siulian

am facut la Filaret. 100 Ron rapid si ok. Fara spagi sau alte prostii.

am fost cu un prieten user de pe bmwclub "ahmad " are un bmw e46 320 din 2004 spre sfarsit modelul valvetronic de 143 de cai benzina, si i se aprindea un bec galben care insemna ceva de genul ca intra aer fals in motor deci pe undeva se pierde aer si debitmetru incerca sa suplineasca si baga mai mult pana o lua razna. a fost de vreo 2 ori prima oara a platit 175 lei doar ca s-au uitat pe acolo si nu au rezolvat nimic, apoi inca 150 de lei ca cica au tinut masina vreo 6 ore in teste si acum inca 50 de lei avans pentru o piesa din plastic care etanseaza filtrul de aer ca cica de acolo cred ei ca este deci inca nu stiu cati bani pentru manopera + piesa asta...si nu se stie daca o sa se rezolve. au preturi mari si imi inspira numai scarba, multe bashini si japca pe fata nu m-as duce niciodata la ei sa imi repar ceva... ps: se uita la tine de parca tu esti venit cu pluta si ei sunt adevarati mecanici din germany-NOT ps2: la AB in baneasca cunosc oameni in interior, am o parere foarte buna despre ei cu totul, dar dpdv al preturilor si acolo sunt umflate rau. exemplu: kitul de ambreiaj la AB cu tot cu montaj m-ar fi costat 2300 RON si eu l-am reparat cu 1100 RON la un service al unor prieteni foarte seriosi si profesionisti(unde pot sta si langa masina si pot vedea tot ce schimba). era vorba de Filaret , nu de AB sau MHS. PS: Tocmai ce mi-am facut ITP-ul la Filaret.(chiar daca partea de ITP n-are nici un treaba cu BMW in sine). A costat 100 de lei(fata de alte ITP-uri de "cartier" unde mi-au cerut 130 de lei) si n-am avut nici o problema. Deci in continuare recomand Filaret.

Eu NU recomand. 1) Ceea ce am cumparat n-a fost deloc precum descrierea(ex: capul de diagnoza care cica trebuia sa faca si codare nu face) 2) Nu mai zic ca softul da o tona de erori(inpa lor modificat da erori peste erori, slava domnului ca netul e mare) 3) de codit s-a codit de fiecare data sa ma ajute(i-am trimis nus cate mailuri,yahoo msg,etc), mi-am facut pe forumul lui si NIMIC 4) atunci cand am cumparat m-a grabit ca are programare la film desi eu strabatusem drum pana la el si in contextul in care m-a amanat cu vanzarea de cateva ori 5) ajutorul ulterior s-a lasat cu injuraturi in contextul in care eu am vorbit decent. Ca sa nu mai zic ca ceea ce comercializeaza este o mare teapa si toate softurile pe care el le vinde ilegal si pe bani buni se gasesc free pe net. Ceea ce m-a enervat e ca intotdeauna am mers pe principiul cat dai atata face si ca drept urmare am cumparat produsul de top pentru masina mea ca sa aflu de fapt ca e un cap de diagnoza care puteam sa-l iau MUUUULT mai ieftin de pe ebay. Eu unul m-am simtit fraierit..si chiar nu aveam de gand sa-i fac reclama negativa(chiar daca s-a intamplat acum un an), dar cand vad ca unii il mai si reclama mi se pare nedrept sa nu povestesc despre el si felul in care isi trateaza clientii. Dar asta e. Sper ca altii sa deschida ochii mai bine cand dau bani mai ales fara factura si garantie.

Chiar nu inteleg de ce faci atata zarva pe postul omului. Era frumos si civilizat sa va conversati pe PM in loc sa balacaresti postul. Eu, daca as fi fost admin, primeai o pauza de cateva zile sa te mai racoresti.

din cate cunosc si Franta e tot in UE da, corect, da nu-i tot una Franta-UE sau "alta tara UE" la care probabil de jena n-au pus numele... by the way, de cand e Turcia membra UE? :twoup: Dar cine a zis ca Turcia e membra UE? citeste : http://en.wikipedia.org/wiki/Accession_of_..._European_Union si asta : http://en.wikipedia.org/wiki/Member_State_..._European_Union LE: sa ma beep in taxa lor de viza care e aplicata dupa cum le vine lor la gura....adica unele tari platesc mai mult, altele mai putin, altele deloc

totodata pune pe un tester si vezi daca motorina este mutata intre rezervoare. Ar trebui sa vezi cata benzina ai in fiecare si daca atunci cand pornesti si turezi motorul daca motorina se muta in rezervorul principal. PS: totodata verifica si senzorii de nivel PS: totodata e posibil sa ai si niscai apa sau altceva prin rezervor(sper sa nu fie cazu)

Nu pot decat sa zic bravo voua astora care incalcati legile si apoi depuneti contestatii sau apelati la diverse tertipuri astfel incat sa iesiti nevinovati. Sper sa voteze vreodata legea cand politia are dreptul sa retina masina pana la plata amenzilor.

