mada_linn

Foarte frumoasa si ingrijita, bafta la vanzare!

Rog un moderator sa inchida topicul, jantele s-au vandut.

Rog un moderator sa inchida acest topic!

Valabil!

Referitor la greutatea modelului E39, al meu are masa proprie 1675 kg dar este echipat peste medie, probabil mai contribuie motorul (2.5d, se stie ca un diesel este mai greu) si cutia automata care este mai voluminoasa ca una manuala. LE: Referitor la problema cu navigatia, se mai aprinde led-ul rosu de control atunci cand deschizi capota de la portbagaj? Daca da, asteapta pana se stinge si scoate borna de minus a bateriei, o conectezi dupa 1-2 minute pentru ca electronica masinii o mai ia razna uneori si s-ar putea sa revina. Daca nu functioneaza metoda sugerata de mine, mergi la o diagnoza si asa esti sigur ca nu pierzi timpul de pomana incercand diverse metode si pierzand timp pe forum pentru asta.

Verifica legaturile de la antena radio care ar trebui sa se afle pe stalpii spate, desfaci capitonajul stalpilor si ai sa gasesti acolo. Are cate o legatura pe fiecare parte.

Ma bucur ca te-am putut ajuta!

As zice ca a fost avariata in fata, partea dreapta deoarece capota nu se aliniaza cu aripa si farul ca pe partea stanga., E39 este destul de greu de asezat daca se inlocuieste contra aripa. Nu cred ca acela este numarul real de km, dar per total este o masina frumoasa si dotata foarte bine, scaunele fata sunt cea mai buna alegere pentru cineva care este in cautare de confort maxim la volan.

Stiu, am refacut si eu clemele de la reglajul fafurilor si le-am ajustat dupa regula de mai sus. Sper sa fi multumit de luminozitate dupa ajustare.

Conform manualului reglajul corect al farurilor se poate face in felul urmator: pui masina la o distanta de 10m de un zid de beton sau un gard, solul sa fie perfect drept , faza scurta trebuie sa bata la 30cm de sol, iara faza lunga la 1m parca, dar daca reglezi faza scurta corespunzator, atunci vei regla corect si faza lunga deoarece sunt pe acelasi reglaj.

Am selectat eu pt tine masina, e39 fabricatie pana in 1998, mai departe iti alegi ce ai nevoie http://wds.spaghetticoder.org/en/e39/

Este foarte bine dotata si arata foarte bine, fapt ce ma duce cu gandul ca vanzatorul nu minte in legatura cu km.

Asta arata interesant http://www.autovit.ro/bmw-530-C20222918.html

Scuze pt cele afirmate mai sus, credeam ca va referiti la e30-ul prezentat in detaliu, m-am grabit si am interpretat gresit. Imi cer scuze inca odata pentru confuzie, dar pe acest forum sunt la moda carcotelile si auzatiile nefondate.

Poate ai capsa pirotehnica sarita si din cauza asta ti se aprinde martorul de baterie in bord.

Afirmatiile voastre sunt din gama "strugurii sunt acrii cand nu ajungi la ei", vedeti imediat un defect in loc sa apreciati munca depusa si banii cheltuiti pentru a aduce acel e30 in starea actuala.

Arata suuuper cu noile jante!

Trebuie sa tinem cont si de imbunatatirile aduse. Mi se pare ca s-a depus o munca titanica la acel M3. L.E. are dreptate vanzatorul cand spune ca la banii care ii cere el poti gasi un M3 e46 pe care il vezi la fiecare colt, la fiecare semafor, pe cand e30-ul acela este o masina fantastica careia ii va creste valoarea odata cu trecerea timpului.

Cred ca varianta de 177 este mai buna deoarece consuma mai putin, fiind efficient dynamics. Referitor la cele doua e39, judecand exclusiv dupa fotografii si necunoscand nimic de starea lor tehnica, eu as alege-o pe cea gri pentru ca este modelul facelift care arata un pic mai bine, dar si pentru optiunile pe care le are in plus: consider canfarurile cu xenon oem(ofera o luminozitate mult mai buna decat farurile cu halogen) si comenzile pe volan (folosesc in mod frecvent cruise control si nu as mai lua o masina careia sa ii lipseasca optiunea asta) sunt un must have pentru mine. Daca locuiesti intr-un oras mare si pdc-ul este o optiune care face toti banii, deoarece e39 este o masina destul de mare si dificil de parcat in spatiile mai inguste. Intretinerea este destul de scumpa la un e39 si eu as alege sa intretin o masina foarte bine dotata, in loc sa intretin o masina fara optiuni, costurile sunt aceleasi.

Este adevarat, nu poti lua nr rosii zoll fara tuv. Faptul ca masina are nr galbene nu inseamna neaparat ca nu avea tuv, poate cel care a adus-o in tara a optat pt numere galbene deoarece sunt mai ieftine, numerele galbene costa intre 60 si 90 euro, in functie de ce carte verde au, pe cand celelalte numere pleaca de la 140 euro, deoarece cartea verde este foarte scumpa.

Sau mergi cu nr galbene daca sunt inca in termen.

Am avut ocazia sa conduc un Mercedes Benz E Klasse cu 500.000 km, fost taxi in Germania si mergea ireprosabil, consuma si putin in opinia mea, deci o masina intretinuta corespunzator poate duce foarte multi km.

X1 pare afectat mai mult de sant ca de accident. Eu am avut impact cu e39 la 80 km/h si masina arata un pic mai sifonata ca x1 din poze (nu mi s-a smuls roata, ma refer doar la stricaciunile caroseriei) deci nu cred ca bmw-ul avea viteza excesiva. Eu nu am avut nici o zgarietura, purtam si centura de siguranta, iar dupa acel incident am ajuns sa apreciez si mai mult masinile BMW!

Dintre cele doua, eu personal, as alege 335-ul deoarece este mai noua, are garantie, km putini si pachetul de intretinere gratuita pana la 100.000 km. M-ul este cu totul si cu totul alta masina, si daca esti dispus sa dai atatia bani pe o masina performanta mai bine mai maresti bugetul sa cumperi un M3 mai nou si km putini.

Foarte frumoasa, sa o stapaniti sanatosi fara incidente! Nu il luati in seama pe r0n1n, este renumit pe forum pt polemica si la urma urmei nu trebuie sa fie pe gustul tuturor.