siulian

uleiul pe care il folosesti are mare legatura cu filtrul de particule daca nu pui ce trebuie, ii scurteaza viata- mai exact il infunda Aici recunosc ca am dat cu bata in balta(mai exact nu m-am exprimat corect). Ceea ce vroiam sa zic de fapt e ca uleiul scazut(in cazul colegului nostru), nu este datorat filtrului de particule ci cel mai probabil datorita unei "forje". Intradevar un ulei de proasta calitate sau neschimbat la timp poate duce la disfunctionalitati ale DPF-ului @Maxxone , dubios sa fie din 300 in 300 atat timp cat in printscreen-urile facute arata ca se face la 500 km atunci cand sensorii sunt busiti sau la 700 cand sunt ok. Oricum ar fi, fie 300 , fie 500, fie 700 ,NU este de 3 ori in 200.000 km

Tot la fel de convins erai si cand ai zis ca se regeneaza doar de 3 ori in 200.000 km :) Ma rog, eu ma retrag din discutie. Faceti cum/cand credeti mai bine.

Se reseteaza FIX la 200.000km Printscreen?

Salut, Confirm cele zise de tine cu cateva mici precizari. Nu se da filtru de aer jos, ci doar capacul de sus de la filtru de aer(adica filtru de aer propriuzis il lasi acolo). Undeva in dreapta lui e si filtru epurator. Eu a trebuit sa desfac si suportul pe care stateau cablurile la injectoare pentru a avea un access mai bun la suruburi. Mersi pentru indicatii. PS: filtru era din pasla era negru-negru. Filtrul pus este din acela de plastic, sper sa fie ok.

De 2 lei este atitudinea ta. Seria 5 E60 este o maÂşinĂŁ de lux. DacĂŁ nu-Ăži permiĂži sĂŁ o ĂŽntreĂžii, vinde-o Âşi ia-Ăži o maÂşinĂŁ mai ieftinĂŁ, una pe mĂŁsura venitului. Schimbarea filtrului de particule la 200 000 km este o chestie cunoscutĂŁ de toĂži posesorii de E60, poĂži ĂŽntreba Âşi la reprezentanÞã dacĂŁ nu crezi. Mi se pare de bun simĂž atunci când vrei sĂŁ cumperi o maÂşinĂŁ sĂŁ te interesezi de costurile de ĂŽntreĂžinere. DacĂŁ Ăži-ai luat E60 Âşi nu-Ăži permiti 1500 € pentru o piesĂŁ importantĂŁ, e clar cĂŁ nu-Ăži permiĂži maÂşina. Cred ca ai fost si inca esti offtopic. Vrei sa ajuti omul cu experienta ta atunci fa-o, restul e apa de ploaie. Revenind totusi la subiect si la intrebarea mea, de unde chestia asta cu 200.000km ? (ca asa a zis x si y ?? pai daca era sa ma iau dupa toate sfaturile vazute pe forum pana acum desfaceam jumate de masina doar ca asa a zis x si y. Totodata acum cateva posturi, erati foarte siguri ca DPF-urile nu se regenereaza, iar exemplele pot continua.) Atunci cand pui un filtru nou(si evident resetezi intervalul), in Idrive ti se indica FIX 160.000 km. Deci chestia cu 200.000 nu isi are consistenta nici macar aici. Pe de alta parte cunosc personal pe cineva care are DPF-ul original(pe E60) si are 280.000 km(fara fum , fara probleme de noxe la ITP, etc , etc). Daca senzorii sunt ok(daca nu sunt ok vor da si erori, si nici temperatura/presiunea nu vor fi afisate ), iar o regenerare nu mai are nici un efect atunci da, trebuie clar schimbat filtru de particule. Dragos325, du-te la un tester si vezi daca senzorii sunt ok. Tot acolo roaga-i sa-ti faca o regenerare fortata. Daca nu merge, asta e, ai de scos niste bani. Cat despre ulei, nu are nici o legatura cu DPF-ul. Cred doar ca ai oricum nivelul scazut, iar cand turezi tot uleiul se ridica iar senzorul depisteaza. Pe de alta parte, iti recomand sa nu mai faci urmatoarele operatiuni : turat de aiurea masina/ drift / burn-out/ etc etc, pentru ca o sa ajungi ca un coleg de-al nostru sa zici ca dupa operatiunile astea auzi nu stiu ce zgmote ciudate, iar noi vom zice: PE BUNE????

Offtopic: Ce remarca de 2 lei. Sa inteleg ca la tine costa 1 Euro? Ontopic: @MateiBarbu: cand o sa "crape" o sa vezi si pe tester si intr-o diminuare a puterii @Alex75 de unde ai scos "limita aia"? Ai dovezi(documentatie in care scrie asta)?

