emitzu

Da , din asta o sa i bag cu schimb la 10 k km. Te curiozitate tu ce pui ? Ms.

Salut , Intr e Timp mașina am vândut o la un cunoscut și nu , nu are nici un fel de problema . Are aproximativ 45 k km de la reparație .

Salut , Ămi poate spune și mie cineva care este diferența ĂŽntre Castrol Edge turbo diesel titanium Fst și Castrol Edge titanium fst (cel care nu scrie turbo diesel ) AmândouĂŁ sunt Bmw LL04 și de unde diferența de pret ? Primul cu turbo costa 30 de lei iar celĂŁlalt 40 . E mai bun cel de al doilea ? Ms. Mie unul ĂŽmi este frica sa pun Shell , am auzit ca spalĂŁ foarte bine motorul Și mi e sa N am depuneri mari prin motor care sa plece și sa dau de alte alea cu toate ca ultimele 3 schimburi le am fĂŁcut la 8000 k. Poate sunt tâmpit ca spun asta dar ..... asta sunt .

Milițienii noștri sunt in stare sa ți ia talonul și cu cele se fabrica , ca poate le ai montat tu și nu sunt ale mașinii . Nu conteazĂŁ ca in spatele tĂŁu eu unu cu fum de 2 metri . M ai da i draqu....

Blocul motor ? Pai ? Are așa mulți km sau distribuție rupta ori cuzineți ?

DacĂŁ e ca un crantanit de injectoare la accelerĂŁri in forța poate sa fie și de la regulatorul de presiune de pe rampa de injectoare . Regulatorul din spate ,nu senzorul fata, asta dacĂŁ zici ca ai eliminat problema injectoarelor , Când le ai pus pe celelalte le ai rescris codurile ?

Și spalatoare mĂŁcar , sa nu rĂŁmâi fĂŁrĂŁ talon . DacĂŁ nu pune mĂŁcar ornamentele de spĂŁlĂŁtor .

Am eu pe breakul meu , piele gri cu scaune ĂŽncĂŁlzite . E prima și ultima mașina cu piele. Asta vara sĂŁreai in sus de ĂŽncinsĂŁ ce era, iar la drum lung cu clima pornita este rĂŁcoare in mașina dar in spate vei fi tot timpul transpirat pentru ca nu are pe unde sa respire pielea. De când cu frigul ,când te pui pe scaun dimineata zici ca te ai pus cu curu pe beton . Deci horror , nu fa greșealĂŁ asta , doar dacĂŁ ĂŽți pui alcantara.

Și cilindrul 2 cu -1.1 nu e chiar Ok.

La noile motoare am vĂŁzut din ce in ce mai mult cuzineți invartiti sau luati taras de vibrochen cauza cred eu este acel schimb la 30 chiar 35 K km din afara . Frecvent este pe 535 sau 335d trecute un pic de 200 k km dar mai nou devine și pe 2.0. As lua acest motor de 177 sau 184 dar cu un maxim de 140 k , ce e trecut de 200 are un semn mare de ĂŽntrebare !!

Salut , E46 320d ,12.2003 6 trepte . 2 schimburi cu Castrol Edge 5w40 rezultat motor foarte zgomotos mai ales asta vara . Acum folosesc Motul x Clean 5w40 și mi se pare cam gros (are la 100 gr 14.3) și dimineata se aude puțin turbina ,primele 2 minute. As merge pe 5w30 de la Castrol (FST) sau shel helix ultra 5w40 , Nu știu cum sa o dau cu uleiul asta ..... Și ĂŽncĂŁ ceva este obligatoriu sa i pun LL01 sau pot sa i pun și LL04 ? Nu am DPF . Mulțumesc !

Cu atât mai bine XL .

Eu aveam corecție pe unul din injectoare -2,7 și mașina nu avea nici un simptom ,stĂŁtea relantiul bat. In schimb la accelerĂŁri puternice se vedea ceva fum negru ,dar atât ,nu fluctuatii sau sa nu tragĂŁ . Oricum eu le am refĂŁcut total la Bosch și acum mi se pare ca se aude un mic ronțĂŁit de injevtoare de la 3000 rpm in sus când o accelerez brusc. In schimb nu mai scoate fum deloc și am corecțiile 0,2 ;0,3 pe toate 4.

Nu , este un 320d.

Ma bĂŁieți nu mi o luați in nume de rĂŁu , nu vb ca sa am ce vorbi . Poate abia acum ĂŽmi aratĂŁ cum trebuie si ĂŽnainte nu dar asta era consumul din BC , n am zis ca era real dar asta ĂŽmi arata. Eu eram curios ce s a ĂŽntâmplat !!!

