siulian

daca incap poti sa pui ce vrei ,dar trebuie sa treci dimensiunile si in talon la politie pentru ca altfel nu-ti face inspectia tehnica :) La noile taloane auto nu mai este trecuta nici o dimensiune a cauciucurilor. Deci relax cu chestia asta.

GABITZA2007 ai zis un mare adevar in postul tau. Eu unul nu mai imi rabatez oglinzile din 2 motive: 1) mi-am dat seama ca daca nu le rabatez se orienteaza dupa ele si nu mai gasesc masina harsaita in parcare ( am patit-o de vreo 2 ori in decurs de vreo 3 luni si de cand am lasat oglinzile nerabatate niciodata) 2) prostii/dobitocii/etcetcetc care fura oglinzile nu cred ca se uita la ele inainte de ale fura. Adica stau cu nasu pe sus sa se uite dupa oameni si cu manutele fac treaba. Daca nu le mai rabatez sunt sanse mai mari sa vada ca sunt inscriptionate inainte de a pune mana pe ele si deci nu le mai fura.

Salut, Ma bucur ca este cineva care ne poate da niste raspunsuri la obiect. Ca drept urmare am si eu cateva intrebari: a) Service-ul mi-l fac de obicei la service-uri de "cartier" deoarece s-a "incetatenit" ideea ca din service-urile autorizate se fura de pe masini si/sau in loc de piese noi se pun piese folosite iar cele noi sunt revandute de catre mecanici. Nu afirm ca toate aceste acuzatii sunt adevarate dar cam intotdeauna exista un sambure de adevar. Care este pozitia dumnevoastra cu privire la acest aspect? Totodata sunt curios daca in service-ul dumnevoastra se poate asista la lucrarile de mecanica si/sau exista vreo posibilitate de supraveghere a mecanicilor. :) Ca si AliNOS as dori o resoftare a masinii ( un E60 ) altfel incat acesta sa citeasca MP3(+ alte functii precum daylight running lights). Intreband la AB ni s-a comunicat ca pretul ar fi undeva in jur de 300 de ron(deci un pret modic) , dar ca in cazul in care un computer nu mai raspunde la comenzi dupa update ei nu isi asuma nici o raspundere. Pe de o parte ii inteleg, pe de alta parte nu. Ceea ce ma intereseaza de fapt este daca aveti o statistica de update-uri reusite/nereusite pt E60. In acest fel am fi si noi corect informati daca sa ne riscam pt acest update sau nu. c) Doresc totodata si o schimbare de ulei la : 1) cutie viteza automata , E 60 2) diferential 3) frana Puteti sa-mi oferiti niste preturi? Mersi anticipat.

Am gasit urmatoarea chestie pe net si sunt curios cum comentati. citez:" Eu am mers multi ani cu masini 'normale' din punct de vedere al tractiunii - o punte, diferential normal. Si azi, tot cu asa ceva merg in cea mai mare parte a timpului. De la un coleg ce facuse un pic de scoala de pilotaj am invatat o smecherie ce te poate scoate dintr-o imprejurare mai neplacuta (nu din rapi sau din mlastina dar merge la un pic de noroi sau zapada). Sa pacalesti diferentialul din frana! Roata ce patineaza, practic se invarte liber, nu i se opune nicio forta. Diferentialul normal suspenda transmisia fortei catre roata opusa astfel incat aceasta nu se mai invarte neam. Apasand usor frana cu calcaiul si mentinand varful piciorului pe acceleratie ca sa asiguri un pic de turatie motorului reusesti sa pacalesti diferentialul - miscarii in gol a rotii i se opune forta de franare care determina transfer de cuplu catre roata ce mai are aderenta. Manevra te poate scoate dintr-o situatie neplacuta (in oras cu o masina normala) si mai putin in teren greu. Daca ai norocul la o masina cu frana de mana pe aceeasi punte cu cea motoare e mai usor s-o lucrezi din frana de mana. Ceva asemanator fac sistemele electronice de control al tractiunile de pe SUV-uri, cele care lucreaza impreuna cu ABS-ul - franeaza roata care are tendinta de a pierde aderenta si transfera cuplul catre celelalte si, in ultima instanta, daca esti nauc si turezi in continuare in gol, iti taie si acceleratia. Nu au eficienta unui diferential blocat dar merg in situatii mai neplacute. "

