siulian

Sunteti incredibili. Dar de ce nu cumparati o admisie noua? Faceti tot felul de "inventii" dar nu faceti decat sa amanati inevitabilul. Componentele chiar nu sunt facute sa dureze o vesnicie.

Oameni buni, nu va mai luati dupa ce va arata in bord ca o sa ajungeti sa mergeti fier pe fier si sa nu stiti de ce. Uzura placutelor de frana se poate vedea cu ochiul liber. Am prieteni care din nestiinta s-au bazat pe ce scrie in bord si ca exista un senzor care avertizeaza si au ajuns sa aiba ditamai dunga pe disc.

Da, televizoarele CRT se magnetizeaza. Din cauza campului magnetic, tunul de electroni nu mai ajunge pe luminoforul care trebuie si din acest motiv apar diverse culori/pete. Pe masini, fiind un LCD, este practic imun la astfel de magnetizari... O diagnoza poate arata daca este o problema de comunicare intre diverse componente sau daca ceva nu este in parametrii. Daca nu, inlocuit display-ul cu unu care nu face si vazut daca "noul" face la fel... P.S. S-ar putea sa fie si ceva probleme in alta parte nu numai in display... Acum imi dau seama ca de magnetizari nu poate fi vorba dar cablu LVD dintre CCC si diplay este foarte bine ecranat. Poate s-a intamplat ceva cu acel cablu sau mufa nu mai face bine contact.(contacte oxidate).

Offtopic: Comentariu inutil si de 2 lei. Ontopic: Fa o diagnoza si poate iti arata niste erori pe CCC. Daca nu, roaga pe careva sa-ti imprumute un display(se poate schimba repede) si vei vedea daca mai face.

Aha, bine. Asta pana te trezesti in mijlocul campului cu galeria fisurata si pleci cu masina pe rampa. Chiar nu inteleg de ce va ambitionati sa credeti ca orice componenta are viata vesnica. Parca ar fi povestea cu uleiul lifetime. Btw, stii cumva cam cati oameni si-au nenorocit motoarele pentru ca acele clapete au ajuns in motor? Asta ti-am zis si eu, daca vrei varianta low-cost scoti admisia, o cureti, vezi in ce stadiu se prezinta clapete si pui garnituri noi.

Dar cat vrei sa tina? O viata? Parca ai fi administratorului blocului in care stau si se mira ca dupa 25 de ani s-a crapat o teava. Evident a optat sa o peticeasca pe aia in loc sa o schimbe cu totul. Si ghici ce? A mai trecut x vreme si a crapat in alta parte. Si tot asa pana i-am sarit in cap sa o schimbe dreqului ca mai mult se da pe carpeala decat pe o chestie facuta cum trebuie.

Daca e sa ne luam dupa BMW ea se schimba parca la 80.000km. Daca vrei low cost atunci se scoate galeria si se curata bine(si cu ocazia asta se vede si in ce conditii este) si se schimba garniturile. Uite aici. Eu unul il recomand pe Ilie.

SO, 1) In primul rand sunt banii mei asa ca ii cheltui cum vreau eu. Accept sfaturi daca sunt pertinente. Adica i-a facut masina lui x,y,z varza eventual chiar link-uri(indicatii) de unde a primit feedback negativ. Despre sfaturile de pe forumul asta mi s-a cam luat. Un exemplu: Am vopsit in vara masina la Autobayern(foarte laudat pe aici de altfel) si au vopsit doar ce au vrut ei iar la restul au tras un polish zdravan. O aripa noua are doar 70 de microni de vopsea.(pe cand vopseaua originala are 160 microni). Nu mai zic de alte imperfectiuni. Dar ca nu fiu foarte negativist, tot pe forum l-am gasit pe Ilie(IF63BMW parca) de care am fost multumit. Adica un om corect, bine crescut care stie ce face. 2) Colin: Catalin a muncit de la ora 9 la ora 17 la masina mea. Vreo 2 ore a "frecat" numai la jante care nu au fost niciodata curatate de fier,bitum,etc. Impropriu spus frecat pentru ca a dat cu tot felul de substante care inlaturau cele mentionare mai sus. Toate aceste ore in contextul in care NU mi-a facut polish la masina. A bagat totusi masina cand a dat cu paint cleaner-ul care de fapt este tot o substanta de polish(cel putin asa scrie pe descrierea produsului) dar nu este un polish in adevaratul sens a cuvantului. Una peste alta eu sunt multumit pana la proba contrarie(adica sunt curios cat va tine sealentul lui "peste" cu nano-particule) Omul s-a straduit si a pus suflet in ceea ce a facut. Nu stiu daca altul facea mai bine sau mai rau sau pe bani mai putini. Eu doar v-am prezentat ce s-a intamplat. Aaa, si btw Myx cafea nu mi-a dat.(dar mi-a aratat de unde mi-as putea cumpara). In schimb mi-a dat laptopul lui personal(tu ai face una ca asta?, eu unul nu mi-as da laptopul nici celui mai bun prieten) sa stau pe net ca sa nu ma plictisesc in timp ce el freca la jantele mele. Tot el mi-a dat diferite substante de mi-am facut singurel una alta prin interior.(teoretic ar fi trebuit sa ma taxeze extra, nu?) Tot el mi-a dat si un odorizant gratuit. Doar asa ca fapt divers, daca tot e s-o luam pe mistocareala.

