siulian

Scuze, nu-mi sta in natura sa fac asta, dar bati campii tare de tot. Intai ca Dunloop nu face run-flat pt iarna, apoi te-ai convins ca face ca apoi sa spui ca nu mai face. Iti spun eu, am Dunloop wintersport 3D DSST fabricate/cumparate anul trecut. Ca a costat aproape 4000 de lei asta e cu totul altceva. Poate de asta nici n-ai vazut in magazine gen cora/carefour/real/metro/selgros/praktiker sau pe unde iti cauti tu cauciucuri. Apoi ai inceput sa o dai in diverse ca aparatele de umflat roti din benzinarii sunt niste aiureli. Imi umflu rotile de cand ma stiu in benzinarii(fie bicicleta, fie masina) si nu m-am plans niciodata de ele.Da, poate au ceva erori dar sincer nu-mi trebuie sa masor la sutime de bar. Mai am si o porcarie de 50 de lei luata din Cora de care iar sunt multumit. Deci daca vrei sa dai bani, da pe un lucru de calitate precum cu un cauciuc nu pe aparate de masura a presiunii care iti masoara presiune cu x digiti dupa virgula.

conform la realoem nu se poate aplica si pe E90 LCI. E adevarat sau ba? Ai mai multe detalii?(presupun ca ai "sapat" destul pana sa cumperi)

Si eu folosesc JetExpert(de vreo 2 ieri ) si n-am avut probleme de genul patat vopseaua. Oricum pretul cel mai avantajos la acest produs e prin carefour(vreo 22 de lei parca) pentru ca la benzinarii ajunge si la 35 de lei.

Unitatea de navigatie MASK s-a dat. Ramane la vanzare controlerul, LCD-ul si trim-ul.

Si cand daca schimbi releul...verifica si cablul 12427789231. Curentul prin cablul asta e destul mare si duce la topirea mufei(dupa aia face contact imperfect si apoi cumperi din nou releu :twoup: ) daca nu este conectata temeinic.

Avand E60 as putea spune: Computer/releu bujii incandescente - l-am schimbat de 2 ori pana acum Saptamana trecuta eram in Austria si am observat ca masina porneste f greu. Am pus testerul si nici o eroare. O iau la puricat si vad ca bateria imi arata 11V desi motorul era pornit. M-am umplut de spume, m-am dus la BMW si au inlocuit cablul 12427789231( Lead for preheater system) care era nitel cam topit. Deci pentru cei care tot schimbati releul de bujii verificati si cablul asta ..e posibil sa faca un contact cam imperfect. PS: factura a fost de 187 de euro, din care vreo 18 de euro cablul si restul a fost manopera.(asta a inclus totusi ca mi-au pus si bateria pe redresor ca ajunsese la 11V ). Asta pentru cei care se mai plang ca manopera e scumpa in Romania.

up

+1 Nu merg mai multe telefoane conectate simultan prin bluetooth, desi ar fi misto pt ca am 2 telefoane. Noroc cu redirectul atunci cand plec la drum lung.

si motorul mort

Nu tine de noroc. Eu vizitez BMW Filaret de mai multe ori pe an pentru diverse revizii si/sau alte mici probleme din 2006 si ma declar foarte multumit in general. +1. Si eu am calcat pe la Filaret de mai multe ori si de fiecare data m-am declarat multumit.

up

Te rog zi-mi si pentru CN28944 chestia cu webasto.

Calitatea BMW "a lui peste prajit". Anul trecut am inlocuit releul si bujiile. Acum de plictiseala mi-am bagat testerul si surpriza. Dupa ce toata vara n-am avut erori pe bujii acum iar am erori pe toate bujiile. Iar mai scot niste bani sa mai inlocuiesc odata releul. Oricum eu n-am sa inteleg de ce au plasat releul ala prins DE MOTOR...oricat din ebonita ar fi releul ala..tot se duce dreqului de la temperatura. Dar asta e...

???

