emitzu

Ma mai gandesc ce sa fac; -sa schimb galeria cu totul ? -sau sa scot clapetele ? -sa le obturez? Este bine ca se gasesc solutii.

Da, dar tu oricum ai motor pe benzina, si daca ai avea 180 de mii in loc de 320 de mii si tot ai putea sa pui fara probleme 10w40. Nu e ca la diesel ,la diesel uleiul gros poate strica in timp turbina.

Si ca idee imi poate spune si mie careva cam cat costa un diferential binenteles fara planetare pt un 318d ??? Ca idee in caz ca ma lasa sa stiu la ce sa ma astept ??? Sh binenteles !!!

Bun dar, daca dam jos galeria si schimbam clapetele si axul mai exista riscul macar cateva zeci de mii de km sa nu mai sara ???

Cu 10w60 vezi sa nu pui pe branci turbina. Si daca ar avea 250 de mii KM nu cred ca ar trebui mai gros de 5w40.

Chiar de speriat cu clapetele astea presupun ca la a mea din semnatura tot cu clapete este nu ???

Exact asa a patit si un prieten i a tras pe admisie o clapeta,dar lui i se blocase si motorul nu se mai invartea deloc. L a demontat tot, i a schimbat cuzinetii,segmentii, si ceva pe la _chiulasa_, oricum toata distractia l a costat vreo 7000 ron. Si asta se intampla numai la motoarele astea common rail, la celelalte cu pompa nu au cum sa traga nimic pe admisie.

Tare! :)

Ai incredere in "the_rifle" urmaresc forumul de vreo 1 an jumate si parerea mea e ca baiatul asta chiar se pricepe si nu sta ca "unii" pe acest forum sa faca misto iar daca zici ceva legat de consumul la BMW te trimit imediat sa ti cumperi Logan sau Clio. Bafta!!!

Exact nu stiu dar statea mai ridicat ca la asta de 1995(asta stiu sigur) cam in jur de 900 dar oricum mai ridicat de 800. Bafta.

Ma eu dupa ce pornesc masina dimineata imi fluctueaza de vreo 3-4 ori acul de la turometru si se opreste in jur de 950 apoi scade usor cum se incalzeste masina. Asa mi a facut si cea de 1951 si asta de 1995. Si la prietenii mei cu 318 d cand o pornesc le fluctueaza acul 3,4 sec dupa care ramane fixat in jur de 950-1000. Nu vad care ar fi problema. Acuma sa nu mi spuneti ca toti prietenii mei si inclusiv eu avem probleme la ele ca ar fi coincidenta prea mare. Hai aveam probleme 1,2 dar asta inseamna ca toate sunt stricate Si la service a zis ca e ok la prima pornire primele sec pana se stabilizeaza relantiul. In fine poate stiti voi mai bine.

Stai linistit , am avut doua 318 d pana acuma, unu de 1951 cmc si actualul common rail si amnadoua dimineata imi fluctua relantiul pana se incalzea.

Eu stiam ca pt cele cu pompa de injectie (1951 cmc) la bmw E 46 se baga si chiar scrie si in cartea ei daca o mai ai , Castrol LL 98 5w40. Nu baga 10w40 sau mai gros pt ca risti sa strici turbina. Pe spatele bidonului de castrol Edge 5w40 gasesti recomandarile si o sa vezi si bmw LL98 Bafta !!!

Intradevar este mult mai eleganta si relaxanta la drum dar se si strica mai repede in comparatie cu manuala care nu prea am auzit sa se fi stricat la nimeni. Am cativa prieteni cu E46 steptronic care le "agata " cutia sau nu schimba la timp etc.

Cat te a costat grupul ???

Apropo de diesel , eu cu 318 d de la Pitesti pana la mine la tara 65km daca ma chinui pot sa scot un consum de 4,8-5,2 cu reset la calculatorul de bord ,deci poti sa scoti consumul dat de producator,chiar sub. Asa ca l cred pe colegu care a avut 320 d si a scos consum de 5% (in nici un caz la vale sau inpinsa cum se mai spune pe aici).

Cat te a costat diferentialul, presupun ca SH ???

Eu intelesesm despre gaz cum ca ar fi " uscat" in comparatie cu benzina si de aceea in timp (nu stiu cati km inseamna) ar afecta motorul , mai ales supapele de la _chiulasa_.

Eu stiam ca cele cu motor de 1995 sunt common rail si nu au pompa de injectie ci sunt cu rampa comuna si o pompa de inalte sa mentina presiunea.

Vreo veste ceva cu pompele ??? Le ati reparat???

Eu am 318 d, dar eu eram curios de ce cad pompele asa de des la 320d non face lift(cele cu pompa) iar la 318 d nu am auzit pe nimeni , cel putin eu. Sa fie alt tip de pompa sau nu vad explicatia !

Salut la toata lumea ! As fi interesat sa stiu daca exista vreo diferenta intre cele 2 pompa de injectie . Adica la foarte multe 320 d cad pompele de injectie(ma refer la cele fara face lift) iar la 318d cu face lift si fabricat pana in 2003 are tot motor de 1951 cmc adica cu pompa de injectie, (fara common rail care s a pus pe 318 d dupa 2003.) As fi interesat din cauza ca la 320d cad pompele ca ciorile iar la 318 d (cu pompa) nu am auzit pe nimeni sa l lase pompa de injectie . Este doar o coincidenta sau sunt altfel ???????? Va multumesc.

Stai linistit la toti colegii mei care au E46 si climatronic asa fac, merge compresorul 15 sec apoi se opreste apoi iar merge cateva secunde dupa aceea iar declanseaza. Eu nu pot sa ma pronunt fiindca am AC si la mine merge compresorul incontinuu sau asa cred, dar eu nu l aud sa declanseze cat e butonul de AC pornit.

Parerea mea este ca nu se poate si cu *** in *** si cu sufletu-n rai! Vrei motor mare in 6 cilindrii si putere, vrei BMW, n-ai bani de unul nou, asteapta-te la CONSUM. Nu vrei consum, ia-ti Clio 1.5 DCI. Eu vreau sa trec de la diesel la benzina ca sa scap de injectoare de 400 eur bucata si turbina de 1200 eur si volanta care cade mult mai repede plus trepidatiile. Si daca mi as lua benzina nu mi as lua ca sa schimb in 5000 rpm sau 6000 (cu mici exceptii), aici undeva in jur de 3000 rpm ,iar de banii de care dispun imi ajung de un 320 i neface lift si la limita de un 320 i face lift (174 ps). Si de aceea eram interesat de diferentele de consum dintre cele 2 modele. Iar 316 sau 318 i nu mi iau din cauza ca sunt cam slabute ca putere si consuma aproape cat un 320 i si NU VAD ROSTUL, daca imi iau bmw benzina macar sa aiba si ceva caluti pe acolo. Asa ca puteti sa mi spuneti si mie cam cat ar consuma aproximativ pe oras(in cazul meu Pitesti) in regim de mers normal fara turatii si alte chestii care nu ma pasioneaza adica undeva la (2500-3500 rpm) fara ofense si fara " Clio de 1,5 dci" ca tare va place sa luati omul peste picior. Valabil pentru ambele modele

Consuma ceva ,dar bine zici ca e si steptronic. Curiozitatea mea daca ai schimba prin oras cu o manuala intre 2500-3000 rpm dar nu mai mult de 3000 cam care ar fi consumu ???