MirceaRM

Readuc topicul in prim plan, caci de curand cred ca s-a rupt ceva la scaunul din dreapta de la masina mea : E36 coupe, ca nu se mai poate rabata, si maneta se misca in gol. Stie cineva cum se poate rezolva? A desfacut cineva scaunul? cum se poate desface spatarul acela? Ms

Bucsa de care vorbeau Valentin si ziemenz mai sus se numeste intradevar bucsa portfuzeta spate. Si eu mi le-am schimbat de curand. Luati-va Lemforder, ca nu sunt f scumpe si sunt cam cele mai bune.

Am si eu o rugaminte la voi. Care aveti E36 316i in Oradea, si puteti sa imi dati 10 minute imprumut cotul de cauciuc dintre debitmetru de aer si admisie??? Al meu este fisurat si bandajat, insa mecanicul mi-a spus ca imi trage aer fals pe acolo. Inainte sa-l comand as dori sa incerc cu unul bun, sa vad daca trebuie sa il schimb sau nu. La mine, acum are reprize in care imi da in nas, mai ales pe perioadele in care ii dau urat in gura. Am fost azi si mi-am pus bujii noi (NGK), am schiimbat filtru de aer si cel de benzina si tot asa se comporta. Nu as mai vrea sa tot schimb pe piese si sa vad ca tot nu mi se rezolva problema. Daca aveti careva E36 316i si puteti sa ma ajutati intr-o zi...va rog PM. Nu raman dator. Multumesc

E clara treaba: tu ai cauciucuri de vara si ai vrea sa ai performante maxime cu ele? Degeaba te amagesti ca e uscat pe jos, daca temperatura e scazuta, cauciucurile tale de vara au randament f scazut. Daca amortizoarele nu sunt in stare buna, din nou poti avea probleme la franare. In momentul in care tu franezi toata greutatea masinii merge pe puntea fata, si daca amortizoarele nu lucreaza corect, se creeaza un balans, si asta din nou scade eficienta la franare.

Si eu am folosit lanturi normale iarna asta si am fost f multumit de ele. In conditii de drum acoperit de zapada isi fac treaba foarte bine. Pentru mine nici macar nu a contat ca au fost putin zgomotoase. Problema a fost cand am facut vreo 5 km cu ele prin oras, si din cauza contactului cu asfaltul, s-au cam rupt. Si inca ceva...dupa ce le dati jos de pe roti...spalati-le sau curatati-le cu ceva de zapada/sare/noroi etc , pentru ca ale mele dupa 2 zile de stat in portbagaj, au ruginit in ultimul hal. :)

E36 316i Coupe - 235.000 km in bord. Reali nu stiu cati or fi, si nici nu ma intereseaza. Eu nu am testat-o sa vad daca prinde viteza maxima data de producator, insa la 0-100 km/h am verificat datele producatorului de vreo cateva ori. De fiecare data mi-a dat cu 0.2 secunde mai mult decat scrie in carte. Zic eu ca e ok.

Eu iarna o spal de obicei la benzinarii, ii dau un jet cu 5 lei...macar sa mearga jegu gros de pe ea. Decat sa stea cu noroiul ala, cu zapada si sare inghetzate pe masina...mai bine o spal. Mai exista varianta de spalat automat cu perii, unde la sfarsit ti-o da cu jet de aer...si se mai usuca apa cat de cat. Sau...in Oradea in parcarea subterana a unui supermarket...este o spalatorie. O lasi la baieti...mergi la un film, sau bowling, biliard...etc si cand iesi masina e curata si uscata. Singurul inconvenient aici este ca de obicei e coada mare si tre sa astepti ore in sir. Ultima data mi-au zis baietii ca mai au programate 20 de masini pe fiecare boxa. Adica tot restul zilei. :)

CORECT!!! prietena mea-Opel Corsa, 1.2, 80 cp... te inteleg perfect CORECT!!! logodnica mea - Fiat Punto, 1.2 75 cp...va inteleg perfect. E o diferenta ca de la cer la pamant :lol:

Ce imi place mie la masina mea?!? hmmm: Cand ma intreaba cineva ce masina am, raspund: BMW, coupe si se face dintr-o-data liniste, toti se uita la mine tematori, cu admiratie...etc Ei se gandesc...hmm cati bani tre sa aibe sa isi permita un bmw sport. Eu am un E36 316i coupe :) Iar, la modul serios: desi am mai avut si alte masini inainte (non BMW), unele chiar de generatie noua...pana acum nici o masina nu m-a facut sa zic: Nu mai renunt la ea.

