marius_eugen

Dacala 4000 -4200 ai cuplul maxim , atunci nu acolo este pucntul ideal de a PRINDE aderenta , pt ca acolo in mod normal este unul din intervalele unde se forteaza cel mai tare si ai sanse sa o pierzi , deci poate ca undeva mai putin cu cateva sute de rpm , 300 rpm , ai sanse mai multe sa ai aderenta si apoi treci prin cuplul maxim unde te propulseaza catre turatia maxima , unde ai puterea maxima , DAR toata problema cu aderenta este la treapta 1 , unde nu cred ca aceeasi masina daca se da de 10 ori va avea aceeasi sansa de reusita , altfel , daca s-ar da de 10 ori ar trebui sa scoata aceeasi timpi , ceea ce de fapt NU se intampla niciodata . Deci nu numai ca aceeasi masina este "diferita" la fiecare plecare de pe loc , dar voi vreti sa stabiliti " o lege " pentru zeci si chiar sute de masini la plecare de pe loc , iar acest lucru mi se pare imposibil . Una e sa dai un sfat despre cum ar fi bine sa plece un individ cu masina lui si alta e sa va certati pentru cum sa plece altul si cum e mai bine , pt ca fiecare isi cunoaste masina ( sau ar fi cazul sa o faca ! ) si nimeni nu este "mama omida" sa ghiceasca cum ar fi ideal sa o faca . Taz - " CAND MASINILE SUNT SLABE , CONTEAZA ORICE " asta este cel mai adevarat lucru care l-am citit pe acest topic ! Pana la schimbarea optima a treptelor , conteaza f multe lucruri care ar fi bine sa le insire aici persoane care chiar se dau la liniute si stiu mult mai multe despre despre curse . Daca rezolvi din "variabilele" care iti fac masina mai puternica si mai rapida , acea schimbare de trepte poti sa nu o nimeresti de fiecare data optima , dar daca te ajuta optimizarile si "tuning-ul" masinii inainte de cursa poti sa obtii rezultate f bune .

Uite o idee pentru economisirea combustibilului : http://www.4tuning.tv/xv10MHmlfi9/Cum_se_e...in_Bangkok.html :) Un 320i daca va uitati pe site-urile din afara se spune ca ar consuma intre 7-8 in afara si cam 11 in oras , DAR in Bucuresti ajungi la 12-13 % consum , pt ca Bucuresti-ul NU este oras , este un iad al traficului . Ar trebui in acele consumuri date de producator sa mai apara inca o rubrica alaturi de extern/mixt si intern si anume Bucuresti :lol: . Eu am inteles ca motoarele pe benzina 16V ar consuma mai putin decat cele 8 V , iar daca mai au si vanos , mai scade putin consumul . Totusi intre 316 si 320 la benzina intre motoarele de 1600 - 1900 cmc , nu am observat o diferenta mare de consum nici in afara si nici in oras . Daca faci o comparatie intre diesel si benzina , DA , este aproape dublu la capacitati cilindrice mari , dar altfel , intre acelasi timp de combustibil cred ca mai mult conteaza experienta soferului decat consumul masinii . Intrebare : si-a pus vreunul cu seria 3 vre-o instalatie de gaz ? Exista astfel de instalatii pt BMW ? Merita investitia ? Eu nu stiu decat pe seria 5 de GPL , dar pe 3 nu am aflat .

Depinde de destinatie ... eu imi doresc sa ajung acasa intreg , fara alte amintiri neplacute . Orele fixe si cu graba in trafic nu fac bine la nervi . De multe ori am patit sa ma tot grabesc pe un traseu de cateva sute de kilometrii si eram super ok cu timpul si apoi din cauza la 10-15 km , s-a dus naiba tot consumul , timpul si planurile , asa ca , daca e sa fie sa se mearga bine , ajungi oricum bine , pt ca toti stim sa mergem bine ,a ltfel nu ami depinde de sofer si nici macar de masina ...

