siulian

Si care e depistarea problemei prin eliminare. Un tester costa ~50 de lei si afli ce alte probleme poate avea masina. A, daca vrei sa iesi ieftinache atunci scoti doar filtru de particule, nu umbli deloc la soft si Dumnezeu cu mila inainte. N-ai fi primul care face chestia asta si probabil nici ultimul.

Daca a ajuns sa se infunde e foarte posibil sa aiba alte probleme si din cauza asta sa nu porneasca regenerarea automata. Daca are erori prezente oricum Valy nu va putea face nimic deoarece regenerarea nu va porni sau daca porneste se intrerupe scurt. pasi de urmat: diagnoza si vazut ce probleme mai sunt; daca mai sunt trebuie rezolvate apoi se filtrul de particule se da jos si se curata, de obicei iese ok. Daca nu atunci trebuie cumparat altul. Eu unul asa as face.

Faptul ca merge si asa nu inseamna ca merge in parametrii ganditi la constructia automobilului. Dupa cum am precizat n-am detalii si nici nu mi-am dat doctoratul in asa ceva. Sunt oameni care au doar un rinichi si functioneaza f bine. Asta nu inseamna ca la batranete n-o sa fie efecte secundare.

Da, acum te-ai facut mai bine inteles. Da, exista si varianta cand se anuleaza DPF din soft fara a modifica puterea motorului. Pe de alta parte exista o chestie care multi nu o iau in considerare si nu stiu ce efecte are pe termen lung. Este vorba de back-pressure-ul introdus de DPF care acum nu mai exista. Din punct de vedere cel putin teoretic turbina n-ar mai lucra in parametrii initiali. Totusi, n-am experienta in domeniu asa ca n-are rost sa precizez mai multe pentru ca nu cunosc. Evident, cel mai bine ar fi sa se inlocuiasca DPF-ul. Si daca veni vorba de inlocuit, sunt variante after-market de DPF mai rezonabile ca pret.

Scaunele la BMW sunt oricum o porcarie.(am avut standard si acum am cu reglaj lombar, cu reglaj la picioare si blabla blabla) M-am simtit mult mai bine in VW Golf si Opel Astra(echipare normala fara piele si xxx reglaje) decat in BMW(E90 si 2 E60-uri).

Sursa este din 2 locuri.Nu vorbesc despre ce nu stiu dar nici nu-mi pot da cu parerea asupra calitatii daca nu am efectuat manevra niciodata. Se pulverizeaza pe unde zic eu. Link Auleu, alta prostie debitata. Intrebam tot forumul si pe toti care fac resoftarea de ce o fac sau te razgandesti?

Pentru eliminarea fizica se cere cam 50 de euro. Pentru resoftare se cere in jur de 200-250 euro. Total, maxim 300 de euro. Pentru curatat se cere cam 500 RON dar vor sa vi cu el in brate. Daca n-a apucat sa se "topeasca" atunci are sanse foarte mari sa se regeneze perfect prin metoda asta si sa mergi inca 200k km cu el. Mai exista si varianta sa-ti cumperi spray(costa cam 120 de lei) care se pulverizeaza prin senzorul de temperatura. Unii zic ca merge. PS: preturile sunt reale, am intrebat eu acum o luna pentru un amic(care merge cu masina infundata de atunci, sunt chiar curios cand o sa-i moara turbo din nou).

Adevarul ca este ok sa mergi cu proiectoarele pe drum public doar ca sa fi de efect. Si este musai le sa le schimbi si culoarea/puterea pentru ca inginerii de la BMW sunt niste dobitoci. Nu-i de mirare ca te ia COMITETUL la .... cu fiecare ocazie.

Daca te suna si iti spune ca: 1) nu poate sa iasa/intre din parcare(vorbim de parcare acoperita chiar) pe timp de iarna 2) si/sau ca a intrat in ceva/cineva ca i-a fugit de fund eu zic ca te gandesti de 2 ori inainte sa cumperi urmatoarea masina cu tractiune spate. Nu sunt misogin, dar....

