MirceaRM

5 litri de ulei costa cam 150 Ron. Fa schimbul, ca nu merita sa te complici.

Am inteles ca Badea asta abereaza tot timpul, ca doar e si acuma in depresie profunda ca a iesit iar Base presedinte. Dar una e sa il lasam pe el in prostia lui sa zica ceva, si alta e sa va aud pe unii dintre voi spunand ca nu se merita sa iti iei cauciucuri de iarna, ca tot una e. Sincer, eu cu bmw-ul meu fara cauciucuri de iarna, as fi intrat de 10 ori in stalpi, parapetzi etc deja. Hai sa fim seriosi. Cauciucurile de iarna sunt f importante si pentru masini cu 300 de cai si RWD si pt masini cu 30 cai si FWD

Intradevar, daca faci multi km, castigi daca ai masina diesel. Dar tu ai mai uitat un aspect important. Degeaba ai castigat tu 7000 ron la combustibil , ca pe un diesel dai cu 10000 ron mai mult ca pe o benzinara, deci deocamdata tot in minus iesi.

Ionut, daca ai avut probleme cu garnitura de chiulasa, si ti-a crescut presiunea pe instalatie, inseamna ca ti-a bagat compresie inauntru. Oricum, mare atentie cand pui capacul pe vasul de expansiune, ca ala are o supapa, si dupa ce il strangi, trebuie sa il dai inapoi o tura, ca sa lucreze supapa aia. Nu e normal sa iti fie tari furtunele. Eu odata am strans din greseala prea tare capacul acela, si s-a facut presiune pe instalatia de racire, si mi-a explodat pur si simplu un furtun. Inca ceva: mai pune si tu cate un punct, virgula...etc, ca era sa lesin pana am terminat de citit povestea

Asa cum zicea Cefi, am mai organizat noi o intalnire din asta, si am fost 5 masini, desi s-au anuntat vreo 10-12. Daca mai organizati alta, in iarna asta, eu zic ca cel mai bine tot parcare subterana Lotus, stam o juma de ora la masini, si apoi la o cafea.

Da. Daca intri pe Cuza Voda din partea cu gradina zoologica, mai mergi inspre centru max 500 metri si pe dreapta vezi service-ul. In caz ca te hotarasti sa mergi acolo, iti dau un nr de telefon unde iti poti face o programare: 0745323973 - Alex

Mai bine nu :) ....acuma am ajuns acasa de la bmw service....parerea mea:SUNT VARZA... :) ...nu sunt mecanici doar pentru BMW,acolo se repara:Mercedes,audi,opel,peugeot si multe altele... Era inanuntru un seria 5 GT si langa el un opel din 90' Dupa cum v-am mai spus mai sus am o problema la senzorul de airbag,am fost si am vorbit cu mecanicul de acolo si mi-a zis ca deocamdata ei nu dispun de testere :lol: :) am asteptat 4 ani pentru ce? NU au curte...service-ul BMW ca asa zic ei apartine marcii opel a grupului west oradea...sunt vreo 5-6 bmw pe acolo pierdute...cel mai nou seria 7,seria 5 gt,seria 3 face-lift 335i si un x5....un z4 Daca vrei sa iti bagi masina pe tester du-te la service-ul de pe strada Cuza Voda nr 68. Eu am fost de curand la ei cu o problema la ABS, si mi-au vazut-o una doua, desi mai fusesem inainte si la alt tester in oras, si aia nu au stiut ce probleme am. Pe langa faptul ca mi-au depistat problema, nu m-au taxat cu nimic (pt tester).

:) fiind o ora cam tarzie, eu nu am incercat sa deslusesc tainele ascunse in sfaturile intelepte ale prietenului nostru

Si eu las masina la pompa pana platesc. De obicei nu comenteaza nimeni, insa mai se gaseste cateodata cate unul care se uita nervos, tine motorul pornit, tot isi misca masina, de zici ca ar vrea sa o impinga pe a mea...scoate capul pe geam, striga la mine sa ma misc mai repede Atunci schimb si eu strategia: Incep prin a alimenta intr-un mod foarte lent, apas doar putin pe clapeta de la pompa, sa curga incet benzina, cand termin de alimentat, pun pomap la loc, incet, inchid busonul meticulos, urc iar in masina, imi caut portofelul, merg sa platesc apoi, pierd vremea, stau la coada inauntru, las pe toata lumea inaintea mea, si cand ma intorc la masina, ma pun sa imi spal parbrizul, luneta, geamuri, faruri...etc , verific presiunea in roti ... pana cand il vad pe personajul grabit ca isi da seama ca nu rezolva nimic, si se muta la alta pompa. Fara sa supar pe nimeni, mentionez ca de obicei, personajele astea care se grabesc tare sunt din categoria: taximetristi, batrani, si nu in ultimul rand: femei.

