mihai vigariu

Ai avut dreptate Bogdan. Am curatat cu periuta de dinti toate fuliile. Cea de la vilbrochen avea tot felul de depuneri si chiar si cateva pietricele. Cu siguranta muchiile pietricelelor pot sa distruga cureaua prematur. Am optat iarasi pentru Contitech si Gates, deoarece pe original este de 3 ori mai scump. Prefer sa le inspectez mai des si sa le schimb la 25-30 de mii.

Am mai mesterit cate ceva la asta mica. Am schimbat curele si role, plus fulia de la servo. Fulia fiind de aluminiu cand am incercat sa o dau jos am cam tras de ea si nu aveam siguranta ca a ramas dreapta. Am schimbat si garnitura de la cotul superior de pe motor, picura ceva antigel pe acolo. Un surub de la intinzator a facut pe nebunul, fiind nevoie de interventie cu extractorul.

e nou venit pe forum, a scris unde a crezut si el ca e bine. Cu siguranta ca opinia lui nu o sa insemne nimic pentru multi. Tu esti probabil unul dintre ei, alti nici nu s-au deranjat sa scrie o replica, au citit si au trecut mai departe, poate dupa primele randuri nici n-au mai continuat. Am avut ocazia sa vad cum se lucreaza intr-un departament de marketing la un producator auto. O opinie ca a colegului nu este deloc neavizata, est foarte pretioasa pentru marketing. Daca ar fi expusa in cadru organizat ar apare undeva in statisticile BMW si poate s-ar tine cont de ea sau nu in functie de strategia companiei .

Omu nu a comparat BMW cu Renault, a comparat seria 3 cu Laguna si atat. BMW nu inseamna ca tot ce face este seria 7 si nici Renault nu inseamna numai Logan. El este un utilizator cum suntem toti si opinia lui este ca Laguna i s-a potrivit mai bine. Cu siguranta opinia lui nu a facut bine la ego-ul BMW-istilor de aici, care unii nu vad mai departe de marca asta. Realitatea este ca oamenii sunt diferiti. Unii trec pe la mai multe marci auto si se opresc in final la BMW, altii trece si de BMW si cauta in continuare. Toate masinile au plusuri si minusuri, nu pot sa aiba numai plusuri.

eu ma gandesc sa imi achizitionez un 2.5 si am vazut ca e60 au preturi foarte bune. E90-ul parca si-a pastrat mai bine pretul. Ma intereseaza daca are cineva GPL eventual si pe e90 323i, sau 325i.

are cineva instalatie de gaz pe 523 sau 525 E60? Cateva detalii, cati kilometrii au parcurs, impresii generale.

ai avut mare noroc in Ungaria si Austria daca ai mers cu viteza aia. In Austria tot mai merge dar la unguri cred ca cel putin 4-5 masini de politie vezi stand la panda.

de vis masina, pacat de drumurile din tara, ca nu ai multe ocazii sa te bucurii de ea. Remapare pentru ce vrei sa-i mai faci?

e posibil sa te surprinda cat de jos este plafonul. EU am e36, si la 1.91 cand imi creste paru, imi dau seama imediat ca am ajuns la plafon . Am observat persoane care obisnuiesc sa tina spatarul in pozitie dreapta. Eu nu as putea face asta intr-un e36. In schimb ai avantajul ca nu o sa-ti prea bata soarele in ochi.

dupa tutorialul de e36 m-am documentat eu inainte sa schimb ambreiajul si am cumparat toate piesele alea, inclusiv simeringul de la motor din spatele volantei si cel de la cutie, cat si camasa aceea pe care culiseaza rulmentul de presiune. Mecanicul nu a vrut sa auda de schimbat simeringuri, mai ales ca nu aveam nici o pierdere. Mi-a spus ca nu e in stare fara scule speciale sa presezi simeringul ala cum e presat din fabrica, si mai mult strica daca se apuca. Camasa aceea de la axul cutiei, pe care culiseaza rulmentul de presiune a fost o gluma proasta, cea care mi-a venit era o tabla pe jumatate groasa in profil fata de cea care era pe masina deja, si pe care dupa ce am curatat-o am lasat-o in continuare. mentionez ca piesele au fost comandate pe original. In schimb recomand sa schimbati acel "pion" de plastic si siguranta pe care apasa furca, deoarece are uzura, si are efect direct la feelingul pedalei de ambreiaj.

ai dat 500 deja la inmatriculare si o sa te coste in fiecare an mai mult decat daca ar fi inmatriculata pe Romania. Va trebui sa dai spaga la revizie, ca nu o sa te duci cu ea in Bulgaria. In 3-4 ani o sa platesti tot cat e taxa aici si tot cu numere de bulgaria o ai, ceea ce va fi rau la revanzare. Eu am platit taxa dar atunci se putea recupera.

e diferenta mare intre dsc si asc. s-a mai discutat. Personal consider ca efortul de a trece la ASC e prea mare pentru rezultat. Niste anvelope mai bune ar fi o rezolvare mai rapida, oricum ma indoiesc ca te ia prin surprindere cand fuge spatele , fuge doar daca ii dai gaz, si atunci probabil ca te astepti la asta. Vorbim de un 316i?

la modelul e36, cele din 98 cred, exista ca dotare OEM, insa nu actioneaza ca la modelel mai noi, gen e46, unde iti franeaza rotile, nu este un ESP. DIn ce stiu eu, cel de e36 iti taie puterea de la motor. Deci in principiu daca iti adaptezi stilul de condus in conditii de ploaie tot acolo ajungi. Poate ma corecteaza cineva.

