bedwap

se poate inchide.

Tel. 0740108226

pt. un interior de M5 ar fi cazul sa te imprietenesti cu ebay de pe acuma, si cu rabdare in cateva luni poate pica ceva. sau la culoarea ta ar merge cel crem de pe M5-ul lui Alin din Bucuresti. L-am vazut personal, ii trebuie doar o vopsire (care il va avea ca guru pe WLF) si gata. Avantajul astuia e pretul, care e mult sub ebay. Cat despre Dynavin, ultimul arata mai bine, dar tot aspect de plastic ieftin chinese are. Nu e stricacios sistemul OEM. Doar modulul de sunet, care se repara relativ ieftin.

cand ai schimbat termostatul (nu EGR), pe langa garnitura lui s-a pus si silicon? daca nu s-a pus, e posibil sa ai scurgeri pe acolo.

3 tipuri. M I, M II, normala. M I si M II vin cu aceleasi arcuri, difera doar rigiditatea amortizoarelor, deci inaltimea e aceeasi. Deasemenea, barele stabilizatoare difera la suspensia normala - M I - M II. La cea normala de ex. grosimea fata/spate e 23/13 mm, la M I e 24/14 mm, la M II e 25/15 mm. gelu_bmw, multumesc!

Dupa asteptari lungi si chinuitoare, am primit unda verde pt. schimbarea suspensiei (cea de pe masina mi-a dat in sfarsit motive sa o schimb). Prin urmare, masina a renuntat ieri la M Sports Suspension I si a primit un set OEM M Sports Suspension II. S-au schimbat deasemenea si toate flansele + aparatorile de praf. Rezultatele = Ca aspect, s-a adaugat cam un centimetru la inaltime. Pe spate am comandat arcuri diferite fata de cele anterioare, deoarece intre timp pe masina se mai montasera DSP, perdeluta spate, cui remorcare - cateva kg bune in plus - iar programul de piese automat a generat un alt cod de arc (probabil ceva mai tare) dupa ce am bifat si optiunile amintite. Ca performante, suspensia imbina exact ce mi-am dorit: fermitate, stabilitate - fara a renunta la confort.

sistemele DSC, ESP iti spun ceva?

ce facem? comparam 420 cp cu 530 cp? mai vem putin si il bagam si pe Bugatti Vyron in discutie.

noi nu mergem pe macadam, ci pe sosele. eu m-am legat de stabilitate, despre asta e vb pe curbe. contrazici legile fizicii. cand rotile care vireaza sunt incarcate (trag), apare fenomenul de subvirare. vei iesi in decor, in exteriorul curbei. ca sa nu mai spun ca la 4WD raportul de greutate 50/50 dispare, un nou motiv in favoarea instabilitatii.

+1

s-a dat si panoul, au mai ramas oglinzile.

ai 520d? se mira lumea ca pe motorizarea asta nu prea vezi DSC.

cred ca ai dreptate, ca prea o zici cu foc succes cu vanzarea si pune niste poze!

oh shit! la banii astia fara indoiala as fi mers si eu pe nou.

Placerea de a-mi conduce masina o am permanent, dar parca suspensie sport+curbe+BMW (RWD only) = reteta perfecta ce reuseste sa aseze un zambet laaaarg pe chip si sa provoace batai accelerate ale inimii.

stabilitate mai buna la integrala?? de asta RS4 e batut pe circuit de M3 si C63 AMG?!? si daca vorbim de stabilitate, si siguranta lasa la fel de mult de dorit. BMW cu tractiune spate sunt cele mai stabile si echilibrate, greutatea fiind distribuita 50/50 fata-spate. Am votat RWD, placerea de a conduce, confortul - sunt maxime. dupa cum spuneau si unii colegi mai sus - 4WD se justifica doar la masinile supersport.

ma gandeam ca daca-l gaseai la 50-100 lei merita sa te risti.

2.0i sunt cunoscute ca mancatoare de ulei. stiu o gramada de cazuri. se infunda niste gaurele din segmenti, iar uleiul nu se mai intoarce in baie, e ridicat in capul pistonului si ars. daca ai facut 5000 km de la ultimul schimb si abia acum e la minim stai bine. unui prieten cu 2.2i 170 cp ajunsese sa-i consume 2-2.5 litri la mie.

merge cu orice bec, nu doar philips.

ba da, toate masinile pe care le-am vazut au ulei acolo. nu-i bai.

) daca puneai poze cu panoul de comanda unde scrie DSC, tot nu credeam. aveam de gand sa te rog sa faci o poza si la modulul ABS, sa vad senzorul pt DSC.

gelu_bmw, nu ai gasit SH?

imi place culoarea, farurile alea sunt oribile. poate te combini cumva de niste OEM. niste poze cu interiorul?!? sunt mirat ca ai DSC pe motorul si anul asta de fabr.

faptul ca te-ai pretat la a adapta niste oglinzi de e36 pe masina asta ma face sa ma intreb cam cati bani ai fost dispus sa cheltui cu ea cand a fost ceva de schimbat. e de apreciat ca ai fost transparent, totusi.

deci tu te ai intors in ro iar masina a ramas inmatriculata pe D? asa ai de gand sa o lasi?