bedwap

merci! zilele astea o sa desfac si vad ce-i acolo.

m am gandit si eu la faza cu furtunasele montate invers... si daca desfac si ma uit, de unde stiu cum trebuiau sa fie? ) ar trebui sa am o schema, ceva.

te referi la pompa de vacuum sa piarda presiune? daca ar pierde, n-ar trebui sa aiba si geometria turbinei de suferit?

pai... se pare ca am lasa-mi in PM cu nr de tel si te sun maine. merci!

pai am scris in primul post ca supapa egr nu deschide cand e EGR pe masina mea. cand e pe alta masina, deshide. deci nu are rost sa mai fac proba descrisa de tine. Sau tu te referi sa incerc varianta asta dupa ce schimb electrovalva, sa vad daca, cu electrovalva noua se deschide supapa din EGR? Oricum, ma bucur c-am aflat ca se poate schimba electrovalva fara sa dau galeria jos. Sa inteleg ca ai avut exact aceeasi problema, ai schimbat electrovalva si supapa EGR a inceput sa lucreze? de acolo era problema?

Merci de raspuns, foarte folositor si la obiect! Insa am o nelamurire... cum ar putea supapa sa mai deschida cand scot furtunul de vacuum si astup acolo cu un surub? Nu chiar vacuum-ul e cel care deschide supapa?

Am facut o diagnoza pe tester si mi-a dat eroare EGR. Am scos furtunul care intra in EGR - care vine din intercooler, si la proba facuta in turatie EGR nu deschide/lucreaza. E blocat pe inchis. Am luat EGR de pe alta masina (pe care functioneaza), l-am pus la mine si nici acela nu merge. L-am pus si pe al meu pe masina cealalta si functioneaza. Deci EGR e ok. Mentionez ca toate furtunasele de vacuum au fost schimbate acum cateva luni. E ok daca dau jos galeria si schimb electrovalvele intre ele? turbo - EGR. Au acelasi cod OEM, sunt la fel. Masina are 325k km, merge f bine, nu da nici fum, trage ok... Daca nu as fi pus testerul, nu as fi acuzat vreo problema. So... exista vreun mod prin care se poate verifica daca lucreaza electrovalva EGR in afara de a o schimba cu cea de turbo? Mai poate fi ceva de vina in afara de electrovalva? Merci!

Bravo, SAX! Chiar ca e modificarea de care esti cel mai multumit, si eu as fi! ... bine mai arata!

ma gandeam la ce ai mai trecut nr. de tel. in anunt daca tot esti hotarat sa nu raspunzi la el... ma intereseaza jantele si capacele.

se poate inchide.

se poate inchide.

Are mufa cu 12 pini, functioneaza perfect motorasele de reglaj/rabatare, data jos de pe masina cu memorii (personala), 120 euro. Inca nu am facut poza, daca cineva e interesat ii fac si o postez. Tel. 0740108226

pana sa apara vreun medic, a plecat el ) Multumiri moderatorilor vigilenti!

Copii, domnul entersky pleaca! Cum spuneti?? -La revedere, domnule entersky! P.S. La ce vocabular ai in dotare, nu cred ca o sa ENTER in SKY )

vedem cine o fi interesat, cert este ca acela care isi doreste atelajul nu se va lasa influentat de comentariile colegilor - rautacioase - in viziunea ta. Stii vorba aia... "Cine se scuza, se acuza". Cu cat incerci mai mult sa demonstrezi ceva (in cazul tau prin vorbe mai putin prietenoase), cu atat mai putin vei fi credibil. Eu personal, chiar daca unii colegi au comentat vis-a-vis de km masinii, cred ca ar putea fi reali, sau daca m-ar interesa masina, poate nu mi-ar pasa prea mult. Tu daca i-ai fi ignorat complet, ai fi crescut mai mult procentul de incredere din partea posibililor cumparatori. Nu e numai cazul tau, asta e principala problema la sectiunea de MP. Vanzatorii sunt foarte vulcanici. Pierderea este a lor.

se poate inchide.

entersky, ce rupta din rai e uneori tacerea! )

am inteles! crezi ca sunt mai scurte astea Koni decat cele de M Technik 2? e posibil sa-mi coboare putin masina? Cu ce arcuri se combina bine FSD astea?

Merci! Doar ca as da MT2 doar pe Coilovers. Avantajul celei din urma fiind ca o pot cobora cat vreau.

exact asta am auzit si eu despre ea, ca ar fi cam nr. 1 la clasa asta de pret. de confort nu am aflat mai nimic...

Poate imi dati si mie un sfat... am un e39 530d cu suspensie M Tehnic 1 si voiam sa trec pe M Tehnic 2. MT2 e exact ce-mi doresc, e foarte stabila si in acelasi timp o consider confortabila. MT1 ce-l am acum e cam moale. Mentionez ca ma dau f tare pe curbe si de aia parca mi-e frica sa aleg Coilovers Raceland sau TA Tehnics, ma gandesc ca la banii astia s-ar putea sa nu am nici confortul de pe M2. Problema cu M2 e ca o sa-mi stea masina cam ridicata, am roti pe 18, si la banii aia (in jur de 1000 euro) pot sa iau KW v1 sau Bilstein B14. Ce ziceti? Sunt mai neconfortabile decat M2? Stau in Iasi si strazile sunt destul de proaste. Mai concret... as trece pe Bilstein B14 imediat daca as sti ca nu e cu mult mai dura decat MT2 iar performantele sunt aceleasi.

nu te sanctioneaza nimeni din prima, mai intai ti se aduce la cunostinta.

vezi ca ai voie doar un UP la 7 zile

+1 (doar ca omul vrea manuala)

cand cineva posteaza pe topicul tau nu inseamna ca va trageti de sireturi. hai ca ai luat-o prea personal Vis-a-vis de liniute, esti prea increzator! sa nu faci vreo una pe bani cu un 530d ca-i pacat sa arunci cu ei pe fereastra! Indiferent cine-i la covrig.