Mie nu mi se pare normal sa se vada in masina totul , indiferent daca am pe cineva sau nu , daca am ceva de carat sau nu , deci fortarea prin lege a celor din spate sa-si puna centura oriunde mi se apre o incalcare a intimitatii . O sa avem multi trasi pe dreapta oricand un cap de creta are chef sa te controleze . Sunt si asa destule abuzuri , ca sa mai suportam si poze facute prin masina sau inregistrari . Una e sa sfatuiesti sa fie folosite centurile si sunt perfect6 de acord ca cei din fata sa le puna si alta este sa obligi si sa ai dreptul totodata sa controlezi . O decizie nu vine niciodata singura si asta este problema mea . La drum lung abia suport eu centura , dar sa-i oblig si pe cei din spate sa stea 5-6 ore cu ea pusa , mai ales ca bancheta din spate nu este atat de comfortabila ca scaunele fata , indiferent ce masina ai avea .

Pentru cei din spate cum poate sa-i verifice daca ai geamuri fumurii ? Nu cumva se incalca dreptul la intimitate ? Eu mereu imi pun centura , pasagerul din drepta mereu isi pune centura indiferent cine este , altfel sta pe bancheta din spate . Pe cei de pe bancheta din spate numai la drum lung / serpentine ii sfatuiesc sa-si puna centura .

Este f. mare diferenta de aderenta si stabilitate iarna intre cauciucurile de vara si cele de iarna . Eu fac pariu ca cei care spun ca nu au nevoie de ele , nu au avut niciodata masina actuala dotata iarna cu cauciucuri de iarna NOI , altfel nu ar mai avea aceeasi parere . Si eu am inceput la fel , cu un mare pesimism si mai intai am luat 2 cauciucuri si cand am vazut diferenta , dupa un an am mai luat doua , iar cu 4 cauciucuri si lanturile in portbagaj nu mi-e frica sa ma duc nicaieri iarna , indiferent de masina . Cauciucurile de iarna sunt excelente de la 7'C in jos si nu se compara cu cele mixte sau de vara , chiar noi . Cat timp nu ti se intampla nimic , consideri ca ar fi fost o prostie si bani aruncati pe cele de iarna , dar si cand ti se intampla zici ca ar fi fost bine daca le-ai fi avut pe cele de iarna , dar tot nu esti convins , iar cand le incerci ... s-ar putea sa fie prea tarziu si vinzi masina . Electronica nu te salveaza intotdeauna , iar cand vezi ca ajungi la limitele de "ajutor" e bine sa o ajuti si tu macar cu anvelopele corespunzatoare .

Nu raza mai mare , ci o precizie mai mare , pt ca , desi nu este legal sa dai amenzi de viteza in timp ce masina cu radarul se misca , ei vor sa faca si treaba asta , dar vor sa legalizeze asta ! Au fost 2 reportaje la tv si au spus ca mai analizeaza posibilitatea cu radarele mobile , ca le scapa prea multi din cauza celor fixe . :)

Si daca tragi pe dreapta intr-o parcare si dormi vre-o 2-3 ore nu credeti ca va mai reveniti putin ? Dupa somnicul de 2-3 ore , beti o cafea , energizant , va spalati pe fata cu apa rece , aerisiti cat mai bine masina , eventual mergeti mai cu racoare in masina si gata . Ideal ar fi de fiecare data sa mai fiti cu cineva in masina , eventual cu carnet , altfel si asa , inca o persoana in masina iti poate salva viata . Ideea este ca , daca mergi continuu fara sa dormi si fara nimic si crezi ca daca te enervezi sau mananci seminte nu rezolvi problema cua devarat . Oboseala duce nu neaparat la somn , ci si la neatentie . Practic oboseala te face sa nu mai reactionezi corect la volan , sa nu-ti dai seama de pericole / situatii si stai ca o papusa la volan , fara sa mai gandesti mai nimic , din cauza oboselii .

Un glont costa mai putin ! Apoi daca-i pui in linie si tragi cu o pusca , poti trozni vre-o 2-3 deodata !

el_fefe - nu-i asa ca tu stateai pe loc ? :)

La noi nici daca va exista vre-o Autostrada / Magistrala cu 3-4 benzi , tot nu se va merge corect ! Asa este la noi si educarea va dura peste 5-8 ani in viitor . Se pare ca pe roman numai amenzile mari il sperie si asta numai referitor la parcare , altfel incat la acordarea de prioritate si respectarea benzilor nici gand sa se respecte legile si asta pentru ca nu se iau amenzi din cauza asta decat daca se soldeaza cu vre-un accident , altfel bizonul scapa nepedepsit ! Astept cu nerabdare zilele cand vom merge fara nervi la volan , dar cred ca mai repede ies la pensie .

