emitzu

Foarte frumoasa masina, :twoup: :) :)

Asa a patit si un coleg de al meu, ii dadea fum negru la greu, cauza fiind injectoarele. Le a schimbat pe toate 4 (2 erau cu probleme) de pe un motor de la dezmembrari-500 eur, si acum e ok nu i mai da fum. Inainte sa le schimbe am mers in spatele lui si in treapta doua daca o ducea pana in 4000 rpm nu mai stateai in spatele lui de fum,dar acum e ok nu mai da deloc. BAFTA ! Si inca ceva, zicea ca acum nu i mai da fum dar parca nu mai trage asa bine ca inainte (masina in cauza 320d 2003).

Pe E46 dupa 2001 s a pus motorul de 2,2l si intradevar 323 i are motor de 2.5l si 170 cp.

Exagerat 15w40, si 10w40 e cam gros pt un diesel cu turbo. O sa pui la pamant turbo.

Cam multa bascalie despre autonomie si consumuri mici din partea unuia care spala filtrul de aer acum ceva timp,culmea tocmai pentru a economisii cativa euro... +1

Daca s-ar cumpara masini noi numai pe benzina,tu ce mai conduceai acum? Vad ca esti posesr de 320d :) Nu stiu ce e asa de penibil... Poate pe om il intereseaza autonomia Sa inteleg ca penibili sunt si cei cu X5/X6 cu motor diesel,nu? 1. noi facem autoturisme pe benzina sau motorina ? NU ! Noi alegem intre diferite versiuni. 2. Ce autonomie ? :) Merge pe sine ? Nu mai are voie sa intre in benzinarie ????????? Cat de importanta este autonomia in decizia de a cumpara o masina ? 3% 3. Eu am luat acest 320dA din Germania sa il vand aici. Din pacate ... mi-au inmatriculat masina in 3 luni, a ajuns criza peste toti si nu am mai putut vinde masina. Nu am nici o treaba dar ii cam iei pe toti in pleasna, chiar ti am urmarit posturile dealungul timpului. Poate te pricepi mai bine la bmw uri este problema ta dar totusi nici Dumnezeu nu esti

Si Long Life 04 0w40 este foarte bun.

Cauze multiple; catalizator infundat, debitmetru,clapeta acceleratie, toate ar cam trebui verificate.

Nicodata un ford sau alta marca nu cred ca e mai stabila in curbe decat un bmw(mai ales daca ai si DSC). Am condus si alte marci dar nici una nu cred si sunt sigur ca nu se tine la fel de bine. Ma refer la masini din clasa ei (audi,WW,ford,opel,etc) nu Porsche sau aston martin

Ce treaba are common railul cu distributia ? Si daca e pe benzina tot lant are si inca de foarte mult timp.

Intr un timp a mea cand o dadeam pe liber in mers imi murea motorul si nu aveam nici un bec aprins in bord. Cauza, senzorul de la axa cu came.

Aveti idee daca zgarieturile acele mici de tot si multe care se vad in soare ies la polis ???

224 km pe bord mai mult nu mai putea, (real habar nu am) binenteles venind din Germania in Romania. Viteza maxima constructiva 204 km, 2 persoane. 318 d - 2004. 224 km pe bord mai mult nu mai putea, (real habar nu am) binenteles venind din Germania in Romania. Viteza maxima constructiva 204 km, 2 persoane. 318 d - 2004.

ba poti pune dar o sa te injure toti colegii de trafic :)

Pai motorul in 6 fiind el si diesel nu prea are vibratii nici la pornire,nici la oprire.

Daca sunt duse sigur iti creste si consumul "scanteia" ce zice.

Te contrazic aici. Pompa clasica de injectie Bosch VP44 e cu probleme, mai ales pe partea de electronica. Iar la pompa de inalta presiune de la common-rail nu am auzit pe nimeni sa aiba probleme. Eu nu cred asta plus ca common railurile au cam toate probleme cu clapetele de admisie plus ca la una cu pompa clasica daca ti se duce injectorul se poate schimba doar nasul si nu tot injectorul ca la common rail. Unchiul meu a trecut deja de 300 mii km cu un 320d nfl (1999) si nu are probleme cu ea. Eu asa sunt de parere.

Nu stiu fratilor ca eu de la schimb la schimb nu completez nimic si masina are 230 mii km. Atat ca am turbina noua si ii bag 0w40 LL04 Sa nu i strice turbina cu 10w40 stiu ca nu e recomandat.