Eu am dat 1000 de lei pe wintersport 3D runflat si cele normale erau 800 de lei . Pretul este pentru una bucata de 225/50/17 Consider ca pentru 200 de lei prefer sa nu-mi bat capul cand fac pana. Iar pentru carcotasii care zic ca nu fac pana cred ca mai gasesc holsurubul infipt in cauciuc acum o saptamana. Iar pentru carcatasii care zic ca se rezolva cu snur sau sprei as fi foarte curios cum puteau repara o gaura de holsurub intrat pe diagonala cumva sub un "dinte" de profil. Deci pretul pe care ti l-au oferit tie pe roata este foarte ok.(acum verifica si DOT-ul , macar ale mele sunt 4410 :twoup: )

Se schimba doar fulia ! Daca a inceput sa dea semne ca e pe duca , schimb-o ! Cu ocazia asta ar trebuii sa schimbi si curele-role ca sa nu ai surprize pe viitor ! MS mult o sa schimb si curelele si cred ca schimb si fulia aia mare din mijloc ca si aia cam da semne de oboseala :twoup: nu sti cam ce pret au ? Foarte bine ai face s-o schimbi si pe aia mare de la vilbrochen, eu am patit-o cu aia, s-a rupt in mers ! Fulia + 2 curele + rola intinzatoare, m-au costat 1920 ron ! Preturi pt. piesele masinii tale nu stiu exact, eu am 525 diesel . Cred ca la tine sunt mai ieftine, in general la masinile pe benzina sunt mai ieftine decat la diesel-uri ! Bafta. Auleu maica, pe ce ai dat tu 1920 RON? Si unde? E vrb de reprezentanta? Eu am dat ~360 de RON pe piese + ceva pe manopera. PS: curelele au fost contitech(identice cu originalul, deci nu vrb chiar de low-cost). Fulia a costat 1280 ron, luata la pret de importator, in magazin e in jur de 1600 ron ! Role 2 buc.+2 curele = diferenta pina la 1920 ron ! Nu le-am schimbat la reprezentanta, in service-ul unui prieten ! Probabil ca la reprezentanta as fii platit cu 50% mai mult ! ( Nu stiu de unde ai luat tu fulie de vilbrochen cu 360 ron, cand pe net se vand cu 200 de euro second hand, poate nu e vorba de E60 !). Vina a fost a mea, nu am citit cum trebuie si am crezut ca e vrb doar de curele si role.(care au fost 360 lei). Ai dreptate , fulia este mult mai scumpa.

Se schimba doar fulia ! Daca a inceput sa dea semne ca e pe duca , schimb-o ! Cu ocazia asta ar trebuii sa schimbi si curele-role ca sa nu ai surprize pe viitor ! MS mult o sa schimb si curelele si cred ca schimb si fulia aia mare din mijloc ca si aia cam da semne de oboseala :twoup: nu sti cam ce pret au ? Foarte bine ai face s-o schimbi si pe aia mare de la vilbrochen, eu am patit-o cu aia, s-a rupt in mers ! Fulia + 2 curele + rola intinzatoare, m-au costat 1920 ron ! Preturi pt. piesele masinii tale nu stiu exact, eu am 525 diesel . Cred ca la tine sunt mai ieftine, in general la masinile pe benzina sunt mai ieftine decat la diesel-uri ! Bafta. Auleu maica, pe ce ai dat tu 1920 RON? Si unde? E vrb de reprezentanta? Eu am dat ~360 de RON pe piese + ceva pe manopera. PS: curelele au fost contitech(identice cu originalul, deci nu vrb chiar de low-cost).