Nu vorbesc de turcisme ( YED ... ) sau de filtrele din targ , ci de cele de firma , care se pun in locul celor stock . In legatura cu debitmetrul , voi spuneti ca acele filtre sport , de calitate nu-si fac treaba bine si mai mult fac rau ?

Cauta si la firmele de tuning si poate vrei sa iei unul sport , "replacement filter " de la K&N , PipperCross , Green ... Diferenta nu este foarte mare , dar aceste filtre iti ofera si un castig de putere , rezista MULT mai multi kilometrii si sunt unele care se si curata si "ung" cu un kit de intretinere . NU merge fara filtru de aer !!!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=3828&st=80 Vb. cu colegii aici si vei fi lamurit ! Eu m-am uitat pe net si se pare ca ai acelasi motor cu 320D - '99 - '01 . Bafta !

Fiecare are dreptul legal sa mearga cu o anumita viteza maxima , iar daca o depaseste suporta consecintele . Toti putem sa o patim la orice viteza din vina noastra sau a altora , toti avem dreptul sa ne dam cu parerea si chiar si judecam , dar pana la urma fiecare merge cum vrea , indiferent daca vrea sa mearga cu 180 sau 200 km/h . Eu personal apreciez daca unul de la DISTANTA imi da flash-uri cand sunt pe banda 2-3 , astfel incat am timp sa reactionez in vre-un fel , poate asa salveaza viata multora sau cel putin nervi , putina benzina , timp ... Daca imi da flash cu 50 m in spate , el venind cu 200 , iar eu depasesc cu 130 o masina care merge cu 100 ... sa fie sanatos . Eu cand m-am asigurat in depasire , el nu era in distanta vizibila mie , altfel l-as fi lasat sa treaca , in afara de faptul ca din spate este f greu de apreciat cu ce viteza vine cineva , mai ales ca toti au farurile aprinse , Xenoane prost reglate si te induc in eroare in calcularea distantei si a vitezei , astfel incat trebuie sa stai si sa te uiti de vre-o 2-3 ori ca sa apreciezi cat timp ai tu la dispozitie pana cand ajunge in spatele tau respectivul vitezoman . Si eu eram sa o patesc cu un idiot cu un Passat care mi-a taiat fata desi in fata lui nu era nimeni , numai ca sa-mi arate ca el stie sa depaseasca la milimetru . Daca nu ciupeam frana , ne faceam praf de la 130 . Sa mergi relaxat , cu 5 masini pe 1 km de autostrada si un idiot care are chef de depasiri sa-ti sara in fata deodata ... toti din masina au sarit in sus , dar abia apoi si-au dat seama de idiot , mai ales ca eu eram pe prima banda si mergeam constant cu 120-130 . Eu banuiesc ca tipul cu Touareg nu a vrut sa-l atinga pe tatal tau , dar nu a apreciat distanta bine si si-a furat-o . Bine macar sa l-a facut sa opreasca , pt ca multi te troznesc si fug .

Mercic pt raspuns si sper sa nu te fi suparat pe mine , pt comentariu . Uite sa ma ierti , iti dau un UP pt masina , ca e simpatica ! :)

Opel-ul ti-a dat flash-uri probabil de la distanta 2-3 , ca sa fie sigur ca-l vezi , iar ai tot stat pana a ajuns in spatele tau , cu viteza ta , si iar ti-a dat flash-uri si apoi te-ai dat si te minunai de acceleratia lui de melc de la viteza de 12-130 in sus . Tipul probabil era intr-oa 5-a si nu a vrut sa retrogradeze sau ... ii era straina manevra . Oare era mai cool daca te lasa intr-un nor de fum ? Normal ca nu vezi nici un rost sa franezi in fundul celui din fata , dar asta s-a intamplat si in cazul tau , cand nu ai lasat Opel-ul sa treacasi pana a ajuns in spatele tau ... a pierdut toata diferenta de viteza , apoi dupa flash-urile tale ... probabil ca ti-a umplut si el frigiderul . Oare cine "dormea" pe banda 2 , tu sau el ? :) O alta problema este urmatoarea : ce va tot deranjeaza ca va da flash-uri cineva ZIUA ? Care-i problema ? ZIUA sunt deranjante claxoanele , iar NOAPTEA flash-urile . Si mai e problema frecventa : daca claxonez , oare de ce se simte numai primul si pe ala in deranjeaza , cand are un adormit in fata lui . Din punctul meu de vedere , flash-ul este pentru primul din fata ta , iar claxonul , pentru restul ... ca doar ala se aude nu mai departe ?