Nokian nu au fabrici proprii in china, dar au in Rusia. WR-G2 sunt anvelope foarte bune dar din teste reiese ca A4, 3D, 830P sunt peste. Oricum astea sunt link-urile catre adac.de.( V-as recomanda sa va uitati in primul rand la Eis si Schnee) 185/65 R 15 T 225/45 R 17

Nu ai piesa cu tepi. Cel mai bine ar fi sa gasesti un coleg sa-ti faca o diagnoza. In mod sigur ai niste erori care iti va indica de ce ti se consuma bateria.

Tu stii cum fac condesatorii cand imbatranesc? Dar alte componente? Daca nu ai nici o tangenta cu electronica nu mai vorbi tampenii. Unele componente electronice din CCC pur si simplu imbatranesc. Daca esti bazat si stii electronica, ai scheme, gasesti si tranzistoarele/circuitele de care ai nevoie, SMD-uri, condesatoare si eventual noroc sa nu fie PCB dublu strat(desi ma indoiesc sa nu fie) poate ai sanse sa-l repari, daca nu il schimbi.

Acoperirea lui dracu! In afara de orase, unde acoperirea este ok, in rest e varza. Sunt doar cateva drumuri cunoscute intre orase, in rest mult "camp". Il bate IGO-ul din orice directie.

up

+1

Trebuia sa ii fi luat numarul de imatriculare si sa te duci sa dai declaratie la politie. Si mie mi-a busit masina in parcare si a plecat. Nenorocul lui a fost ca am avut martori care i-au luat numarul de imatriculare si m-am dus frumos la politie am dat declaratie(partea naspa a fost ca a trebuit sa ma duc si cu martorul care a dat si el declaratie) si peste 15 zile m-am dus frumos si mi-a dat copie dupa : permisul lui, copie dupa PV , copie dupa RCA. In PV era scris ca boul a ramas fara permis 1 luna si si-a luat si 580 de lei amenda. Deci parerea mea e ca se poate sa-i beeeeeeep si tu viata un pic daca tot a fost taran. da blitz-ul asta ce e? un fel de ferea ca trec eu...un fel de date la o parte? un fel de vezi ca vin ca nebunu si nu am rabdare sa te dai la o parte? la al cincilea blitz cu tot frigiderul plin iti garantez ca o sa mergi in spatele meu pana la destinatie... mor pe astia care ii uita Dumnezeu cu mana pe flash....stai in spatele meu pana te observ si o sa ma dau la o parte...nu asa ca vii tu tare...si iti garantez ca 99% din cei care dau blitz depasesc viteza legala... stai linistit ca se poate depasi si prin dreapta si pe banda de urgenta.deci nu stau in spatele tau pana la destinatie. alta chestie daca esti pe a 3-a banda a unui drum, civilizat si frumos e sa te treci pe a 2-a daca ai loc si sa lasi pe cel care ti-a facut un semn foarte folosit pe toate autostrazile occidentului(si nu doar de soferii romani agresivi cica).daca e aglomeratie si sunt pline celelalte 2 benzi e normal sa iti continui drumul pe a 3-a si nu cred ca e cineva atat de cretin sa insiste cu blitzuri in acest caz. "Flash,blitz,claxoane...Un comportament agresiv...Tipic romanesc" nu e un comportament tipic romanesc...sa vezi italienii ce "calmi" @E L S -am mai multi km pe autostrada in occident decat pe drumuri romanesti.asa ca stai linistit ca am vazut multe NU stiu in care occident ai fost tu dar eu in : Croatia, Grecia, Turcia, Ungaria, Austria, Germania, Cehia, Slovacia, Franta, Olanda, UK nu am vazut niciodata un flash . Pana si in tari precum Bulgaria(pe care n-o inghit deloc) si Serbia n-am vazut flash-uri. Daca pentru tine occident inseamna Italia atunci o problema majora. Sincer prefer oricand sa fiu Roman decat Italian. Lucrez cu italieni, am stat ceva vreme in Italia si crede-ma ca sunt cei mai rai(nesimtiti, ciudosi, te fac pe la spate de nu te vad, etc) oameni pe care i-am intalnit. Se vede clar mentalitatea latina de rahat fata de mentalitatea germanica. In Olanda/Germania am fost trimis ca sa preiau niste contracte care au fost externalizate in Romania. Oamenii aia desi stiau ca-si vor pierde locurile de munca m-au tratat cu respect.(din nou, spre diferenta de italia). Mai mult de atat, firma unde erau angajati s-a straduit sa le gaseasca de munca prin alte parti(erau oameni de la HR care le cautau de munca pe la alte firme). Cam asta e diferenta dintre spiritul germanic si spiritul latin.

