Severus

Mai verifica si astea, dar poate fi si releul. Ia uite siguranta 48 si releul R3

verifica siguranta nr.43 din torpedou,ai si un printscreen :twoup:

Trebuia sa bagi niste alcool sanitar sa se dezghete si dupa aia sa fi incercat...

Ai mai putea cu o bila de otel sa o lasi sa cada in borcane si cronometrezi timpul in care ajunge bila la fund(la acelasi volume de uleiuri)

cat ceri pe un ops?

trebuie din tester dezactivata optiunea de spalare faruri din modulul kbm ,inpa ar fi indicat

trebuie dezactivata stropitoarea de faruri

ai P.M

te trimit eu in cineva la cluj daca vrei....am sa-l intreb cand poti merge pe la el si-ti dau un PM.

nu...o ai deja facuta

gasesti pe torrente cate vrei si tot ce vrei....nu ai decat sa=l descarci la tine si sa-l scrii pe un dvd.

du-te la cineva care stie lucra cu inpa si spune-i sa faca ce am scris mai sus aia cu modulele si orele de functionare

afla si spune-ne si noua :twoup:

Pai si tu crezi ca daca o masina are dati km. inapoi,testerul de bosch sau oricare altul va citi altceva decat ce afiseaza in bord?? Ce se afiseaza in bord)adica nr. de km. parcursi, se citeste cu testerul din aceiasi locatie de memorie de unde citeste si testerul(deci valorile vor coincide,asta in cazul in care bordul nu a fost si el schimbat). De aceea se citeste de pe diferite module numarul de ore de functionare si se compara cu valorile din bord.Sa vezi daca exista diferente mari intre ele,si tot de aceea este indicat sa se citeasca orele de functionare de pe un modul original,neschimbat.

Foarte interesant uleiul asta liqui moly....nu am incercat niciodata....dar tot ma intreb daca castrol exista si fabricat in UE,la fel ca celelalte branduri mari de uleiuri,cum oare liqui moly a scapat de acest val si se fabrica doar in Germany???

cum?

fiecare modul are stocate numarul de ore de functionare.Daca ai o componenta originala,faci o eroare controlata ,scoti mufa de exemplu) si citesti cu inpa eroare.Inpa i-ti va spune la cate ore de functionare a piesei respective s-a intamplat eroarea si eventual la nr. de km cand s-a intamplat eroarea.

e absolut normal sa se conecteze in orice anotimp daca asa a fost setat.Trebuie sa umbli la setari si sa dezactivezi aceasta optiune de pornire automata a aerului conditionat

cum adica a disparut optiunea de reinitializare din bord? Era inactiva aceasta optiune sau nu mai exista deloc?

un drum pana la frick si inapoi te va costa doar jumate din pretul de la bavaria....:twoup:)

sa ne zici cum ai rezolvat.....poate te aflii in cazul lui @zeronoo si va trebui sa schimbi doar senzorul de turatii....daca e ceva defect fizic trebuie schimbat

Emularea de cd-charger consta doar in activarea magazie de cd-uri care fizic nu exista.Odata activata nu ai decat sa legi ipod-ul acolo unde practic se leaga magazia de cd-uri. din idrive i-pod-ul se va vedea ca o magazie de cd-uri. sau poti face retofit direct pt. ipod,si vei vedea si unele f-ti noi...depinde de ce poate duce ipod-ul. din moment ce vede mp3,acolo nu mai trebuie sa faci nimic.

nice job...super meserias :twoup:

ma repet din nou.....check engine-ul se aprinde primul si poate fi de la orice care tine de motor,lichid de racire,ulei,presiune ulei,nivel ulei,benzina,pompa benzina,debitmetru,plus o gramada de senzori aferenti. Este o avertizare cu galben,dupa care urmeaza cele cu rosu....daca nu se remediaza problema.....