Are apa in motor si cam adio motor. Cu cat o sa dea mai mult la automat cu atat o sa faca motorul terci. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Motorul nu pica asa de repede, pica altele de pe langa.(volanta, ambreiaj, turbina,etc). Si depinde si de cum te comporti cu ea. Daca ii dai talpa cum ai pornit poti sa-ti iei adio destul de repede de la turbina. Daca ii dai talpa si o opresti brusc iar poti sa cotizezi pentru un turbo. Dar sunt chestii de bun simt care se aplica si fara sa ai chip-tunning.

Au multi masinile softate. Fiabilitate, discutabil. Eu consider ca n-o fi un gigel cu un soft de 3 lei mai breaz decat o echipa de ingineri de la BMW dar fiecare face cum il taie capul. Avem si pe forum tunneri.(vezi la servicii)

Dreq sa-i ia, nu-mi pasa. Ma enerveaza ideea in sine. Daca esti bun stai linistit ca iti fac reclama de buna voie nu pentru ca imi impui tu. Oricum mai mult ca sigur ca garantia e verbala si daca ceva chiar pica o sa dea vina pe alinierea nefasta dintre luna si soare.

Nope, daca porti sigla prin oras se rezolva tot. Pai nu asta cauta toti? Pac, pac, ti-am dat fuuum....

Sincer nu stiu si nici nu-mi pasa. Citind totusi site-ul lor de kkt, am observat fraza: "Se acorda si se respecta conditiile de garantie masinilor inregistrate in baza de date a sediului central din Bucuresti, care au carte service si reviziile la zi, ITP-ul valabil, si poarta inscriptionarea RBN Tuning Car Performance." Pai marsh ma in beeeeeeep, adica tu imi acorzi garantie doar daca eu iti port logo-ul tau de kkt prin oras? Pai hai sictir firma lui peste prajit.

Atunci cauta x-drive. No ofense dar eu stiu pe propia-mi piele ce fac femeile + tractiunea spate.

Ofera altcineva altfel de garantie? Atata timp cat nu exista factura si o anexa prin care se precizeaza ca ai garantie timp de x perioada si/sau numar de kilometri atunci garantia este doar din gura.

Daca tot ai deschis dinozaurul asta de topic atunci: 1) subscriu, HBA e de kkt 2) subscriu, night-vision e de kkt Singurele utile si chiar folositoare sunt: ACC si lane departure

Si cu liniutele din meniul de clima cum e pana la urma?

Si mie mi-e greu sa cred ca freonul isi pierde din proprietati. Pe principiul asta frigiderul bunica-mii de aprox 15 de ani ar trebui sa nu mai functioneze deloc.

Eu nu inteleg altceva. Daca pe diagnoza au iesit 2 senzori dusi nu inteleg de ce acestia nu sunt schimbati. Da, costa! Dar senzorii aia nu sunt pusi acolo degeaba, nu ?

1. cumpara de la grozdan spray wynns pt curatat AC-ul. Se scot filtrele de polen si se pulverizeaza pe acolo. Citeste instructiunile. 2. Nu-ti baga rece pentru ca probabil nici nu stii sa folosesti clima la BMW. No ofense, dar am vazut multe cazuri de genul asta. So, ca sa-ti bage foarte rece te duci in meniul climei(acolo unde iti afara pe unde baga aerul, picioare, fata,etc) si o sa vezi o dunga(sau mai multe). 3 dungi rosii inseamna ca baga cald 1 dunga alba inseamna ca e un fel de auto 3 dungi albastre insemna ca ar trebui sa-ti inghete ....

Las-o balta. E normal ca un bmw sa nu aiba aceeasi fiabilitate cu un logan 1.6MPI.(doar un exemplu de masina). Pai Loganul ala nu are mai nimic pe el.(nu turbo, nu cuplu, nu cai putere, nu tot felul de electronice).

Eu stiam de 15grade dar intrebarea e foarte bine plasata.

Cosmin tu faci parte din alta liga daca ti-ai facut retrofit la MULF2.