Impingi in fata(sau in spate nu mai tin exact mine) si apoi tragi de capatul ei si iese.

Bine, atunci iti spun eu ce se intampla. Variante: 1)Tipul e complet habarnist si ca drept urmare nici nu stie ce vinde. 2) Vine cu DVD-ul si cu arma la el. Ca drept urmare cu siguranta vei avea un DVD chiar daca nu-ti va folosi.

Ei na? cum ar putea un individ de pe okazii sa pacaleasca lumea? Ar fi prima oara cand aud asa ceva :twoup: Si totusi Cristian, inca crezi in zana maseluta?

sigur o sa uit ceva dar sper sa le spun spun pe toate si in ordinea care trebuie spalare normala spalare 2 galati decontaminare argila partile de sus decontaminare bitum si fier decontaminare argila partile de jos polish a zis ca nu stie inca daca e nevoie, cand o sa decontamineze o sa vada exact paint cleaner sealant nono baz baz ..i-am zis ca-l vreau pe ala care dureaza cel mai mult apoi geamurile cu solutie hidrofoba gentile curatate si cauciucurile date cu tire gel blabla PS: dureaza cam o zi

130 iepuroi

O parere foarte buna. Omul este sociabil si am avut o discutie usoara si relaxanta atat despre detailing cat si chestii colaterale. Mi-a explicat in detaliu ce o sa faca si cu ce materiale o sa faca. Mi-a masurat grosimea vopselei si cu ocazia asta ceea ce banuiam s-a si demonstrat. Adica cei de la autobayern(de data asta le dau si numele) numai vopsire totala nu mi-au facut. Mai exact au vopsit pe unde au avut de vopsit iar in rest mi-au facut un polish zdravan ca doar aveau de unde(se stie ca vopseaua la BMW e mai groasa). Din pacate ei nu s-au gandit ca nu e chiar tocmai ok sa "cureti" cate ~40 de microni dar....... Am avut si o aripa pe care am inlocuit-o si acolo s-au zgarcit bine de tot cu vopseaua, avand doar 72 de microni. A fost destul de elegant sa nu-i vorbeasca de rau pe cei de la autobayern desi a ramas putin socat cand a vazut doar 72 de microni pe aripa. S-a oferit sa-mi faca poze after&before si m-a programat peste 2 sambete(fiind extrem de intelegator ca nu pot in cursul saptamanii). @buldy - daca as avea unde poate m-as baga sa fac chestia asta. Dupa cum am zis si mai devreme teoria e simpla si gasesti pe forumuri si pdf-uri foarte multa documentatie despre detailing. Pe de alta parte daca adun toate "consumabilele" s-ar putea sa observ ca o sa ma coste f mult.(adica investitia initiala este mai mare dar se amortizeaza in timp, dar eu cum nu am de gand sa fac chestia asta decat de vreo 2 ori pe an nu cred ca merita oboseala sa investesc in ~xx tipuri de creme si cremutze)

