djtaotao

Banuiesc ca stai la parinti sau va ajuta financiar ei, nu platesti chirie si nici nu ai vreo rata la banca, altfel nu vad cum o sa razbati financiar cand va apare copilul. Sunt curios cat castiga sotia ta. La salariul tau chiar si un Logan/Astra/Focus e scump de intretinut. Gandeste-te ca doar un plin de carburant ar costa lunar 300-350 lei. Daca iti cumperi masina ca sa mergi in week-end la cumparaturi, iti garantez ca iesi mai ieftin cu taxiul.

Te-ar interesa masina mea, am doar 3 poze aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103824-cumpar-bmw-e46-320d-berlina-dupa-2004/page__view__findpost__p__1478449 ? Motor: Diesel/1995cmc/150cp. Data fabricatie: 18.03.2004. Dotari si optiuni conform documentului atasat. In plus, masina are emulator de magazie CD-uri: http://www.gromaudio.com/store/android_adapters/bmw_mini_1998-2006_usb_android_car_kit.html si subwoofer Blaupunkt montat sub scaunul pasagerului: http://i.testfreaks.com/images/products/600x400/109/blaupunkt-thb-200a.1108589.jpg Anul trecut i-am pus anvelope noi GoodYear, discuri si placute de frana noi ATE. Acum 2 ani i-am inlocuit bratele fata si bucsele aferente, capetele de bara, bielete directie si antiruliu. Ofer si un set de roti de iarna cu jante de aliaj originale BMW. Este o masina tinuta din scurt ca si intretinere, nu am menajat-o, nu am tinut-o in puf dar nici nu mi-am batut joc de ea. Pret: 6000 euro, negociabil. Oficial inca nu este de vanzare, dar in 1-2 saptamani va fi. Taxa este platita si nerecuperata. Contact: 0744694027 sau PM. pm90350.pdf

Nu vei vinde niciodata nimic asa. Nu tu poze, nu tu model de jante (aliaj/tabla), nu tu pret, nici o modalitate de contact. Bleah... Pun pariu ca nu ai citit asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?app=forums&module=forums&section=rules&f=72

Pare fum albastrui, deci motorul arde ulei. Ulei la EGR si in intercooler e relativ normal daca e intr-o cantitate mica (provine de la epurator).

Stiu ca nu are nici o legatura cu problema ta, dar, OP-COM este o interfata dedicata Opel, nu una universala.

Regulament, punctul 1.

Parerile primite de la mecanici sunt corecte. Eu pariez pe discul de ambreiaj.

Ok, si care-i intrebarea? Ce ajutor soliciti?

Si puterea si cuplul sunt furnizate de motor. Transmisia (cutia) doar intermediaza ajungerea lor la rotile motrice. Deci, transmisia, din punctul asta de vedere, are doar un cuplu maxim pe care trebuie sa-l suporte. Cuplul maxim suportat de transmisie nu e diferit la masinile cu power reduction. "Power reduction" este o gaselnita de pret sau, in unele tari, de taxe platite statului (se impoziteaza puterea).

Daca nu stii care-i faza nu-ti mai da cu parerea. 0 in fata nu inseamna nimic.

Indica pe dracu. Indica naivitate.

Ce spune si cate? Sunt foarte curios ce teorie ai despre asta sau si tu ai pus botul la basmele si miturile care circula despre acel zero de pe vremea cand odometer-ele erau pe rotitze? Iti pot face oricand un display care afiseaza 999.999km sa afiseze 99.999km fara nici un zero in fata. Tu vrei crede pe baza teoriei tale ca numarul de km este original, nu?

Ca fapt divers: cred ca tine si in trei suruburi, desi e critica zona, ai presiune turbo acolo. Etansarea e pe garnitura nu pe strangerea suruburilor.

Simplu. Se scoate piesa defecta si se introduce piesa noua. Sa-ti explic exact, nu stiu...

Cauta la magazinele specializate in suruburi, saibe, piulite... ar trebui sa gasesti. De exemplu fabory.ro

Alt corp egr = alta admisie. Nu merita. Se gasesc de cumparat piese ca in link-ul pus de mine mai sus. Piulite incastrate.

Insert nuts

Nimeni e relativ in cazul de fata. Unii dintre noi am gasit rezolvari: EGR-off sau "ajustat", ca aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98729-intreruperi-motor-e46-150hp/page__view__findpost__p__2119579

Greu vei gasi dotarile astea la banii tai. Ai ratat unul fara trapa si fara incalzire auxiliara aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/148183-vand-e46-fl-320d-150cp-din-2004-taxa0-foarte-optionat-navi-xenon-scaune-incalzite-pdc-jante-etc/ In 2-3 luni il voi scoate la vanzare pe al meu.

Cam greu de verificat acel modul de bujii. Nu este un releu clasic, asa cum crede lumea, este un modul electronic care alimenteaza bujiile cu impulsuri, pulsuri, pwm, habar n-am exact. Teoretic cred ca poti sa-l verifici pacalind cumva ecu-ul cu o temperatura scazuta si masurand semnalul de la bornele fiecarei bujii dar asta inseamna implicit galerie demontata, astfel incat e mai usor sa verifici daca bujiile sunt bune si prin eliminare se poate da un verdict asupra modulului de bujii.

Demontezi galeria de admisie si le gasesti. Daca ai erori din care reiese ca ai toate bujiile arse sunt sanse mari ca modulul de bujii sa fie defect.

De ce n-ar vorbi? Pitipoancele sunt o consecinta a genului astuia de cetateni.

Stai linistit, iti garantez ca multi iti impartasesc gusturile. E plin de coca si p-aci...

Afara-i vopsit gardul si inauntru-i leopardu'... adica... Important e ca pitipoanca sa lesine pe strada cand vede M5. Sper ca stii de gluma... era pe vremuri un site, mai e si in zilele noastre dar nu mai lucreaza nimeni la el: www.tuningmioritic.ro, te mai poti inspira de acolo...