djtaotao

Cauta dupa: torque bluetooth.

Nu se sparge acelasi furtun si in acelasi loc de fiecare data. Pune pe cineva sa accelereze si incearca sa identifici pe unde unde sufla aer. Cauta si urme de ulei, pe unde iese aer ies si vapori de ulei.

+1 RTFM!!!

17 e altceva, e raportul de compresie, nu e valoarea compresiei in bari. Oricum, 8 bari, daca s-a masurat corect, e foarte putin, din ce stiu eu 25-28 bari ar fi o valoare indicata pentru compresie.

E recomandat. In felul asta ECU-ul face corectiile de injectie conform calibrarilor fiecarui injector.

Pai e clar: daca zici ca ti-au dat o alta baterie si cu ea a pornit usor, vechea baterie a obosit sau e prea slaba si trebuie schimbata. De asemenea verifica incarcarea respectiv consumul in stationare dupa perioada mentionata de RobyS. Ca baterie noua iti recomand Bosch sau Varta cu numar "Ah" cat mai mare daca ai diesel.

Da, teapa de tip Western Union, cu mosulici stabiliti in Suedia sau mai stiu eu unde...

Incearca sa pornesti cu o baterie de proba ca sa te convingi daca invarte la fel de greu. Cei 70mA au fost masurati cu masina inchisa dupa cateva minute de asteptare?

Citeste aici: link

Verifica in cartea de identitate a masinii, poate ai noroc si scrie la motor "fara serie".

Informatia RPM este utilizata de ECU pentru controlul injectiei, indiferent de turatie.

Este unul si acelasi senzor si masoara turatia motorului.

E dreptul tau sa alegi ce service sa-ti repare masina. Constatatorii au prostul obicei sa faca recomandari.

Da, se rup de-a dreptul.

Ai pus discuri contrafacute sau stragerea prezoanelor nu s-a facut la cuplu, cu cheia dinamometrica, si s-au ovalizat.

Din cauza asta se foloseste antigel ca agent de racire, care are punctul de fierbere mai sus decat apa obisnuita.

Masina ta are undeva in fata un senzor de detectie a gazelor de evacuare sau a fumului si care comanda inchiderea sistemului de recirculare a aerului din habitaclu. Probabil a patit ceva acel senzor.

ELM este generica sau universala si foarte limitata ca si functionalitate. K+DCAN e doar pentru BMW-uri si masinile din grup (MINI si Rolls Royce) si e infinit mai avansata decat ELM.

Nu tin sa am dreptate, nu am nici o problema cu nici un Brake Cleaner, am spus-o mai sus. Sunt absolut convins ca in afara de flacara deschisa sau solicitare mecanica aproape nici o substanta chimica uzuala, din comert, nu ar putea distruge plasticul din care e facuta galeria.

CRC Brake Cleaner pagina 3.

Nu am zis ca-i rau ce ai facut, mi s-a parut haios, atat. Nu toti avem cazan, la propriu.

Poti folosi linistit ce am insirat eu mai sus. Ma gandesc ca doar cureti galeria nu o lasi la macerat in benzina. Plasticul din care e facuta galeria nu e chiar nylon, sa se topeasca in contact cu solventii. Triumful are in compozitie un acid, plasticul rezista la acizi, dovada e ca se vinde in recipient de plastic. Eu l-am folosit cel mai des fiind cea mai eficenta solutie din ce am incercat, fara sa stric ceva. Brake Cleaner are acetona care se stie ca ataca plasticul, probabil nu orice plastic. Eu zic ca e bun, atata timp cat lucrezi rapid nu cred ca se intampla ceva. Motorina e cea mai inofensiva si dizolva cam greu depunerile, o sa te cam chinui cu ea. Nu te stresa ca e unsuroasa. Nu te sinchisi sa o faci luna. Dupa 1000 km are grija uleiul de la turbo si epurator in combinatie cu gazele recirculate de EGR sa ti-o murdareasca corespunzator.

Abur.

Decarburol, carbusolv, benzina, diluant, motorina sau... Triumf. Era unu' p'aci care a pus-o la fiert intr-un cazan cu soda caustica...

Ai masina de politie? For vehicles with Chassis, officials utility vehicle S102A=Yes 01 Brake disc, ventilated 330X24