mihai vigariu

Schimbator manualo-automat BMW 328

A fost cu volan pe dreapta dupa cum zice descrierea VIN-ului, corect? Tu ai schimbat volanul sau asa ai luat-o?

in principiu, vorbim de masini de aproape 20 de ani, si de motoare destul de puternice. E logic sa gandim ca nu au fost folosite pentru a merge cu ele la piata, si nici ca au fost conduse de batrani cu situatie materiala buna, care le-au servisat la zi. Deci pe langa rugina , accidente si proasta intretinere, mai pot sa apara tot felu de surprize. Cred ca un exemplar in stare buna se gaseste greu si foarte scump.

ar da bine in capota, si pe fata si pe spate. Ar fi fain ca la deschiderea usii intai sa dea niste blitzuri, putin fum si apoi sigla de M. Ceva senzational, gen coboara Dumnezuel din BMW. deci pe bune, nu conteaza ce zice lumea, ca e tiganeala, cocalarie sau altceva,lumea e mare e loc pentru toti.

Revin cu un feedback, dupa aproape 2000 de km cu franele OEM. Au inceput sa scartaie, dar se manifesta ciudat. Plec cu masina, pune 20 de frane nu se aude nimic, apoi incep sa scartaie. Am impresia ca le trebuie un anume timp pana se incalzesc, si cand sunt calde scartaie. Am umblat iar la ele, le-am curatat si am folosit o vasilina speciala pentru placutele de frana, ar trebui sa amorseze orice vibratie a placutelor in etrier.

lasa=le sa lumineze doar, fara sa afiseze alte minunatii. Sunt utile noaptea.

eu ma uit in Germania dupa un 328, e36, si pana acum ce mi-a placut n-am gasit sub 5500E. Fiecare cere cat vrea, indiferent ce varsta are masina. Sunt foarte multe foarte ieftine, dar efectiv gropi fara fund de aruncat bani, bune doar de dezmembrat. In Germania, cine are o masina ingrijita, nu a facut rabat de la investitii, si stie cat valoreaza masina lui, iar ceilalti nu investesc nimic in masini de peste 15 ani pt ca sunt prea vechi. Eu am un e36 ingijit, si ma uit cate cazaturi de e46 si e39 sunt pe strazi, desi se zice ca aici "neamtu" are grija de masina. Majoritatea celor cu masini mai vechi de 10 ani nu sunt nemti, iar cei care sunt sunt lipiti de saraci.

la mine la e36, cand opresc roata acul dispare in partea dreapta. e si normal, consumul este infinit, calculat la suta de kilometrii. In mers, in viteza, in frana de motor daca are peste o mie si ceva de ture, sta in zero. Iarasi in mers , scoasa pe liber arata ceva de genu 2 litrii.

daca ar fi atat de prost montat incat sa ajunga la capac, s-ar auzi cu urechea libera, probabil ca mai degraba sare lantul decat sa bata pana in capac.

si poza cu interiorul este de acum 5 ani. era bine sa mentionezi.

Am avut si eu problema cu cursul antigelului la radiator nou. Tot asa, sub vasul de expansiune. Am scos vasul si ce sa vezi? garnitura rasucita, iar de aici si cauza pierderii de antigel. incearca sa vezi daca nu cumva e prost montata garnitura. eu am e36, dar radiatoarele par la fel

BMW, fiind o marca premium atrage si multi snobi, si nici forumul nu face exceptie. Daca mai stai pe aici inveti sa-i cerni, si o sa realizezi ca merita.

abai gasesti un 318i, si ala fara dotari si neinmatriculat, si cu 1500E mai mult decat ai apreciat. Cred ca un motor de 2 litrii nu intra la categoria motor mare. Nu poti sa vinzi o masina de peste 30 de mii de euro, la o treime din pret dupa 4-5 ani, de exploatare medie. La o explotare intensiva, poate mai gasesti, dar atunci sub 200 de mii de km sa nu te astepti.

sa fie facelift , sa aiba un pic peste 100 de mii de km si doar 10 mii de euro. Visati cu ochii deschisi, si va mirati de ce sunt pe piata numai masini cu kilometrii dati inapoi. Mai pune cel putin 3000E si nr de km de la 160 de mii in sus.

e bine totusi ca acum ai si ambreiajul nou

cu tampoanele distruse ar trebui sa-ti danseze motorul sub capota dar tot trage.

in marsarier trage bine?

Este o baza cam slaba de pornire, in conditiile in care E34 inca se mai gasesc in stare buna. Parereaq mea este ca tablaraia este cel mai important aspect, intra multi bani acolo si in final treaba tot nu e rezolvata, dupa cativa ani iar apare rugina.Fara sa te descurajez, ia-o ca pe o parere in plus. Oricum este de apreciat ca iti doresti o masina in stare buna si nu numai sa te folosesti de ea pana cade de tot. Ti-as recomanda, pentru un proiect de restaurare totala un E30. Are o valoare de revanzare mult peste e34.

o sa fie greu de vandut, mai ales ca sunt multe petarde de e90 ce incep de la 6000, 6500. Mai bine o patrezi

e destul de lenes motorul. Probabil ca o sa investesti in ea pana o aduci la un nivel care sa te multumeasca si apoi o sa observi ca nu te satisface motorul. E bine sa pleci de la inceput cu un motor mai mare, macar 2L. Daca nu ar fi taxele, chiar 2.5-ul, ca are acelasi consum ca 2.0

Din pacate nu cred ca se gaseste asa ceva la vanzare. Fiecare si le face pentru sufletul lui, nu pentru vanzare. Poate cu mult noroc sa gasesti ceva ok pe piata.

merita un 2.0L diesel oricum, ca putere si consum. Eu sunt foarte dezamagit de tot ce a facut BMW in ultimii 15 ani cu motoarele pe benzina in 4 cilindrii. Cu cele in 6 nu au dat-o tot timpu in bara, dar la 4 cilindrii nu le-a reusit nimic. Deci uita de 318i.

da, mai ales eleronul ala de pe portbagaj... farfurie zburatoare. Cine stie ce talpa si-a luat saraca masina de la vre-un BOSS cu talente in ale tuningului. Imi si imaginez cum vin la masina intr-o zi cu 30 de grade, dau sa eliberez frana de mana, imi face cateva basici in palma instant, apoi injurand pun mana pe schimbator si strang cu putere sa bag in marsarier.... vis..lux, ma dau jos si ii dau foc

da, se pot cumpara, de pe la dealeri, service-uri, de la birou de inmatriculari sau unele benzinarii. Din ce stiu eu benzinarele peste euro 2 si diesel-uri peste euro trei sunt toate grune plakette. Oricum nu o sa ai probleme cu masina, nu o sa opreasca nimeni o masina de generatie noua sa intrebe de placheta aia. Majoritatea celor care isi cumpara masini noi nici nu pun eticheta pana duap doi sau trei ani cand e prima inspectie, si abia atunci o cer. eu am e36 si are placheta...

nu cred ca-ti trebuie placheta aceea verde. Din ce stiu eu oricum nu are valoare daca nu este inmatriculata in Germania. La modelel mai noi de masini oricum nu te intreaba nimeni de ea