Prostia nu este logica , iar jemcheria si teribilismul ... sunt net superioare gandirii logice in capul unora ! Am intalnit in cei peste 10 ani de cand am carnet vre-o 8-9 persoane care au preferat sa faca asa . Uneia i-am raspuns si eu la fel si nu i-a priit ultima mancare , iar altul si-a furat-o de la un prieten , ca eram in coloana , dar bizonul nu observase asta . Eu niciodata nu apas frana , ci doar dreptul il tin in continuare pe acceleratie , iar stangul doar il proptesc putin pe frana , astfel incat masina NU isi modifica viteza , astfel incat sa nu dau peste vre-un idiot , dar din cei 8-9 care mi-au facut-o toti au pus frana , cu scadere de viteza . O repari pe asigurarea celuilalt , DACA el e de acord sa-ti dea copie dupa ea ... altfel numai daca-l dai in judecata ... alti bani , alta distractie . Dar unii cred ca , CASCO rezolva totul . Stii bine ca , intotdeauna se poate si mai rau , iar in rautate si dusmanie , distrugere si crime , oamenii sunt cei mai inteligenti din galaxie , in schimb , in intelegere si ajutor ... suntem printe ultimele primate .

Peste tot se spune ca este intre 10 - 15 % la benzina . Problema este cati CP mai ai tu in realitate acum , in ce stare este motorul tau si daca il mai ajuti si cu altceva . Daca motorule ste in stare excelenta si il mai ajuti si tu un o admisie sport , bine gandita si intretinuta , precum si o evacuare sport buna , atunci poti spera ca ajungi la 120 CP , cu toate astea , altfel daca obtii 110 numai din cip , te poti considera norocos . Trebuie sa intelegi ca , orice modificare electronica trebuie ajutata si mecanic , altfel nu faci altceva decat sa fortezi mecanica masinii , iar performantele vor fi pe masura ...

ICYNOANGEL - daca tu il troznesti in spate tu risti sa iti faci praf masina , mai ales motorul , iar in fata politiei , tot tu vei fi considerat vinovat pt ca nu ai pastrat distanta . ASTA e problema si toti stiu asta si de asta unii si fac asta . Depasire este considerata manevra prin care un autorism aflat in spatele altuia pe aceeasi banda , ajunge in fata acestuia , pe aceeasi banda . Trecerea de un autoturism aflat pe alta banda nu este considerata depasire . Depasirile "normale" sunt cele de pe soselele cu cate o banda pe sens . Pe autostrazi , magistrale , DN-uri care au de la 2 benzi pe sens , trecerea unui autovehicul de altul , pe benzi separate , legal , nu este considerata depasire . Si in Germania si in toata tarile , daca pe banda 2 ,3 ... se circula cu viteza mica , se dau flash-uri la greu ... Mai lasati-i in pace ca nu sunt sfinti nemtii !