Iti recomand sa o schimbi, cred ca a depasit deja cele mai optimiste previziuni ale producatorului.

Salutare, m-am cam plictisit sa tot schimb curelele, nu rezista doi ani si se crapa. Cea pe care o am acum are mai putin de doi ani si 25 de mii de km, si deja are diverse crapaturi pe profil. Am folosit numai Contitech si Gates, si desi nu scartaie totusi se crapa destul de repede. Ce alt producator sa incerc, parca as vrea sa tina macar 40 de mii in stare buna. Care e durata de viata a unei curele, cat de des se schimb? Numai bine

e bine asa, cat erau date jos mergea sa dai cu un spray cu ceara peste tot pe acolo. 5 ani nu mai aveai nici o grija.

Aripile jos neaparat, o sa gasesti pamant de flori inauntru si rugina. Acum e o ocazie buna sa rezolvi eventuale probleme. Sa dai jos manerele la usi si sa le pui la loc nu e tocmai o munca amuzanta, si ia mult timp, ii urez succes.

Daca iti da banii inapoi, factura pe ce mai poate sa dea? Zic si eu, nu iau partea nimanui.

4 litrii intra, In mod normal nu poti sa scurgi tot uleiul din motor, de asta e bine sa bagi 3 jumate si sa mai completezi ulterior. De curatat motorul citisem undeva ca sa tragi un litru jumate de ulei si sa inlocuiesti cu motorina si sa lasi motorul la relanti 10 min. N-am incercat, as fi curios daca a facut cineva.

cu greu o sa mai scapi de un 730d pe piata din Germania. dintre toate probabil de e46 si e60 o sa scapi cel mai usor. Oricum, nu inteleg cum poti sa oscilezi intre seria 3 si 7. Intre 5 si 7 mai zic...

de la bucsele alea nu auzeai zgomote puternice prin gropi? Tacheti zgomotosi aveam si eu cand foloseam Castrol Magnatec, dar dupa ce am schimbat pe Liqui Moly, nu am mai simtit fenomenu. Eu auzeam tachetii in accelerare doar, si devenea din ce in ce mai galagioasa dupa ce treceam de primii 4 mii de km cu schimbul actual. LM-ul il schimb tot ca pe castrol la 8-9 mii si niciodata nu am mai auzit zgomotul acela. Am deja peste 50 de mii de km de cand am trecut pe LM. Nu zic ca asta e cel mai bun, vreau sa subliniez doar diferenta. Tot m43 este motorul. Uleiul meu e cel cu MOS2, bisulfura de molibden bla bla, asta ca am vazut ca si tu tot LM bagi.

Cateva poze cu PISI. AM avut bucuria pe cand erau zapezile mari sa-mi curete un vecin binevoitor masina de zapada si mi-a facut-o praf, era atat de zgaraiata ca nu-mi venea sa o spal. Nespalata nu le vedeam prea bine si nu ma deranja, dar cand ieseam cu ea de la spalatorie turbam ziceai ca a fost spalata cu peria de sarma. Ma batea gandul sa-mi iau o masina de polishat si s ama apuc de treaba, dar cum vopseaua este la fel de batrana ca si ea, aproape 20 de ani, m-am lasat pagubas. Am apelat la munca de chinez batran si dupa vre-o cateva zile de chin am adus-o cat de cat la liman. Cred ca folosind dupa fiecare spalare ceara lichida, cea din tubul cu spray, o sa o pot mentine destul de mult in stare acceptabila. Din pacate dupa ce am curatat-o destul de bine am si observat ca are si multe crapaturi in lac, dar sper ca folosind continuu ceara nu o sa ajunga sa sara lacul. Ar mai fi de curatat temeinic jantele si de aplicat ceva solutie pe bandouri(am ceva tot de la Sonax, e cam ca o crema de pantofi, practic le inegreste). pic pic

Daca ai toate modificarile trecute in acte incearca sa o pui si pe site-urile din afara tarii. Sunt multi amatori de E30, din pacate in Romania pasiunea de cele mai multe ori este mai mare decat posibilitatile financiare.

sa nu te mai iei dupa ochiul ala, ti-am mai scris, am vazut foarte multe baterii la care nu functioneaza.

Eu zic sa o folosesti asa cum e, ochiul ala nu e foarte de incredere, dupa cum am zis, am vazut multe baterii cu problema asta, si la producatori mari.