ALEX L
-
Posts
389 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by ALEX L
-
335 i si eu am senzatia ca e de la o turbina se poate strica ? Unde ai rezolvat problema cu furtunul iesit din turbina
-
Mainsa merge normal pana in 2000 ture iar cand accelerez imi da check engine si afiseaza ENGINE MALFUNCTION REDUCED POWER Asta sa intamplat de 2 zile am sunat la Bavaria prima programare pe care o au este pe 8 mai si nu pot sa imi dau seama ce are Dupa ce opresc motorul se stinge mesajul iar cand accelerez din nou se aprinde si nu mai trage cam ce ar putea sa aibe
-
Nu prea am inteles chestia cu pozele este vreun prototip secret
-
Hai mai repede
-
Foarte profi prezentarea masinii daca ar face toti asa ar fi nemaipomenit
-
Nu e nici o problema , nu ma deranjeaza asta dar daca iti iei o masina puternica sa mergi cu consumul asta record pt un V8 nu ai facut nici o afacere Consumul ala poti sa il scoti numai daca nu mergi peste 2000 de ture adica cu maxim 100 km/ h ceea ce poti sa faci cu orice masina Banuiesc ca urmatorul pas e sa o pui pe gaz ca scoti un consum si mai bun ca asta si uite asa cresc pretentiile de M5 la toata lumea
-
Poza aia cu consumul nu are nici o legatura cu realitatea decat daca inmultesti cu 2
-
Stie cineva daca la modelul asta schimbatorul ar trebui sa fie luminat pt ca nu este si eu stiam ca la taoate m-urile este luminat
-
Merci scaunele astea au fost optiune pe M3 la vremea aia se numeau scaune tip vader si aveau cusute culorile de la M
-
A fost mai ieftina ca un M5 dar la o masina de 15+ ani contraza foarte mult cum a fost intretinuta ca poate sa fie M si sa fuga ca o logan
-
Asta sa fi fost problema suportii de la toba care oricum este foarte mare si o sa atarne mereu
-
Da a fost de anglia masina dar asa am luat-o totul a fost schimbat bine
-
Poze 1 Poze 2 Poze 3 Poze 4
-
Da are 321 cai nu este neaparat evo dar fuge destul de bine si este foarte usoara fata de M5 care este greu iar v8 ul are o intarziere in acceleratie poate la viteze mari se duce mai tari dar peste 250
-
Cu cea mai mare placere , trebuie sa dau resize la poze in cateva ore sper sa rezolv problema dar o sa le postez aici cred
-
Dupa ce am vazut cateva M5 E 39 nu am fost multumit de performante si nici de pret / calitate / consum si am achizitionat un M3 E 36 intr-o stare foarte buna care fuge mai bine decat un M5 E 39 parerea mea
-
Combinatia motor benzina cu cutie manuala este buna , pacat ca are ceva lipsa de optiuni , depinde si pretul de achizitie
-
E ok masina am vazuto si eu cand a fost la vanzare acum 1 an cred pe bd aviatorilor Combinatia cu cutia manuala este excelenta dar mai trebuie ceva : diferential blocabil A fost optiune la vremea aia , era serie pe M5 si conteaza fantastic la demaraj
-
ce fel de taxa e aia de 2500
-
Ai si un telefon ... inafara de ala din masina
-
Te inteleg perfect dar reducerea nu o sa fie prea mare decat daca mai tii masina inca 2-3 ani si tot o sa te duca inca odata valoarea masinii in prezent 5000 nu cred ca o sa iei niciodata pe ea pt ca un cumparator de sh nu gandeste ca un cumparator de masina noua iar daca treburile nu mai merg ce rost mai are masina
-
Eu nu mai inteleg nimic din topicul asta.... omul sustine ca a luat masina de la AB in 98 care era undeva la 50000 $ adica echivalentul a 5 apartamente la vremea aia Daca adaugi benzina , intretinerea si asigurarea la o masina ca asta in 15 ani cred ca se mai adauga inca pe atat adica se ajunge la suma rotunda de 100000 $ Dupa ce ai investit o suma ca asta ce conteaza daca vinzi masina cu 1000 in plus sau in minus sau sa mai calculezi taxele pe BG poti sa o si donezi ca tot acolo ajungi
-
Este manuala sau steptronic
-
Am un bmw ceva mai scump asta il caut din pasiune dar intradevar varianta a doua e ceva mai avantajoasa pt ca o masina veche ramane o masina veche
-
Da am fost sambata sa o vad sant in tratative daca stie cineva ceva despre masina asta astept informatii si pareri
