Severus

Adevarul e ca fara un tub cu vreo 20 de litri de nitro,turbina nu face 2 bani iar evacuarile spaniole fara niste serpisori gen anaconda nu prea au efect....

ar mai muri Paunescu odata daca ar vedea versul asta

recunoaste ca te-ai inspirat de la cei de la AC Schnitzer cand ai tunato.....daca puneai si o evacuare nemteasca in loc de cea spaniola, nu se mai prindea nimeni ca ai tunato tu :twoup:

cum casa?? ai zis ca e bmw

o da ieftin tipul,daca ar da-o pe bucati numai din turbo ar scoate dublu+evacuarile spaniole :twoup:

e dizel petrol sau gpl?

a zis omul mai sus ca fara cazane :twoup: ...acuma nu stiu exact la ce cazane se refera....

ms ms colegii :twoup:

Ce implica o cutie automata fata de una manuala,diferente la consum, costuri de intretinere, calitati/defecte la fiecare dintre ele...

Eu nu l-am schimbat,dar il voi schimba odata cu kit-ul de ambreiaj

cam asa se face

Si in cazul chiptunning,i-ti pot iesi prin capota pistoanele la turatii mari :twoup: .Totusi masina trebuie pusa pe tester si citit parametri live.Eu unul nu mi-as scrie pe ECU un fisier tunat,as prefera sa leg doar niste mufe,pe care sa le pot scoate oricand.

Daca e sa-ti raspund cu aceiasi moneda as putea spune ca esti un neinteles(cel putin de mine :twoup: ). Eu am zis asta cu garantie de chiptunning asa ca o privire de ansamblu...nicidecum ca tu ai zis asta... Fiind inginer electronist cred ca stii si tu faptul ca powerboxul are cel putin un procesor in el,care intra in contact cu calculatorul de injectie si ia o decizie in functie de cum a fost programat sa o faca. Diferenta majora dintre chiptunning si powerbox este ca in cazul chiptunning,calculatorul de injectia ia noua decizie in functie de dorinta sau de putinta celui care a facut fisierul tunat,iar in cazul powerboxului,decizia o ia un procesor,altul decat cel de injectie,dar care interactioneaza cu calc. de injectie. Ma bucur ca suntem amandoi deacord in privinta powerboxului....si scuze daca te-am inteles gresit si as vrea ca tu sa ma fi inteles pe mine bine

Cei care fac chiptunnig direct ce garantie ofera?? Singura garantie oferita este ca i-ti rescrie inapoi softul original.Daca cutia e cu probleme si motorul deasemenea,cine ofera garantie ca repara motorul sau cutia in caz ca pica, dupa chiptunning?? Asa toata lumea cand observa ca-i pica motorul sau cutia,merge face un chiptunning,motorul pica,iar omul repara gratis masina....simplu.....si inca ceva:pe chiptunning cine ofera garantie ca softul tunat este scris bine(sunt pe net giga intregi de fisiere tunate) si nu apar anomalii sau bug-uri dupa o perioada oarecare de timp?? --fara sa supar pe nimeni...eu mai degraba as pune un power box decat sa fac un chiptunning.

originala 100 la suta,am incercat-o asa din intamplare sa vad daca nu s-a descarcat

Pe un e60 520i 2004 navi bussines, cand pornesc cu cheia a 2-a si intru in meniurile de navigatie primesc semnal vocal:navigation not active.Stie cineva cum activez navigatia pe cheia 2? Mentionez ca pe cheia nr.1 am toate optiunile active.Merge din idrive sau cu sss-ul se face activarea?

daca e ce zici tu...cam 5 minute....

Alea sunt ''sarea si piperul'' :twoup: ...dupa ce vei invata sa umblii cu ele....vei vedea ca sunt foarte practice si in acelasi timp foarte utile acele functii....bafta p.s. bine ai venit in club

Aia-i,beton septaru :twoup: sa ai noroc de ea

De astea replica am si eu pe e60-ul meu.Le-am luat de noi si nu am nici o problema cu ele. Am deja vreo 30k cu ele si sunt ok.

Vroiam sa-i sugerez lui @antonyo ca 190 de mii de km nu e deloc mult pt. un 745i,mai ales ca ia facut pe soselele din Austria,si ca ar mai putea merge linistit inca vreo 250-300 de mii fara reparatii majore asa cum a facut si cu A8-ul. voie buna regele :twoup:

pai 745i ai zis ca are doar 190 de mii ...pana ajunge la kolometrajul lui A8 mai trec 5 ani...:twoup:

incearca sa deconectezi telefonul din cotiera din i-drive si dupa aceea sa te conectezi cu telefonul tau.

Oare daca s-ar inlocui si modulul audio nu s-ar putea coda?

Fratele meu, ACC e Adaptive Cruise Control, e vorba de radarul ala din bara fata, n-are nici o treaba cu aerul conditionat. N-am auzit sa se calibreze aerul conditionat cu oglinda si laseru . :twoup: da ai dreptate,m-am incurcat .atunci ia doar pct. 2 in considerare :twoup: AC e aerul conditionat si ACC e ce ai zis tu