@myx: Toni are cateva review-uri naspa dar conform unui forum mai de specialitate pare ca stie ce face. Dar una e sa stii ce trebuie sa faci si una e sa o si faci cum trebuie si sa ai doar review-uri foarte bune. @brautomobile: teoria e una practica ne omoara. Spun asta pentru ca in teorie sunt si eu capabil sa fac un detailing. Adica nu trebuie sa ai prea multa minte sa citesti cateva forumuri, niste pdf-uri ca sa vezi ca speli masina cu spuma activa/sampon, apoi metoda 2 galeti, apoi dai cu argila, apoi cu paint cleaner(unii folosesc asta in loc de alcol si sincer cred ca e mai bine :twoup:) si apoi ii arunci omului ceara/sealingul si gata i-ai terminat pregatirea de iarna.(exagerand voit un pic descrierea) Dar, ca vine din nou dar, trebuie sa ai: 1) locatie pentru asa ceva 2) scule cu care sa faci asa ceva(si aici nu ma refer la galeti de apa ci de ex aparat de masura a grosimei vopselei, becuri halogen, etc) 3) daca se face si polish, well...cred ca trebuie sa stii sa stapanesti si bestia aia 4) si cel mai important este sa cunosti foarte bine produsele de pe piata si care se comporta cel mai bine. PS: pana una alta maine(adica azi) ma voi duce la colin pentru o "constatare" si vom mai vedea apoi. PPS: cand george si-o muta locatia in Buc atunci o fi altceva, pana atunci incercam sa gasim ceva local :)

Deci, eu unul de obicei ma duc la cineva care are referinte bune. Ca sa-ti faci rost de referinte bune trebuie sa-ti faci treaba bine de mai multe ori iar daca cumva ai gresit atunci sa-ti repari greseala cat mai repede(impreuna cu milioanele de scuze). Spre exemplu din ce am vazut pe forum eu unul la george_brasov m-as duce. Omul pare sa aibe si scule si mai e si priceput. DAR, pentru ca intotdeauna exista un dar, toti astia care isi faceau treaba bine incep sa aiba rulaj cat mai mare si incep sa dea cu batul in balta grav de tot. Spre exemplu eu m-am dus la o vopsitorie care a fost laudata pe aici dar nu am fost incantat deloc de prestatia facuta: 1) vopseaua pe o aripa este scursa 2) peria de geam a fost montana cu fundul si s-a desprins dupa vreo 2 luni 3) eu am vopsit masina in intregime dar pe plafon era un loc unde vopseaua era exfoliata de la vechime, semn ca pe acolo de fapt nu s-a vopsit 4) i-am zis ca nu ma grabesc si sa o faca in liniste si bine dar a fost de fapt facut pe graba si predata la fel 5) am fost invitat sa o aduc alta data pentru retusuri dar brusc trebuiau sa intre in concediu iar apoi mi s-a facut lehamite. So, nulzerocool, ce stii tu si nu stim noi? ce a facut colin si merita stiut de comunitate ? Intreb pentru a nu cadea din nou in plasa de a ma duce la cineva cu referinte bune dar care a inceput sa o dea cu batul in balta din diverse motive.

cred ca ai uitat si codarea :twoup:

Si totusi e careva in Bucuresti care sa faca un detailing ok? Singurul pe care l-am vazut fara review-uri naspa este george_brasov dar din pacate e in Brasov. Din ce-am cautat pe forumuri lumea se cam plange si de ED si de Tony si de restul. Chiar nu e nimeni in Bucuresti sa faca un lucru bine? Spun asta pt ca as vrea si eu sa-mi aplic niste sealant pentru iarna dar n-am nici garaj si nici experienta.(Teoria poate fi simpla dar lipsa de experienta si echipamente sigur isi va spune cuvantul.)