bta

nu cred ca ai stii ceva. ramane cum am stabilit

esti pe langa subiect man cu fiecare cuvintel scris ramai acolo unde esti,ok forum dar...

ce rapiditate ai bavaria m ai dat gata da el este,un baiat super chiar daca controversat. dar on topic un pilot f bun,de ex azi a luat locul 1 numai bine

Vrei sa spui poate, abia au inceput problemele. <_< hahahaha bine zis bavaria

daca sunteti interesati de cursuri de pilotaj si vizati crr sau cvcr titi este o solutie si puteti apela si la daniel onoriu mai ales pt cvcr. numai bine

te astept http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=56779

ce tare un pol intre bmw si mercedes mercedes este masina bmw este o dragoste

si ce daca e un drac si merita oricand oriunde

bavaria omule,update nu inseamna numai noile implementari despre noua serie .. 2009 inseamna imbunatatiri generale care implica f multe lucruri cum ar fi imbunatatirea protocolului de comunicare,rate de transfer de interpretare si multe altele.. astea cum se traduc de fapt??iti va fi si mai usor sa te conectezi,sa comunici,sa interpretezi,sa aflii!! chiar si pt e39,36 serii vechi si noi deopotriva. tocmai de aceea este defapt si deschis acest topic daca intelegi..e vb de..probleme crim nu sunt expert din contra..neavizat!daca eu am ales sa platesc mii de euro si de fapt solutia era 100 de ron... tu degeaba spui acum in ultimul post ca nu comapri solutile intre ele(gt1 cu chinezarismele astea) cand din start ai inceput in topicul asta ca ai o solutie la 20 de eur care face ce face gt1 hehe,oricum e bine ca esti bagacios dar trebuie sa si numeri ca nu ai timp sa inveti si putere sa le faci singur pe toate. asta e un aspect,al doilea ar fi ca te inteleg atunci la inceput erai si tu mai entuziasmat,intre timp ti ai revenit. faptul ca ai facut ce ai facut ok,faptul ca si spui ce ai facut este si mai ok,pe mine m a deranjat ca sa zic asa doar comparatia ta aceea initiala intre chinezarii si gt1 sper ca ai inteles din moment ce asa cum am spus ti ai revenit acum pe finish hai succes cu dis-ul nativ numai bine

1 ora te astept numai bine

daca ai incredere intr-un mecanic bun poti sa iti faci revizia cu ajutorul lui mult mai bine decat la ... pentru partea electronica,daca ai nevoie de reset-uri sau mai stiu io te astept la group scan ul pe care il organizez http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=56779&st=0 nuami bine

nu e vb de invidie,nici nu se pune problema doamne fereste,citeste mai atent,inseamna ca nu ai inteles Corneliu te astept la group scan ul pe care il organizez si ti le activez eu http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=56779&st=0 numai bine

si motorizarea de 3000 este f reusita dar cea de v8 mie mi se pare... am facut recent istoricul uneia cu cca 8.000 de ore de functionare.asta se traduce in cca 400.000 km oricum sa o stapanesti sanatos numai bine

te astept la group scan-ul pe care il organizez si ti le resetez eu,daca nu ai rezolvat problema http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=56779&st=0 numai bine

daaa bine zis

daca ai ochit deja ceva si esti din Bucuresti te astept la group scan ul pe care vreau sa il fac , http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=56779&st=0 , sa vedem istoricul masinii numai bine

daca esti din Bucuresti sau iti este la indemana sa vi la group scan ul pe care vreau sa il fac te astept. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=56779&st=0 oricum nu mai da banii aiurea,acum sunt 1 milion de testeri cu 1 milion de scule si degeaba. numai bine

masina accea pe care o vezi tu suspendata inseamna sa dai fuguta la bmw sa le dai milioanele aferente vino la group scan ul pe care il organizez si am sa ti o gonesc eu gratuit http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=56779&st=0

se poate reseta ori intervalul de schimb ulei,ori cel de inspectie sau intervalul pt verificat sistemul de franare si manual dar nu pentru toate motorizarile,parca pt 3.0 2004 merge. Manual Reset With the ignition off, press and hold the trip meter reset or set/reset button on the instrument cluster. While holding the trip meter reset or set/reset button, turn the ignition to position 1. Wait for the instrument cluster to signal a “RESET” request, then release and immediately press and hold the trip meter reset or set/reset button. The service interval reset has now been initiated; "RESET" will now begin to flash. Quickly press the trip meter reset button to reset the S.I. to the next service due. Switch the ignition off then back on