In oras , la fiecare 150 - 200 metri gasesti masini oprite / parcate / pe avarie ( ca sunt multi jmecheri ) , astfel incat , daca pe prima banda se misca cei cu 40 - 49 la ora , iar pe-a doua sunt cu 50 - 60 ( da , recunosc , ca incerc pe cand posibil sa merg mai repede si suport consecintele legilor in vigoare si merg cu cat se poate pana in 90 ) , si vine altul cu flash-uri , iar pe prima banda sunt cei mentionati mai sus , nu am de gand sa schimb banda , decat daca masina din spate face parte din categoria de salvare , politie , SRI , pompieri . Situatia si mai tampita este atunci cand pe banda a 2-a , in fata ta , sunt multe alte masini care se deplaseaza LEGAL , prima banda fiind plina , vine bizonul si da flash-uri si claxoane . Ce sa-i faci ? Ca si tu la randul tau ai arde-o cu 70 daca ai avea unde ... Lasati fazele ca cel din spate are URGENTE ca nu sunt decat urgente de jmecheri si nu-i lesina pitipoanca pe sub bord daca merge legal . Urgentele sunt rezolvate NUMAI de echipajele abilitate si numai daca vre-o masian ar merge cu avarii in spatele salvarilor sau a echipajelor enumerate mai sus , se poate intelege ceva , altfel sa nu aud de "persoane cu urgente " . Nu stau niciodata pe banda 2 daca prima e libera si ma refer la arterele libere si pana la urma fiecare se judeca pe sine . Principiul meu este urmatorul : nu-i face altuia ce tie nu-ti place ! Si dupa asta ma ghidez si in trafic , indiferent cu ce masina sunt , cum am chef sa merg sau cat de grabit sunt . Daca sunt respectat si observ bun-simt , ofer acelesi lucru . Ca idee , intr-o zi in trafic , numarati situatiile in care pur si simplu unii se "grabesc" , pt. ca o data cu masina au obtinut si diploma de "grabit in trafic" si sa observati ca stresul la volan este direct proportional cu pretul masinii si exponential cu inteligenta si motivele expuse de individ in cazul unui accident . Puteti face un paralelism cu "bizonii" de pe youtube si alte site-uri si veti obtine profilul exact al jmecherului grabit . Hai sa fim seriosi , ca nici in coloana , nu se mai mege cu 50 nici cu camerele video deasupra ! Viteza pe a doua este undeva la 65 iar pe prima banda cam 45-50 cu masini stationate , soferi care opresc fara semnal , se uita dupa panarame pe strada , opresc sa ia sau sa coboare persoane din masina , RATB care ocupa 2 benzi , biciclisti care nu au semnalizari corespunzatoare , jmecheri care stau in mijlocul drumului si daca le dai un claxon scurt te injura jumatate de ora sau te alegi cu obiecte zburatoare catre masina ta ... Cam asta este imaginea unor artere mai aglomerate , nu spun de strazi , ca pe alea faci slalom printre masinile parcate " pe dos" . Apoi daca ambele benzi sunt ocupate cu masini care se deplaseza normal si la viteze cat mai contante , toata lumea merge LEGAL , pentru ca se specifica obligatia de a merge pe prima banda , daca ea este LIBERA ! In cat timp si pe ce distanta ai depasi tu , la viteza de 50 km/h , o masina care se deplaseaza lateral cu 49 km/h ? :) Daca nu vrei sa-ti iei flash-uri , atunci mergi cu semnalul dat 200 de metri , pt ca cel din spate si ceilalti din spatele lui sa te inteleaga , altfel mergi pe prima banda ca e libera inca 150 de metri , ca si inainte de a ajunge tu la distanta de 200 de metri fata de punctul in care vrei sa faci stanga . Faza cu frana e boala grea si prostie pe masura ! Numai cand oi pupa pe vreunu in spate fara nici o intentie , atunci vei intelege si tu cum ar fi pentru altii . Spiritele nu se calmeaza deloc , sincer , nici eu nu m-as calma si nici unul nu s-ar calma daca si-ar lua o frana in fata in timp ce el accelereaza sa te depaseasca , indiferent daca te-ar astepta pe tine sa te hotarasti daca mai ramai pe banda aia sau se baga el pe langa tine . Ce m-ar impiedica pe mine sau pe oricare altul sa te depaseasca pe oriunde se poate si sa ti-o furi si tu ? Crezi ca nu ai merita-o ? Ia pune-te si in locul celui din spate ! Si toate astea ca ti-a facut un semn cu un flash de la distanta cel din spate care te astepta sa iei o decizie , ori sa mergi pe prima , ori sa dai semnal , ori sa accelerezi ... Oare la claxon + flash + in juraturi cum reactionezi ? Dar daca baietilor aia cu cefe groase din masina din spatele tau li s-a pus pata pe tine ? :)

Daca o masina de noua generatie se opreste in 38-40 de metri de la 80 km/h la 0 si este considerata o masina cu frane BUNE , de la 160 la 0 ... in mai putin de 70 m nu cred ca se poate realiza .