Eu nu stiu ce o tot cotiti, bmw nu face masini de teren. La capitotul masini de teren, bmw e pur si simplu varza. Bmw face masini sport si/sau limuzine sport si niste "ciudatenii" numite SUV-uri ( x3, x5, x6). Nu stiu de ce va asteptati ca aceste SUV-uri sa se comporte ca niste adevarate masini de teren cand ele sunt de fapt masini sport cu ceva performante 4x4. Povestea 1: Am urcat pe jos din predeal pana la cabana susai si am avut ocazia sa vad un nisan patrol cu ditamai rotile si cu lanturile puse. Omul chiar stia ce face dar tot a ramas impotmolit si a reusit sa se intoarca. Garantez eu ca nici un X nu ar fi iesit de acolo indiferent de roti/lanturi sau pricepere. Nu zic prin asta ca Nisan Patrol e cea buna masina. Povestea 2: Iarna asta am reusit sa raman blocat de 5 ori cu al meu E60, roti 17'' de iarna dunloop wintersport, cutie automata, RWD. Ultima oara am dat sa parchez pe un delusor de pamant , roata fata a intrat adanc in pamant(ca doar era f ud) si masina a ramas suspendata. Pur si simplu nu se misca. Am pus lanturile si care ieseau scantei si tot nu se misca. Mai impinsa, mai sucita, mai ridicata a iesit pana la urma. Probabil ca in acele momente era mult mai simplu daca aveam x-drive. Concluzia: Daca la masinile de tip limuzina un x-drive cred ca se comporta mult mai bine decat un quatro, la masinile de tip SUV(care vad ca sunt cumva incurcate cu masinile de teren) situatia sta invers. X-drive te scoate din rahat, dar nu te face o masina de teren.

Sa fiu si eu putin rau : cei de la top gear ( Top.Gear.S14E07 ) tocmai ce au desfiintat bmw X6. Una peste alta ma bucur ca te bucur de ea indiferent ce zic aia.

Pai daca ai peste 100k kilometri si n-ai schimbat niciodata uleiul din cutie, categoric rau nu poate sa ii faca. PS: in cazul in care faci schimbul de ulei sa ne zici si noua cat te-a costat :)

Eu nu vreau sa tin cu Csaba, dar: a) sistemele GPS se bruiaza(cei drept nu stiu daca combinatia descrisa de el functioneaza, dar se rezolva cu un aparat care il tii in bunuar) - am vrut sa-mi pun si monitorizare GPS pe masina pana sa aflu ca deja e inutil :) Exista sisteme de scanare/calculare/trimitere(se gasesc cu siguranta la firme din china, csaba zice ca si in RO)a codurilor care pot deschide usile masinilor. Am un coleg care s-a trezit cu un toyota Avensis model nou spart(stie sigur ca a lasat pe bancheta din spate un rucsac ce continea un laptop, stie sigur ca a inchis masina si stie sigur ca la intoarcere rucsacul nu mai era desi masina era tot inchisa) A fost la politie si din una in alta aia i-au zis ca exista asemenea dispozitive.

