modulelor sw,etc... vezi acolo care-i treaba si spune-ne si noua sau pune ceva printscreen-uri... bafta

misterul se poate elucida foarte simplu daca ne-ai spune part.no. modulului tau de navigatie,sau si mai simplu,ai putea citi cu un tester versiunea sw din modulul tau,precum si zb-ul actual

trebuie sa se poata intra...la mine merge

poti incerca asta http://e90.wetpaint.com/page/iDrive+hidden+menus

asa e,e problema tehnica... asta spuneam si eu

aveti dreptate domnilor;despre tensiune e vorba...

sincer eu nu vreu sa te jignesc in nici un fel,dar cred ca tu nu ai inteles un lucru si am sa-ti dau un exemplu: Ia doua masini e60 ;una productie 2004 iar cealalta productie 2007. Updateaza-le la nivelul(ilevel) anului 2011 pe amandoua masinile.... crezi ca daca le duci pe amandoua cu update-ul la 2011 vor avea amadoua masinile aceleasi softuri identice pe modulele masinii? Raspuns: categoric nu....diferenta de softuri o da anul de productie....cam asa se intampla si cu hartile de navigatie,care sunt citite de softuri diferite ale modulelor de navigatie,module de navigatie care (unele dintre ele) pot suporta un update la un an de productie superior

cei asa de ras? ce nu intelegi? edit: vad ca nu prea stii treaba cu anul de productie update-ul si ilevelu

update ilevel depinde de anul de productie si se updateaza diferit in f-tie de modulul de navigatie ,asa cum tot diferit va interpreta modulul de navigatie, harta de navigatie asta doar la e46,e39 ;vorbim de e60,e90

cat are amperajul? ai masurat?

ma refer la amandoua;daca un soft e versiune veche(cel care se updateaza prin reprogramare) si un soft este versiune noua(cel cu hartile de navigatie),ele pot sa nu fie compatibile in totalitate(iar asta depinde de ce sa dorit de catre creatori softului),rezultand o nefunctionare a navigatiei; tocmai acesta este rolul update-ului de soft(cel ce se updateaza prin reprogramare),sa devina ''compatibil'' cu noua versiune 2012 a hartilor de navigatie... aici sunt 2 lucruri diferite: 1.o harta business,profesional,etc,nu se poate citi decat cu softul dedicat,adica bussines,profesional etc...nu asta cred ca discutam aici; 2.o harta noua(ca in exemplul de fata 2012 profesional) nu se poate citi decat cu softul aferent acelei harti updatat la zi...cred ca asta ai vrut sa zici am sa-ti dau un exemplu la navi bussines deoarece acolo am incercat: ai o harta model 2011 business;Ei bine acea harta este cu sageti in idrive la modelele pana in 2006,iar la modelele peste 2006 aceiasi harta este redata in 2d...deci softul de navi reda si interpreteaza diferit harta de navigatie in functie de cat este el de updatat sau nu

nu prea te poti lua dupa fisierul pus de zeronoo decat doar informativ,atata vreme cat masina nu ai cumparato de noua si a avut mai multi proprietari. Daca vechiul proprietar si-a facut retrofit la webasto,de unde stii? Mai bine uita-te sa vezi daca exista fizic...parerea mea

Dar trebuie sa fie o cauza pt.care noua harta nu poate fi citita de vechiul soft,probabil vechiul soft nu stie citi tot ce tine de harta noua

nu se poate...de aceea ii spune meniu ascuns

eu zic sa verifici fizic daca ai webasto...nu de alta dar @frick poate sa-ti spuna daca a a avut din fabricatie asa ceva...ce nu poate insa sa-ti spuna @frick este daca (mai)exista fizic webasto pe masina....nu de alta dar sa nu ai surprize neplacute...

nu e vorba sa nu porneasca masina la schimbarea bateriei vechi cu una noua...e vorba de cu totul altceva; e vorba de durata de viata a noii baterii..(Asta e valabil doar pt. noile modelele care au ibs(inteligent battery sensor). deci daca nu inregistrezi noua baterie la schimbarea ei,aceasta va tine mai putin decat daca o inregistrezi(intensitatile bateriilor care se pot inregistra sunt de 80A,90A 100A SAU 110A, in functie de motorizare si combustibilul folosit)

da trebuie mers la un tester,dupa ce ai schimbat fizic bateria

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/88700-high-battery-discharge-rate/page__hl__baterie+ibs

pai ce sa-i intreb?cum poti activa un parametru acolo unde el nu exista?cred ca numai tu sti face asta si chiar ai demonstrat mai sus cum se face ))

vad ca tu nu te poti abtine....hai sa o luam babeste: intrebare: pe toate modulele de clima de pe e39 se poate activa din coding webasto? unde nu se poate face asta ce e de facut? ) sau in viziunea ta ii contrazici si pe cei de la bmw si anume ca ce nu exista defapt exista?

doar ca la c03 exista webasto

retrofitul e valabil doar pt. c03 .Dar mai sunt c01 si c02...

ia vezi si la IHKA_E39.C01 cum sta treaba )

asta doar in cazul in care modulu respectiv suporta sa536; daca nu trebuie balarii de eproame