Am votat E92 coupe. Desi noul seria 5 mi se pare incredibil de frumos

cred ca se refera la faptul ca este fabricata pt o anumita tara .....cred nu sunt sigur :) Eu am lucrat acum cativa ani in Africa de Sud la fabrica BMW in Rosslyn. WLF, tu ai masina cu volan pe dreapta? Ca acolo se faceau masini doar cu volan pe dreapta.

Am auzit si eu. Se face reclama la radio...NON STOP Sper sa fie ceva service bun, la care sa poata apela cine are probleme specifice bmw. Ca pentru schimb de ulei si filtre, nu tre sa mergi neaparat la cel mai tare service

Nu, nici vorba. Tocmai am zis ca pe la 60-70 km pe ora incep sa pierd controlul, si mai tare nu am mers. Ma intriga putin faptul ca sunt depasit constant de alte masini. Sa inteleg ca toti din Oradea au cauciucuri de iarna mai bune decat ale mele? Anvelopele isi fac treaba in sensul ca nu derapeaza la pornirea de pe loc, si pot frana destul de bine.

Si eu am Dunlop WinterSport M3, dar NU sunt f multumit de ele. E drept ca nu sunt prea noi, si sunt uzate cam 50%. Oricum...pe drum alunecos, gheatza, zapada, etc etc...pana la 50-60 km/h am control OK. Peste 60 deja imi joaca spatele. Peste 70 km/h nici nu am avut curaj sa incerc. Mentionez ca am E36 si in afara de ABS nu am nici un sistem de control

De ce iei tu ca punct de reper DACIA? Tot ce e valabil la Dacia inseamna ca e STAS? Si ca toate masinile sa se comporte ca daciile? :lol:

Nici la mine nu blocheaza rotile in mers, ci doar ma incetineste. Totusi cand masina e oprita, daca trag frana de mana, tine masina in loc, chiar daca e panta mare. Cred ca asta e si scopul. Poate cine are masina de drift, isi regleaza intentionat frana de mana a.i. sa ii blocheze rotile

1) S-ar putea sa iti fie fisurat pe undeva. Lasa-l sa se usuce bine, porneste motorul si incearca sa depistezi pe unde curge apa. Daca e fisurat, ar trebui sa ai si alte simptome: se supraincalzeste motorul, iti intra aer pe circuitul de racire, iti scade nivelul lichidului... 2)Poate fi de la clapeta de acceleratie, sau mai de la debitmetru de aer, desi mai putin posibil ultima varianta. 3)Poate avea legatura cu problema 2. Nu se face amestecul bine, nu arde complet...nu pot sa stiu sigur 4) Posibil sa fie totusi sabotii, daca sunt noi. Daca freaca tot timpul, ar trebui sa se incalzeasca destul de tare tamburul. Ai verificat? 5) - 6)E normal sa se auda fasaitul acela cand e virat max volanul. Totusi e foarte indicat sa verifici uleiul ATF sa vezi sa fie curat si sa fie la nivel. Ai un borcan negru undeva mai jos, in fata aproape de radiator. Desfa capacul, si pe capac ai o tija cu care se ia nivelul lichidului. 7) Eu nu stiu ce sa zic la capitolul asta. Oricum, nu cred ca te costa mult sa mergi la un service, si sigur te rezolva baietii

Mai este o vulcanizare pe spitalului, e pe partea dreapta cum urci in sus, cam la 500 m inainte de spitalul judetean. Stiu sigur ca acolo se indreapta jante, si ca sunt destul de priceputi.

Daca chiar vrei sa stii km reali iti spun eu 100% sigur cum sa faci. Dupa ce iti bei cafeaua, mergi cu cana la o ghicitoare si iti ghiceste ea. Functioneaza. :)

Eu zic ca inginerii de la BMW au mult mai multa experienta, au facut studii, au testat, au facut analize, si apoi au ajuns la concluzia respectiva. De aceea au scris in manualele de utilizare indicatiile lor. Daca voi credeti ca stiti mai multe decat echipe intregi de ingineri specializati...e treaba voastra, sau mai bine zis: problema voastra. Oricum, si eu procedez cam in acelasi fel cu ce ziceti voi. Dimineata primul lucru pornesc masina ca sa se dezghete putin luneta si parbrizul, sa se incalzeasca putin in masina, si intre timp curat in exterior zapada si gheata. Asta nu inseamna ca eu nu cred ceea ce scrie in manualul de utilizare a masinii.