O gramada, vreo 1000 de euro.(gasesti pe realoem exact) Daca se merita? Nu stiu, depinde de cati bani ai. Eu unul mi-as dori sa-mi programez masina si sa fie deja cald inauntru cand trebuie sa plec.(am scaune incalzite, dar tot imi ingheata mana pe volan)

@aditzzaa = prea mult nu e de interpretat, stie DIS sa traduca. Evident am gasit cazuri in care INPA zicea ceva si DIS altceva, dar era p'acolo. @Viorel_2008BMW = cand ai chef/timp poti sa-mi dai un PM

My bad(m-am uitat dupa stele si n-am vazut ca este motorina) Intradevar la diesel se cam schimba.

ultrasunete? :)

Uof uof uof....cati oameni atatea pareri/povesti. Ca sa terminam odata : Atasez poze din TIS unde se poate vedea ca se regenereaza atat ciclic cat si la comanda. Atasez poze din DIS unde se poate observa cum se face regenerarea. Fa o diagnoza si afla care este exact cauza problemei tale(poate ai mai multi senzori dusi, poate chiar filtrul este mort...etc etc) Chestia aia cu acidul nu ti-o recomand decat ca o ultima solutie.

Told you :)

Daca vrei doar o diagnoza te pot ajuta si eu, contra unui cico :)

Chiar nu sunt de acord cu tine. Masina chiar are treaba cu accidentul. Cu cat masina e mai puternica cu atat esti mai tentat sa o calci. Si mie mi-a luat ceva timp pana sa ma stapanesc sa merg "batraneste" cu o masina care poate de 2 ori mai mult. Daca nu ai experienta la volan si prezenta de spirit risti sa ajungi prin copaci. Deci, lasati-o dreq de treaba si n-o mai calcati ca va poate paste mai mult decat o amenda.

Offtopic: Las-o naibii de sportivitate ca nu e formula 1 pe strazi. Ontopic: Poti incerca sa faci o regenerare "fortata" folosind un tester.

Vroiam si eu sa-mi fac un credit la ei(fiind unii teoretic cu cele mai mici dobanzi), dar pur si simplu nu am avut cu cine sa vorbesc cursiv.

Daca era cu cauciucuri de iarna mai era cum mai era, dar asa...

Un singur accident prin 2003 cu Dacia 1310 in dreptul Mac-ului de la Cismigiu. Ploaie, vant, semafor galben, eu ferm convins ca ala din fata mea trece pe galben, el n-a fost de acceasi parere si a avut si ABS. Drept urmare eu poc in el. Reparatie de vreo 28 de milioane la vremea respectiva. In rest am avut multe tentative de accident atat din vina mea cat si din vina altora. Mai exact chiar ieri eram sa realizez un frontal dintre E60-ul meu si o dacie 1310(evident fara faruri aprinse). Am vrut sa intru in depasire si nu l-am vazut pe "meltean" . Slava domnului ca aveam si cauciucele de iarna de la alexandru_83 si placute de frana noi, si ESP si masina(nu caruta) si-am scapat doar cu imaginea unui posibil POC. PS: oricum era vina mea ca doar eu faceam dribliguri printre masini, nu el ca n-avea faruri aprinse(desi se da si amenda pt asta) :)

Salut, Anvelope de 205/55/r16 de iarna run-flat ai ceva? Mersi

Sa nu-ti para rau pt prostii gen trapa. Eu unul am trapa si nu cred ca am deschis-o decat de maxim 2 ori. Mi se pare o chestie complet inutila. Bafta si spor la condus.

Am sunat si eu la MHS si AB. Mi-au zis ca pretul ar fi de 300-350 de RON.(deci ori n-ai inteles bine, ori prietenul tau fabuleaza cu acei Euro). Nici la mine nu citeste MP3, dar m-au cam speriat(eram chitit sa-mi fac update) cand au zis ca nu isi asuma responsabilitatea in caz ca pica ceva si n-am avut chef(adica sa stau fara masina) si nici bani de complicatii. Poate dupa sarbatori mi-oi incerca si eu norocul. Bafta.

Salut, Am si eu un E60 si am urmatoarele chestii de facut: a) schimbat senzorul de temperatura de pe filtru de particule :) schimbat releul de la bujii( masina imi merge f bine , dar imi da erori la toate bujiile ) c) schimbat filtru epurator d) reglat frana de mana ca nu tine aproape deloc. Am si eu un mecanic, dar e nitel cam incepator si nu l-as mai lasa sa-si faca mana pe masina mea. Poate Alex sa faca treburile astea? Cam cat ma costa manopera? Imi dau si mie nr lui? Pe unde are garajul/service-ul? Mersi anticipat.

Il injur eu sau il bateti voi?

Am comandat deja filtrul si alte tampenii de la userul Grozdan. Mersi mult de info.

Poate ar fi chiar interesant si util pentru toti daca ai avea o statistica cu ce vinzi de obicei. E cel mai simplu mod de a vedea "bolile" masinilor. PS: sper ca mi-ai dat comanda de piesele alea :)