Severus

Sunt si asemenea service-uri si culmea acolo merge treaba si toata lumea e multumita referitor la calitate si timpul de asteptare...

asta din punctul tau de vedere....din partea cealalta vopsitorii nu incaseaza nimic din acei bani...ei incaseaza salariul si atat...de aceea asteptarea asta mare si din partea ta si din partea lor...

Eu cred ca daca veneai cu ceva de acasa indicele de finalizare a ''lucrarii'' era direct proportional cu valoarea ''atentiei'',conform zicalei:ai bani dai,nai bani nu dai...

Eu cred ca ai rezolvat problema de la coada la cap....daca cei la care ai fost aveau un specialist in diagnoza bmw si un tester dedicat nu aveai atata bataie de cap si vedeau pe loc doar din tester daca ventilatorul e defect sau nu...bine ca ai rezolvat in final...

Mai da un reset la placute. Daca fac tot asa si ajunge la 1000 km asa rapid,stai linistit,nu vor mai scadea deacolo in jos pana nu faci vreo 20-30 de mii si vor ajunge fizic placutele sa roada senzorul...

Din pacate modulul de lumini de care vorbesti tu, nu se poate reprograma ,eventual recoda pe masina ta.Nu stiu daca la modelul tau trebuie modificat si vin-ul si km in modulul de lumini,pt. o functionare corecta;trebuie uitat si vazut.Cu siguranta cei de la service stiu asta

ECU la e36 se numeste ECU si DME-UL la e36 se numeste DME Spunele acelora multi care ti-au spus,ca nu dme-ul se potriveste de la 1,6 la 1,8 ci ECU se potriveste de la 1,6 la 1,8 adica cutia. Dme-ul e diferit si e logica sa fie asa cata vreme cilindreea si puterile dezvoltate de motor sunt diferite. Acuma cum poti afla: daca nu ai becul aprins de check engine,inseamna ca motorul funtioneaza cu softul corect pt. motorul tau.Inseamna de aicea ca zb-ul este corect,zb care iti da printre altele si capacitatea cilindrica a motorului....

Eu cred ca ECU preia informatia cu privire la temperatura motorului de la mai multi senzori si ia decizia daca porneste ventilatorul sau nu,in f-tie de cum a fost programat...daca senzorul care transmite informatia in bord,o transmite si la ECU,atunci e clar ECU vede doar 90 grade oricand,cel putin de la un senzor...iar asta ar fi o cauza pt. care nu se porneste ventilatorul...

pai armata asta de oameni care a venit sa analizeze masina,nu au avut un tester de bmw? Inseamna ca au venit degeaba...cauta prima data un tester de bmw si citeste erorile....s-ar putea sa ai o eroare in bord,eroare care cu testerele universale nu prea o vezi....

cu placere....dar nu scoate sigurantele de la modulul kombi,nu rezolvi nimic cu martorul ala...recodarea se face cu testerul de diagnoza

recodeaza din nou modulul kombi

citeste zb-ul de la ecu motor cu un tester....zb-ul este un nr.care se identifica printre altele si cu capacitatea cilindrica a motorului....

Parerea mea e ca senzorul indica corect,atata vreme cat pe joja nu ai ulei.Poate pierzi pe undeva ulei.

Sa mergi fara ulei pana la urmatorul schimb,poate joja e decalibrata

Inainte sa inlocuiesc acest modul(audio system kontroler) eu as incerca o resoftare mai intai...

mie mi-a aparut aceasta eroare la geamurile din spate,dupa update cu winkfptla modulul kbm.Eu am rezolvat-o cu sss-ul in service function la initialization.

dezactiveaza ece_phone si prof_phone si activeaza mulf_phone. Va merge

Pai zi asa atuncea:la aceiasi turatie a motorului vei avea o putere mai mare si implicit o acceleratie mai mare dupa resoftare,nicidecum cum ai zis tu:da-mi voie sa te citez: Cred ca aicea confunzi turatia motorului cu acceleratia masinii.Daca inlocuiesti in citatul tau acceleratie cu turatie,atuncea ai perfecta dreptate

Cum se optimizeaza amestecul aer-combustibil fara sa umbli la turbina?Doar intr-un singur caz se poate face asta:sa injectezi mai mult combustibil,iar asta nu inseamna optimizare,nicidecum reducere de consum ...ma rog si parerile subiective isi au rostul si rolul lor...

Cred ca Newton s-ar invarti in mormant daca te-ar auzi ), ce sa mai vorbim de Einstein. L=F*D=m*a*d ; cum poti tu folosi aceiasi putere avand o acceleratie mai mica??? daca acceleratia scade,scade si lucrul mecanic,cu conditia ca masa(masinii) si distanta parcursa sa ramana constanta...Poti intr-un ingur caz sa faci ce zici tu:daca dupa resoftare reusesti sa reduci acceleratia gravitationala,(pana la valoarea apropiata de zero)si sa dilati spatiul,dar in acest caz nu mai vorbim de masini ci de OZN-uri cu sau fara elice )

Ai cumva piesa nr.2 la ambele faruri? Daca da,cat costa? Deasemenea daca ai piesele nr.2 m-ar interesa si un pret piesa nr.1

Si ai inregistrat-o pana la urma? Sau cel cu mustata nu ti-a dat factura?

cine sa-i dea?

sa inteleg ca e Mustang? )