N am apucat sa i fac consumul real . Nu pare sa consume mai mult ca ĂŽnainte , decât ca am alte valori pe instant . Mi a zis cineva ca odatĂŁ cu rescrierea injectoarelor s a resetat calculatorul și dureazĂŁ câteva sute de km pana intra in normal. Sa i dau o recalibrare la debitmetru ??? O avea nevoie de alt aer având teoretic o infecție mai buna ? Ma repet , pana acum nu mi sarea consum de 6,2 , hai 6,5 la 160 pe pilot . Chiar le am arĂŁtat treaba asta la mai mulți prieteni consumul . Țin minte ca am fĂŁcut un drum Pitești Buc A1 cu 135 km și am ajuns la Buc cu un consum stabilizat pe bord de 3,9, nu știu cât de real era dar atât ĂŽmi aratĂŁ . Ei, acum la 135 ĂŽmi aratĂŁ 6 si un pic. Pana la urma nu e vb de consum ci doar ca nu mi dau seama ce se ĂŽntâmpla ,de ce mi aratĂŁ valorile astea acum !!! Teoretic cu injecția noua ar trebui sa fie o idee mai mic ca pulverizeazĂŁ si ea cum trebuie. Aveam Corecții de -2,7 și pe altul de + 2 iar acum am 0,1 maxim 0,2 pe toate patru . Deci ?

Salut, De o sĂŁptĂŁmâna i am recondiționat injectoarele la Bosch (aveam Corecții mari iar acum am pe toate patru corectii de 0,1), nu mai crantane ,nu mai scoate fum și trage foarte bine. Bun, problema este ca acum a luat o razna consumul si nu vĂŁd logica, Cum calc puțin accelerația se duce instantul in 20. Pe autostrada la 150 cu a 6 a nu sarea consumul de 6 iar acum sta pe 8,3 . O data cu injectoarele am schimbat și filtrele ,curĂŁțat admisie ,egr, etc. Furtunele de vacuum schimbate și ele,role ,cĂŁrbuni alternator,bujii. Am scris noile coduri de injectoare pe care le a generat in calculatorul mașinii . Debitmetru in parametrii , presiunea rail și cea de la turbo la fel. Chiar nu știu ce sa i mai fac . Sa i bag codurile vechi de injectoare ??? Prin oraș cum ating un pic accelerația cum se duce instantul in 20 ,ciudat ,ĂŽmi vine sa i dau foc.

La 5,2 ĂŽți topește pistonul .... Ai grija.

Am pĂŁțit și eu treaba asta fix la 2 Sapt dupĂŁ ce am venit cu ea din Germania (pana la urma a fost cu noroc, ca virgula dacĂŁ ma lasĂŁ pe acolo o ĂŽncuiam și veneam acasĂŁ cu ocazie ,,,,glumesc ). Am preferat sa schimb motorul cu totul de pe una adusĂŁ din Anglia cu carte service și bine-nțeles cu verificare la Bmw in legatura cu km. Am verificat o și pe un site on line in care bagi numĂŁrul auto și ĂŽți da nr de km din an in an când s a fĂŁcut itp ul. Mașina mea e 2003 iar mașina donatoare 2005 cu 133 mii mile. Mi a dat bine-nțeles factura cu garanție 3 luni la motor și numĂŁrul de km trecuți pe factura . Preț 2500 RON in mai 2016. Nu aveam și nu am curaj sa schimb doar un piston pe mașina plus rectificat _chiulasa_ ,supape ,Garnituri etc, ca sa nu mai vorbim de manopera . Sunt conștient ca nu este adevĂŁrat , dar pentru mine odatĂŁ ce te apuci sa bagi mâna in el sa i schimbi pistoane și sa rectifici chiuloase ĂŽmi lasĂŁ de dorit . Este doar pĂŁrerea mea cu toate ca mulți au schimbat și sunt multumiți dar eu unul nu pot. Bafta !! PS. Am vândut și motorul vechi cu un piston topit (omul ĂŽl lua pentru arbore și cuzineți cu 700 RON .

Am recondiționat injectoarele la RĂŁdĂŁcini Militari pana la urma . Este reprezentanta Bosch și cum spuneam , Cele doua Injectoarele care aveau corecție 1,8 cu plus și celĂŁlalt -2,7 erau praf ,adicĂŁ mi le au recondiționat total (a mai rĂŁmas din ele doar exteriorul și bobina,restul de arculete ,diuze,supapa retur ,etc a fost schimbat ). Celelalte doua care aveam corecție 0,5 respectiv o,8 a fost nevoie doare de diuze noi și ceva arculete ,șaibe ,nu știu exact . Pentru cele doua fĂŁcute total ,preț 1300 RON . Pentru cele parțial ,preț 800 RON . Total 2100 RON cu garanție 2 ani la lucrare . Mult ,puțin asta a fost . RĂŁmâne sa le montez mâine și revin cu impresii ,asta dacĂŁ mai intereseazĂŁ pe cineva. Seara buna !!

Numai specimene de mecanici.

Le duc la București pana la urma la reprezentanta Bosch . Mi a zis ca mi da garanție 2 ani cu factura la fiecare injector recondiționat . Preț maxim in caz ca e dusa și diuza și supapa de retur 650 RON . PĂŁreri ?

Poți sa mi lași și mie nr tĂŁu de tel in privat sau aici sa te mai ĂŽntreb ceva ?? Mulțumesc !!

Salut, ca sa nu deschid alt topic ,in sfat pt reconditionat injectoare ??? De Brady auto center in Buc stiti ceva ,sunt ok ? si mai sunt Electronic Diesel Buzau !!! Nu stiu unde sa ma duc . Multumesc !

Exact cum ai spus , noua e foarte scumpã , sh este loterie ,nu rãmâne decât reconditionatul . Alta varianta nu prea ai.