Deci te-ai exprimat tu gresit si recunosti asta . Apoi mai recunosti si faptul ca nu ai bani sa ti-o repari si faptul ca unele BMW-uri mai vechi au probleme cu relantiul . Si ma bucur si ca-mi confirmi faptul ca la masinile cu tractiune fata , rotile se invart pe liber in sensuri opuse , cat despre diferential , stai linistit ca am citit si poate ca de asta ti-am recomandat sa mai citesti si tu inainte sa arunci cu "dintii pinioanelor "pe site si apoi tot tu sa te dai rotund . E atat de electronica , inca am si flash-tuning facut la ea si e atat de proasta , inca niciodata nu mi s-a oprit motorul de la nici o viteza in nici o situatie . Paote ca acel efect de care spui tu se intampla in anumite situatii la anumite masini si pot admite acest lucru . Ai dreptate in legatura cu diferentialul si nu are rost sa te contrazic . Eu am observat cand am schimbat tot uleiul din cutie ca nu se mai miscau rotile dupa ce am scos tot uleiul si dupa ce mai miscam putin de ele mai curgea putin ulei , pana nu a mai curs deloc si nici rotile nu se mai miscau , indiferent de care dadeam si in ce directie . Ai dreptate cu diferentialul , dar eu ti-am spus ce am observat cu masina suspendata . Cauza este diferentialul . Informatiile care le-am dat eu eronate erau care ? Ca se invart rotile in sens invers din cauza uleiului din cutie ? OK , am gresit , din cauza diferentialului , iar la mine indirect si din cauza uleiului . Pot admite asta . Restul de treburi despre cutie , despre ambreiaj , despre sincroane ... nu ma intereseaza . Stii bine despre ce dinti era vorba , iar faptul ca il aperi pe sevraj , e alta treaba . Ce caut eu pe acet forum ... pur si simplu sunt fan BMW , vreau sa-mi iau si eu , inca nu sunt hotarat 100% , am prieteni cu BMW si ... cam atat . Ca tu ma trimiti pe alte forumuri asta e alta treaba . Daca v-ati educa toti colegii de forum sa stie mecanica si problemele bine , nu am mai ajunge la astfel de discutii . Daca eu am gresit cu ceva pe un forum de "tractiune spate" , poate ca este normal ca nu am experienta , dar sa aud exprimari ca cele ale colegului si sa nu spun nimic , asta nu se va intampla . Partea proasta este ca astea nu sunt decat niste aberatii si atacuri la persoana , partea buna este ca voi doi va intelegi atat de bine ... :) Nu am nimic impotriva sa-mi dati bobarnace daca gresesc , greseala si poate necunostinta este omeneasca , dar atacul la persoana si bataia de joc referitor la masina altuia ... asta nu voi tolera .

Recunosc ca nu sunt atras de modelul asta , dar uitandu-ma l poze nu am putut sa nu remarc cateva lucruri si as dori sa-mi spui daca sunt doar in imaginatia mea : 1. bara fata a fost schimbata ? Semnalizarile si capota stau putin cam diferit in dreapta fata de stanga si dupa cate stiu eu , modelul asta este foarte greu de "adus la linie " , mai ales in Romania , unde se stie cum lucreaza service-urile . 2. proiectorul dreapta este mai noi decat cel de pe stanga ; - masina a fost troznita fata sau fata-lateral ( ma gandesc si la acea oglinda ... ) ?

Mie mi se pare normal ca pe banda a doua se se circule cu viteza MAXIMA legala . Daca nu sunt in stare sa mearga cu maximul , atunci sa stea pe prima banda ! Eu nu stresez pe nici unul care merge cu viteza maxima legala pe a doua banda , dar nici nu ma dau daca prima banda nu este libera complet si ma streseaza vreunul din spate . Daca are chef sa treaca , sa bea Red Bull si "zboara puiule , zboara " , altfel nu ma proptesc eu pe prima banda in vreunul parcat , ca sa treaca el . Mai nou , camioanele si RATB-ul stau numai pe a doua banda pentru ca pe prima raman blocate in masinile parcate si nimeni nu opreste sa-i lase sa treaca , mai ales RATB-ul , desi are loc in statie sta pe mijlocul benzilor si tin toata coloana .