Rin_Tin_Tin

Taz ai o poza cu "shield-ul"... Ieri ma gandeam ca atunci cand se incalzeste trec si eu pe filtru sport si vreau sa-mi confectionez un shield... Cu filtrele sport ce sa zic... M-am uitat la un K&N si sunt niste gauroaie in el de se vede inauntru... Asa ca ce mi-e ca e K&N ce mi-e ca e no name ... Eu o sa-mi pun toata tzigania... Si cat vreau sa tina un motor care are deja 15 ani ? Mai da-l dracu de motor ca se mai strica si fara filtru sport... Macar sa ma bucur si eu de el asa cum trebuie... Adica stau in Bucuresti si inhalez praf de ma sparg si e sanatatea mea la mijloc sau fumez 2 pachete de tigari si ma gandesc acum la un motor de 15 ani ?? Ce-ar trebui sa ma mut la Campina acum ?

Nu spargi nici o cutie decat daca mergi fara ulei in ea... Pai 320 are aceeasi cutie cu 325 iar 325 are 192 de cai iar 328 193 de cai si ceva mai mult cuplu... Pun altii turbo si dau 100 de cai in plus si tie nu-ti tine cutia un cal ? Hai sa fim seriosi... Cand e sa se sparga cutia poate fi si mama cutiei ca tot se sparge... Deja sunt cutii cu sute de mii de KM...

Nu stiu de ce te streseaza faza asta... Vrei sa se vada cat mai clar numarul de inmatriculare si ziua si noaptea ? :) Poate nu degeaba s-a ars lampa aia :lol:... Stie BMW-ul ce face :)

Imi place. Mad Max :)

+1 La un turbo diesel ai avantajul ca poti sa-i dai 30% in plus din chiptuning daca simti nevoia... La un benzinar scoti maxim 10% in cele mai fericite cazuri... In ceea ce proveste cuplul dieselul e detasat in fata benzinarului... Nu sunt fan diesel dar judecand problema, in cazul tau cred ca alegerea potrivita e un diesel. Bafta

Pai de-asta aveam si eu tonul ala ironic... Vad ca esti din Bucuresti. Te duci frumos la Bavaria la filaret si cumperi de nou nu spart nu zgariat si mai mult de 3-4 sute de mii nu cred ca e si nu mai te incurci cu toate vechiturile. Uite de pilda eu vroiam sa-mi cumpar plasticele de la yala interioara din masina si pe forum cereau din dezmembrari 3-4 sute de mii pe ele... M-am dus la Bavaria si noi au costat 12 ron bucata... De multe ori in dezmembrari gasesti la preturi mai mari ca la reprezentanta.... Sper sa gasesti si la pret bun... Bafta

Da bravo... Nu era mai simplu sa scoti siguranta de la pompa de benzina sau sa astupi cu mana filtrul de aer ? Bine ca n-ai dat burn-uri pana se opreste motorul... :)

Ca sa aiba frigiderele pline... Ca sa aiba frigiderele pline... Ca sa aiba frigiderele pline... si trebuia sa ne repeti de 3 ori ? :lol: ... poate e bal bal , balbait... :)

MAsina mananca ulei ? Ai verificat compresia ?

am schimbat filtrul de benzina si supapa de retur eu inclin ca este pompa de benzina dar cu toate astea am scos bujiile si sunt negre bine ceea ce din cate stiu eu insemna ca este cam inecat :) Schimba bujiile si nu o sa mai dea in nas. Nu stiu cauza pt care bujiile sunt negre .

Ahhh , ma scuzi.... inseamna ca diferenta de pret e colosala.

Pt E36 e 12 RON pe producator dar daca mai cauti poti gasi si mai ieftin second... :)

Ma bucur ca ti-a placut... din pacate nu prinzi ironia. Aveam pretentii de la tine. Pune-o la perle sa razi cu cefi.Macar sunteti doi. Pe el il inteleg ca e mai sarac cu duhul dar la tine chiar nu ma asteptam sa nu prinzi ironia dupa zeci de mii de posturi...

In viteza a 3-a ???? (cum se face) :lol: :) Pai sunt nebun sa fac curse si plec cu a 3 la 50 ? Pai te miri cum pierd unii cursele cu masini mai bine motorizate.... Categoric la 50 sunt intr-a doua... Motor noua Dacia Logan 1.6 16V 105 CP (K4M) - Acceleraţie 0-100km/h (s): 10,2 ... Hmmm.... Atat parca are si 318is dar e mai veche.... Dar eu cred ca tot BMW-ul castiga. Caii de bmw nu se compara cu cei de dacia... Sau ma insel?

Nu mi se pare o tragedie sa-i pice turbina... La o masina de 30 de mii de euro daca dai 1000-2000 de euro pe turbina e ca si cand un posesor de E36 da 100-200 de euro pe nu stiu ce piesa... Mie imi par destul de multi 50 de mii de km... O masina scumpa cere si intretinere scumpa.

Si eu zic tot benzinar in 6 cilindri. Ulterior cumpararii poti schimba admisia cu una de E36 si castigi 10-15 cai... :) Admisia de E36 e mai voluminoasa si astfel trage mai mult aer. Aer+benzina = mai multa putere... Daca vrei un consum mai mic gandeste-te la un diesel dar intretinerea la diesel e mai costisitoare.

E46 trage mai bine cu 0,7 secunde ( daca te referi la M43 ) Daca vorbesti de 318is E36 vs E46 , 318is e mai rapid cu 0,2 secunde

Astept banarea userului viper05 .... :) Ca regulamentul e valabil si pt el presupun...

@viper05 Mi se pare ca folosesti un limbaj suburban si se impune BAN. Folosesti cuvinte obscene! BAN

Presupun ca vrei sa spui " A ghicit " , nu ?

De unde stii ?

Ma bucur ca te-ai plictisit. Nu iti face griji pentru al meu E46 316.Nu joc la "juniori" caci nu concurez la nici o categorie,spre deosebire de altii,care isi masoara statutul social dupa capacitatea cilindrica a motorului,si doar atat. Am avut si alte BMW-uri,cu motorizare mai mare,si voi avea si altele,iar acest 316 este ce am nevoie acum. Apropos,la cat esti de destept,trebuia sa stii ca luxul nu e dat de motorizare,ci de optiuni. Am sa ma satur de tine,si de prostia ta in curand;in toate posturile tale incerci sa faci flame. Pacat ca sunt oameni ca tine,care nu fac altceva decat sa strice topicurile.Mai bine te-ai duce la BricoStore sa-ti cumperi "furtune" de gradina,pe care sa le montezi la luxoasa ta masina.Cauta si un Abecedar. Cred ca simti nevoia de o vacanta...

Am scris mai sus dar ai postat inainte sa inchid editarea... :) M-am plictisit de topicul asta. E 46 e cel mai bun porsche din toate timpurile . Bye

Nu draga. Exista si E46 pe GPL.

La cum se plang userii ca le pica turbinele tare mi-e teama ca peste 20 de ani E46 va fi o raritate... Cat despre benzinare s-ar putea sa ai dreptate avand in vedere ca majoritatea motorizarilor sunt mici ( in Romania ) asa ca nu vor fi forjate pt ca nu prea au ce forja la ele...