Categoric ca merita. Anul trecut m-a prins prins prima zapada cu cauciucurile de vara si am crezut ca nu mai ajung cu masina intreaga acasa. Acum am Dunlop Winter Sport M3. Intradevar sunt bune...nu stiam ca sunt asa de sus in toate clasificarile .

1. slymoto - 1 set 2. kruger - 1 set 3. C. Bogdan - 1 set 4. Debe CT - 1 set 5. Genu - 1 set 6. andrei11 - 1 set 7. MirceaRM - 1 set 8. B-14-BYE - 1 set

raul bog: Cand iti dai masina cu polish, ce folosesti? burete, carpa de bumbac? sau ce? ms

dublu post...scuze netu asta :)

Revin cu inca o intrebare: Asa cum ziceam la inceputul topicului, problema a inceput cand am umblat eu pe la anumite mufe sa le curat (sonda lambda, debitmetru de aer...etc). Initial, facea figuri cand porneam motorul la cald: oscila de vreo 2 ori...dupa care se stabiliza si mergea normal. Acum, parca nu mai face figuri, adica, daca pornesc motorul la cald, e mult mai stabil, si nu prea oscileaza. Problema care a a parut acum, e urmatoarea: Cand pornesc dimineata (motorul rece), porneste perfect, nu oscileaza, si dupa ce pornesc de pe loc, dupa aprox 2, 3 minute, masina imi da in nas. Adica...nu mai trage deloc, daca o las la relanti scade mult, tremura si da sa moara motorul. Timp de vreo 20 de secunde face figurile astea: 5 secunde merge bine, apoi 5 secundenu mai merge apropae de loc, apoi iar isi revine putin, iar nu trage...tot asa. Dupa aprox 20 de secunde...isi revine si nu mai face figuri deloc, chiar daca folosesc masina toata ziua. Ce explicatie gasiti voi? Eu cred ca totusi e sonda lambda: am inteles ca porneste la 60° . Probabil ca in momentul in care ar trebui sa porneasca sonda lambda, imi face figurile alea. Dupa ce se chinuie putin, probabil ca ECU nu mai primeste informatii de la sonda lambda, si foloseste valorile prestabilite, iar masina functioneaza normal (sau asa cred eu). Voi ce ziceti? Ms

Ziceam undeva pe topicul asta ca eu nu am observat sa imi consume masina mai mult iarna ca si vara. :) Adevarul e ca asa a fost...insa temperatura minima era in jur de - 2, -3 grade. Acum de cand a dat putin de ger si pe la Oradea, adica -12 , - 13 noaptea si vreo - 7 , -8 ziua, recunosc ca mi-a mai crescut si mie putin consumul. :lol:

Dimineata, la rece, imi intra putin mai greu in treapta 1. De obicei ii dau a-2-a, apoi a 1-a , mai schimb putin vitezele pe loc, si apoi isi revine si merge normal. Oricum, eu nu stau f mult pe loc sa mi se incalzeasca motorul. Nu cred ca e bine. Stau max un minut pe loc, la relanti, insa dupa ce pornesc merg f frumos, fara sa trec de 2500 rpm, pana se incalzeste cat de cat motorul. De altfel, eu cred ca asa e bine, si eu stiu ca asa e recomandat de producator: sa incalzesti motorul in mers. Au mai fost multe discutii pe tema asta... Masina mea - E36 benzina

Sincer eu unul nu as alimenta sub nici o forma de la unele benzinarii dubioase. Nu uitati totusi ca suntem in romania. Aia si daca baga apa in benzina , ca sa te fure...baga apa de ploaie din baltzile de pe jos. Aia de la robinet costa ... Eu alimentez doar de la urmatoarele (in ordinea asta) : OMV, Petrom, Mol, Rompetrol.

