mihai vigariu

este destul de trist ca nu a dat semne de oboseala in mod progresiv. O turbina, o distributie te anunta cand e timpul sa o schimbi, si daca nu esti total ignorant ai timp sa faci reparatia. Dar sa te lase in mers, sa nu mai apuci sa ajungi unde ai nevoie e cam urat. Cati kilometrii are la bord, presupun ca nu e rulata peste jumatate de milion de km?

la ce interval s-au facut reviziile, ar fi interesant sa faci cateva poze cu ce gasesti inauntru.

ai pompa electrica? am gasit ceva pt pompa electrica , e posibil sa fie valabil numai la motoarele pe benzina.

Din punctul de vedere al masinii, daca aceasta ar avea unul, atunci ar fi corect ce zici. Eu doar m-am uitat la ce upgrade-uri vrea sa faca sau deja a facut si imi da lejer peste 5000Euro. In conditiile astea imi imaginez ca poti sa cumperi o masina mai doatat si mai noua si poate si cu km mai putini. De asta intreb daca financiar merita.

Merita atata investitie intr-o masina relativ batrana?

Nasol. My link

am vazut la alti producatori ca folosesc un radiator de caldura electric plasat undeva in unitatea de climatizare. Functioneaze pe acelasi principiu ca uscatorul de par. Poti sa-ti dai seama masurand consumul de curent, pt ca ala sigur ia cativa zeci de amperi.

eu am scris ca am schimbat corpul clapetei, tot m43 e si a mea numai ca e36. dupa ce l-am curatat mai rau a facut si intr-un final am facut schimbarea.

pt scartaitul ala cel mai simplu dai cureaua jos si pornesti fara ea, daca tot se aude zgomotul inseamna ca e de la altceva. Mai ziceau unii colegi ca au incercat cu creta, au frecat un pic pe curea cat sa se depuna ceva praf si sa alunece mai usor la pornire. initial poti incerca asa, e mai convenabil, desi eu unu nu am incercat.

ala e pret de alternator nou, daca vrei sa il repari gasesti piese garla si ieftine. http://www.lichtmaschine-reparieren.de/

nu mai am probleme pt ca am cumparat originale, si astea sunt ok. cele vechi stau intr-o cutie nu am apucat sa le arunc.

suna a role sau curele uzate. Sunt noi?

eu am schimbat regulatorul de relanti tocmai curantandul. Desi mi-a lasat impresia ca l-am curatat bine si se misca cum trebuie, a mers prost dupa ce l-am remontat. probabil wd40-ul cu care am curatat a afectat acel lagar, ducand cumva la griparea lui. Poate la tine nu este asa, dar e o idee.

Si mie mi se intampla asa. cand franam si ma apropiam de oprirea rotii imi scadea turatia motorului, mai ales cand aveam si ceva consumatori porniti. Am schimbat corpul clapetei de acceleratie ce contine si senzorul clapeta si cel de relanti si nu am mai avut problema.

Din ce zice acolo nu prea e nici un element de pe masina care nu a fost revopsit macar odata. Masina a fost lovita fata, bara, capota parbriz si in roata dreapta spate. Inteleg ca a fost reparata odata, inainte de a ajunge la cineva anume care a luat-o la puricat, dar nu reparata prea bine. A ajuns la respectivul fara toate actele si cu lipsuri in istoricul de service. Apoi a fost luat element cu element si s-a recomandat ori revopsit ori polish ori corectat, inclusiv bordul are nevoie de ceva corecturi, interiorul curatat, mocheta rupta si schimbata, stalpul B pe stanga si el ceva plafonul indreptat la rece. Nu imi e clar daca s-au si facut operatiunile astea sau decat au fost recomandate in urma inspectiei. Cert e ca a avut un trecut trist masina.

ai un scurt undeva. clasic la modelul asta este ca se rup firele din manunchiul care intra in capota portbagaj, undeva in partea stanga. Acolo trebuie verificat prima data.

Aveai doar pe spate antifurturi?

ai dreptate, am facut o confuzie, credeam ca de brate vorbesti. sper sa functioneze cu Loctite si suruburi noi.

poate este filetul dus. Din ce stiu eu, acolo se umbla cand se regleaza geometria, astfel ca e posibil ca in trecut sa fi fost suruburile fortate. Trebuie studiata situatia, scoate suruburile analizeaza-le, incearca cu unele noi si vezi cum se strang, daca se strang usor sau simti ca intra stramb.

baga un extractor mic si incearca sa il scoti. eu am folosit asa ceva in alte situatii: http://www.sculemag.ro/image/cache/data/produse/extractoare/suruburi/Extractoare%20de%20suruburi%20bgs-8547-500x500.jpg mai exista si asa ceva : http://www.sculeauto.com/Produse/Extractor%20suruburi%20rupte%205146%201.jpg , din astea am rupt cateva fara nici un folos.

in afara nu sunt preturile mai mici, pt ca si masinile sunt mai bune. Daca te intereseaza chilipiruri mai bine o iei din tara si scutesti banii de drum. E plin si afara de tepe, mai ales daca esti in cautare de "oferte".

cred ca mai degraba pierde pe undeva benzina. verifica traseul.

e destul de irelevant testul. Ai bagat 6 litrii si ai mers pana s-a oprit motorul? eu zic sa faci plinul, sa mergi macar pana golesti jumatate de rezervor si apoi faci iar plinul, numai asa stii sigur cat ai consumat.

eu n-am mai vazut asa ceva, poti te rog pune o poza?

cum ai taiat-o? nu se deschide fara sa o tai?