Severus

cati amperi are??

Incearca cu un nokia sa te conectezi.....

Merci mult Unde pot gasi aceste balamale? Se poate o poza te rog frums!!! MERCII! uita-te in TIS

din idrive stergi legatura cu tel. din cotiera...si dupa aia te legi cu tel tau...metoda de legare e in topic

intra pe kombi si da-i un software reset

in V32 al lui SSS am vazut un upgrade la softul de la cutia steptronic pt. e90,e60...asa ca merita vazut ce face noul upgrade....eu am cutie manuala,deci nu va pot spune ce si cum...

sa nu te astepti sa-ti si porneasca dupa ce l-ai pus sus....mai trebuie facute inca multe lucruri acolo legate de soft

Daca nu e bun cuvantul codare atunci se face inregistrarea noii baterii prin retrofit,care inseamna activarea noii baterii...care tot codare inseamna...

coding

ai rezolvat pana la urma??

pe abs merge interfata de inpa pe usb dar pe motor niciodata.....doar daca e de la 6 cilindri in sus.... sa fi iubit :twoup:

nu e buna interfata,ai nevoie de interfata ads pt. modelul tau....

sal Florinkim ;poti sa-mi dai mai multe detalii? an fabricatie si mai ales ce interfata folosesti?

pai tocmai asta e....sa vezi intradevar daca e modificat ceva....sa stii de unde sa incepi....cu resoftarea inapoi sau cu reparatiile fizice

Cum se numeste testerul la care ai dus-o??Ce te asteptai sa iasa?? eroare sau ce???Daca tot vrei sa vezi daca a iesit ceva citeste versiunea soft de pe ecu(dme),si vezi daca poti... :twoup:

intra in meniurile de service ale lui idrive...iar acolo sus in meniuri daca intri o sa ai explicatie ce cum si dece ti sa aprins becul

poate rpa-ul nu-ti este activ in idrive...atunci va trebui sa-l activezi din dis,sa se activeze in idrive si doar dupa aceea poti face initializarea din idrive

1)tine apasat idrive 10sec. 2)elibereaza idrive. urmeaza: 3)trei clicuri spre dreapta. 4)trei clicuri spre stanga. 5)un click spre dreapta. 6)un click stanga. 7)un click spre dreapta. 8.APASA IDRIVE SI ELIBEREAZA-L. Ai intrat in meniurile ascunse idrive. Ai acolo diagnoza si altele,iar pe undeva ai si gps.Intri acolo si vezi ce imagini ai instalate. bafta :twoup:

poate plasticurile alea se contracta la frig.....asta cu ''curentii de exciatie'' e valabila si iarna si vara....softul lucreaza la fel si iarna si vara....deci daca ar fi cum zici tu,problema legat de soft...atuncea aceasta problema s-ar manifesta mereu si vara si iarna.....deci sunt doar cauze fizice legate strict de temperatura...

ceva problema mecanica la ceasuri legata de frig....softul nu are legatura daca e frig sau cald afara....

cum l-ai activat?? pin retrofit sau cu ncs-ul?? ce versiune ai la modulul AUD?

Daca meserias...dar nu poate fi chiar asa meserias....orice modificare facuta oriunde lasa urme....vizibile cu ochiul liber sau nu...sunt mai multe metode de a afla km. reali,asta depinde de imaginatia fiecaruia....De ex. faceti trei erori controlate pe trei module diferite,care credeti voi ca mai sunt inca originale....inpa va va arata la toate cele trei module numarul de ore de functionare pana la data cand a aparut ultima eroare.....nu aveti decat sa comparati rezultatele in ore sau secumde pe cele trei module....

da,dar eu am spus si concret cum se face.... :twoup: , si nu trebuie sa fie neaparat baterie originala bmw :twoup:

Asta e ce informeaza el si se vede pe bord in cazul in care bateria e descarcata....ceeea ce nu se vede insa e cantitatea de electricitate pe care o ia din baterie, pt. pornire,cat si pentru ceilalti consumatori....pt. ca nu e totuna o baterie de 80ah cu una de 110ah.El are rolul esential de a mentine bateria in cele mai optime conditii si cu o durata de viata cat mai lunga.Pt. o baterie de 110ah are un anumit set de instructiuni,iar pt.una de 80 ah are alt set de instructiuni.Daca bateria nu este codata,sau este codata incorect,rezultatul va fi doar unul singur durata de viata a bateriei va fi mult redusa.

nu conteaza locatia lui...conteaza ce face el....iar el trebuie anuntat de acesta schimbare prin codarea noii baterii