emitzu

Nu are idee nimeni ???

Ma din cate stiu eu 318 i nu are pompa de injectie, poate pompa de benzina asta da ,cel mai bine pune o pe un tester ,e cel mai sigur ca nu poti s o iei asa pe ghicite.

Salutare la toata lumea ,o intrebare daca se poate !!! Exista vreo diferenta de consum intre 320 i cel de 150 cp si 320i cel de 170 cp ????? Nu de alta dar ma tot bate gandul la o benzina <_< Multumesc !!!

Am mai intalnit problema asta cu simtome identice asa ca verifica clapeta de acceleratie sa nu fie blocata . BAFTA !!!

Da, fara probleme.

Poi da dar idiotii de mecanici cand am schimbat semeringu mi au blocat volanta dar fiind foarte strans surubul le a alunecat levierul si mi au forfecat pana. Nu spun din povesti am patito ,mi au stricat masina nenorocitii asa ca urcate in ea cand destrange surubul si baga in viteza a 5 a si cu picorul pe frana. Si tot in acelasi timp sa tina si cu levierul volanta.

Am schimbat eu semeringul acela la 318 d, costa vreo 30 de ron si trebuie data fulia jos. Mare atentie ca fulie e tinuta pe interior de o pana ,mare atentie cand o da jos sa nu ti o rupa, eu am patito si ca sa mi schimbe pana trebuie dat capacul de distributie jos si e de munca o gramada. Cand o destrange sa te sui sus in masina bagi in treapta a 5 a si cu piciorul pe frana. Bafta!!!

La cate schimbi pe ea eu cred ca e bine tinand cont ca schimbi si segmentii,cuzinetii,garnituri,ulei,filtre,etc 1000 eur nu e mult cu tot cu manopera. Ca idee ia intreaba la Bavaria cat te ar costa sa vezi sume exorbitante acolo .

Daca te interseaza un 318 d 2002 luata din germ de la BMW ,se pot verifica km ,adica iti da seria de sasiu si o sa vezi ca ultima rev facuta la bmw a fost la 140 mii parca si acu parca are in jur de 170 de mii. clima.pdc,comenzi volan,tapiserie gri,magazie cd originala, si ce o mai avea , e negru saphir. 7500 eur. E a colegului meu de servici. 0744340575.

Pt un 318d (2002) costa 11 mil cu vechiul alternator la schimb. Tocmai a schimbat un prieten astazi la un service la noi la Pitesti. Marca VALEO la fel ca si cel original de pe masina.

Pai 12,5 e dat si de cei de la BMW , dar ma gandesc daca mergi cu ea frumos, adica sa schimbi in 2500-3000 ture nu poti sa scoti sub 12 macar.

Salut la toata lumea , m ar interesa si pe mine consumul unui 320 i de 150 cp e 46 ???? Mai ales daca pot sa posteze si cei din Pitesti din cauza ca m ar interesa consumul pe oras care nu se compara cu cel din Bucuresti sau alte orase mai mari unde traficul este mult mai mare. Consum pe oras mers frumos bineneteles fara fite de formula 1 si cel de drum intins,la fel in limita bunului simt. Multumesc mult !!!!!

A mea e a 6 2003 common rail si e eur 3 N ai vazut o framada de 318 d sau 320d din 2004 si sunt euro 3 Euro 4 s a pus dupa 2004 in colo , eu sincer nu cunosc nici un bmw diesel din 2003 eur 4, exceptand benzinarele care s au pus din 2002.

Ai motor common rail de 1995, cilindreea este la fel ca 320 d facut dupa 10 2001- 05.2005. Ca principiu este la fel decat ca difera injectoarele ,turbina care este mai mare etc. Daca aveai 318d facut pana in a 04 2003 aveai motor dasta de care zici tu de 1951 care este la fel ca 320 d neface lift adica cu pompa de injectie rotativa. Intradevar si cel de 1995 si cel de 1951 daca ai 318 d are tot 116 cp. Acuma te ai prins ????????

Nu neaparat in principiu e dus rulmentul, dar daca tot dai cutia de viteza jos si ai si ceva km cu actualul ambreiaj ar fi bine sa schimbi tot chitul.

Ma dar cati km ara masina ta asa ca idee de te a lasat pompa de injectie ?????????? De la Brandex am inteles ca ar tine cam 200 mii km, cu toate astea mi se pare cam putin pt un BMW, chiar asa sa fie doar 200 de mii ???? Verisoara mea tocmai a inplinit 300 de mii cu un 320 d din 99 dar vorba accea mai e si cum o nimeresti ,,, dar durata de viata a unei pompe sa fie doar 200 de mii parca i prea putin.

Da ai dreptate ,, scuze !!!!! Si din cate am inteles eu, daca am inteles bine s a renuntat la clapeta de acceleratie ???

Cum vanos mai aveluat eu stiam ca 318 i neface lift nu are vanos ????? Ma interesa valvetronicul ce are in plus sau ce face mai exact ???? Scuze pt atatea intrebari !!!

Imi poate spune si mie cineva despre valvetronic,?????? Stiu ca 318 i pana in 10.2001 nu are valvetronic dar dupa s a pus , ce face mai exact si de ce fuge "lumea" in general de acest valvetronic ???? Este mai costisitor motorul cu valvetronic , se poate stica mai repede sau ????

Asa stiam si eu ca, 318d de dupa 05.2003 in colo e motor common rail de 1995 cmc exact ca 320 d de dupa 10.2001 fabricat pana in 2005. Intradevar difera turbina injectoarele ambreiaju si ce o mai fi. Motorul care este pe 318 d din 10.2001 fabricat pana in 04 2003 este motor NE-common rail la fel ca 320 d nefacelift.

Eu am 318 d 116 cp siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ?????? , care este problema ?????????? Daca spui de 318 d care are 116 cp si un cuplu destul de bun atunci ce sa mai zicem de un 316 i care are doar 105 cp !!!! Hai sa facem o adresa la fabricantul bavarez sa scoata BMW uri numai cu peste 150 cp ca de e "BMW"

318 d 1995 cmc (common rail), consum pe oras in Pitesti 7.4 l mers normal cu clima pornita.

Sal, am un prieten care are un 318 i an 2004 si a patit exact ca tine (i s a aprins EML si tremura ca naiba masina). A rezolvat problema curatind clapeta de la acceleratie pe care se depusese calamina si acum merge perfect. Masina are 215 mii km. Nu cred ca ti se poate strica 2 injectoare asa in 3 min mergand lininstit cu masina .

E 36 an 1997 E 46 an 1999

Salut la toata lumea! As avea si eu o intrebare , difera motorul de pe E36 320 i 150 cp cu cel de pe E46 tot 320i 150 cp.