siulian

Ma simt ca intr-un film sinistru.Multumim, rezolvat, etc. Reluam: Nu am primit nimic nici aici , nici pe PM si nici pe vreun mail pe care oricum nu l-am precizat.

Pai? Eu unul n-am primit "oferta" pt bara mea Nu uita sa-mi zici daca este vreme in perioada aia si daca se poate face ceva sa nu se mai exfolieze Mersi

Poate inchide vreun moderator topicul asta. Teapa e teapa si e foarte clara. Am evidentiat cu totii acest lucru. Mai departe mi se pare ca se transforma in altceva.

vai ce bine te simti ca l-ai jignit. Pfff.. :poke:

electromotor dus ?

Bara fata E60. Are niscai zgarieturi si vopsea sarita. Cat costa, timp de executie si garantie. PS: ultima oara a fost vopsita la autobayern acum 2-3 ani si a sarit vopseaua la vreun an. Se poate face ceva sa nu se mai intample la fel ? LE: m-ar interesa in saptamana 18-21.06 ca sa am si eu macar bara frumoasa la intalnirea bmw

In cazul asta sincer iti zic ca ar fi bine sa vezi un medic. Exista exercitii de intarire a musculaturii coloanei, exista inot, exista alte remedii decat modificat masina.

Raspunsul nu era pt tine ci pentru initiatorul topicului. Tu pur si simplu ai sabotat topicul lui. Revenind la intrebarea ta: da, ai cele mai mare sanse sa fie garnitura de chiulasa avand in vedere cele spuse. De fapt e cam la sigur dar speranta moare ultima. Inca ceva, lasa naibii masina si nu te mai "juca" cu ea ca iti omori motorul de tot.

Nu cred ca o sa castigi mare lucru doare prin inlocuirea rotilor. Problema ta provine mai mult din suspensie decat din roti. Cred totusi ca cel mai important pt tine e sa ai suport lombar reglabil. Scaunele standard de la BMW sunt recunoscute ca nefiind cele mai ergnomice scaune.

Siguuur, stai ca vine intalnirea. Sper sa nu fie ca aia de anul trecut LE: si ca sa nu se interpreteze, ca aia de anul trecut adica cu accidente.

Fiecare vede lucrurile in moduri diferite si de cele mai multe ori datorita experientelor avute(atat personale cat si a prietenilor) Din pacate am un prieten foarte bun care a luat masina de noua de la Bavaria in 2008(aprox 38000 euro) si acum are motorul bucati. Nu stiu daca ai observat dar incidenta cazurilor este pe un trend ascendent deoarece "batranetea" incepe sa-si spuna cuvantul.

520d,177cp cu vestitul motor. deci NU. vezi aici

Nope, BMW-ul lui e dotat cu inteligenta si nu merge peste 140 ca sa-l scape pe posesor de amenzi.

In cazul in care nu ai observat Bala a intrebat la sectiunea "> Sectiune dealeri > Automobile Bavaria va raspunde". Te-as ruga sa te abtii de la comentarii daca nu esti imputernicit de catre dealer.

Zgomotul la ralanti esti urat de tot. Sper sa ai noroc cu fulia/role/curea schimbate dar ...

Daca n-o fi scos deja de vreun istet

Nu posibil ci sigur. PS: Nu te juca totusi ca o sa-l reusesti sa-l prapadesti daca continui

Nu i-a dat voie Similea sa faca petitie

DPF-ul se regenereaza in functie de acel senzor. In lipsa lui se regeneaza dar la un alt interval. Am pus eu printscreen din documentatie acum 1-2 ani de zile. LE: Aaa, am gasit. Citeste My link

Bmw Filaret. Mi-am facut de 2 ori geometria acolo. De fiecare data am fost multumit. Iti dau si o foaie cu parametri initiali, finali si recomandati. Stiu ca nu e chiar sector 6 dar e aproape.

Exagerezi mult prea rau. Daca nu ti s-a raspuns pe forum puteai sa dai un telefon sau sa te duci personal acolo. Lucrurile nu se rezolva din fotoliu cu niste mesaje aruncate poate poate. Ma mir ca nu i-ai acuzat/pus sa plateasca daune ca nu ti-au dat raspuns la timp si ai platit impozitul marit.(in conditiile in care tot ce ai facut a fost un post pe UNUL din x forumuri de bmw existente)

Salut, bmw 320d, an 2008, VG44703 amortizor fata dreapta flansa amortizor Mersi.

Am un prieten foarte bun care are un 320d, din 2008 cumparat de nou din Romania. Masina are acum 98k kilometri. Toate bune si frumoase(adica in principiu s-au facut doar revizii si alte prostii mici) pana acum o saptamana cand deodata au inceput batai urate la motor si o gramada de fum alb. Evident iesise din garantie(3 ani). Cum lipsea si o gramada de apa toata lumea a zis ca e ganitura de chiulasa sau chiar chiulasa fisurata. Chiar si asa nu ni s-a parut normal sa crape garnitura dar nici prin cap nu ne-am gandit la altceva. S-a dus omul la service(nu la bmw) si a desfacut motorul. Si acum vin suprizele: a) Motorul mai fusese refacut. Mai exact cilindrii fusese bucsati. Citez exact ce mi-a zis omul. x: din cauza bucsilor alea de la reparatie x: n-au fost puse cum trebe x: a capatat joc la 2 si 3 x: si pe acolo scapa compresia x: si sarea apa in motor stiind de problema cu pricina i-am zis sa verifice si lantul daca tot e motorul facut bucati. Aparent, acesta arata ok. Nu stiu cum a ajuns o masina noua sa aiba motor refacut dar poate are cineva mai multe cunostinte despre practicile bmw referitor la motoarele care se intorc in fabrica. Aparent lantul nu e chiar asa de firav precum se zice.

Confirm ce zice Schumi. Sunt destui de putini cei care ruleaza cu viteza de peste 200. Majoritatea o ard pe la ~160. Probabil criza le-a mai bagat mintile in cap. Oricum ma amuza ca germanii/belgienii/francezii(ma refer la aia oarecum langa graninta) se duc in Luxemburg sa-si puna motorina ) Dar na, sunt si povestile bune la ceva.

Ce hater domnle Andrei_VUV : DPF-ul mai devreme sau mai tarziu moare. Cand moare ori il schimbi ori il speli(unii zic ca e ca nou iar altii ca mai tine vreo ~30-50k km). Poti s-o mai lungesti cu regenerari fortate dar mai devreme sau mai tarziu tot "crapa". Unii au ajuns la 280k iar altii sub 200k. Probabil depinde de ulei, de clima, de cum s-a mers si de naiba sa-l ia. PS: faceti si voi cafeaua mai moale ca vad ca va dauneaza