Cu riscul de a fi off-topic :) va spun si eu cum mi-am pregatit masina de iarna: 1) am dat jos tot lichidul de racire, si mi-am pus tot nou: antigel + apa dist 2) cauciucuri de iarna -le aveam de anul trecut, insa cand le-am montat, le-am zis la baietii de la vulcanizare sa le faca o echilibrare. 3) mi-am luat si lanturi, si le-am si folosit odata. Uneori pot fi de real folos 4) lichid de spalat parbriz de iarna. Eu am folosit tot de-ala cel mai ieftin (Real / Carrefour) si nu am avut probleme. 5) mi-am luat o perie de curatat zapada si o racleta pt curatat gheata de pe parbriz / geamuri 6) mi-am pus presurile de cauciuc inauntru, doar pentru ca alea de mocheta se murdaresc prea rau iarna.

Am vazut ieri seara un reportaj pe discovery despre ceva vapoare imense. Ziceau ca folosesc cel mai ieftin si penal combustibil posibil. Are consistenta bitumului, si doar de la 60 grade in sus trece in stare cat de cat lichida si poate fi folosit. :)

Am vazut acum cateva luni un reportaj la ProMotor, in care Ciuhuleasca ii lua un interviu la general manageru de la Mobil 1. Tipul venise in Romania cu ocazia lansarii unor produse Mobil 1. Ultimele 2 intrebari: 1) Ce masina aveti: - rasp: BMW seria 5 model 2009 (adica nou) 2) Ce ulei folositi: - rasp: bineinteles Mobil 1. Acum ori a mintit tipul ala cu nerusinare, ori si-a bagat piciorul in ea de garantie si a scos Castrolul pus de fabrica si si-a bagat Mobil 1. Voi ce ziceti?

http://www.autokarma.ro/catalog_fisa.php?i...&filtru=093

Rulmentii nu tre sa ii schimbi pe amandoi. Si la mine facea galagie mare un rulment pe spate, si l-am schimbat doar pe acela. Daca vrei cei mai buni rulmenti... SKF, insa sunt cam scumpi. Oricum...parca si Febi sunt buni. Noroc ca nu tre sa ii schimbi si cei de pe fata. Acolo preturile sunt de 3 ori mai mari. Un SKF pe spate e vreo 300 lei, iar pe fata cred ca e 700 :) In cazul tau...un rulment pe spate (Febi) e vreo 150 ron

Pai, si eu i-am trimis un PM la alex maniacu 91 de ceva vreme si nu mi-a raspuns. Si de aceea ziceam ca daca iti comanzi tu...poate tie iti raspunde, si e mai usor si pentru el...sa nu faca de mai multe ori drumul pana la posta, sau curier.. Ms

Eu nu am avut probleme pana acum, din cauza gerului. E drept ca in Oradea nu e chiar asa de rau. Acum dimineata au fost doar vreo -12 grade. Solutii de dezghetat nu folosesc. La yala de la usi nu am nevoie ca nu bag cheia niciodata, ca folosesc doar telecomanda. Pe parbriz...dau cu prostia aia de plastic...si se curata bine Am incercat odata pe chedere, fiindca eu am coupe, si am vrut sa protejez mecanismul self-close. Mi-am luat ceva de la Sonax, pentru chedere, si mi-a parut f rau. Nu a facut nimic, decat ca mi-a imbacsit tot chederul, si pana l-am sters bine, de-abia mi se mai misca geamul.

Daca ai sa te uiti pe forum, exista un topic unde s-a facut un top al celor mai frumoase BMW-uri. Seria 3 coupe E92 a iesit pe primul loc. (Au votat membrii forumului) Dintre masinile mentionate de tine, si eu as alege Seria 3 coupe. As vrea un M6, doar daca nu as fi limitat de bani :)