probabil mai pui 100ron si ai ajuns sa faci si can urile si uite cum ai ajuns cu cateva sute de ron sa ai deja gt1 de cateva mii de euro cool! man amicul si daca avea scula originala(ma indoiesc),softul s a oprit acolo in momentul in care a fost clonat-cumparat,pentru ca sincer putini isi permit sa dea 1000 pe luna pt update-uri,sa nu mai vorbim de 10-15mii pe scula in sine. important este sa iti faci treaba,de vanzare sunt multe variante de la multi useri.mai mult au mai putin bine parerea mea,in cazul intradevar asa stau lucrurile si este o scula performanta,este ca ar trebuii sa va apucati urgent de comerciat produsul acesta,probabil si la 700(de dolarei nu de ron)ar avea un succes mondial. numai bine

dis,tis da,la origine este proprietatea bmw dar este acelasi software la care ai tu acces? stiu ca chinezi copiaza tot,insa pe partea cu updateurile de software,firmware suportul oferit este inexistent,ori dis pe asta se bazeaza. de asemenea este nevoie de multiplexer.

man cred ca,cam asa

Corneliu eu ti am spus parerea mea fata de Carsoft.ti am spus o bazat pe faptul ca m am jucat o perioada cu scula asta belgiana si chiar cu varianta profesionala care are un software mult mai performant decat varianta entuziasta.Ca idee mi s a parut bine structurata dar nu atat de bine perfectionata ei vor si mercedes si bmw in aceiasi scula...asta e deja chinezarie,sunt sigur ca daca se axau pe 1 produs iesea ceva misto.Ce vrei exact sa faci cu ea?? Cream...cu 200 de ron eu cred ca probabil iti faci o interfata de conectare pe modulul de motor obd2 emission-compliant dar aria e restransa,in fapt acolo vorbim de dtc uri pe partea de emisii, diagnosticate si maxim sterse. pt asta nu e nevoie cred nici macar de 200 de ron si de munca probabil elm-ul ala de 30 de dolarei o face direct. dar. chiar poti sa faci coding cu interfata asta de 200 de ron asa cum spui tu?activare? poti sa comunici si pe k line's si pe can uri cu toate modulele masinii?? ai incercat cu ea un bmw dupa 2005? ar fi interesant daca asa stau lucrurile cum spui tu,dar greu de realizat. un programator bun,un hex-ist avansat ar putea demara un astfel de proiect,in fapt chiar ei le si fac dar este multa munca,masurata in ani,eu asa vad,si tu daca faci parte din categorie cu siguranta eu as fi un client de al tau,cui nu i ar place sa platesca cateva sute de ron in loc de mii de euro! despre INPA chiar nu am auzit nimic,este un soft gratuit,o clona sau ce?

man solutie ieftina si buna nu exista in nimic. vorbim despre o solutie de diagnosticare de 30 de dolari?????poate pentru conectare pe gama de emisii..... clonele chinezesti care au invadat piata nu au nici un viitor,merg(daca merg)fragmentat si pentru durata-arie restransa. poti sa mergi pe Carsoft insa..sunt axati pe o gama mai larga de masini si ca atare produsele nu sunt dezvoltate atat de profund si de aici vin automat si potentiale probleme in utilizarea ei,respectiv in unele cazuri isi face treaba in altele nu. o solutie profesionala(a se traduce intr-o comunicare perfecta in orice protocol,functii de activare,codare etc) costa bani pentru ca se investesc bani in dezvoltarea,suportul si updateurile aferente. daca nu esti pregatit sa investesti pastreaza ti banii,in caz contrar ai vei arunca. crede ma pe cuvant. numai bine

se poate si ca toate airbagurile sa nu functioneze cand este becul aprins se poate si ca doar un anumit airbag(cel care defapt a si produs eroarea-aprins martorul) sa nu functioneze si restul sa declanseze. spectrul este larg,e vb in general de eroarea-problema in sine in cazul tau(cu scaunul spalat etc) ar trebuii ca o resetare pe tester sa rezolve problema,dar vezi..ai frija ca am intalnit caz in care a desfacut pe cel din usa si s-a ars si calculatorul. ulterior,cand a ajuns la mine tot ce am putut sa ai fac a fost sa fac mai intai rost de modul.. deci mare grija,si asa electronica este din ce in ce mai slaba ca fiabilitate!