CTS

S-au vandut. Se poate inchide!

Valabil. Ma intereseaza doar scaunele,nu tot interiorul.(scaunele sa aiba toate modulele) :twoup:

Pe cuvantul meu,ca nu va inteleg.Daca era la vanzare pe forum,mai toti ati fi zis ca e cheala,ca nu are xenon,navi prof.,etc iar acuma ca e pe autovit,'e prea ieftina'.. Mie mi se pare chiar un pret rezonabil,in ideea in care omul vrea s-o vanda repede,ba mai mult masinii ii lipsesc farurile cu xenon,pielea si alte optiuni care sunt destul de cerute.In ceea ce priveste km si starea masinii,se pot afla cu o vizita la reprezentanta. :twoup:

Am sa vad si eu cum se prezinta situatia.Sunt foarte curios in ce hal va arata uleiul...Si mai ales daca,dupa schimbare,se va observa vreo schimbare... :twoup: Tie cum ti se manifesta cutia,schimbarea treptelor.Pe la ce ture in schimba,in Drive..

Am inteles,doar ca nu m-as baga eu in chestii de astea ca nu-i de competenta mea,dar am sa intreb la 2 service-uri mai dotate daca au acest Suite si daca imi pot opera o astfel de treaba.Apropo,unde anume trebuie sa intre ca sa mi le reseteze..?Ca probabil,vorba ta,au alte softuri si poate imi pot face si cu alea.. :twoup:

Am inteles ca se face cu INPA,dar acest INPA se gaseste ,in general ,pe 'orice' tester(ma refer la un tester cat de cat ok)?

Acum ai socuri la schimbarea treptelor? Sa fi atent la culoarea uleiului din cutie si daca are miros de ars. La mine uleiul era foarte curat si nu avea miros de ars. Socuri,nu prea am...mai rar ca inainte(i-am pus soft nou),oricum si in general socurile imi apar la opriri bruste sau semafor,etc. In rest,parca atunci cand vrea sa schimbe in treapta superioara,'trage' sa o accelereaz mai mult ca sa schimbe si atunci se simte nu un soc,ci parca o smucitura usoara..Insa nici asta tot timpu..Am inteles ca o data cu punerea noului soft,mi s-au resetat automat si valorile acele pe care ti le-ai resetat tu..Asa ca ma gandesc sa vad cum va fi dupa schimbu de ulei si filtru.Apropo,tu cat ulei ai reusit sa scoti/sa pui si daca ai reusit sa scoti tot uleiul vechi afara,cum ai procedat?

Ce implica resetarea valorilor adaptive?trebuie tester cu program BMW?

E o masina foarte frumoasa si dotata.Te bate gandul sa fugi pana la nemti? :twoup:

Despre Business,nimic?

+1

Ce inseamna despartite? Adica cu caractere de smecheri cu spatiu intre ele? Eu din ce am sesizat la a mea, E60 525d 2006, pe D cum am luat piciorul de pe acceleratie schimba in treapta superioara, si turatia minima la care schimba e cam 1800rpm, pe cand la DS schimba numai peste 2500rpm daca am luat piciorul de pe acceleratie, daca iau piciorul sub 2500rpm nu schimba, ci o lasa in treapta respectiva. Dar la kick-down in ambele moduri schimba pe la 4400rpm. Si inca o diferenta: pe franare in modul D o scoate pe liber, iar pe DS face frana de motor. Eu doar ce am schimbat uleiul la cutie si baia de ulei si am resetat valorile adaptive, inainte in D mai aveam socuri daca o lasam sa schimbe sub 3000rpm, acum am scapat de ele. Si mie,in mod normal imi schimba aprox pe la 1800-2000rpm,rareori imi schimba pe la 1600 si la fel si la mine,in D daca las piciorul de pe acceleratie imi schimba in treapta superioara.Eu acuma voi schimba uleiul si filtrul la cutie,sa vad daca voi sesiza diferenta la cutie...?! :twoup:

sunt pe autovit,cate vrei. cazane,impecabile,pt cunoscatori la pret de 10-11k.

Noutati?? :twoup:

Pai eu acuma ii schimb-la e60 automat- si filtrul si uleiul.Ma gandesc cat va reusi mecanicul sa-mi scoata din uleiul vechi si cat va intra din cel nou.. :twoup: oricum,ulei am comandat 10l.

in momentul in care o introduci in DS ar trebuie sa simti imediat o schimbare,sa schimbe in treapta inferioara si sa stea la turatie mai mare si bineinteles sa schimbe mai sus pe fiecare treapta.Incearca sa o pui in modul sport si sa accelerezi putin,sa vezi daca schimba altfel,mai agresiv.

Bine..si pt cine nu stie cum sa obtureze admisia,pt ca sunt foarte multi care nu se pricep asa de bine,ce fac? :twoup:

A oprit-o fortat, exact ca la camioanele de pe vremea lu' bunicu ! Se baga in a 5 a sau a 6 a, se tine apasata frana la maxim si se da drumul usor la ambreiaj ! La masinile automate banuiesc, are trebuii sa fie la fel ! n-ai cum la automata ca o pune automat in a-2a,parca.

fi mai explicit... :twoup:

ce probleme are 'bateria de la goarna alarmei oem'? alarma oem nu e direct legata la acumulatorul masinii?exista o alta baterie? :twoup:

Deci,practic poti schimba tot uleiul la cutie-automata- sau nu?Daca da,cum?Acuma vreau sa fac si eu treaba asta,schimb ulei si filtru si vreau sa stiu ce pot face ca sa fie operatiunea facuta cat mai bine... :twoup:

Ai probleme de genu? :twoup: Sa postezi ce rezolvi. Bafta!!

aham..ok,mersi pt informatie.

cum se manifesta masina sau turbina daca ai probleme cu actuatorul? :twoup:

Ma intereseaza scaune confort pt e60,piele neagra,in stare foarte buna.Eventual,pot oferi la schimb scaunele mele din piele neagra,partial electrice,cu incalzire plus diferenta.