Salut, si felicitari pt topic. Sunt posesor de e39 2,5 tds , teoretic 143 HP, nustiu cati s-au mai pastrat.Doresc la finele lui 2010 sa trec pe un e60. Imi fac de pe acum zeci de calcule care motorizare 2,0 sau 2,5 D. Baietii snecheri de pe aici uita un lucru important, taxa de poluare. Motoarele mici sunt clar in avantaj. Motorul de pe 3 si 5 de 163 de cai este cel mai tare de pe piata. NU da dreptde replica lui VAG sau mercedes. Eu suntun utilizator de BMW care face in jur de 2000 KM pe luna. Masina care o am, nu este de loc puturoasa. Am luat o astfel demotorizare deoarece merg mult pe autostrada si la 130 consuma 6,5, cand vreau zvac maduc peste 3000 RPM si fuge, in rest schimb la 2000 si am consummediu 50% extraurban 50% urban 6,5-7% Spre deosebire de multi pustani soferi de BMW-uri vechiute si puternice, am o masina economica cu care parcurg 1000-1100 de KM cu un plin de 230 RON, si calatoresc mult cu masina nu stau un week acasa. Se pot lauda sii ei la fel ? NU cred. As fi interesat daca aveti niste comparatii ca cele de fata intre 520D si 525D la e60.