emitzu

Am un vecin de bloc cu un 318 ci (143 cp) si ieri curata cu spreiul senzorul de de la axa,dar lui i a dat pe tester doar senzorul . La el se manifesta in felul urmator daca da la automat normal adica sa o tina putin cu contactul pus ,dupa ce porneste ii ramane Eml aprins. Dar daca ii da din prima ca la dacie sa zicem asa nu mai ramane aprins. Oricum degeaba l a curatat ca tot avea eraoarea. Nu am nici o treaba cu bmw urile benzinare dar mi se par stricacioase rau,toata ziua beculete aprinse in bord,sonde lambda si debitmetre cel putin la cele neface lift cad de zici ca s pivoti(dar nici aia nu cad asa de repede ca senzorii astia de rahata de pe bmw).

+1

poti sa ma suni acum !

te sun eu in 10 min, dar sa ai tel deschis ca mi a intat casuta.

Salut,dute si curata clapeta de acceleratie si ti va disparea imediat EML ul,garantat. Suna ma si ti explic 0766.433.747 Lasa in pace senzorii si alte prostii.

Stai ma omule linistit zau ce ai ,am doi colegi de servici cu acelasi motor ca al tau si le fac la fel dimineata, bate 2-3 sec si apoi gata . Au fost la service, si au zis ca asa fac astea mai ales cu pompa de injectie clasica cum ai si tu (1951 cmc), plus ca face si lantul un pic de zgomot dimineata la pornire. Lasa masina in pace nu te apuca sa schimbi pompa sau alte danganale. Si al meu face un pic de zgomot (un fel de bataie) cateva sec mai ales astea cu distributie pe lant. Si nu baga 10w40 la masina ta niciodata ca se duce naiba turbina. Uleiul recomandat pt masina ta parca e Castrol 5w40 LL98. SI lasa masina in pace ca o strici, bafta!

La motorul tau stiu ca ti trebuie 5w40 cu specificatia LL98.

La e46 318d am vazut ca nu exista termostat la EGR.Are cineva 318d care a rezolvat problema. . .

Cu privire la tremuratul la oprire verifica si tu tampoanele ,sa nu fie de acolo. Iar acul ca nu sta la 90 grade e de la termostat ,daca e common rail (1995 cmc) ai doua termostate vezi care din ele e dus ,mai repede e cel de pe EGR. Daca e cea de 1951 cmc ai decat unul singur,verifica. Bafta!

+1 Si nu e normal sa ti ia dupa 3500 km 1 l de ulei,acuma depinde si ce ulei bagi. Daca ai motorul de 1951 de 136 cp trebuie sa bagi Castrol SLX Profesional long life 98,asta e ulei care trebuie sa l bagi in motorul tau. Bafta!

La 320 d se cam aude turbina dupa 2500 rpm, dar la 318 d nu se aude deloc (cel putin la mine),daca iti suiera tare este posibil sa fie pe duca ,verifica si tu la un service ,mai ales daca ai scurgeri de ulei la ea. Tremuratul puternic la oprire ori e de la vreun tampon rupt (in cel mai fericit caz) ori volanta. Bafta!

am inteles !

Actele nu le am ,eu as vrea sa mi cumpar unul si as vrea sa stiu exact sau cel putin aproape de suma reala cat as plati la finante. Motor 1951 cmc; 154 co2;an '99-2000; eur 3.

eur 3.

Aici imi da ca ar di 1450 eur, hmmm cam multicel.

Salut ,m ar interesa si pe mine daca a inmatriculat cineva recent vreun 320d an '99-2000. Cat e taxa de prima inmatriculare la aceasta masina. Conform calculatorului de pe autovit taxa e vreo 800 eur dar daca intrebi la finante publice nu ti spune nimeni pana nu te duci cu actele la ei. La 318d al meu in 2007 am platit 1650 eur taxa dar asta e alta treaba. Astept un raspuns daca cunoaste careva.

TRW

EXACTTTTTTT!!!

Eu stiu ca la masinile common rail nu se pot schimba duzele ,iar 320d de 110 kw e common rail. Merge doar la 320d din 1998-2001 si primele modele de 318 d facute pana la 05-2003 sau mai bine zis cele cu cilindree de 1951 cmc. Bafta!

Se completeaza in vasul de expansiune daca nu e la nivel .

Posibil pompa de injectie.

+1

Colegul cred ca a facut o simpla gluma, nimic mai mult. Prea repede va sifonati.

Din cate stiu tre sa pui pe spate 245/35/17, ca sa nu ti atinga.

vechea poveste ,sonda lambda ori debitmetrul dar cel mai sigur sonda.