UP

Se schimba doar fulia ! Daca a inceput sa dea semne ca e pe duca , schimb-o ! Cu ocazia asta ar trebuii sa schimbi si curele-role ca sa nu ai surprize pe viitor ! MS mult o sa schimb si curelele si cred ca schimb si fulia aia mare din mijloc ca si aia cam da semne de oboseala :twoup: nu sti cam ce pret au ? preturi aproximative: rola fixa 1=80 lei rola fixa 2=145 lei - asta e doar pt dynamic drive , nu stiu daca e cazul la tine rola intinzatoare=170 lei curea alternator=66 lei curea compresor=45 lei

Mergi la service cu ea. Daca o reglezi pe genunchi vei orbi pe ceilalti participanti la trafic. Probabil deja esti la limita legala de sus daca zici ca e dat maxim in sus.... nu , nu sunt la nici o limita , farurile bat chiar prea jos decat normal , alte solutii decat service si reglatul pe genunchi nu exista ? Da, mama Omida si cititul in cafea. Scuza-ma, dar tu la ce anume sfaturi te asteptai? In primul rand nu dai nici un indiciu. Trebuie noi sa ne prindem ca "teoretic" nu ai xenon pentru ca ai rotita de reglaj din masina. Dar o fi oare si adevarat? Ai vreun after-market de xenon montat? Daca dai din rotita respectiva se ridica farurile sau sunt intelepenite? Vino si tu cu detalii daca chiar vrei un raspuns pertinent.

Hmm...n-am inteles. Zi-mi te rog cat costa kitul retrofit de webasto fara telecomenzi. Se poate programa si din CID, nu m-a nascut mama cu telecomanda in mana. Plus ca nu bate nici telecomanda pana in garaj.

ar trebui sa o decontaminezi intai; rasina aia in timp poate face rau e doar software ? da, doar soft. ai si instalatia webasto pe masina. daca ridici capota o sa vezi pe aripa interioara/stanga o eticheta cu tipul de instalatie webasto montat pe masina. din fabrica nu ai optiunea auxiliary heating; poti incerca ca si la e39 sa vezi daca se poate activa din soft incat sa il poti programa dar daca vrei telecomanda tot ce ai nevoie te duce la 700 euro Hmm..interesant. Dan, ce anume este ~700 de euro? Un retrofit de webasto sau doar partea de telecomenzi ? mai exact cat costa : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=95 ?? Mersi anticipat.

Asta vroiam si eu sa zic. Eu zis sa incerci sa mai vezi si pe altcineva.(ca la doctor). Referitor la petele de ulei garniturile de la turbo(pe unde probabil au vazut pete de ulei) se inlocuiesc si sunt ieftine( ~50 de ron).

Pai chiar de aici apare polemica asta :) Ai de ales intre ''eliminare clapete'' si ''inlocuire admisie''. Admisia noua costa destul de mult si efectele sunt minime. Si ce te face sa crezi ca peste jumate de an n-o sa te trezesti cu admisia fisurata? Chiar nu inteleg legaturile pe care le faci tu, serios, fara nici o rautate :twoup: Dar daca maine se rupe masina in doua bucati pentru ca ai montat cablu auxiliar la sistemul audio? Edit: orice e posibil dar cred ca probabilitatea de a se sparge admisia din cauza eliminarii clapetelor este extraordinar de mica din moment ce nimeni nu a scris pe forumuri ca a patit asa ceva. Oricand se poate intampla orice dar nu inteleg legatura dintre spargerea admisiei si eliminarea acestor clapete. Vorbeam de admisie nu de cabluri audio. Faptul ca voi scoateti clapetele(pt ca acestea "obosesc") ca sa prelungiti viata galeriei de admisie nu va da nici o garantie ca galeria in sine va tine pana la adanci batraneti. De curiozitate stii ce presiune este in galeria de admisie? Nu orice modificare este o improvizatie, iar unele dintre ele sunt chiar recomandate pentru bunastarea masinii. Sa-mi arati si mie un act oficial unde este RECOMANDAT sa se scoata clapetele. Din punctul meu de vedere se numeste romanism si se datoareaza faptului ca marea parte a oamenilor isi iau masina de toti banii. De intretinere nici nu mai poate fi vorba.

Pai chiar de aici apare polemica asta :twoup: Ai de ales intre ''eliminare clapete'' si ''inlocuire admisie''. Admisia noua costa destul de mult si efectele sunt minime. Si ce te face sa crezi ca peste jumate de an n-o sa te trezesti cu admisia fisurata?