Si la mine porneste la prima cheie tot timpul. Poate doar ca tre sa tin o jumate de secunda mai mult pe cheie. La tine daca o ia doar la a 6-a cheie...nu cred ca e bine. In orice caz, in stilu asta...o sa te lase bateria in curand. Tre sa incerci sa vezi pe unde-s problemele.

the rifle vad ca are darul de a se certa cu toata lumea. Sa fie el sanatos, n-am eu treaba cu nimeni. Oricum la faza asta nu ai dreptate rifle. Oamenii au spus clar: Cand e rece motorul, dupa ce pornesti, e indicat (si scrie in toate manualele de utilizare BMW) sa pornesti de pe loc si sa mergi frumos fara sa o turezi prea tare. Nu e indicat sa o lasi pe loc sa stea sa se incalzeasca la relanti. Tu din ce ai spus, se pare ca stii ori sa o lasi la relanti, ori sa ii dai forja. Dca tu cauti logica la chestia asta, scrie-le la BMW, si intreaba-i, poate iti raspund. Eu zic ca logica e in felul urmator: la relanti, uleiul nu cred ca se ridica chiar pana sus, si de aceea uzura e mai mare. Cred ca e pe undeva ca si la tiruri: cei care dorm noaptea in tir, am inteles ca au ceva sistem automat care le urca putin relantiul, din cand in cand, astfel incat uleiul sa fie pompat pana sus, si sa se faca ungerea peste tot. @cmn, mai frate poate nu ti-ai luat beamveu si ne-ai facut sa ne certam aici 15 pagini aiurea.

Eu zic ca totusi nu ai avut tu antigel la concentratia necesara, si ti-a inghetat lichidul, s-o fi facut ceva dop de gheata, si de-acolo toate problemele. Termostatul e exclus, daca zici ca ai mers cam 5 minute cu ea, si deja a fost apa pe rosu. Pe frigu asta nu se deschide termostatul la nimeni mai repede de 5 minute. Poate fi si pompa de apa...dar totusi eu cred ca ti-a inghetat lichidul si e infundata instalatia de aerisire. P.S.: Mai stai si tu pana miercuri ca se anunta 14 grade afara, si iti dezgheata apa :)

Si la mine sunt doua linii : min si max. Daca te uiti in manualul de service (Bentley)- iti spune clar ca pe joja sunt 2 linii si nivelul tre sa fie undeva intre. Poate nu e original capacul la tine, de tu ai 3 linii?!?! Sau a treia linie o fi ceva zgarietura??? :)

Cum sa iti iei 318 omule? V-ati batut joc toti de forumu asta si de pasionatii de BMW ca minunata masina Dacia nova si extranova face muci toate bmw-urile (in afara de alea a voastre). Pai, frate, daca iti iei tu puturosu asta de 318i vin eu cu meganova mea (dau la schimb bmw-ul meu plus cateva mii de euro pe o nova) si te urmaresc pe strazi, te bag in santz, te fac la semafoare, si pe unde vrei tu. :) Acuma lasand la o parte caterinca (k ati facut voi destula pe-aici), mi se pare si mie ca arata destul de bine bmw-u asta, si daca e din 94, inseamna ca are motor M43, care e bun, nu prea o sa ai probleme cu el. Nu te stresa tu ca e prea joasa si nu o sa poti trece peste borduri. Ce draq? vrei sa urci cu ea scarile pana in camera la tine? Sfatu meu: daca o testezi mergi cu un cunoscator, preferabil unu care are asa ceva, nu un forumist expert in dat sfaturi unde se lipesc actibildurile cu MPower pe pisicuta 316, du-o si la un tester eventual, si verifica lucrurile importante, nu daca luceste bordu destul de tare de la silicon. Taxa la 318 din 94, care 100% e Euro 2 e aprox 750 Euro sau 600 euro cu depreciere. Diferenta e de 150 euro, dar tu platesti 300 dosarul, mai dai ceva si te trezesti ca nu castigi mare lucru. Inca ceva: mie nu mi-ar trebui masina fara AC nici mort. Te vad eu la vara cand sunt 35 grade in aer, 50 in masina, si stai la semafor cu geamu deschis langa un camion care iti baga toate gazele direct in gura la tine. Ultimu lucru: nu te grabi sa iei 318. Incearca sa iei un IS ca e mult mai nervos, taxele la fel, consumu aprox la fel...etc etc