La mine cu alarma OM se aprind avariile doar cand o incui, la deschidere nu se aprind nimic.

eu am trecut de la jante pe 16 la 18....si diferente se simt la plecare doar....dar consumul? nu...a ramas acelasi .. nu stiu cati km ai facut pana acum cu ele....eu zic sa mai studiezi problema un timp....s-ar putea sa observi altceva in ceea ce priveste consumul.....eu am facut multi km pt a putea spune azi ca am 2-3l la 100km in plus....cel mai simplu e....daca ai drum la constanta odata, incearca sa mergi 100km in cap pe autostrada constant cu o viteza pe care ti-o impui....eu am mers 100km cu piciorul pe pedala de acceleratie nemiscat deloc...si cu acul consumului constant stand la 10litrii, iar dupa 100 km am oprit, si avand in vedere ca am mers constant cu acul consumului la 10 litrii ar fi trebuit sa imi fi consumat 10 litrii normal.....insa acul litrajului de la rezervor indica putin altceva, din aproximari....sa dus mai mult decat 10 litrii, se dusese cam 12-13 litrii din rezervor (ma uitasem si unde este pozitionat acul de la rezervor cand am pornit testul). iar acest test l-am repetat de vreo 5-6 ori, pt a nu putea spune ca a fost o eroare atunci in ceea ce imi indica acul de la rezervor....si de fiecare data a fost asa....adica acea eroare de 2-3 litrii in plus sa mentinut in fiecare test....rezulta un consum cu 2-3 litrii mai mult la 100km fata de ceea ce imi indica mie acul consumului instant. asta si bineinteles au fost si alte teste, inclusiv cel mai banal, faci plinul si vezi cati km faci cu el, in orash, in afara, imparti si iti iese un consum mediu care iar e cu 2-3 litrii mai mare decat cel initial pe 16". diferentele de care vorbesc eu, in cazul meu, este intre 18" replica pe care le am acum si 16" originale care erau initial pe masina. la tine, intre 18" replica si 17" tot replica...e normal sa nu fie diferenta de consum decat prea mica pentru a o vedea.....insa ai spus si tu ca intre astea si cele pe 15" originale....e o diferenta de 1.5 litrii la 100km...deci.... vezi ca masina ta ar putea avea unele probleme....n`are cum la 100 sa`ti ia 10 l !!!!!!!!!!!!!! eu la 90 am consum 6 320i cu jante pe 18 Cred ca ii ia 10 din cauza ca are probleme cu clapeta de acceleratie si debitmetrul, ca altfel si mie mi se pare enorm 10l la o viteza de 100 km.

Fa l cum vrei tu (lipeste pe el ce vrei) dar nu ti bate joc de pavilion vopsindu l parerea mea !

Am inteles. Sa si ia flanse daca vrea asa . ok raman dator. El asa are 5x100 e un passat din 1999.

Am un prieten care vrea sa si puna pe un passat niste jante de bmw pe 17. Distanta lui la prezoane este 5x10. Imi puteti spune si mie ce ditanta au prezoanele la seria 3 E46 ??? ca sa stiu daca se potrivesc. Raman dator de cinste.

Eu cred ca se merita schimbul da zine si nou cat dai diferenta ca sa stim daca chiar se merita sau nu. Motorul de 2 l si 136 cp este chiar foarte reusit (ai pompa clasica de injectie ,mult mai rezistenta si nepretentioasa ca un common rail). Si daca are in jur de 200 de mii km nu i problema,motorul duce. Iar designul exterior si mai ales interior la E46 fata de E36 nu se compara. E36 pare si se vede ca e destul de invechit. Tu decizi !

Eu zic sa mai studiezi. Toate motoarele din familia "d" sunt common rail. Injectoare mecanice gasesti pe vechile td-uri si tds-uri, asa ca argumentatia ta cade dramatic. Chestia cu turbosuflanta este foarte relativa. Daca iti bati joc de masina si mergi subturat, normal ca o sa ai probleme la turbo, dar asta e alt subiect. Singurul punct la care ai dreptate este cel legat de clapetele din admisie, care insa nu cad toate, dar daca chiar vrei sa ai liniste (cum am procedat si eu), le poti scoate foarte usor (1,5 ore de munca - cu atentie, poate face oricine reparatia). Ca sa nu mai vorbim de intinzatorul de lant de la motorul de 136 CP, care e o sursa de batai de cap continue. Concluzia: 150 CP, cuplu mai mare, putere mai mare, functionare mai silentioasa, pune-i ulei bun si mergi cum trebuie cu el si o sa imbatranesti conducandu-l. Respect parerea ta, dar nu sunt de acord cu ea. Cum ma sa fie cel de 136 cp nfl common rail, ce ai zau. Uitate la un motor de 136 cp sa vezi cat de mare e pompa de injectie clasica si uitate si la unu de 150 cp si se vede imediat diferenta . La asta de 150 cp daca dai carenajul jos se vede rampa comuna a injectoarelor. Motoarele de 1951 sunt ne common rail si toate de 1995 cum am si eu sunt common rail. Bafta. Daca nu intra pe www.bmwfans.info si ai sa vezi diferenta.