bedwap

acuma ce mai conteaza? numarul de post-uri sa creasca...

adica n-ar trebui sa treaca de 60' C uleiul?

schimbul de ulei nu poate repara ce e deja stricat. subscriu la ce a zis Feri. nu arunca banii pe fereastra. pregateste-te psihic de o reparatie.

injector. la tester se vede care e.

eu il schimb la 20 mii si nu am avut probleme cu debitmetrul.

e39 530d 306k km actuali. schimbat: un injector la 220k km, pompa motorina de sub scaun la 260k km, electroventilator AC, cutie automata la 184k km (acum trebuie schimbata DIN NOU), racorduri flexibile esapament, s-a rupt un arc fata ( le-am schimbat pe toate cu ocazia asta), suporti motor. Atat. Nu am inclus in lista toate consumabilele gen amortizoare, bucse, brate. Pt 5 ani si 136k km de cand masina e folosita de mine, eu o consider foarte fiabila. Motorul este o bijuterie. Cutia de viteze este singura mare dezamagire, cel putin pe motorul de 3 litri - total depasita.

m am referit la prima zi cand a ajuns in austria la schi. si eu cu umilul meu e39 530d - 300k cu turbo original. la ei X3 era masina sotiei, nu stiu daca are vreo relevanta. asa se explica si cei doar 70k facuti in aproape 5 ani.

pai nu era nou, dar la 70k km sa pice turbina? parca nu bun...

am cunoscut iarna trecuta in austria un roman posesor X3 2.0d 2006 70k km luat de nou de el. cred ca te-ar contrazice putin. Din prima zi cum a ajuns, masina a parcat in reprezentanta, acuzand mici defectiuni: turbina si alternator. pe scurt 2500 euro au țâșnit din buzunarul omului.

up

A fost montata pe o roata de rezerva, nefolosita. Pret fix.

se poate inchide. multumesc!

magazie de CD pt e39 cu MP3 poti repara? invarte CD urile dar nu le mai citeste. a fost trimisa prin curier spre vanzare si cand a ajuns la cumparator nu mai functiona. si-a luat vreun soc la transport.

corect!

cum zicea si colegul mai sus, la noi a devenit mai mult o obligatie sa lasi bacsis sau sa oferi mici atentii de frica sa nu-ti iasa vorbe ca esti scartar. de ex. mergi la un restaurant, chelnerul ala a crescut vaci, teoretic nu-si merita bacsisul, dar practic are parte de el. oricat de groaznic s-ar purta, majoritatea ii lasa bacsis. asa e construit sistemul la noi. scuze de OFF

) treaba cu gratarul - bine-cunoscutul obicei romanesc.

da, in special la manuale. eu le-am schimbat pe amandoua degeaba acum vreun an si ceva, incercand sa scap de vibratia aia care acum s-a transformat in smuncituri. azi am schimbat si Joint-ul de la cardan. avea putin joc, dar problema NU s-a remediat. deci chiar nu a ramas decat cutia. vazand totusi cat de frumos poate sa mearga de cand a primit update, mi-e greu sa ma despart de ea punand SH, asa ca o repar. cred ca nu se anunta prea mare factura la cum functioneaza. partea mai rea e ca toti mecanicii sunt arhi-mega ocupati...

pana in 30 lei

nu am, imi pare rau

janta ca si cauciucul sunt noi, nu au fost montate vreodata pe masina. se vede clar in poze. ok. da-mi datele pe PM sau suna-ma sa stabilim expedierea.

poate a intrat praf, poate nu a intrat. sa rezolv intai cu vibratia aia mai intai exceptand intervalul 95-115 km/h, cutia mai nou functioneaza perfect! recomand tuturor soft update. maine cred ca sare cardanul jos de pe masina si se ia la puricat

100 lei. NU la bmw.

azi am facut update de soft la cutie si s-a imbunatatit considerabil functionarea. pana acum cand luam prin oras piciorul din gaz cutia agata, acum merge foarte foarte lin. cat despre problemele de dupa 90 la ora... softul asta a facut minuni. adica nu a disparut complet fenomenul, dar e mult mai putin deranjant si se manifesta pe o plaja mai mica. FIX intre 95-115 km\h, in orice viteza as fi (3,4,5) are mici ezitari, parca se ineaca, si nu mereu, si nu tot timpul de aceeasi intensitate. asadar, 90% elimin din ecuatie cutia. nu ramane decat cardanul, si cred asta deoarece e o simptoma gen roti fata care fac volanul sa vibreze intre 90-100 km/h de ex. deci cardanul transmite o vibratie intre acea viteza 95-115 , vibratie pe care cutia nu stie cum sa o interpreteze. si aduci da smunciturile alea. mai exact piesa 16 o suspectez ca fiind problema: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=26_0188&hg=26&fg=10

am constientizat o greseala in schimbarea uleiului, care mi-a confirmat-o si un prieten ce se stie cu mecanica. Cat timp am avut baia data jos de pe cutie pt a curata magnetii de pilitura si a o spala cu benzina masina a stat afara pe un canal. imi amintesc cum vantul a suflat ceva mai tare in ziua aia , si pret de vreo ora minim cutia a stat desfacuta in bataia vantului (prafului). am venit cu baia curatata, am montat filtrul cel nou, respectiv baia, dar in cutie cine stie cat praf o fi patruns. pagubele o sa le aflu dupa ce pun alta cutie si o desfac pe asta. cred ca tocmai am descoperit legatura dintre schimbul de ulei si defectarea multor cutii. cu siguranta meseriasi ca mine mai sunt.

up