Ciupanezu, imi pare rau dar cred ca nu stii despre ce vorbesti. Cred ca ar fi trebuit sa mergi in parcarile dintre blocuri unde n-a intrat nici o masina de dezapezire(oricum nu avea pe unde) si unde gheata si stratul de zapada erau mai mult decat consistent. Acum cateva zile: Am un E60(cutie automata) + cauciucuri de iarna in stare f buna(poate confirma chiar un user de pe acest forum ; si nu din aceea care isi duc existenta din vanzarea de cauciucuri) + sare + nisip + dat la lopata pana am facut basica in palma + impins de 3 oameni si debia debia am iesit din parcare. Ieri(cand a nins in sinaia de-a rupt) a fost necesar din nou de 3-4 oameni(ca nu mai stiu cati erau in spate) ca sa pot sa o urnesc. Apoi pe drumul dintre Sinaia catre Targoviste(muntele paduchiosul - care era evident super liber fata de DN1) cat a fost drum cat de cat drept am facut si depasiri. Cand zapada s-a facut prea mare si unghiul rampei a crescut considerabil debia mai urca cu tot cu cauciucuri de iarna. Ca drept urmare n-am vrut sa risc inutil si sa raman cum a ramas o dacie papuc de-a curmezisul soselei in rampa si mi-am pus lanturile(oricum toata lumea isi punea lanturile indiferent de tipul de tractiune) Concluzia: Daca cauciucurile de iarna te ajuta foarte mult la deplasare(unde chiar nu am avut nici o problema, ba chiar performanta- depasind in conditii perfecte de siguranta), la plecarea de pe loc sunt degeaba atunci cand ai tractiune pe spate si atunci cand dai de strat sanatos de zapada si gheata.

Da, este adevarata. Sunt de vanzare la chinezi astfel de dispozitive.(din fericire trebuie sa le prezinti dovada ca esti service si ca scopul utilizarii nu este furtul, DAR dupa cum zicea un coleg de-al meu...se rezolva orice in corel/photoshop) Pana una alta eu sunt fericit ca suma asigurata de casco e mult mai mare fata de pretul de achizitie. :)

Mai nasol e ca se ajunge fff greu la el, mai ales daca nu vrei sa schimbi antigelul din nou(accesul e ingreunat din cauza unui furtun cu apa) Se da distributia jos apoi cineva cu mana subtire(si cu motorul rece) poate inlocui acel releu. PS: releul nu da eroare pe calculatorul de bord dar cu un tester se poate vedea.(fie codul in sine de releu, fie iti da eroare pe toate bujiile) Auuu......acu' am vazut ca am scris distributie :lol: Deci, vorbeam de admisie dar ma gandeam la friptane/cozonaci si vin :) LE: @b-69-tau GRrrrrrr.... bine ca esti tu desteapta , mai greseste lumea din "viteza". :) @Ciupac: ~450 Ron, vorbeste cu userul Grozdan , cred ca are cele mai bine preturi la componente OEM, plus ca e de incredere.

stiu ca atunci cand am schimbat celelalte consumabile, am resetat din BC toate valorile, fara sa introduc eu ceva, valorile mi le-a dat calculatorul automat...si data trecuta cand am schimbat placutele, tot asa am facut ... o fi vorba despre alt senzor ??? Frateeeeeeeee du-te la servie autorizat de BMW si nu o sa ai probleme de genul asta. Daca te duci la orice mechanic care iti repara Loganuri toata ziua n-ai sa ajungi departe cu masina. Bine inteles ca mechanicu s-a uitat o data la senzor, a vazut ca ii bun domne ti-a luat banii si te a trimis la..... Daca ti face asa cel mai probabil este defect snezorul si trebuie schimbat. Pricepi? Nu face ca toti tiganii care isi iau masina la combinatie si alearga cu ea numa la mechanici dotati ca sa fie fraieri sa plateasca mult. Asta e viata, ti ai luat masina scumpa, platesti... ca sa-ti mearga cum treebuie. Am aceeasi masina ca tine si stiu ce inseamna, dar te asigur ca doare cel mai mult la prima vizita... dupa aia te obisnuiesti :) macar stii ca ai garantie la tona aia de metal in care te plimbi ca nu o sa se strice din cauza ei. Spor la service :lol: Offtopic: Nu sunt deloc de acord cu tine. Este foarte usor sa schimbi niste placute de frana(cu tot cu senzor) si la fel de usor este sa resetezi si intervalul de service. Orice mecanic de logan poate sa schimbe niste amarate de placute de frana. Cat despre calitatea serviciilor oferite de service-urile autorizate, cred ca ar fi bine sa citesti forumul inainte de ati da cu parerea. On topic: dupa cu am zis, cauta pe forum cum se reseteaza intervalul de service si daca nu merge cumpara sezorul care se pune pe placuta de frana si schimba-l.