Salut, Te resping la ITP daca ai cauciucuri de iarna? Mai am inca o masina care nu prea am mai miscat-o si a ramas cu rotile de iarna si nu prea am chef sa ma duc sa le dau bani si sa ma respinga fix din cauza cauciucurilor. Si daca tot veni vrb de Militari, a gasit careva un ITP ok prin zona asta?

Sincer eu am pe E60 faruri adaptive si n-am simtit absolut nici un avantaj. Cateodata cred ca mai eficiente sunt cele montate pe alte masini unde se mai aprinde un bec atunci cand faci o curba. Dar ma rog, poate m-am invatat cu ele si acum nu mai disting ce si cum....dar..nu cred.

Si asta cu porche-ul tot 248 avea. PS: nu e nici un atac la persoana, doar o gluma despre cifra 248.

Salut. Dilema asta am avut-o si eu, asa ca m-am pus pe documentat; din start am exclus Castrol si Mobil (avand in vedere ca uleiul il cumpar din Romania...; din Germania, era alta treaba) ; Liqui Moli 5w-30 este super ok, este certificat LL-04 (daca e pe motorina, sigur-sigur ai filtru de particule, dar oricum ai euroIV), si este "made in Germany" daca il cumperi de la importator sau un distribuitor ok ; ...cu un singur inconvenient: pentru clima de pe plaiurile mioritice, vascozitatea la cald (Viscosity at +100 °C : 11.8 mm²/s ) este cam mica. Eu am optat pentru Motul Specific BMW LL-04 5w-40 (luat de la importator) : http://www.motul-romania.ro/default.asp?op...dsub=24&b=1 ; vascozitatea acestuia la cald e ceva mai buna (Viscosity at 100°C : 13.9 mm²/s) ...si daca mai "calci" un pic turele... pe la 40-45 grade C in oras... diferenta conteaza, poate nu pe moment, dar in timp sigur! Pana la urma, concluzia este: orice ai lua, ai grija sa fie original (nu Turcia sau mai rau China/Asia); ideal ar fi sa-l cumperi de la importator sau de afara (macar Ungaria)... ; neaparat sa fie certificat BMW LongLife-04 (nu -01, -01 FE, -98 sau BMW Special Oils) !! Si nu in ultimul rand, daca iti pasa de motor, nu lua in seama povestile cu intervalele lungi de schimb ulei (LongLife)... pe la max. 8-9000Km schimba-l... impreuna cu toate filtrele...; pana la urma nu e un efort asa mare raportand la beneficii! Succes! M-ai facut curios cu datele alea si ca drept urmare am cautat si eu si am observat ca ai gresit in cazul lui Liqui Moli. Tu ai comparat Motul 5w40 cu Liqui Moli 5w30 ceea ce nu prea a fost corect pt cel din urma. Luqui Moli 5w40 LL04 are : Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_3701.html Am tinut sa fac corectia asta pentru foarte multa lume citeste in diagonala si ramane cu impresia ca Liqui Moli e varza fata de Motul :twoup: PS: eu fac parte din cei care au ulei bmw 5w30 si intentioneaza sa-l schimbe datorita zvonurilor mai mult sau mai putin corecte. O sa incerc sa intreb un amic de la MHS sa vedem cat costa la ei uleiul si daca imi poate spune de unde il au.

Recomand si eu sa faceti ce zice colegul nostru. Am vazut un E60 cu calculatorul busit(pur si simplu baltea apa in acea cutie chiar daca pare etansa) din cauza faptului ca o scurgere era infundata.

Din cate am vazut tu ai un E46 si din cate stiu au alt ET. Nu am poze, o sa fac. Oricum daca sunteti interesati ma puteti gasi la tel 0722763454. Modelele le puteti vedea aici: http://crass.on.ru/bmw/wheels/e60_wh.htm PS: doresc sa fac schimburi doar cu cei din Buc, si avand in vedere ca le vreau pt la iarna nu ma grabesc foarte tare.

