mihai vigariu

exista sprayuri, cu gaz sau spuma, sau niste aparate pe la service-uri. Le-am incercat pe toate. Diminueaza mirosul da nu tin in timp. trebuie facut de doua trei ori pe an macar. si schimbat filtrul de polen des, e bine chiar de doua ori pe an, l ainceputul verii si la sfarsit schimb eu.

nu e anormal. Cand faci schimb doar de ulei nu mergi la service BMW, decat daca nu te deranjeaza pretul mai mare. Multi fac decat inspectiile mai serioase la service BMW si atunci apar si in caiet.

In talon este anul primei inmatriculari. Eu am maisna din iarna 95 si inmatriculata 6 luni mai tarziu in 96. Nu scrie niciunde 95, scrie numai 96

fa si o diagnoza, stiu marci mai slabe decat BMW care au implementat in unitatea de ABS o logica de monitorizat presiunea in instalatie. ar trebui sa dea eroare, gen low boost presure, sau liquid level low.

nu o mai impinge. ai incercat varianta traditionala cu "ciocanit" in electromotor? poate nu mai fac contact periile. In cazul asta trebuie reparat sau schimbat.

o sa dea impresia ca sunt mai mari decat erau pe Logan, d eobicei jantele de logan sunt 6J. Iar la BMW creda ca incep de la 7J. Sunt ok pt iarna, daca stii ca nu esti racer.

motocicleta are doar o zgaraietura pe rezervor si oglinzile una smulsa si cealalta indoita. Masina are urme de impact dar nu cu motocicleta, pt ca nu este decat sifonata fara zgaraieturi. E posibil sa fi incercat ceva manevre de evitare,a trantit motocicleta si el a fost proiectat in masina. In cazul asta va imaginati ca ce vedeti pe maisna sunt urmele impactului cu victima. urat... vinovatia sa o stabileasca organele abilitate, noi nu avem decat de invatat din astfel de evenimente.

la mine la e36 centralizata functioneaza si de la portbagaj. adica atunci cand deblochez portbagajul se deblocheaza toate usile.

greu de imaginat, pt ca am mers cu grija, chiar am franat cat mai putin posibil in primii trei cinci sute de km. Eu as zice ca are de a face totusi si cu etrierii, sa nu uitam ca e o masina de 20 de ani. Intre etrieri si placuta este probabil ceva joc si de aici si scartaitul. Le las asa, n-am ce face, daca n-ar fi franat bine poate ma gandeam sa schimb etrierii.

salut, am pus in "zona urechilor" placutei, acolo unde atinge etrierul, pentru a absorbi vibratiile. Initial am zis ca ma scapat pt ca nu au mai scartait vre-o saptamana, apoi au inceput iar sa mai scartaie, dar mai putin, si doar la franari la viteze mici. Personal cred ca este si din cauza prafului de frana care se mai depune. Am incercat sa dau cu un spray de curatat dar nu pot da decat pe exterior, pe interior nu ai acces. Ai grija sa nu ajunsa vasilina pe suprafata de franare. Avea culoarea galbuie, dar am vazut ca exista si ceva argintiu parca.

la e90 nu-ti da nimeni vibrochen din dezmembrari, poate motorul cu totul. Chiar daca ai gasi pe cineva sa iti vanda doar vibrochenul, ti l-ar vinde probail pt ca motorul e atat de praf ca nu poate sa-l vanda intreg. Te-ai interesat cat ar costa unul nou.

Oricum, cand iei o masina second da varsta asta, o duci pe elevator dai rotile jos si o inspectezi pe toate partile. Exista tot timpul investitii initiale in masina, putini oameni mai baga bani in masina inainte de vanzare.

aia e protectia de la discu de frana, e cam praf, stiu ca in ea se prind si niste nituri care tin ceva pe la frana de mana, sa nu cumva sa fie alea sarite si sa frece inauntru in tambur. frana de mana cum functioneaza?

Cat ulei? Eu aveam impresia ca se baga mult mai putin.

pai cine stie ce a facut nenea meseriasu acolo, ce rectificari a mesterit el... Asa e cand te carpesti. Daca ajungi sa-l schimbi iar, sa ne pui si noua o poza cu discul ala incarcat. Nici la Dacii nu cred ca se facea asa ceva . Ce inseamna pret rezonabil. Un ambreiaj e 400 de lei, si manopera de la caz la caz undeva la 300.

in stanga ai pompa? nu e decat pentru controlul nivelului?

da ce masina clasica ai in posesie de nu se gasesc piese noi la ea? Pedala e tare cand e placa si rulmentul uzat. Eu dupa ce am schimbat ambreiajul am pedala mult mai moale, dar prinde mai de jos decat inainte.

daca bagi benzina adusa cu canistra de nea Titi de la Afumati, atunci poti sa-ti faci probleme.Eu am schimbat filtrul exterior acum 5 ani, era vechi d ecel putin 10 ani si n-am vazut nici o mizerie in el. De aunci mi-am propus sa nu mai umblu la el.

cred ca poti incepe cu ambreiajul pt ca singur zici ca patineaza.

Ala e filtru de carbon activ sau cum i-o zice, nu este filtru de car eintreaba colegu. La el este in rezervor, tocmai ce am discutat cu cineva care a lucrat in reprezentanta. Zice ca nu a vazut niciodata ca filtru ala sa fie schimbat.

se poate sa nu scada nivelul daca ajunge benzina in el. Se poate sa si creasca nivelul

un samsar clasic, cumpara masini la licitatie sau lovite, da numaru de kilometrii inapoi ii mai pune un an la anul fabricatiei si da drumu la vrajeala ca sa o vanda. Cred ca indiferent de interesele colegului e cam urat sa-l numesti samsar.

daca e in patru cinlindrii e o optiune proasta, pt ca e motorul cu distributie pe curea, cauta unul cu motor cu distributie pe lant, asa scapi de un stres.

e ca in curtea scolii, tot timpu sunt vre-o doi cu gura mare care au impresia ca sunt pe mosia lor. Daca nu-i bagi in seama n-au cum sa-ti faca vre-un rau . Si pentru ca e democratie, fiecare are dreptu sa spuna ce vrea, nu inseamna ca trebuie sa ii si asculti. Eu personal il rog pe colegul cu topicul sa dea inainte, ca suntem multi care-l urmarim, chiar daca nu scriem foarte des.

una in stare buna ajunge cam la acelasi pret cu un e60 in stare buna. sa mai ai si un 6 cilindrii sub capota, atunci creste pretul.