mihai vigariu

asa e cand muncesti din greu pt un lucru. Eu merg des cu masini noi, de la munca si nu am nici un feeling, tot la a mea ma bucur cand o vad, si e un amarat de e36.

de rectificat nu as rectifica in viata mea. cost mai putin sa cumpar altele noi. In schimb o sa merg la un service unde sa-mi faca unghiurile si sa mai verifice odata rotile. unghiurile le-am facut in Ro acum 5 luni cand am schimbat caseta. Dar le mai fac odata si aici. Si rotile echilibrate in tara mi le-au gasit aici cu lipsa 30 de grame. colegul care a lucrat in service la BMW mi-a spus ca e undeva la 150Euro rectificatul. Si ca a facut frecvent asta, in special la motoare mari, M-uri, X-uri, unde bateau discurile datorita abuzurilor soferilor. un schimb sarind cu mult de suma aceea de 150 euro.

Si alea care erau aproape noi si le-am schimbat, tot asa frumos luceau, dar degeaba daca vibrau...

Eu am inteles ca cele ruginite sunt discurile vechi cu care a cumparat masina, apoi el le-a schimbat. Am vazut si eu la un prieten ceva de genu, sarisera bucati din disc pe interior, si din afara nu se vedeau insa tremura volanul de-ti clantaneau dintii.

Astazi am facut 200 de km. Nu tremura deloc pe franre insa tremura in mers volanul intre 80 si 100km/h. Sa o ia naibi, saptamana trecuta am echilibrat rotile si am iesit la proba si nu tremura, acum intre timp i-am schimbat discurile si placutele si tremura. O sa merg iarasi sa le verifice si sa le stranga la cuplu. Cine stie poate nu-i place sa le strang eu de mana, si vrea doar la cuplu. Am testat astazi pana la 170KM/h si doar in intervalul precizat vibreaza. Franele inca nu sunt eficiente, am observat la viteze mari. Sper sa isi dea drumu repede.

tu te apucasi sa demontezi roata ca sa ne faci poze ? esti tare!

asta cu discul ca in palma este relativ. Si eu initial le-am dat jos sa le verific si erau perfecte, si acum, inafara acelui sant mic la unul din discuri nu simti nimic la mana. Poate imi fac timp sa le fac si ceva poze. Ziceai mai sus ca se ovalizeaza cand se subitaza, asta o inteleg, problema mea este ca s-au ovalizat fiind noi. Am ramas totusi cu curiozitatea daca nu cumva placutele or fi fost dezastru, si poate discurile nu au nimic. Nu ma lasa sufeltul sa incerc placutele OEM pe discurile vechi ATE. Ma gandii intial sa fac incercarea dar nu se merita. E bine ca atunci cand pui discul nou sa pui si placute neatinse.

da, asa este, am gasit si pe realoem, sunt pt e46, reperul 34111163801. Am facut un drum de 70 de km si sunt multumit de frane. primele pedale, dezastru, nu tineau mai deloc, dar e normal. Marea diferenta este ca spre deosebire de discurile ATE cu placute LPR, aste iti dau impresia ca franeaza mai liniar. La celelalte aveai impresia ca intra frana mai brusc, iar la franari pana la oprire, in ultima jumatate de rotatie a rotii simteai si se si auzea ca atunci cand pune tramvaiul frana(greu de explicat, nu era chiar scartait). De tremurat normal ca nu mai tremura, sunt curios cum o sa franeze dupa primele sute de km de rodaj.

Am vrut sa montez si sigurantele cele noi pt. placute dar sunt mai mari decat cele vechi si mi ese pare ca se aseaza prea sus. Exista riscul sa le pierd? Sunt poate pt e46? am vazut ca pe cutia de la discuri pe langa modelul meu e36 zicea ca ar merge si pe e46. Momentan am pus siguranta cea veche, dar ma gandesc ca daca merg si cele noi o sa le pun pe cele noi. P.S. rog pe cineva sa-mi dea un plus cu doua posturi mai sus, "sa moara dusmanii" :frantics:

imi dadusi minus? rautaciosule. Doar ce am schimbt franele, acum sa vedem cum se comporta astea. Daca nici de OEM nu o sa fiu multumit, o sa fie trist. M-am uitat la discurile "vechi" si unul pe la jumatatea razei avea un canal mai adanc, cam 1mm, si latime tot 1mm. De asemenea placutele aratau ciudat, una avea pe mijloc un luciu metalic iar cealalta undvea in partea superioara. Am impresia ca astea erau punctele in care ating discurile ovalizate.