Dupa cum suna si anuntul schimb jantele de 17'' Star spoke style 122 cu jante de 16 '' originale BMW.(adica style 115 sau style 50)

Las-o usor cu exagerarile ca la 80 la ora nu-ti ajunge motorul in habitaclu. Eu unul prefer sa-mi pun centura din mai multe motive: 1) siguranta mea, la primul(si ultimul accident) am strambat volanul de l-a luat dreq.(si nu aveam decat 50-60 la ora). PS: dar departe de a ajunge motorul in habitaclu 2) sa scam de politai care debia ma astepta sa-mi dea amenda 3) sa scap de beepaitul ala enervant

Salut, ce tip de navigatie avea pe el? Daca era profesional ma intereseaza joystick-ul(controlerul). Mersi anticipat.

Uite cum toti incultii isi cumpara BMW si apoi ii vezi pe sosea facand tampenii. poi e dezactivat dar in mom in care de ex vreau sa plec mai agresiv..se activeaza asa intermitent in bord..apoi dispare..nu vreau sa mi nenorocesc masina..dar eram doar curios. dc nu pleaca ca si altele.. Inculti sunt cei care nu stiu sa scrie.

Uite cum toti incultii isi cumpara BMW si apoi ii vezi pe sosea facand tampenii.

+1 Am un Opel Astra Sedan de 105 cai si un E60 de 177 cai. Multa vreme am mers numai cu E60-ul si incepuse sa mi se para ca se misca greu, ca nu mai trage, ca nu mai are atata forta cat vroiam eu. A fost o perioada(am avut E60-ul la vopsit la autobayern ) cand am mers numai cu Opelul. Opelul e o masina buna(cei drept are doar 2 ani) si ma obisnuisem de el. Trebuia sa schimb viteze, trageam mai mult de volan..dar a fost ok. Acum am trecut din nou pe E60 si mi se pare un OZN. Concluzia: E60 525d e mai mult decat suficient atat pentru oras cat si in afara. Conteaza foarte mult obisnuinta.(daca ai 525 normal ca iti pute si vrei 535 si tot asa)

salut, sunt si eu interesat de bec xenon(cod: 63 21 7 162 862 ) numit si D1S pentru un E90 cu VIN: VG44703. Cu stima,

Un amic are o problema ciudata. Mai exact: calca acceleratia si tureaza motorul pana la ~3000. Atunci cand ridica piciorul de pe acceleratie turatia nu scade imediat la ~700(relanti) ci sta o perioada(~2s) pe la 2000 , dupa care se duce la relanti. A schimbat debitmetru si clapeta de accelatie. Ce altceva ar putea fi?

Cu tot respectul dar daca ai fi facut reviziile cand trebuie nu aveai problema asta. Orice mecanic poate vedea starea acestor fulii in fix cateva secunde. E normal ca ele sa se rupa dupa 143.000 kilometri doar n-o sa tina o vesnicie. Ma rog..aviz amatorilor care cred ca schimbarea uleiul si filtrelor e tot ce trebuie schimbat.

Vindeai la inceputul topicului : "styling 134 cu anvelope iarna noi si jantele si anvelopele 400 euro" 1) le mai ai? 2) poze detaliate? 3) ma intereseaza fara cauciucuri 4) de curiozitate..ce marca sunt anvelopele? ce dot? run-flat ?

Cumpar jante E60 , accept urmatoarele modele: Radial spoke style 50 Star spoke style 115 Trapezoid style 134 in alta ordine de idei modelele 7x16 PS: doresc doar jantele.

Baieti, Idea este ca nu cred ca pot sa pun un motor de 2.5 pe caroserie de asta. In afara de acte,este nevoie si de alte modificari. Grup de plantare, radiator ,cutie etc . Stiu de pierdere la bani dar nu-mi iese din cap plimbarea aia cu 325-ul . Si cat despre masina de schimb,daca este asa rupta doar nu am sa-o iau :-) .... Si cand o sa ai motor de 170 de cp crezi ca n-o sa te plictisesti? Parerea mea e sa-ti vezi de treaba si sa faci altceva cu banii, nu sa-i arunci pe masina. Vrei senzatii...te duci te dai cu cartul iar cu banii ramasi faci cu totul altceva.