Ultima oara cand ai schimbat placutele nu ti s-a resetat si intervalul de service al placutelor. Daca acesta nu merge resetat(fie din bord, fie cu testerul), atunci el trebuie schimbat(nu conteaza ca nu e atins, ca e uscat si blabla).

Cum adica isi pierd din proprietati ? Pai pe acelasi principiu si daca le lasi vara in garaj la 25-30 grade isi pierd din proprietati, nu ? PS: parerea mea e ca in afara de o uzura mai rapida n-o sa ai absolut nici o problema.

Daca noi cu BMW ne plangem de tentinde subviratorii , saracii aia cu tractiune pe fata ce ar trebui sa faca? PS: o alta metoda este sa incerci sa echilibrezi cat mai bine masele masinii pe fiecare punte.

Asta am vrut si eu sa zic, seamana nitel cu Mercedes ceea ce sincer NU-MI PLACE.

dupa ce am patit anul asta(de 2 ori blocat in parcare), vreau xdrive urmatoarea masina va fi tot un seria 5 dar cu xdrive :)

postul #12 , respectiv #14

Si culmea e ca cica ar fi si omorat un pieton care trecea pe zebra acum vreo 4 ani. Eu unul am zis de multe ori pe forumul asta si o sa continui sa zic: pt juma de ora in plus sau in minus pur si simplu nu se merita.

vorbim de asta ?

pai e de ajuns sa citesti intreg postul, nu ????? :)

Mai nasol e ca se ajunge fff greu la el, mai ales daca nu vrei sa schimbi antigelul din nou(accesul e ingreunat din cauza unui furtun cu apa) Se da distributia jos apoi cineva cu mana subtire(si cu motorul rece) poate inlocui acel releu. PS: releul nu da eroare pe calculatorul de bord dar cu un tester se poate vedea.(fie codul in sine de releu, fie iti da eroare pe toate bujiile)

releul care controleaza bujiile. PS: oricum intrebarea ta e vaga, deoarece la E60 nu exista sfert de cheie(mai exact nu trebuie ca la alte masini sa tii pe "automat" pana porneste, ci este de ajuns sa faci odata o cursa de cheie si apoi se porneste ea)

Nu e relevant si pt iesirile din parcarile dintre blocuri :)

Dintr-un puct de vedere ii dau dreptate lui mircea badea. Se da cauciucuri de iarna Dunlop wintersport M3 cu multa carne pe ele si un E60 (cutie automata) Aseara am parcat, azi dimineata n-am mai iesit nici mort. Am sapat in jurul rotilor, am dat cu nisip(de pisica ca altceva n-am gasit) , am dezactivat DSC-ul am facut si pe masa. Ca drept urmare am plecat frumusel cu metroul. PS: e parcare d'aia smechera dintre blocuri unde nu se dezapezeste.(maximul de dezapezire sunt 2 santuri unde-si pun masinile rotile pentru deplasare) PPS: ca drept urmare si cu cauciucuri de iarna si cu alea de vara tot nu ieseam azi dimineata :) PPS: nu stiu cum e cu anvelope de vara dar pe serpentine intre Sinaia si Targoviste unde era mazga pe jos derapa. Mie mi-a placut la nebunie ca era o derapare controlata(o lasam sa se duca de fund cat vroiam eu), dar nu stiu daca era placut si pentru niste oameni cu mai putina experienta.