singura data cand am auzit zgomot de tacheti la masina mea era la inceput cand am cumparat-o si i-am facut schimbu de ulei. Am pus Magnatec 10W40 si dupa vre-o 3000 de km auzeam tachetii la orice acclerare. Am schimbat uleiul la maxim 6000de km si zgomotul a disparut. Dar am pus to Magnatec, si aceeasi poveste dupa un timp. Am trecut la alt ulei si nu am mai auazit zgomotul, sunt 5 ani de atunci. Am luat recent un goolf 4, 1.4 si avea ulei 5w40, si 180 de mii km. La urmatorul schimb am cerut sa imi bage uleiul cel mai potrivit pt masina si au bagat 5w30 liqui Moly top tec. Motorul se aude bine, desi astea de 1.4 sunt zgomotoase si nu mananca deloc ulei. Nici cu 5w40, era un ulei Shell sintetic nu a mancat. Nu mai baga Castrol in motor.

tocmai am discutat cu doi colegi, unul fost mecanic in reprezentanta BMW 10 ani iar altul tot cu experienta ca mecanic si au ras de mine cand le-am zis de treaba asta cu incalzitul franelor. Ei zic ca cel mai bine e s ale folosesti in regim normal si sa nu franezi mai mult decat este nevoie, deoarece orice supraincalzire poate duce la ovalizare. :shifty:

Ca Terente :frantics: . Mizeriile alea de ATE aveau un strat de vopsea ceva pe ele, astea nu au, dar nici vre-o urma de rugina. O sa merg cateva drumuri cu ele incercand sa evit franari agresive, iar apoi o sa incerc si teaba asta cu bedding-ul.

Tot vibreazã si cu anvelopele de vara. La viteze peste 120 nu se simte mare lucru. Parca cel mai enervant e pe la 60-80, si in parcare la viteze mici. Când pun frana sa dau in marsarier bruscheaza volanul câteva grade stanga. Am gasit o oferta buna pe oem si le schimb. Se pare ca placutele sunt Textar. La discuri nu se vede. pics

misto samponu pentru grizonati ). Pai in principiu e greu sa-ti dai seama, dar daca o sa iti tot strambe discurile merita sa iei in considerare si suportii aia. Probabil ca daca ii demontezi si vezi ceva suspect mai ales la suprafetele plane care sunt in contact (cele unde strang suruburile) atunci poti sa le suspectezi.

discuri ATE am pus eu recent, cu placute LPR. Din cauza unei roti echilibrate prost, discul s-a ovalizat in prima mie de km. Am omandat deja discuri si placute OEM. Cel mai des la masinile maqi vechi daca s-a strambat cat de putin suportul placutelor, o sa iti distruga si discurile.

ca sa te linistesti, pentru ca imi inchipui ca nu ai cine stie ce monstru sub capota iti spun ca la e36 pompa de benzina este aceeasi de la 316i pana la M3.

Cum e la BMW functia asta, te avertizeaza doar sau e in stare sa si intervina? Am avut la un Ford si mi s-a parut ciudat la inceput ca imi tragea de volan sa ma puna inapoi pe banda. trebuia tot timpu la schimbarea de banda sa semnalizez ca sa scap de sistem.

pentru ca nu sunt retarzi si s-o nimeri macar unu care sa stie ca 318i nu a fost fabricat cu motor in 6 cilindrii.

inainte sa schimbi cutia verifica si cat ulei mai e in ea.

poate transporta vre-o gravida

motorul de 3000 e problema. are taxele mari si probabil nu o cumpara nimeni

mai mult de 500mA nu poti trage din USB de obicei.

Nu cred ca gasesti e60 sau e90 la banii aia in stare mai buna tehnic. Acuma, daca vrei sa urle muzica pe bulevard din ea, nu stiu cate piti se mai uita la un e39...

Stiu ca nu e la vanzare in Romania dar poate e interesat vre-un pasionat. My link